Paul de Vivie

Güney Fransa'daki Vaucluse'deki Pernes-Les-Fontaines'deki Paul de Vivie Anıtı

Paul de Vivie ( 29 Nisan 1853 , Pernes-les-Fontaines , † 4 Mart 1930 , Saint-Étienne'de doğdu ), bisiklet dergisi Le Cycliste'nin yayıncısı ve bisiklet turizmi ve uzun mesafe öncüsü idi. bisiklete binme .

Hayat

Paul de Vivie ilçesinde doğdu Pernes-les-Fontaines içinde Vaucluse departmanı . Babası Edmond de Vivie , Gaskonya'dan eski soylu bir aileden geliyor ve posta müdürüydü; annesi Marthe Roma geliyor Arles .

Tarascon ve Meyzieu'da yaşadı ve 1870'e kadar Lyon yakınlarındaki Lachassagne'de ortaokul okudu . Daha sonra bir ipek fabrikasında tüccar olarak çalıştı; orada nihayet 1876'da evlendiği Saint-Étienne'de bir şube açma şansı verildi.

1881'de ilk kez bisiklete oturdu; Daha sonra Club des cyclistes stéphanois'in sekreteri oldu ve 9 Temmuz 1882'de bölgedeki ilk bisiklet yarışını düzenledi. İpek ticareti onu sık sık İngiltere'ye götürdüğünden, orada yapılan bisikletlerin yüksek kalitesini tanıyordu. Daha sonra 1882'de La Gauloise bisiklet üreticisini ve 1886'da Agence Générale Vélocipédique'i kurdu . Ayrıca 1887'de Le cycliste Forézien dergisini kurdu ve 1888'de Le Cycliste adını aldı . Bu dergideki yazılarını Vélocio adıyla imzaladı .

1889'da Touring Club de France'ın kurulması için İngiliz Bisikletçiler Tur Kulübü'nü model alarak kampanya yürüttü . Bu derneğin 1890'da zaten 500'den fazla üyesi vardı. Ayrıca kendisi çok sayıda uzun bisiklet turu yaptı ve siklotourisme (= bisiklet turizmi) teriminin mucidi olarak kabul ediliyor .

De Vivie, bisiklete binmenin yanı sıra, yurtdışındaki bisiklet gezilerinde iletişim dili olan Esperanto ile de ilgilendi . Aynı zamanda vejeteryandı ve diğer insanlara, böyle bir diyetle güçlü bir şekilde bisiklete binebileceğini ve sağlıklı yaşayabileceğini gösterdi.

27 Şubat 1930'da Saint-Étienne'de bir tramvayla çarpıştı , komaya girdi ve sonunda 4 Mart'ta ağır kafa yaralanmalarından öldü. Mezarı olduğu Loyasse mezarlıkta içinde Lyon .

Col de la République (ulusal karayolu 82, Saint-Étienne'den 17 kilometre uzaklıkta) üzerinde kendisine bir anıt ithaf edilmiştir; bu aynı zamanda Saint-Étienne'de Rond-Point Vélocio kavşağında başlayan yıllık bir yarış olan Montée chronométrée du Col de la République'in de varış noktasıdır .

Vites değişiminin icadı

Paul de Vivie , 1889'da Col de la République'de gezindiğinde, pipo içerken dergisinin okuyucusu tarafından sollandı. Bu onu kızdırdı; Daha düşük bir vites oranıyla yokuş yukarı daha hızlı gidebilirdi, ancak düz yolda daha yavaş olurdu. Sonra her iki seçeneğe de sahip olmak için kranka iki aynakol dişlisi taktı . 1906 yılında ek katma üzere dişlileri arka tekerlek ve icat vites sürüş sırasında vites oranını değiştirmek mümkün. Bununla birlikte, icadının patentini almadı, bu yüzden ondan mali kar elde edemedi.

Görünüşe göre diğer bisikletçiler vitesler konusunda her zaman hevesli değillerdi; örneğin, Tour de France'ın organizatörü Henri Desgrange , L'Auto dergisinde bir vites değişiminin yalnızca engelliler ve kadınlar için uygun olacağını yazdı . Ancak De Vivie caydırılamadı ve her sabah Col de la République'de vites kullanmadan bisikletçileri takmak için bisikletle gezdi.

Yapıtlarından bazıları bugün Musée d'art et d'industrie de Saint-Étienne'de görülebilir .

Uzun Mesafe Bisikletçiliğin Yedi Emri

De Vivie, çok uzun etaplar atabileceğinizi gösterdi (bir seferde 40 saate kadar sürdü) ve deneyimini aşağıdaki ilkelerde özetledi:

1. Nabzın düşmemesi için nadir ve kısa molalar.
2. Hafif ve sık öğünler; aç olmadan önce yiyin ve susamadan önce için.
3. İştahsızlık ve uykusuzluk ile ifade edilen tam tükenme noktasına asla gitmeyin.
4. Donmadan önce sıcak giyin, terlemeden soyun ve cildinizi güneşe, havaya ve yağmura maruz bırakmaktan korkmayın.
5. En azından dışarıdayken şarap, et ve tütünden kaçının.
6. Hiçbir şeyi zorlamayın, imkanlarınız dahilinde kalın; Özellikle ilk birkaç saatte kendinizi en iyi formda hissettiğiniz için kendinizi çabalamak için kolayca cazip hale gelirsiniz.
7. Asla gösteriş yapmaktan vazgeçmeyin.