Paul Bäumer

Paul Bäumer

Albatros DV , Paul Bäumer, Jasta 5

Paul Wilhelm Bäumer (doğum Mayıs 11, 1896 yılında Meiderich'deki ; † Temmuz 15, 1927 civarındaki Öresund ) en başarılı Alman biriydi savaş pilotları içinde Birinci Dünya Savaşı 43 hava zaferlerle .

Hayat

Gençken bisikletle Konstanz Gölü'ne gitmiş ve oradan bir zeplinin kalkışını izlemişti. O zamandan beri havacılık konusunda hevesli. Bäumer , ilkokula gittikten sonra diş teknisyenliği mesleğini, daha sonra yazar olarak tanınan bir doktor olan Josef Winckler'den öğrendi . Bu faaliyetle kendi uçuş eğitimini finanse etti ve pilot lisansını 1914 yazında aldı.

Bir itibariyle gönüllü o Seefliegern Dünya Savaşı patlak sonra askere Deniz Kuvvetleri , ancak reddedildi. Daha sonra 70 Nolu 8. Ren Piyade Alayının yedek taburuna katıldı ve yaklaşık iki aylık eğitimden sonra Batı Cephesine geldi . Bäumer, ilk olarak Fransa'da St. Quentin'de ve 1915'in başından itibaren Doğu Cephesinde savaştı . içinde Masuria kış savaş . At Grodno o sol kolunda bir atış tarafından yaralandı. İyileşmesinden sonra, Bäumer hava kuvvetlerine rapor vermeden önce, 1915 Ağustos ortasına kadar alayının yedek taburunda konuşlandırıldı . Orada başlangıçta bir bekçi olarak çalıştı. Savaştan önce uçuş dersleri aldığını komutanına şahsen bildirdiğinde, kariyerine ilk olarak 26 Mart 1917'de, Saha Havacılık Dairesi 7'deki eğitimini tamamladıktan sonra Ordu Hava Sahası 1'de başladı ve 28 Mart 1917'de. Haziran 1917'de Jagdstaffel Boelcke'ye ( Jasta 2 ), iki gün sonra Jagdstaffel 5'e dört gün içinde üç düşman gözlem balonunu düşürdü. Ağustos 1917'de Boelcke Jagdstaffel'e geri döndü ve 12 Şubat 1918'de Altın Askeri Liyakat Haçı'nı aldı . Ödül belgesinde şunlar belirtilmiştir:

Bäumer, 10 Nisan 1918'de rezervde teğmenliğe terfi etti ve yanarken vuruldu. Ama paraşütle atlayarak kendini kurtarmayı başardı. Havadaki 30. zaferinden sonra Bäumer, Pour le Mérite ile yarışmaya başladı . En yüksek Prusya cesaret ödülünü 2 Kasım 1918'de AKO'dan aldı. Savaşın sonunda toplam 43 hava zaferi kazandı.

Mezar taşı mezarlığı Ohlsdorf

Savaştan sonra Bäumer mesleğine döndü ve sınavı diş hekimi olarak geçti . Ekim 1922'de, yoldaşı Harry von Bülow-Bothkamp (1897–1976) ile Hamburg'da uçak yapım şirketi "Bäumer Aero GmbH" yi kurdu ve akrobasi pilotu olarak çalıştı. 15 Ağustos 1924'te, TH stajyerleri Walter Günter (1899-1937), Walter Mertens ve Werner Meyer-Cassel tarafından tasarlanan Bäumer BI Roter Vogel, yıllık Rhön planör yarışmasına katılacak olan ilk uçuşuna başladı. . Donanımlı makinesi, bir Douglas ile iki - silindirli boxer motor bir çıkış ile 5.9 kW (8 hp), kendi kendine başlayan yamaçlarda edebilen tek, ama sadece 235 kg düşük ağırlığı nedeniyle, bu bir hıza ulaştığı 115 km / saat ve 2000 marklık yarışmada para ödülü aldı. Mayıs 1925'te Bäumer B II Sausewind , BZ Airs Prize of the Airs ödülüne katılacak ve German Sightseeing Flight ve Otto Lilienthal Yarışması'nda ödüller kazanacak olan Bäumer B II Sausewind'i takip etti . Makine, eliptik kanatlı ve 48 kW (65 hp) Wright L4 üç silindirli motora sahip, aerodinamik açıdan gelişmiş bir tek kanatlı uçaktı . Bu makineden çift katlı versiyonu Bäumer B III Alsterkind ve 1926'da Bäumer B IV Sausewind olarak geliştirildi . İkincisinin üç kopyası inşa edildi, bunlardan biri Temmuz 1927'de 6.782 m yükseklikte bir irtifa rekoru kırdı. Bir sonraki makine, akrobasi çift kanatlı bir uçak olarak hizmet vermesi beklenen, ancak motor sorunları nedeniyle asla bitirilemeyen Günter kardeşler (Siegfried ve Walter) tarafından tasarlanan Bäumer BV Puck oldu. Yeni Rohrbach Rofix uçarken , Paul Bäumer 15 Temmuz 1927'de Öresund sahilinden iki kilometre açıkta denize düştü . Bäumer, son dinlenme yerini Hamburg'daki Ohlsdorf mezarlığında buldu (mezar yeri: H6 - 188).

Günter kardeşler, 1929'un ortalarında Bäumer B VI yusufçukunu geliştirdiler . Bu türden iki kopya üretildi, ancak ikisi de 1930'da çöktü. Aynı yıl kardeşler şirketten vazgeçti.

Önemsiz şeyler

Duisburg-Meiderich'deki "Paul-Bäumer-Straße" ondan sonra seçildi. In Meiderich City Park, Paul-Bäumer-Straße yakınında Paul Baumer için bir anma yoktur. Hamburg Havaalanı ön avlusu Bäumer'den sonra Paul-Bäumer-Platz olarak adlandırılıyordu . Bu meydanın Fuhlsbüttel çevre yolunun inşasıyla kapatılmasının ardından , yakınlardaki bir köprüye Bäumer'in adı verildi. Berlin-Tempelhof'ta, Fliegerviertel denen yerde, Paul Bäumer'den sonra “Bäumerplan” adlı bir cadde var. 51.463611111111 6.7643611111111 30

Stuttgart-Sillenbuch'da savaş pilotunun anısına bir Paul-Bäumer-Weg de var. Heinrich-Gontermann-Weg ve Werner-Voss- Weg hemen yakınlardadır .

Bäumer, 1924'ten beri Pépinière- Corps Suevo-Borussia'nın bir üyesiydi .

Edebiyat

• Hanns Möller: Dünya savaşında Pour le Mérite tarikatının şövalyelerinin tarihi. Cilt 1: A-L. Bernard & Graefe yayınevi. Berlin 1935. s. 32-33.
• Jürgen Brinkmann: 1914-1918 "Pour le mérite" tarikatının şövalyeleri. Schäfer, Hannover 1982.
• Klaus D. Patzwall (Ed.): Prusya Altın Askeri Liyakat Haçı. Militair-Verlag Patzwall, Norderstedt 1986, ( madalya ve dekorasyon tarihiyle ilgili kaynaklar ve sunumlar 2, ZDB -ID 2294200-2 ).
• Arch Whitehouse: Flieger-Ase 1914-1918 . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1970, s. 362-363.
• Walter Zuerl: Doldurun le mérite-Flieger. Luftfahrtverlag Axel Zuerl, Steinebach Wörthsee 1987, ISBN 3-934596-15-0 .
• Wolfgang Borgmann: yüksek hızlı uçuşun öncüsü. Paul Bäumer. İçinde: Klassiker der Luftfahrt 06/2017, s. 38–41.

Ayrıca bakınız

• Birinci Dünya Savaşı'ndaki Alman savaş pilotlarının listesi

İnternet linkleri

• Paul Baumer hakkında Gazetesi makale içinde 20. yüzyıl basın kiti ZBW - Ekonomi Leibniz Bilgi Merkezi .

Bireysel kanıt

1. ↑ Kazananların ve kaybedenlerin. Bäumer'in düşüşü ve Heinkel'in yükselişi. Flieger Revue Nisan 2010, s. 56–59.
2. ↑ Kösener Corpslisten 1930, 68 , 494.