Rotterdam sınıfı
| Rotterdam sınıfı | |
|---|---|
.jpg) Zr. Bayan Rotterdam | |
| genel bakış | |
| Tip | Amfibi Taşıma İskelesi |
| birimler | 2 |
| hizmet süresi |
1998'den beri |
| Teknik özellikler | |
| yer değiştirme |
|
| uzunluk |
|
| kalın |
|
| Taslak |
5,90 m |
| mürettebat |
yaklaşık 150 |
| sürmek |
Dizel-elektrik
|
| hız |
> 18 bin |
| Menzil |
> 12 kn'de 6000 nm |
| silahlanma | |
| kapasiteler | |
Rotterdam sınıf bir sınıftır ait amfibi taşıma rıhtım Hollanda Kraliyet Donanması . İki gemi, Zr. Bayan Rotterdam ve Zr. Zr'ye göre Bayan Johan de Witt . Bayan Karel Doorman , Hollanda Donanmasının en büyük gemileridir ve Mariniers Kolordusu'nun amfibi kuvvetlerinin belkemiğini oluşturur . Johan de Witt aynı zamanda gelişmiş yönetim elektronik ve personel odası ve bir dernek amiral gemisi olarak kullanılabilir.
Planlama ve inşaat
Corps Mariniers'in amfibi gemi planları 1950'lere kadar uzanıyor. 1980'lerin başında, Hollanda Donanması liderliği, amfibi savaş için bir savaş gemisine olan ihtiyacı kabul etti. İlk taslaklar 1984'te başladı ve kesin özellikleri belirlemek için 1988'de bir planlama ekibi kuruldu. İki yıl sonra, 1990'da, İspanyol hükümeti de İspanyol Donanması için bu tür iki gemiye ilgi gösterdi . Haziran 1992'de gemilerin planlanması ve inşasında işbirliğini öngören bir muhtıra imzalandı. Kesin özelliklerin detaylandırılması Ocak 1993'te başladı; bunlar 1993'ün sonunda kuruldu. İspanyol gemileri , Bazan tersanesinde Galiçya sınıfı olarak inşa edildi . 30 Haziran 1993'te Hollanda parlamentosu , bir gemi inşası için Vlissingen'deki Royal Schelde tersanesi ile sözleşme müzakerelerinin başlatılmasını onayladı . Sözleşme şartları 1 Nisan 1994'te belirlendi ve inşaat sözleşmesi 25 Nisan'da imzalandı. Döşenmesi omurga Bay Bayan Rotterdam , 25 Ocak 1996'da gerçekleşti, Şubat 1997'de denize indirildi ve 18 Nisan 1998'de Hollanda Donanması ile hizmete girdi. 1999'da Hollanda hükümeti, sınıfın değiştirilmiş ikinci bir gemisinin 2002'de sipariş edileceğini duyurdu. Gibi bir amiral gemisi , Johan de Witt gerektiğini de yönetimi için personel oda var Birleşik Müşterek Görev Gücü . 18 Haziran 2003'te Royal-Schelde'de atıldı, 13 Mayıs 2006'da denize indirildi ve 30 Kasım 2007'de hizmete girdi.
birimler
Her ikisi de Vlissingen'deki Royal Schelde'de inşa edildi.
| tanımlayıcı | Soyadı | Omurga döşeme | Başlatmak | Görevlendirmek |
|---|---|---|---|---|
| L800 | Zr. Bayan Rotterdam | 25 Ocak 1996 | 22 Şubat 1997 | 18 Nisan 1998 |
| L801 | Zr. Bayan Johan de Witt | 18 Haziran 2003 | 13 Mayıs 2006 | 30 Kasım 2007 |
teknoloji
Gövde ve sürücü
Rotterdam'ın modüler gövdesi 166,20 metre uzunluğunda, kardeş gemi Johan de Witt ise 176,35 metre ve on metre daha uzun. Rotterdam'ın genişliği 27 metre, kardeş gemisinin genişliği ise 29.20 metredir. Her iki geminin draftı ortalama 5.90 metre, deplasman Rotterdam için 12.750 ton ve Johan de Witt için 16.500 ton . Her iki gemi de dizel-elektrikli tahrikle çalışıyor. Toplam 19.800 PS (12 MW) güce sahip dört Stork-Wärtsila dizel motor , her biri kontrol edilebilir hatveli pervaneye sahip 16.320 PS'lik iki şaftı çalıştıran dört Holec elektrik motoru için elektrik üreten jeneratörlere bağlanmıştır . Maksimum hız 18 ila 20 knot , menzil 12 knot seyir hızında 6.000 deniz milinin üzerindedir .
kapasiteler
Gemilerde iki helikopterin aynı anda inip kalkabileceği 56×25 metrelik bir helikopter iniş güvertesi bulunuyor. Hangarı dört büyük için yer sunmaktadır EH 101 helikopter veya altı orta boy helikopter SeaKing veya NH90 . Johan de Witt'in güvertesi, CH-47 helikopterlerini de taşıyabilecek şekilde güçlendirildi . Hangar ayrıca, gemiye binen helikopterlerin bakım ve onarımı için kapsamlı tesislere sahiptir.
Alt güvertelerin arkası , 2,2 metre derinliğe kadar su basabilen oluklu bir güverte tarafından işgal edilmiştir . Güverte, iki zırhlı personel taşıyıcıyı veya üç kamyonu taşıyabilen altı LCVP veya dört daha büyük LCU için alan sunar . 902 metrekarelik iç şeritte ilave araçlar da bindirilebilir. Toplamda 30 muharebe tankı veya 90 nakliye tankı gemiye bindirilebilir . Gemilerin , Mariniers Kolordusu'nun (611 asker) bir taburu için konaklama yerleri var . Johan de Witt de 400 personeli barındırabilir. 10 yoğun bakım ünitesi, röntgen tesisleri ve ameliyathaneleri bulunan tam donanımlı bir hastane , aynı anda 100 yaralıyı tedavi edebilmektedir.
Silahlanma ve Elektronik
Gemilerin sadece savunma silahları var. İki kaleci - CIWS , gemileri yaklaşan güdümlü füzelere karşı korur , dört SRBOC fırlatıcı tarafından desteklenirler . Sürat teknelerine ve daha küçük yüzey hedeflerine karşı savunmak için gemiye makineli tüfekler ve toplar monte edilebilir. Bir AN / SLQ-25 Nixie'nin torpidoları yönlendirdiği söyleniyor.
Havadan keşif için, Rotterdam bir DA08 sahiptir 3D radar dan Thales Nederlands , Johan de Witt bir VARIANT 2-B mk2 radar vardır. Yüzey gözetleme için bir Kelvin Hughes ARPA, bir kızılötesi arama sistemi ve iki navigasyon radarı, keşif tesislerini tamamlıyor.
Gemilerin komuta ve kontrol sistemi, ABD Müşterek Deniz Komutanlığı Bilgi Sistemine dayalıdır ve Link 11 ve Link 16 veri bağlantılarına, uydu haberleşmesine ve geminin komutasını da izleyen 14 konsola sahiptir. Sistem, gemiden tüm hava ve deniz araçlarını içeren eksiksiz bir amfibi oluşumuna öncülük etmeyi mümkün kılıyor.
İnternet linkleri
- naval-technology.com'da Rotterdam sınıfı (İngilizce)
- marine.nl'deki açıklama (Hollandaca)
Bireysel kanıt
- ↑ a b c d amiinter.com ( İnternet Arşivinde 30 Kasım 2013 tarihli Memento ), 20 Haziran 2008 itibariyle
- ↑ Arka plan - Sealifter Karşılaştırmalar - Rotterdam Sınıf LPD ( Memento içinde 2 Ocak 2014 tarihinden itibaren Internet Archive )