Vlora (gemi)

Vlora
Vlora 1991 Bari limanında
Vlora Bari limanında 1991
Gönderim verileri
bayrak ArnavutlukArnavutluk Arnavutluk İtalya
İtalyaİtalya (ticaret bayrağı) 
diğer gemi isimleri

Ilice (1960–1961)

gemi tipi Kargo gemisi
çağrı işareti ZADV radyo sinyali
ana liman Dıraç , Arnavutluk
nakliye şirketi DrejtFlot
tersane Cantieri Navali Riuniti, Ancona
Yapı numarası 246
Omurga döşeme Ağustos 1959
Başlatmak 4 Mayıs 1960
Görevlendirmek 16 Haziran 1960
nerede 17 Ağustos 1996'da Aliağa'da hurdaya çıkarıldı
Gemi boyutları ve mürettebat
uzunluk
147,75 m ( Lüa )
kalın 19.15 m
Taslak maksimum 8.98 m
ölçüm 8649 BRT , 5131 NRT
makine sistemi
makine Dizel motor
Makine
performansı
7500 beygir
En
yüksek hız
17.9  kn (33  km / s )
pervane 1
Taşıma kapasiteleri
yükleme kapasitesi 12341 dwt
çeşitli
Kayıt
numaraları
IMO : 5383093

Vlora bir oldu ait yük gemisi Arnavut devlet nakliye şirketi DrejtFlot . 1960 yılında İtalya'da hizmete girmiştir. Gemi , Ağustos 1991'de 10.000'den fazla insan Adriyatik üzerinden Bari'ye kaçtığında ünlendi .

İnşaat ve işletme

1959 yazında, kargo gemisinin inşaatı başladı içinde Cantieri Navali Riuniti tersane içinde Ancona . Çeşitli katı yükler ve konteynerler için bir kargo gemisiydi. Sonra başlatılan 4 Mayıs 1960 tarihinde, gemi konulmuştur hizmete tarafından Haziran 1960 yılında Società Ligure di ARMAMENTO . Ilice adı altında yola çıkan geminin üç kardeş gemisi vardı: Ninny Figari , Sunpalermo ve Fineo .

1961'de İlice, devlet kontrolündeki Çin- Arnavut nakliye şirketi CHAL Ship Company'ye yaklaşık dört milyon ABD dolarına satıldı . Adını Arnavut liman kenti Vlora'dan aldı ve ana limanı Durrës ile Arnavut bayrağı altında koştu . Aynı yıl Sovyet-Arnavutluk ilişkileri koptu ve Arnavutluk Çin ile birkaç ikili ticaret anlaşması imzaladı.

Vlora, Arnavut ticaret filosundaki en büyük dört kargo gemisinden biriydi . Üç Freigters Chal Gemi Şirketi Çinli bir gemi ek olarak, dahil İşkodra hemen hemen aynı boyut ve yaşı, . 1972'de Polonya'da inşa edilen Tiran biraz daha küçüktü. 1975 yılında İsveç'te inşa edilen Arbëria , filodaki açık ara en büyük gemiydi. Vlora ile roketlerin Çin'den Arnavutluk'a normal ticari mallar altında saklanarak gizlice taşındığı söyleniyor .

Ağustos 1991'de Bari'ye geçiş

toplu göç

1990'da Arnavutluk , Arnavutluk Emek Partisi'nin komünist rejiminden hoşnutsuzluğunu ifade etmeye başladı . Yaz aylarında binlerce kişinin yabancı elçiliklere sığınarak ülkeyi terk etmesinin ardından, Aralık ayında Tiran'da tek parti rejiminin devrilmesini müjdeleyen öğrenci protestoları patlak verdi. Mart 1991'de komünistlerin son zaferini kazandığı ilk çok partili seçimlere rağmen ülkedeki kriz daha da kötüleşti. Böylece 1991'de arz ve ticarette bir kırılma oldu.

Gittikçe daha fazla Arnavut anavatanlarından kaçtı. Sadece Mart 1991'de, 20.000'den fazla Arnavut, Brindisi ve Otranto gibi güney İtalya Adriyatik limanlarına ulaştı . Haziran ayında ikinci bir mülteci dalgası İtalya'ya ulaştı. In Apulia , belirsiz direktifler sonra bu akını durdurmak için Roma'dan alındı. Giderek daha fazla medya konuyu ele aldı. İtalya'da giriş yasağı getirildi. Arnavutluk'ta limanlar ordu tarafından kontrol ediliyordu . Buna rağmen, Ağustos 1991'de binlerce Arnavut, bazıları Sicilya ve Malta'ya kadar uzanan eski gemilerle İtalya'ya geçti.

7 Ağustos 1991 tarihinde, Vlora yüksüz Küba'dan şeker içinde Durrës limanına . Nüfus arasında, korumasız geminin Adriyatik üzerinden İtalya'ya gitmenin bir yolunu sunacağı bilgisi yayıldı. On binden fazla insan, siyasi hüsran, yoksulluk, açlık ve daha iyi bir yaşam arzusuyla spontane bir şekilde yola çıktı, limandaki güvenlik güçlerini ele geçirdi ve vlorayı işgal etti. Kaptan Halim Milaqi'nin yolcularla hiçbir deneyimi yoktu ve tahrik sisteminin tamire ihtiyacı vardı, ancak aşırı yüklü gemiye kıt içme ve soğutma suyuyla çıkmak zorunda kaldı. Deneyimsiz kişilerin yük gemisini ve insanları tehlikeye atmasını önlemek istedi ve rotasını Brindisi limanına çevirmeye karar verdi. Aşırı yüklü gemi yalnızca yardımcı motorlarla sürdü ve buna göre yavaştı. Kısa süre sonra İtalyan sahil güvenlik ve maliye polisinin helikopterleri tarafından Vlora'dan geri dönmesi istendi. Brindisi'de gemi 8 Ağustos sabahı erken saatlerde geri çevrildi. Sonunda susuz, yemeksiz ve yakıcı yaz güneşi olmadan yaklaşık 36 saat sonra Bari limanına ulaştı. Liman girişinin engellenmesine ve kaptandan geri dönmesi istenmesine rağmen, gemideki çocukları ve hastaları ve gemideki teknik sorunları dile getirdi. İlk basında gemide 11.000 kişi olduğu bildirildi, daha sonra kaynaklar 20.000'e kadar olduğunu söyledi. Kalabalık, Vlora'daki akla gelebilecek her yeri doldurdu.

Bari'de Resepsiyon

Gemi ve mülteciler 8 Ağustos'ta Bari limanında

Gemi limana yanaştıktan sonra iskelede engellendiler. Birçok Arnavut gemiden atladı ve İtalya'da yasadışı bir şekilde saklanabildi. Limanda ve gemide bulunan binlerce kişi arasında ayaklanmalar çıktı.

Yerel yetkililer toplu göçe hazırlıklı değildi. Temel olarak, yerel halk ve yetkililer yeni gelenlere karşı arkadaş canlısıydı. Belediye Başkanı Enrico Dalfino, yeni gelenler için yalnızca yetersiz bakım ve desteği doğaçlama yapabildi. İçişleri Bakanlığı, mültecileri mümkün olan en kısa sürede Arnavutluk'a geri getirmek istedi, ancak bu mümkün olmadı. Bu nedenle mültecilerin geçici olarak kullanılmayan eski Stadio della Vittoria'ya taşınmasına karar verildi . 8-14 Ağustos arasında, göçmenlerin çoğu stadyumda gözaltına alındı. Devam eden yetersiz bakım ve destek nedeniyle huzursuzluk çıktı. Organize çeteler stadyumun kontrolünü ele geçirdi, böylece polis tarafından hava geçirmez bir şekilde kapatıldı. Halk helikopterler ve gıdaların bırakıldığı vinçlerle beslendi. Mülteciler tekrar tekrar polis kordonunu kırmaya ve stadyumdan kaçmaya çalıştı.

dönüş

Cumhurbaşkanı Francesco Cossiga , İçişleri Bakanı Vincenzo Scotti ve Emniyet Müdürü Parisi daha sonra Bari'yi ziyaret etti. Yerel insani yardım önlemlerini desteklemediler, bunun yerine Cossiga belediye başkanının geri çağrılmasını istedi. In Arnavutluk için yardım (bkz ek Operasyonu Pelikan ), İtalyan parlamentosunun karar bireysel işitme (olmadan göçmenleri topluca reddetmek respingimento edildi), eleştirdi tarafından Uluslararası Af Örgütü . Vlora ve diğer Arnavut göçmenlerin yolcuları askeri uçaklarla Arnavutluk'a geri getirildi ve feribotlara el konuldu . Enrico Dalfino daha sonra Bari'nin çok popüler bir belediye başkanı olarak kaldı, ancak Arnavut göçmenler artık 1990'da olduğu gibi komünist bir ülkeden gelen mülteciler olarak kurumsal olarak hoş karşılanmıyor, medya tarafından desteklenen, beslenmesi ve temizlenmesi gereken şiddetli dilenciler olarak algılanıyordu. .

Daha fazla kullanım ve hurdaya çıkarma

Vlora 45 gün sonra Bari'den Arnavutluk'a getirildi. 1995 yılına kadar Vlora hala bir kargo gemisi olarak kullanılıyordu.

1996 yılında gemi sicilinden kaldırıldı . Ağustos 1996'da geminin sökülmesi Aliağa , Türkiye'de başladı.

resepsiyon

"Burada kuzeyde, 1991'de Brindisi ve Bari'ye giden aşırı kalabalık yük gemilerinin televizyon görüntüleri, yıllarca Arnavutluk'un imajını şekillendiren rıhtımlardaki boş gözlü, sessiz kitlelerdi."

- Jörg Dauscher

Arnavutluk'ta da aşırı kalabalık vlora görüntüleri 1990'ların başındaki kitlesel göçü temsil ediyor ve buna “büyük göç” (eksodi i madh) veya basitçe “çıkış” deniyor .

Yanlış bağlamdaki resimler

Aşırı kalabalık vlora ve aşırı kalabalık iskelenin kayıtları defalarca medyada farklı bağlamlara atfedildi. Sağcı göçmen karşıtı gruplar, görüntüleri 2015'teki mülteci krizine atarken, göçmen dostu gruplar onları İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma mülteci görüntüleri olarak adlandırdı.

Sanat

1991'deki olaylar ve özellikle vlora etrafındaki olaylar, İtalyan yönetmen Gianni Amelio'ya Lamerica (1994) filmini yazması için ilham verdi . Çekimler için kargo gemisi Partizani kullanıldı. Diğer filmler de konuya adanmıştır:

  • Kısa film Vlora 1991 , Roberto De Feo (2004)
  • Daniele Vicari'den Belgesel La Nave Dolce (2012)

Ağustos 1991 olaylarını anmak için Bari'de Ledi Shabani'nin bir heykeli dikildi.

2021'de, olayların 30. yıldönümünde Dıraç'ta İtalyan sanatçı Jasmine Pignatelli'ye bir anıt açıldı. Bari'de sanatsal bir muadili inşa edilecek.

çeşitli

1965 yılında 50 Qindarkë değerinde bir Arnavut posta pulu (Michel kataloğu AL 1008) ve Vlora resmi yayınlandı .

Edebiyat

  • Maurizio Albahari: Barış Suçları: Dünyanın En Ölümcül Sınırında Akdeniz Göçleri . Pennsylvania Üniversitesi Yayınları 2015, ISBN 978-0-8122-4747-3 .

İnternet linkleri

Commons : Vlora  - resim, video ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. a b Mark Brunga: “Anija Vlora” / Silleshin në kushte sekreti mutlak raketat nga Kina në Durrës. İçinde: Shqiptarja.com. 15 Nisan 2018, Erişim tarihi: 19 Ekim 2019 (Arnavutça).
  2. a b La nave che entrò ed uscì dalla Storia. İçinde: Quotidiano di Bari. 23 Mayıs 2014, erişim tarihi 19 Ekim 2019 (İtalyanca).
  3. İlice. İçinde: naviearmatori.net. Erişim tarihi: 19 Ekim 2019 (İtalyanca).
  4. ^ Owen Pearson: Diktatörlük ve Demokrasi Olarak Arnavutluk: İzolasyondan Kosova Savaşına 1946-1998 . Ed.: Arnavut Araştırmaları Merkezi (=  Yirminci Yüzyılda Arnavutluk: Bir Tarih . Cilt Üç). IB Tauris, Londra 2006, ISBN 1-84511-105-2 , s. 584 ff .
  5. Leonard Veizi: Shkëlqimi dhe shkatërrimi ve shqiptare'leri flotës tregëtare shqiptare. İçinde: Gazeta Dita. 15 Ekim 2018, Erişim tarihi: 19 Ekim 2019 (Amerikan İngilizcesi).
  6. ^ Raymond Hutchings: Uluslararası Ticaret, Taşımacılık, Tedarik ve İletişim . İçinde: Klaus-Detlev Grothusen (Saat): Albanien (=  Südosteuropa-Handbuch . Cilt VII ). Vandenhoeck & Ruprecht, Göttingen 1993, ISBN 3-525-36207-2 , s. 398 .
  7. a b Peter Bartl : Arnavutluk: Orta Çağ'dan günümüze . Ed.: Südosteuropa-Gesellschaft (=  Doğu ve Güneydoğu Avrupa - Ülkelerin ve Halkların Tarihi ). Friedrich Pustet, Regensburg 1995, ISBN 3-7917-1451-1 , s. 273 .
  8. Tomas Kacza: Feodalizm ve Stalinizm Arasında. 19. ve 20. yüzyıllarda Arnavutluk'un tarihi . Trafo, Berlin 2007, ISBN 978-3-89626-611-8 , s. 304 f .
  9. ^ Maurizio Albahari: Barış Suçları: Dünyanın En Ölümcül Sınırındaki Akdeniz Göçleri . University of Pennsylvania Press 2015, ISBN 978-0-8122-4747-3 , s. 37 f.
  10. Besar Likmeta: Arnavut göçmen gemileri Malta'nın Kalbini çektiğinde. İçinde: Balkan Insight. 3 Ekim 2019, erişim tarihi 19 Ekim 2019 .
  11. ^ Maurizio Albahari: Barış Suçları: Dünyanın En Ölümcül Sınırındaki Akdeniz Göçleri . S.38 f.
  12. a b Antonella Gaeta: Vent'anni dallo sbarco dei ventimila il racconto del comandante della Vlora. İçinde: Repubblica.it - ​​​​Bari. 5 Mart 2011, erişim tarihi 19 Ekim 2019 (İtalyanca).
  13. 8 gusht 1991, kur shqiptarët “pushtuan” Barin. İçinde: Koha Jone . 8 Ağustos 2018, erişim tarihi 19 Ekim 2019 (Arnavutça).
  14. Kacza (2007, s. 305) 16.317 kişiden bahseder.
  15. a b c Rohan Smith: İnanılmaz bir fotoğrafın arkasındaki gerçek hikaye. İçinde: news.com.au. 2 Kasım 2015, erişim tarihi 19 Ekim 2019 .
  16. a b c d Andreas Reich: Paslı umut gemisi . Neue Zürcher Zeitung 8 Ağustos 2016, erişim tarihi 3 Ekim 2019.
  17. ^ Maurizio Albahari: Barış Suçları: Dünyanın En Ölümcül Sınırındaki Akdeniz Göçleri . 39 f.
  18. Les réfugiés, entassés dans le stade de Football de Bari, entre colère et desespoir. Déjà l'heure du retour, les Albanais'i dökün. İçinde: Le Soir. 10 Ağustos 1991, erişim tarihi 19 Ekim 2019 (Fransızca).
  19. ^ Maurizio Albahari: Barış Suçları: Dünyanın En Ölümcül Sınırındaki Akdeniz Göçleri . 41 f.
  20. 8 Ağustos 1991 - Arnavut mülteci gemisi "Vlora" Bari'ye ulaştı. İçinde: WDR. 8 Ağustos 2011, erişim tarihi 19 Ekim 2019 .
  21. Jörg Martin Dauscher: Arnavutluk'u sevmek için 111 neden . Schwarzkopf & Schwarzkopf, Berlin 2019, ISBN 978-3-86265-786-5 , s. 24 .
  22. a b 30 vite eksod / Inaugurohet në Durrës "Sono persone - Janë Njerëz". İçinde: Diaspora Shqiptare. 6 Ağustos 2021, erişim tarihi 9 Ağustos 2021 (Arnavutça).
  23. Ruth Ben-Ghiat: İtalya Sineması . Wallflower Press, Londra 2004, ISBN 1-903364-99-X , s. 245 ff .
  24. İtalya'nın Arnavut Göçüne Çatışan Yanıtları ve Lamerica'nın Geçişli Tarihsel Bilincine. İçinde: Pensilvanya Eyalet Üniversitesi. 1998, 19 Ekim 2019'da erişildi .
  25. 8 gusht 1991 / Majko: Anija “Vlora” u kthye në një simbol të emigrantëve. içinde: lexo.al. 8 Ağustos 2018, erişim tarihi 19 Ekim 2019 (Arnavutça).
  26. ^ Kargo Gemisi Vlora . colnect, 3 Ekim 2019'da erişildi.