Autópálya M15
| Macaristan'da M15-ös autópálya | |||||||||||||||||||
_Otszogletu_kek_tabla.svg)
| |||||||||||||||||||
 
| |||||||||||||||||||
| harita | |||||||||||||||||||
 | |||||||||||||||||||
| Temel veri | |||||||||||||||||||
| Şebeke: | Magyar Közút Kâr Amacı Gütmeyen Kuruluş Zrt. | ||||||||||||||||||
| Toplam uzunluk: | Eskişehir 15 km | ||||||||||||||||||
|
Megyék ( ilçeler ): |
|||||||||||||||||||
| Geliştirme koşulu: | dört şeritli | ||||||||||||||||||
.jpg) | |||||||||||||||||||
| Rajka'da M 15 | |||||||||||||||||||
|
Yolun seyri
| |||||||||||||||||||
Autópálya M15 ( Macarca 'M15 otoyolu'), 2019'un sonundan beri Macaristan'da dört şeritli bir otoyol olmuştur . Macarları, Slovak otoyol ağına bağlar.
kurs
Kapalı otoyol dalları arasından M1 de otoyol Mosonmagyaróvár çalışır, Budapeşte için Avusturyalı sonra sınır ve olarak devam A4 için Viyana . Bu ulaşır Slovak köyü sınır batı Rajka ve Slovakya orada bağlayan otoyol D2 hangi aracılığıyla potansiyel müşteri, Bratislava için Çek olarak sınır ve başka Dálnice 2 (D2) için Brno . 15 kilometrelik kısa uzunluğuna rağmen, M15 önemli bir geçiş bağlantısıdır. Çoğunlukla Doğu Almanya ve Balaton Gölü arasındaki seyahatlerde , ancak aynı zamanda birçok kamyon tarafından Batı Avrupa ile güneydoğu Avrupa arasındaki uluslararası uzun mesafeli yük trafiğinde de kullanılır , çünkü birçoğu daha yüksek otoyoldan kaçınmak için Çek Cumhuriyeti ve Slovakya üzerinden dolambaçlı yoldan geçer. Almanya ve Avusturya'da geçiş ücreti .
M15, 1998'den bu yana tek şeritle çalıştıktan sonra 18 Aralık 2019'da iki şeritle açıldı. İki şeritli genişleme planlaması tamamen Aralık 2014'e kadar tamamlanmalıdır. Çevresel etki değerlendirmesi, Kasım 2014'ten beri yasal olarak bağlayıcıdır. İnşaat çalışmalarının 2020'nin başlarında tamamlanması bekleniyordu. Açılış programın ilerisinde gerçekleşti.
Rota onayları
| Bölüm | uzunluk | Kurulum |
|---|---|---|
| Otoyol üçgeni M1 - Slovak sınırı ( Rajka ) | 15.0 km | 23 Haziran 1998 (kısmen 1. şerit) 18 Aralık 2019 (tamamen 2. şerit) |
Avrupa rotası olarak bölümler
Aşağıdaki Avrupa yolları Autópálya M15 boyunca uzanır:
Trafik yoğunluğu
M1 otoyolundan ayrılır ve Rajka , Bratislava , Prag , Dresden , Berlin yönüne gider .
Otoyoldaki ortalama günlük trafik
| Bölüm | DTV |
|---|---|
| Budapeşte (Cross M1 - Levél) | 22.190 |
| Rajka (Rajka - sınır geçişi) | 23.376 |
Ücretli rotalar
Macaristan'daki M15 neredeyse tamamen ücretlidir.
Macaristan'da otoyol ücretine de bakın
İlçe çapında skeç
1 Ocak 2015'ten bu yana, M15 otoyolu ulusal bir e-etiket veya aşağıdaki ilçe çapında vinyet ile kullanılabilir:
| ilçe | Kullanılabilir bölüm |
|---|---|
 Győr-Moson-Sopron
|
Gönderen M1 otoyolu kavşağı için Rajka , sınır geçiş (tam uzunluk) |
İnternet linkleri
- Kapalı bir hizmet şirketi tarafından ulusal geçiş ücreti tahsilatı
- Elektronik geçiş ücreti tahsilat sistemi
- Hungarian Public Road Non-Nonprofit AG (Magyar Közút Nonprofit Zrt.) (Macarca)
- Ulusal altyapı geliştiricisi, özel şirket (Macarca, kısmen İngilizce)
Bireysel kanıt
- ↑ Teljessé vált a Budapest-Pozsony-Prága autópálya (Macarca)
- ↑ ' static.regon.hu, 26 Aralık 2019
- ↑ Megvan az engedély az M15-ös bővítéséhez kisalfold.hu, 13 Kasım 2014
- ↑ https://nif.hu/2018/02/atepul-az-m15-autout-m1-rajka-orszaghatar-kozotti-szakasza/ M15 autóút. 8 Şubat 2018'de erişilen nif.com
- ↑ Forgalomszámlálás - Az országos közutak 2018. évre vonatkozó keresztmetszeti forgalma (Otoyol Araştırma Enstitüsü Raporu.) .
