Spandau kilidi
| Spandau kilidi | |
|---|---|
| |
| Temel veri | |
| Yer: |
Berlin ( Almanya ) |
| Kullanım: | İç kilit |
| İnşaat süresi: | |
| Suyolu: | NASIL |
| Su yolu kilometresi: | 0.58 |
| Teknik özellikler | |
| Ortalama kaldırma yüksekliği: | 2.81 m |
| Genişlik: | |
| Dış limanlar dahil toplam uzunluk: | 1400 m |
| Kilidin toplam uzunluğu (dış boyutlar): | 156.00 m |
| kullanılabilir hazne uzunluğu: | 115.00 m |
| kullanılabilir genişlik: | 12.50 m |
| Sualtı derinliği: | 4.00 m |
| Kilit geçişinin süresi: | 30 dakika |
| Çağrı kanalı: | VHF kanalı 23 |
Spandau kilidi bir olduğunu kilit Havel içinde Alman Berlin eyaletinde. Aşağı Havel Suyolu ve Yukarı Havel Suyolu'nun farklı su seviyesi yüksekliklerini birbirine bağlar . Bugün bulunan Berlin Spandau bölgesinde arasındaki eski şehir ve Spandau Citadel .
Tarih
13. yüzyılın başlarında, sahada deniz taşıtlarının Aşağı ve Yukarı Havel arasında geçiş yapmasını sağlayan bir sel kanalı vardı . Spandau an der Havel kasabasındaki ilk oda kilidi, 1572 civarında inşa edildi ve Havel'in üst ve alt kısımları arasında geçiş yapmayı kolaylaştırdı. 1911'de, ilk Spandau kilidi iki kez yeni binalar ile değiştirildi. 1723'te bir oda kilidi inşa edildi ve 1816'da yeni bir bina ile değiştirildi. 1875 ve 1876'daki iki yılda, 400 tona kadar kargo kapasitesine sahip gemiler için su yolunu geçebilir hale getirmek için kilit tekrar yenilenmiştir. Su yolunun büyük nakliye yolu Berlin-Stettin'e genişletilmesiyle bağlantılı olarak, 600 tona kadar yük kapasitesine sahip gemiler için eski odanın batısında yeni bir kilit inşa edildi. 1911'de faaliyete geçti. 1955'e kadar, eski oda 1911'de inşa edilen yeni oda ile kale arasında hala açıkça görülebiliyordu, ancak artık kullanılmıyordu. 1966 civarında eski oda kumla dolduruldu ve odanın ortasına doğru hizalandı. Ortaya çıkan alanda çift raylı küçük bir kayık sistemi oluşturuldu. Son haliyle eski kilidin kullanılabilir hazne uzunluğu 67 m ve genişliği 10 m idi. Kilit yakında kapasitesinin sınırına geldi. 1977'de eski sistem varlığını sürdürürken ikinci bir kilidin inşası için planlar verildi. 1993 yılında, ayaklıklara dayanan yapı artık güvenli bir şekilde çalıştırılamadığı için eski kilidin kapatılması gerekiyordu. Bir itibariyle bu kapanma, sonucu kargo gemileri , itme konvoyları ve yolcu gemileri vasıtasıyla üç saatlik dolambaçlı yoldan almak zorunda Charlottenburg kilidi ( Spree ) ve Plötzensee kilidi ( Berlin-Spandau kanal nakliye / Hohenzollern kanal Aşağı ve arasında geçiş yapmak için) Yukarı Havel. Eski kilidin kapatılmasıyla aynı zamanda 2100 tona kadar yük kapasitesine sahip gemiler için yeni bir kilit planlamasına başlandı. İki yıldan fazla çalışmanın ardından, yeni bir kilidin inşası için planlar 1995 yılında tamamlandı. Bina projesi, Berlin Su Yolları İnşaat Ofisi tarafından temsil edilen Federal Su Yolları ve Denizcilik İdaresi tarafından gerçekleştirildi .
Yeni kilit
31 Ağustos 1998'de 15 Temmuz 2002'de devreye alınan yeni kilidin temeli atıldı. Yeni kilidin kilit haznesine 115 metre kullanılabilir uzunluk ve 12,5 metre genişlik verildi. Ortalama düşme yüksekliği sözde yüz yıllık taşkın HQ karşılık gelen 2,81 metre 100 . Kilitleme işlemi sırasında, yaklaşık sekiz dakika içinde alt kafadaki zıvanalı kapı etrafında dolaştırılarak hazne boşaltılır ve / veya kilit haznesi, kafadaki döner bölmeli kapaktan altı dakikada doldurulur. Araçların giriş çıkışları ile birlikte kilit işleminin toplam süresi yaklaşık otuz dakika olarak verilmektedir. Daha küçük gezi tekneleri için çift tekne çekme mevcuttur. Personel ve teknoloji için bir işletme binası da inşa edildi. Kilidin üst ve alt sularında, sinyalizasyon cihazlı dış limanlar yeni inşa edildi veya yeniden tasarlandı.
Başlangıçta planlanan bir pompa istasyonu inşa edilmedi. Su kıtlığı durumunda, boşaltılan kilit suyu pompalar vasıtasıyla üst akıma geri pompalanmalıdır .
Savak kilitle
Yeni inşa edilen kilit savağı, su drenajını düzenlemek için balık göbekli bir kanatla donatılmıştır. Ortalama olarak, savak üzerinden saniyede 60 metreküp su akar. Kilit odasının üst kısmındaki dönen bölmeli kapı, taşkın drenajı için bir savak olarak kullanılabilir ve ek güvenlik sağlar.
Operasyonel bina
Havel'in batı yakasına, ikinci katında minber bulunan üç katlı bir bina inşa edildi. Kilitleme işlemi buradan kontrol edilir ve izlenir. Tüm seviye teknolojisi ve savak kontrolü de bu binada yer almaktadır. Binanın tuğla cephesi ve kule benzeri yapısı nedeniyle karşıdaki kalenin mimari özelliklerine uyum sağlar.
FM kanalı
Çağrı kanalı VHF 23 kanalıdır.
Haritalar ve resimler
Spandau kilidinin Berlin'in su yollarındaki yeri
Mitred kapılı kilidin alt başlığı
Ayrıntılı tarihsel temsili içeren bilgi panosu
Tekne çekme
.jpg)
Önemsiz şeyler
Gençlik televizyon dizilerinin çoğu Everything is about Michael (ZDF 1968) burada çekildi.
Edebiyat
- Hans-J. Uhlemann: Berlin ve Märkische su yolları . transpress Verlag Berlin, çeşitli yıllar, ISBN 3-344-00115-9 , s. 51 ff.
- Avrupa İç Deniz Taşımacılığı ve Su Yolları Birliği Yazıları e. V. çeşitli yıllar. WESKA (Batı Avrupa nakliye ve liman takvimi). İç deniz taşımacılığı yayıncısı, Duisburg-Ruhrort, s. A 655
İnternet linkleri
- Spandau Havel kilidi. Resimler, görüntüleme
Bireysel kanıt
- ↑ Kurt Groggert: Havel ve Spree In'de Personenschiffahrt : Berliner'in teknoloji ve endüstriyel kültür tarihine katkıları . Cilt 10. Nicolaische Verlagsbuchhandlung , Berlin 1988, ISBN 3-7759-0153-1 , s. 295
Koordinatlar: 52 ° 32 ′ 22 ″ N , 13 ° 12 ′ 32 ″ E