Philippe Étancelin
 | |||||||||
| Ulus: |
 Fransa
|
||||||||
| Otomobil dünya şampiyonası | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| İlk başlangıç: | Büyük Britanya Grand Prix 1950 | ||||||||
| Son başlangıç: | 1952 Fransa Grand Prix | ||||||||
| İnşaatçılar | |||||||||
| 1950–1951 Equipe Étancelin ( Talbot ) 1952 Escuderia Bandeirantes ( Maserati ) | |||||||||
| İstatistik | |||||||||
| Dünya Kupası dengesi: | WM-18. ( 1950 ) | ||||||||
| |||||||||
| Dünya Kupası puanları : | 3 | ||||||||
| Podyumlar : | - | ||||||||
| Liderlik turları : | - | ||||||||
Philippe Étancelin (doğum 28 Aralık 1896 yılında Rouen , † Ekim 13, 1981 yılında Neuilly-sur-Seine ) bir oldu Fransız yarış pilotu .
Kariyer
Phi-Phi, arkadaşları tarafından çağrıldığı şekliyle, özel bir sürücünün prototipiydi. Asla bir çalışma ekibine dahil olmadı, ancak kendi yarış arabaları ile sayısız yarışta yarıştı. Kariyeri 1926'da Bugatti ile başladı . 1927'de Grand Prix de la Marne'deki ilk zaferini kutladı ve bunu 1929'da Fransız yarışlarında daha fazla izledi. En büyük başarısı 1930 Fransa Grand Prix'siydi . O yarıştı ile Alfa Romeo , Maserati ve Talbot değişik derecelerde başarı ile 1930'larda.
1934 diye birlikte kazandı Luigi CHINETTI bir üzerinde Alfa Romeo 8C 2300 , Le Mans 24 Saat .
Savaştan sonra o daha fazla başarı kutladı Talbot ilk, o 1950 yılında Formula 1 dünya şampiyonası sezon iki beşinci yerleri elde etti. Son yarışı olan Rouen Dünya Şampiyonası dışı Grand Prix'i 1953'te 56 yaşında yarıştı ve üçüncü oldu.
Emekli olduktan sonra spora bağlı kaldı, sık sık çukurlarda veya tarihi yarış arabalarının toplantılarında göründü. Étancelin, 1981'de 84 yaşında öldü.
İstatistik
Çalıştırmak
-
1927
- Bugatti T35B ile Reims'de Grand Prix de la Marne . kazanan
-
1928
- Bugatti T35C ile Reims'de Marne Grand Prix. başarısızlık
-
1929
- Grand Prix d'Antibes , Bugatti T35C ile La Garoupe'de. başarısızlık
- Bugatti T35C ile Monaco Grand Prix'si . 6. yer
- Bugatti T35C ile Reims'de Grand Prix de la Marne. kazanan
- Lasarte-San Sebastian'da Bugatti T35C ile İspanya Grand Prix'si . başarısızlık
- Bir Bugatti T35C ile La Baule'de Grand Prix du Comminges . kazanan
- Bugatti T35C ile Grand Prix de La Baule . kazanan
- Tunuslu Grand Prix at Kartaca Grand Prix Circuit bir Bugatti T35C içinde. 4. sıra
-
1949
- Talbot-Lago T26C üzerinde Grand Prix de Pau . başarısızlık
- Talbot-Lago T26C'de Monthlery'de Grand Prix de Paris . kazanan
- Talbot-Lago T26C ile Silverstone'da Büyük Britanya Grand Prix'si . 5. sıra
- Grand Prix de Marsilya üzerinde Circuit de Miramas Talbot-Lago T26C üzerinde. 2. sıra
- Talbot-Lago T26C'de Spa-Francorchamps'ta Belçika Grand Prix'si . başarısızlık
- Talbot-Lago T26C'de Bern-Bremgarten'deki İsviçre Grand Prix'si . 4. sıra
Otomobil dünya şampiyonasında istatistikler
Genel Bakış
| mevsim | takım | şasi | motor | Çalıştırmak | Galibiyetler | İkinci | Üçüncü | Polonyalılar | Güzel Yarış turları |
Puanlar | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Takım Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C | Talbot 4.5 L6 | 4. | - | - | - | - | - | 3 | 18'i |
| Otomobil Talbot-Darracq | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| Takım Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | 1 | - | - | - | - | - | |||
| 1951 | Takım Philippe Etancelin | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot 4.5 L6 | 5 | - | - | - | - | - | - | NC |
| 1952 | Escuderia Bandeirantes | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | 1 | - | - | - | - | - | - | NC |
| Toplam | 12'si | - | - | - | - | - | 3 | ||||
Tek sonuçlar
| mevsim | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si | 8 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 | DNF | DNF | DNF | 5 | 5 | |||
| 1951 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 10 | DNF | DNF | DNF | 8 | ||||
| 1952 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 8 |
| Efsane | ||
|---|---|---|
| renk | kısaltma | önem |
| altın | - | zafer |
| gümüş | - | 2. sıra |
| bronz | - | 3. sıra |
| yeşil | - | Puanlara yerleştirme |
| mavi | - | Puan sıralamalarının dışında sınıflandırılmış |
| menekşe | DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) |
| NC | sınıflandırılmamış | |
| kırmızı | DNQ | hak etmedi |
| DNPQ | ön yeterlilikte başarısız oldu (ön yeterlilik kazanmadı) | |
| siyah | DSQ | diskalifiye |
| Beyaz | DNS | başlangıçta değil (başlamadı) |
| WD | geri çekilmiş | |
| Açık mavi | PO | sadece eğitime katıldı (sadece alıştırma yapıldı) |
| TD | Cuma test sürücüsü | |
| olmadan | DNP | eğitime katılmadı (pratik yapmadı) |
| INJ | yaralı veya hasta | |
| EX | hariç | |
| DNA | varmadı | |
| C. | Yarış iptal edildi | |
| Dünya Kupası'na katılım yok | ||
| diğer | P / kalın | Kutup pozisyonu |
| SR / italik | En hızlı yarış turu | |
| * | bitişte değil, ancak kapsanan mesafe nedeniyle sayıldı |
|
| () | Seri sonuçları | |
| altı çizili | Genel sıralamada lider | |
Le Mans sonuçları
| yıl | takım | araç | Takım arkadaşı | yerleştirme | Başarısızlık nedeni |
|---|---|---|---|---|---|
| 1934 |
 Luigi Chinetti
|
Alfa Romeo 8C 2300 |
Luigi Chinetti
|
Genel zafer | |
| 1938 |
Luigi Chinetti
|
Talbot T1500 SS Coupe |
Luigi Chinetti
|
başarısızlık | Motor arızası |
İnternet linkleri
- Leif Snellman: Philippe Jean-Armand "Phi-Phi" Etancelin (F). www.kolumbus.fi, 30 Kasım 2016, erişim tarihi 2 Mayıs 2017 (İngilizce).
- Philippe Étancelin, 24-hour-en-piste (Fransızca)
- Philippe Étancelin içinde Internet Movie Database (İngilizce)
| kişisel veri | |
|---|---|
| SOYADI | Étancelin, Philippe |
| KISA AÇIKLAMA | Fransız yarış arabası sürücüsü |
| DOĞUM TARİHİ | 28 Aralık 1896 |
| DOĞUM YERİ | Rouen |
| ÖLÜM TARİHİ | 13 Ekim 1981 |
| Ölüm yeri | Neuilly-sur-Seine |