Sollum Körfezi'nde SM U 35'in eylemi

Sollum Körfezi'nde SM U 35'in eylemi
tarih 5 Kasım 1915
yer Sollum Körfezi
çıkış Alman zaferi
Çatışmanın tarafları

Alman imparatorluğuAlman İmparatorluğu Alman imparatorluğu

Birleşik Krallık 1801Büyük Britanya ve İrlanda Birleşik Krallığı Mısır Birleşik Krallığı
Mısır 1882Mısır 

Komutan

Kaptan Waldemar Kophamel
( U 35 Komutanı )

LtCol Cecil L. Kar
(içinde Garrison kumandan Sollum )
Kaptan R.S. Gwatkin-Williams
(Komutanı HMS Tara )

Birlik gücü
1 denizaltı Sollum'daki garnizon : yaklaşık 100 kişilik
1 yardımcı kruvazör ( HMS Tara ), 104 kişilik mürettebat ve 2 savaş teknesi
kayıplar

Yok

12 ölü
92 tutuklu

1 yardımcı kruvazör
1 savaş teknesi
1 savaş teknesi ağır hasarlı

Gelen aksiyonu SM U 35 Körfezi Sollum , 5 Kasım 1915 tarihinde, U 35 batan HMS Tara bir savaş gemisi batırıldı sayede Sollum, liman baskın. Eylem, Osmanlı birliklerinin Sirenayka'ya tedarik nakliyesinden sonra gerçekleşti ve Mısır'ın Osmanlı-Arap işgalini başlatan olaylardan biriydi.

arka fon

Libya'daki Osmanlı askeri misyonu

Ekim 1915'in sonunda, Osmanlı Savaş Bakanı İsmail Enver , Alman müttefikinden , Osmanlı İmparatorluğu'ndan bu yana Arap yerlilerini Mısır'ın işgali için seferber etmekle görevlendirilen Libya'daki Osmanlı askeri misyonu için denizaltılarla ikmal taşımalarını yapmasını istedi . Birinci Dünya Savaşı'na girdi . Osmanlı kampı Bir Wa'ir'deydi ( Sollum'un yaklaşık 5 km batısında). U 35, savaş malzemelerini taşımak için görevlendirilen ilk Alman denizaltısıydı.

Tedarik taşımacılığı

U 35, 25 Ekim 1915'te Gelibolu'nun batısındaki Xeros koyundayken , Libya'ya malzeme nakliyesi yapma talimatı aldı. Denizaltı (yakın Orak Adasi Island ulaştı Bodrum ) 31 Ekim'de . Gemiye 10 Osmanlı subayı, para (120.000 frank) ve mühimmat (300.000 kartuş ve makineli tüfekler için 80 mühimmat kuşağı) aldı. U 35, 120 Osmanlı askeri ve diğer savaş malzemeleri ile yüklenen iki gulet ile 1 Kasım'da nakliye yolculuğuna başladı. 2-3 Kasım gecesi konvoy dağıldı ve U 35 yolculuğuna tek başına devam etti. 3 Kasım sabahı, depo gemisi HMS Woolwich Girit'in güneyinde battı. 4-5 Kasım gecesi, U 35 Bardia limanına ulaştı ( Sollum'un yaklaşık 20 km kuzeyinde).

Sollum'da İngiliz-Mısır varlığı

Sollum aslında 22 Aralık 1911'den beri Mısır topraklarındaydı (→ Sollum'un işgali ) ve Libya ile batı sınırını oluşturuyordu. Yer, Sahil Güvenlik Deve Birliğinin bir bölümü olan Mısır Sahil Güvenlik birlikleri ve kaleyi işgal eden Mısır Ordusu'nun bir bölümü tarafından güvence altına alındı . Bu garnizonun baş komutanı, Mısır Sahil Güvenlik Yarbay Cecil Longueville Snow'un subayıydı . 5 Kasım 1915'te Mısır Sahil Güvenlik Komutanlığı'na bağlı iki savaş gemisi Sollum limanına demirlendi: Abbas ve Nur el-Bahr .

HMS Tara başlangıçta, Ağustos 1914, savaş kullanım için requisitioned yeniden düzenlendi ve 3 hafif silahlar (donanmış bir yolcu buharlı olduğu QF-6-librelik Hotchkiss ). Ekim 1915'ten bu yana, gemi Kuzey Mısır Sahil Devriyesinin bir parçasıydı ve İskenderiye'den Sollum'a kadar Mısır kıyılarında kıyı devriyeleri ve gemi kontrolleri gerçekleştirdi . 3 Kasım'da Tara , İskenderiye'den ikinci ve son devriyesine başladı ve 5 Kasım'da Sollum'a varacaktı.

kurs

U 35 Bardia limanındayken komutan Kapitänleutnant Kophamel'e , Sollum limanında iki küçük İngiliz savaş gemisinin olduğu bilgisi verildi. Waldemar Kophamel daha sonra 5 Kasım sabahı limana saldırmaya karar verdi. Savunma durumu hakkında hiçbir bilgisi olmadığı için, torpidolarla gemileri batırmak için batık limana girdi. Ancak sığ sudan dolayı uygulanamaz olduğunu düşündüğü için saldırıyı durdurdu ve geri döndü.

Saat 9: 00'da U 35 , Sollum'a giden HMS Tara'yı keşfetti . Saat 10: 10'da - dara hedeften sadece 13 km uzaktayken - U 35 bir torpido ateşledi ve makine dairesine çarptı. Tara hemen oldu madalyonun diğer yüzü . Gemi sekiz dakika içinde battı. 104 kişilik mürettebattan 12'si hayatını kaybetti, cankurtaran sandallarında yer bulamayanlar ise U 35 tarafından alındı. Hayatta kalan 92 kişi , Osmanlılara teslim edilmek üzere Bardia'ya götürüldü. Oraya Kophamel tarafından alındığı Nuri Killigil , başkanı Libya'da Osmanlı askeri misyon ve Otto Mannesmann oldu, devrim Mağrip adına Yardımcısı Genelkurmay . Kophamel'i Sollum limanına saldırmaya çağırdılar ve limanın savunmasının minimum düzeyde olduğuna dair güvence verdiler. Saat 16: 00'dan kısa bir süre önce U 35, Sollum yönünde Bardia limanından ayrıldı.

Garnizon, HMS Tara'nın battığını veya U 35'in varlığını fark etmemişti. Saat 17: 15'te U 35, Sollum limanının dışında belirdi ve hafif tabancasıyla limanda yatan savaş gemilerine ateş etmeye başladı. Abbas edildi batmış ve Nur al-Bahr edildi tahrip. Ardından silah limandaki binaları hedef aldı, ancak yalnızca küçük hasara neden olabilirdi. Topçu yokluğunda garnizon saldırıyı püskürtemedi. Saat 18: 00'de U 35 saldırıyı bitirdi ve kuzeye yöneldi. Kimse öldürülmedi.

sonuçlar

U 35'in saldırısı, İngilizlerin Sollum'un ve batı Mısır kıyılarının savunmasını güçlendirmek için derhal harekete geçmesine yol açtı. 7 Kasım'da HMS Lunka Sollum'a ulaştı . Batı Mısır kıyıları korumak için Acil Filosu kurulmuş komutasındaki Üstteğmen Charles Lister ölçüde oluşuyordu, zırhlı araçlar gelen Kraliyet Deniz Amored Araç Bölümü . 11 Kasım'da Acil Durum Filosunun bir tümeni Sollum'a ulaştı. Rasheed savaş gemisi aynı gün çekildi . İki eski tarla topu ve Mısır ordusunun bir tümeni taşıyordu . Bununla birlikte, 18 Kasım'da Sidi Barrani'de meydana gelen olay, Sollum'un terk edilmesine ve İngiliz-Mısır birliklerinin, Mısır'ın Osmanlı-Arap işgalinden kısa bir süre önce 23 Kasım'da Mersa Matruh'a çekilmesine yol açtı .

Tara'nın battığı ancak İngilizler tarafından 10 Kasım'da moloz bulunarak doğrulanabildi. Arap muhbirler aracılığıyla Cecil Snow , hayatta kalan mürettebatın Osmanlılara teslim edildiğini öğrendi . 7 Kasım'da, Girit'in yaklaşık 170 km güneyinde, U 35 , Hindistan nakliye gemisi SS Moorina'yı batırdı . 11 Kasım'da bir cankurtaran botuyla Bardia yakınlarındaki sahile ulaştıktan sonra 4 mürettebat yakalandı. Esiri Tara ve Moorina için iç sınır dışı edildi Hakeim (güney Derna ) ve edildi kurtuldu tarafından 17 Mart 1916 tarihinde Zırhlı Araç Tugayı .

Ayrıca bakınız

Edebiyat

  • Russell McGuirk: Sanusi'nin Küçük Savaşı. Batı Çölü'nde Unutulmuş Bir Çatışmanın Şaşırtıcı Hikayesi, 1915-1917 . Londra 2007.

Deneyim raporları

  • Hans Fechter : Senussi'ye savaş gezileri. In: Werner von Langsdorff: Düşman üzerinde U-Boats. 45 Alman denizaltı sürücüleri hikayeyi anlatıyor. Gütersloh 1937, s. 45–52.
  • Rupert Stanley Gwatkin-Williams: Kızıl Çöl Tutsakları. "Tara" İnsanlarının Tam ve Gerçek Tarihi Olmak . Londra 1919.

Bireysel kanıt

  1. ^ Neulen, Hans Werner: Feldgrau, Kudüs'te. İmparatorluk Almanya'nın Levant Kolordu. Münih 1991, s.102.
  2. Simon, Rachel: Osmanlıcılık ve Milliyetçilik arasında Libya. İtalya ile Savaş Sırasında Libya'da Osmanlı Katılımı (1911-1919). Berlin 1987, s. 159.
  3. ^ McGuirk ve Russell (2007), s. 127.
  4. ^ A b McGuirk ve Russell (2007), s.131.
  5. McGuirk & Russell (2007), s. 127-128.
  6. ^ McGuirk ve Russell (2007), s. 128.
  7. McGuirk ve Russell (2007), s. 6-8.
  8. ^ McGuirk ve Russell (2007), s. 126.
  9. ^ McGuirk ve Russell (2007), s.129.
  10. McGuirk ve Russell (2007), s.6.
  11. ^ McGuirk ve Russell (2007), s. 130.
  12. ^ McGuirk ve Russell (2007), s. 132.
  13. McGuirk ve Russell (2007), s.8.
  14. ^ McGuirk ve Russell (2007), s.9.
  15. ^ McGuirk ve Russell (2007), s. 131.
  16. ^ McGuirk ve Russell (2007), s.10.
  17. ^ McGuirk ve Russell (2007), s.135.
  18. ^ McGuirk ve Russell (2007), s.136.
  19. ^ McGuirk ve Russell (2007), s. 147.
  20. ^ McGuirk ve Russell (2007), s.10.
  21. ^ McGuirk ve Russell (2007), s. 182.