Kraliyet Edward
 | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
Kraliyet Edward bir oldu İngiliz yolcu gemisi hizmete sunulmuş adı altında 1908 Kahire 1914 yılında İngiliz Deniz tarafından devralınan ve edilmiş bir Alman denizaltısı tarafından batırılan bir şekilde hizmet 13 Ağustos 1915 tarihinde asker taşıma doğu bölgesi Ege . Gemideki 1.637 kişiden 935'i öldü, ancak çeşitli kaynaklardaki sayılar da farklılık gösteriyor.
Gemi
11.117 GRT vapur inşa edildi Fairfield Gemi İnşa bahçesinde de Govan yakın Glasgow ve adı altında Temmuz 1907 yılında orada başlatıldı Kahire . Kahire ve onun kardeş gemisi Heliopolis (11146 GRT) İngiliz kayıtlı nakliye şirketi Mısırlı Posta vapur Şirket için inşa ve onların yolcu ve posta hizmetinde kullanılmak üzere Marsilya ile İskenderiye . 160.36 metre uzunluğunda ve 16.35 metre genişliğindeki Kahire , üç pervane üzerinde çalışan ve maksimum 19 deniz mili hız sağlayan üç buhar türbininden güç alıyordu . Yolcu bölmelerinde birinci sınıfta 344, ikinci sınıfta 210 ve üçüncü sınıfta 530 yolcu kapasitesi vardı. Vapur, elektrikle çalışan asansörler, bir radyo sistemi ve denizaltıları izlemek için bir aparatla donatıldı .
Ocak 1908'de Kahire tamamlandı ve kısa bir süre sonra hizmete başladı. Marsilya'dan İskenderiye'ye posta servisi Mısır Posta vapur Şirket için karlı olmadığı için, Kahire ve Heliopolis dolaşımdan çekilerek ve bindirildi yukarı 1909 yılında tekrar . 1910'da nakliye şirketi faaliyetlerini durdurdu ve Kahire ve Heliopolis , aynı yıl kurulan Kanada Kuzey Demiryolunun Toronto merkezli bir alt bölümü olan Canadian Northern Steamship Company'ye devredildi .
İki gemi, Royal Edward (eski Kahire ) ve Royal George (eski Heliopolis ) olarak yeniden adlandırıldı ve Kuzey Atlantik trafiği için dönüştürüldü. Örneğin , Kuzey Atlantik'teki sert denizlere ve fırtınalı havaya karşı daha iyi donanımlı olabilmek için her iki geminin de gövdeleri güçlendirildi . Yeni gemi sahipleri, iki gemiyi "tüm sınıflarda eşsiz yolcu kabinleri" ile "Kanada'ya giden en hızlı gemi" olarak övdü. 12 Mayıs 1910'da Royal Edward , Kanada Kuzey Buharlı Gemi Şirketi için Avonmouth'tan Quebec ve Montreal'e ilk seferine çıktı .
Eylül 1914'te son yolculuğunu bu rotada yaptı. Bu süre zarfında Kuzey Atlantik rotasında öne çıkan yolcular arasında Albert Gray, 4. Earl Grey ve Sir Robert Borden vardı . Aynı yıl Kraliyet Edward ve Kraliyet George , İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı tarafından ele geçirildi ve asker nakliyesi olarak kullanıldı.
Batan
28 Temmuz 1915'te Royal Edward , Lieut'un komutası altında koştu . Komutan Peter M. Wotton, RNR, Avonmouth'da 1.367 subay ve askerle. Erkeklerin çoğunluğu 29. İngiliz Tümenine erzaktı, ancak aralarında Kraliyet Ordusu Tıbbi Birlikleri (RAMC) de vardı. Gezinin hedefi Gelibolu yarımadasıydı . Royal Edward 28 Temmuz akşamı Kertenkele Yarımadası'nı geçti ve 10 Ağustos'ta İskenderiye'ye geldi. Kraliyet George zaten vardı İskenderiye geldi den bir gün önce Devonport . Bir sonraki hedef, Çanakkale yolunda bir mola yeri olan Yunanistan'ın Limnos adasındaki liman kenti Mondros'du .
13 Ağustos 1915 sabahı, Kraliyet Edward geçti İngiliz hastane gemisi Soudan oldu, bir kısmı Oniki doğu içinde Kandeloussa adasında Ege ve ters yönde gidiyordum. Oberleutnant zur Denizaltısı UB 14 güvertesinde Heino von Heimburg'u görün , iki gemiyi gördü. Yana Soudan oldu bir şekilde açıkça tanınabilir hastane gemisinin von Heimburg onun yelken uzağa rahatsız edilmeden izin vermedi ve yerine üzerinde yoğunlaştı Kraliyet Edward altı deniz mili batısında Kandeloussa yaklaşık . Von Heimburg, sabah 9'dan kısa bir süre sonra, yaklaşık bir deniz mili (iki kilometre) mesafeden , kıçtaki Royal Edward'ı vuran bir torpido ateşledi . Gemi altı dakika içinde kıçta battı.
Royal Edward'ın mürettebatı hala bir imdat sinyali göndermeyi başardı . Soudan geri döndü ve sonraki altı saat boyunca 440 adamı kurtarıldı sabah 10'da etrafında kaza, olay yerinde geldi. İki Fransız muhrip ve birkaç trol , 221 adam daha aldı. Yazarlar James Wise ve Scott Baron, ölümlerin sayısını 935 olarak belirledi ve bu yüksek rakamı, Royal Edward'da bir kurtarma tatbikatının yeni bitmesine ve adamların çoğunun ekipmanlarını istiflemek için güvertenin altında olmasına bağladılar. Komutan Wotton da ölümler arasındaydı. Ancak rakamlar tartışmalı. Diğer kaynaklar 132'den 1.386'ya 1.865'e kadar ölüm sayısını veriyor. Kesin sayı artık belirlenemiyor.
13 Ağustos akşamı saat 21:30 sularında, İngiliz hastane gemisi Devanha can yeleklerinin, cankurtaran botlarının, kalasların ve diğer döküntülerin yüzdüğü batan bölgeyi geçti . Devanha'da tüm mürettebatın katıldığı bir anma töreni düzenlendi.
İnternet linkleri
- Gemiler Listesinde gemi hakkında bazı detaylar
- ( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde ara: Clydebuilt Ships Veritabanındaki çerçeve verileri )
- Girişi Kraliyet Edward wrecksite.eu üzerine, batık veritabanı
- ( Sayfa artık mevcut değil , web arşivlerinde arama: resim galerisi ve çağdaş gazete makaleleri koleksiyonu )