19 Nisan 2015'te Akdeniz'de Batık

Koordinatlar: 36 ° 11 ′ 0 ″  N , 12 ° 5 ′ 1 ″  E

Harita: İtalya
işaretleyici
Kaza sitesi
Magnify-clip.png
İtalya

In Nisan'da Akdeniz'de gemi kazasında 19 2015, bir Aşırı yüklü mülteci teknesi alabora 19, 2015 18 Nisan gecesi gelen yolda Libya için İtalya'da . Hayatta kalan bir kişi, gemide 950 kişi olduğunu bildirdi. İlk olarak 800 kadar insanın boğulacağı, sadece 28 kişinin kurtarılabileceği (kaptan ve dümenci dahil) yayıldı ve bu, bunu Akdeniz'deki en büyük mülteci felaketi haline getirdi. Haziran 2016'da enkaz kaldırıldı ve kayıpların sayısı İtalyan Donanması tarafından yaklaşık 500 olarak düzeltildi.

UNHCR'ye göre , geçen hafta Akdeniz'de 1000'den fazla kişi boğulmuştu.

arka fon

Mülteciler veya potansiyel göçmenlerin genellikle vize alma ve AB'ye düzenli olarak girme şansı yoktur. Bunun yerine, çok sayıda insan kaçakçılarının veya insan kaçakçılarının sunduğu hizmetlerden yararlanmaktadır . AB ülkelerinde, koruma hakkına sahip mülteciler, Cenevre Mülteci Sözleşmesi (bkz: İltica ve ikincil koruma ) ile korunmaktadır ; bu nedenle, bir AB devletine sığınma başvurusu yalnızca ilgili eyalette veya girişte yapılabilir.

Akdeniz boyunca mülteci teknesiyle yapılan yolculuk , AB'ye giden "en ölümcül rota" olarak kabul ediliyor.

Yalnızca İtalya tarafından desteklenen acil durum kurtarma operasyonu Mare Nostrum , Ekim 2014'te sona ermişti ve yerine AB sınır ajansı Frontex'in liderliğindeki Triton operasyonu tarafından onaylandı . Bununla birlikte, Triton finansal olarak Mare Nostrum'dan önemli ölçüde daha az donanımlıydı ve gemilerinin başlangıçta İtalyan kıyılarından 30 deniz milinden fazla uzağa gitme yetkisi yoktu. STK'lar, gemi sahipleri dernekleri ve uluslararası denizciler sendikası bu nedenle Akdeniz'de mülteci ölümlerinin artması tehdidine karşı uyarıda bulundu ve Avrupa Birliği'ni eylemsizlikle suçladı. Nisan 2015'teki şanssız haftada, çok sayıda kazada toplam 1.200 kişi öldü.

Talihsizlik ve kurtarma operasyonu

Muhtemelen bir balıkçı teknesi olan bilinmeyen gemi, İtalya'nın Lampedusa adasından yaklaşık 200 kilometre uzakta, Libya kıyılarında alabora oldu . 11:30 akşam saat civarında acil çağrı tarafından alındığı İtalyan sahil güvenlik sonra yük gemisini transfer Kral Jacob König & Cie. Kaza mahalline yönlendirildi. İtalyan sahil güvenliği, gemide 500 ila 700 göçmen olduğunu söyledi.

İtalyan savcılığının ve BM mülteci ajansının güncel yeniden yapılandırmalarına göre, mülteci botu yük gemisine çarptı. Kaptanın dikkatsizce saklanmak ve manevra yapmak istediğine inanılıyor. Çarpışmanın ardından yaşanan paniğe kapılan gemi, alabora olana kadar bir tarafa eğilmeye devam etti.

Kurtarma operasyonuna birkaç gemi katıldı. Kazanın meydana geldiği yer, Lampedusa kıyılarının güneyinde, Libya kıyılarının yaklaşık 130 km açıklarında tespit edildi. İtalya Sahil Güvenlik ve Deniz Kuvvetleri, Malta Donanması ve ticari gemiler, kaza mahallinde kurtulanları aramak için tekneler ve üç helikopter kullandı. İlk müdahale ekipleri arasında yedi İtalyan balıkçı teknesi de vardı. 28 kişi kurtarılabilir. Hayatta kalanlar Mali, Gambiya, Senegal, Somali, Eritre ve Bangladeş'ten geliyor.

20 Nisan 2015 itibariyle, kurtarma ekipleri 27 ölü kurtarmıştı.

Enkazın kurtarılması

Mayıs 2015'in başında İtalyan Donanması , mülteci gemisinin olası enkazını Libya kıyılarının yaklaşık 150 kilometre kuzeydoğusunda, yaklaşık 375 metre derinlikte keşfetti . Matteo Renzi , gemiyi büyütmek istediğini açıkladı. Ancak İtalya'daki savcı, cesetlerin enkazdan çıkarılmasına gerek olmadığını açıkladı.

Gemi 27 Haziran 2016'da 370 m derinlikten çıkarıldı. Enkaz, Donanma tarafından Sicilya'ya getirilir ve kalıntılar, yaklaşık 30 metre uzunluğundaki soğutmalı bir taşıma cihazında saklanır. Ölüler belirlenecek.

Batık, İsviçreli sanatçı Christoph Büchel tarafından Barca Nostra adıyla 2019 yılında Venezia Bienali'nde sergilendi .

Tepkiler

UNHCR Güney Avrupa Sözcüsü Carlotta Sami, rakamlar doğrulanırsa bunun “Akdeniz'de şimdiye kadar görülen en kötü kitlesel yok oluş” olacağını söyledi.

MSF , Akdeniz'de kendi kurtarma operasyonuna başladı.

Federal Hükümet Mülteciler Komiseri Devlet Bakanı Aydan Özoğuz (SPD), “Avrupa yolunda bu kadar çok insanın hayatını kaybetmiş olması hepimiz için bir yoksulluğun işaretidir” dedi. korunmak isteyen daha çok insanın denizin karşısına çıkacağı. "İşte bu yüzden nihayet denizde kurtarmaya tekrar başlamalıyız. Mare Nostrum'un işe alınmasının umutsuz insanları Akdeniz'de tehlikeli yolculuk yapmaktan caydıracağına inanmak bir yanılsamaydı. "

İtalya Başbakanı Matteo Renzi özel bir AB zirvesi çağrısında bulundu. Akdeniz'deki son mülteci dramaları üzerine bir zirve 23 Nisan 2015'te planlandı.

Avustralya hükümetinin başı Tony Abbott , Avrupa'nın sınır korumasını güçlendirmesini tavsiye etti.

Avrupa Birliği , 19 Nisan 2015'te Akdeniz'deki gemi enkazına doğrudan bir tepki olarak, dışişleri ve içişleri bakanlarının kriz toplantısında on maddelik bir göç eylem planına karar verdi . 13 Mayıs'ta kabul edilen Avrupa Göç Gündemi'nde çeşitli önlemler bir araya getirildi ve daha sonra Avrupa Birliği, deniz kurtarma yardımını büyük ölçüde genişleteceğini ve önemli ölçüde daha fazla gemi kullanan AB programları Triton ve Poseidon için fonları üçe katlayacağını açıkladı. .

Yasal işlemler

20 Nisan 2015'te İtalyan polisi, mülteci gemisinin Tunuslu kaptanı Muhammed Ali Malek ve Suriyeli dümenci Mahmud Bikhi'yi tutukladı. İhmalkarca cinayet ve yasadışı göçü kolaylaştırmakla suçlanıyorlar. 13 Aralık 2016'da Katanya'daki bir mahkeme kaptanı on sekiz, dümenci beş yıl hapse mahkum etti. Buna ek olarak, her ikisi de toplam on milyon euro tutarında tazminat ödemek zorunda.

Bireysel kanıt

  1. Survivor: “Gemide 950 kişiydik”. İçinde: Deutsche Welle . 19 Nisan 2015, erişim tarihi 20 Nisan 2015 .
  2. a b c Mülteci gemisinin kaptanı tutuklandı. In: Die Zeit , 21 Nisan 2015.
  3. a b c Denizciler olarak kalbimizi kırdı. İçinde: Bild , 20 Nisan 2015.
  4. Nicole Winfield: İtalya, Gemi Kaldırıldıktan Sonra Göçmen Batığı 2015 Yılından İtibaren Ücretleri Düşürdü. In: Associated Press , 30 Haziran 2016.
  5. Fabian Reinbold: Avrupa ne yapabilir? In: Spiegel Çevrimiçi . 19 Nisan 2015, erişim tarihi 20 Nisan 2015 .
  6. Tekne mülteci sayısı hiç olmadığı kadar yüksek. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) İçinde: Die Zeit . 10 Aralık 2014, 17 Mart 2015 tarihinde orjinalinden arşivlendi ; 23 Nisan 2015'te erişildi .
  7. Akdeniz'de 700'den fazla kişi boğuldu. İçinde: Zaman . 19 Nisan 2015, erişim tarihi 19 Nisan 2015 .
  8. Oliver Meiler: Mültecilerin umudu özel kişilere veya STK'lara bağlı. İçinde: Basler Zeitung . 19 Nisan 2015, erişim tarihi 20 Nisan 2015 .
  9. ECRE: MareNostrum sona eriyor - Yeni Frontex operasyonu göçmenlerin uluslararası sularda kurtarılmasını sağlamayacaktır . 10 Ekim 2014, erişim tarihi: 19 Ekim 2017
  10. AB Hükümetleri Acil Eylemde Bulunmadıkça Akdeniz'de Binlerce Hayat Kaybolacak, Gemi Sahipleri Grupları ve Denizci Sendikaları Söyledi ( İnternet Arşivinde 28 Ağustos 2017 tarihli orijinalin hatırası ) Bilgi: Arşiv bağlantısı otomatik olarak eklendi ve henüz eklenmedi kontrol edildi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. ecsa.eu 8 Nisan 2015 @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.ecsa.eu
  11. Christian Rothenberg: Armatörler mültecileri kurtarıyor, AB izliyor . NTV, 23 Nisan 2015, erişim tarihi 19 Ekim 2017
  12. Oberleitner ve Salomon: Kimin Güvenliği? Hareket Halindeki Kişiler ve Güvenliğin Geri Kazanılması Hakkında Giriş Açıklamaları . İçinde: Bulanık Sınırlar: İnsan Güvenliği ve Zorunlu Göç. Ed.: Salomon, Heschl ve diğerleri, Koninklijke Brill 2017, ISBN 978-90-04-32686-6 , s.4 .
  13. Wolfhart Fabarius: "Kral Jacob" iki yıl sonra satıldı. In: Günlük port raporu . 24 Nisan 2015 ( thb.info ).
  14. Mülteci dramından sonra: insan kaçakçıları zorluklar beklemeli. (Artık mevcut çevrimiçi.) Arşivlenmiş Stern.de, Nisan 21, 2015, orijinal üzerinde 22 Nisan 2015 ; Erişim tarihi: April 22, 2015 .
  15. Polis, kaptan ve dümenci tutukladı. İçinde: Handelsblatt . 21 Nisan 2015 ( handelsblatt.com ).
  16. a b Marine muhtemelen son mülteci felaketinin enkazını keşfeder. İçinde: Süddeutsche Zeitung . 7 Mayıs 2015 ( sueddeutsche.de ).
  17. n-tv.de
  18. Mültecilerin cesetleri bulunamadı. İçinde: Der Tagesspiegel. 17 Mayıs 2015 ( tagesspiegel.de ).
  19. a b Deniz, batık mülteci teknesinin enkazını gizler. In: Spiegel Çevrimiçi . Erişim tarihi: June 30, 2016 .
  20. BM, Akdeniz'deki en kötü mülteci felaketinden korkuyor. İçinde: Süddeutsche Zeitung . 19 Nisan 2015, erişim 27 Nisan 2015 .
  21. Ashley Fantz, Josh Levs, Jethro Mullen: Akdeniz'de tekne alabora olurken 'Soykırım' suçlandı. İçinde: CNN . 19 Nisan 2015, erişim tarihi 19 Nisan 2015 .
  22. Yüzlerce mültecinin ölmesinden başka bir korku. In: Spiegel Çevrimiçi . 19 Nisan 2015, erişim tarihi 19 Nisan 2015 .
  23. ^ İtalya Başbakanı Mario Renzi bir kriz zirvesi çağrısında bulunuyor. İçinde: Der Tagesspiegel . 19 Nisan 2015, erişim tarihi 27 Nisan 2015 .
  24. ^ Akdeniz'deki mülteci trajedileri : Perşembe günü AB özel zirvesi. İçinde: DiePresse.com . 20 Nisan 2015, erişim tarihi 20 Nisan 2015 .
  25. Avustralya, Avrupa'ya özel ders vermektedir. In: Spiegel Çevrimiçi . 21 Nisan 2015, erişim 22 Nisan 2015 .
  26. Avrupa Komisyonu: Komisyondan Avrupa Parlamentosu ve Konseyi'ne sunulan rapor. Schengen bölgesinin işleyişine ilişkin yedinci altı aylık rapor 1 Kasım 2014 - 30 Nisan 2015, 29 Mayıs 2015 ( ec.europa.eu PDF; 131 kB)
  27. 800 mülteciyi ölümüne sürdüler. İçinde: Hamburger Morgenpost . 21 Nisan 2015 ( mopo.de ).
  28. Hans-Jürgen Schlamp: Sert yargı, neredeyse hiç sinyal etkisi. In: Spiegel Online , 13 Aralık 2016.