Nagqu-Dagring Havaalanı

Nagqu-Dagring havaalanı ( Çin 那曲达仁机场, Pinyin Nǎqū Daren Jīchǎng , İngiliz Nagqu Dagring Havaalanı ) bir inşaat halen olduğu havaalanı içinde Çin Halk Cumhuriyeti . Bu yakınında inşa ediliyor Dagring , çok uzak olmayan bir banliyösünde Nagqu , aynı adlı büyük idari bölgesinin başkenti Tibet Özerk Bölgesi . 4.436 metre rakımda dünyanın en yüksek havalimanı olacak. İnşaat çalışmaları 2015'te başladı ve açılışın 2019'da yapılması planlanıyor [eski] .

Şimdilik, Lhasa , Pekin , Şangay ve diğer Çin metropollerine günlük iç hat uçuşlarının yanı sıra Güney Asya ülkelerine doğrudan uçuş bağlantılarını da dahil etme planları var . Bu, Tibet'teki altı bölgeden (vilayet) sonuncusuna kendi havaalanını verecektir . 2013 yılında 4.411 metre rakımda açılan önceki rekortmen Dabba-Yardêng Havalimanı da Tibet'te bulunuyor.

Nagqu Bölgesi , Lhasa'nın yaklaşık 300 kilometre kuzeyinde yer almaktadır. Başkent Nagqu, önemli bir ulaşım merkezi ve kuzey Tibet'in en önemli ticaret merkezidir. Çin-Nepal Karayolu ve Siçuan-Tibet Karayolu ile Qinghai-Tibet Demiryolu ve Siçuan-Tibet Demiryolu burada kesişmektedir . Ayrıca, Shabden Manastırı , dünyanın her yerinden birçok hacı tarafından her yıl ziyaret edilen Kuzey Tibet'teki Gelug Okulu'nun en büyük ve en etkili manastırı olan Nagqu'da yer almaktadır .

Zorluklar

İnşaatın başlangıçta 2011'de başlaması gerekiyordu. Yüksek platolardaki havalimanları için uluslararası düzeyde teknik standartlar bulunmadığından, uçuş güvenliğini sağlamak amacıyla çalışmalar birkaç kez durduruldu . Bu yükseklikte hava alanlarının inşası aşırı koşullar altında gerçekleşir ve insanlardan ve malzemeden yüksek talepler getirir. Hiçbir yoksa iklimlendirme , belirtileri irtifa hastalık oluşabilir yukarıdaki 2500 metre deniz seviyesinden . Bu nedenle, inşaat çalışmalarının büyük bir kısmı, genetik olarak diğer insanların çoğundan daha yüksek solunum hızına ve daha az hemoglobine sahip olan Tibetlilerdir . Çok yüksek konumu ve buna bağlı dağ iklimi nedeniyle , Nagqu'deki sıcaklıklar çok soğuk ve kurak kışlarda -22 dereceye, kısa, serin yazlarda ise +9 dereceye kadar ulaşır.

Yolcular, örneğin deniz seviyesinden yalnızca 500 metre yükseklikte bulunan Chengdu'dan Tibet'teki en yüksek havaalanlarından birine sadece bir saat içinde uçarlarsa , zaten irtifa hastalığı riski altındadır . Bu nedenle havalimanlarında basınç dengelemeli özel sağlık koğuşları, sağlık personeli ve yeterli oksijen donanımı bulunmalıdır. Ayrıca, düşük hava yoğunluğu nedeniyle bu irtifada ticari uçağa, diğerlerinin yanı sıra en az 5.000 metrelik daha uzun bir piste ve en aza indirmek için stall riskini çok yüksek bir gerçek hava hızına ihtiyaç duymaktadır. Gerekli olan önemli ölçüde daha yüksek iniş hızı, iniş sırasında daha uzun fren mesafesi sağlar. Kalkış için gereken daha yüksek hıza ek olarak, kalkış sırasında bir başka ağırlaştırıcı faktör, ince havadan dolayı azalan motor gücüdür, bu nedenle çok uzun bir hızlanma gereklidir.

Bazı Tibet havalimanlarında konumlarından dolayı aletli iniş sistemleri bulunmadığından ve görsel yaklaşımlar yalnızca yılda 100 günden daha az mümkün olduğundan, havalimanları diferansiyel GPS tabanlı GPS iniş sistemleri ile donatılmıştır . Yaklaşan tüm hava araçları da uygun sistemlere sahip olmalıdır. Havalimanlarına, irtifa farklılıkları nedeniyle pilotları çoğunlukla Tibet olan Tibet Havayolları hizmet vermektedir . Uçuşlar sırasında kokpitte her zaman en az iki pilot bulunmalıdır. Dünyadaki 42 ultra yüksek irtifa havalimanından 15'i Çin'de (2015 itibariyle).

Ayrıca bakınız

Bireysel kanıt

  1. ↑ Oliver Fülling: Tibet. Dumont, 2017, s.289.
  2. ↑ Tibet, dünyadaki en yüksek havaalanı olacak. The Guardian, 12 Ocak 2010 , erişim tarihi 25 Ocak 2018
  3. ↑ Oliver Fülling: Tibet. Dumont, 2017, s.290.
  4. ↑ Çin , 25 Ocak 2018'de erişilen, 24 Nisan 2015 tarihli Çin İnternet Bilgi Merkezi son derece yüksek havalimanları inşa etmeyi durdurdu
  5. ↑ Tibetliler genomlarını rekor sürede Höhenluft'a, 2 Temmuz 2010'dan Der Spiegel'e, 25 Ocak 2018'de erişildi.
  6. ↑ Çin , 25 Ocak 2018'de erişilen 2 Mayıs 2015'ten itibaren AeroTelegraph yüksek irtifa havalimanlarının inşaatını durdurdu
  7. ↑ Nyingchi Havaalanı (VisitChina) ( içinde Memento orijinal Mayıs 13, 2012 tarihinden itibaren Internet Archive ) Bilgi: arşiv bağlantısı otomatik olarak sokulmuş ve henüz kontrol edilmedi. Lütfen orijinal ve arşiv bağlantısını talimatlara göre kontrol edin ve ardından bu uyarıyı kaldırın. , 25 Ocak 2018'de erişildi  @ 1@ 2Şablon: Webachiv / IABot / www.visitourchina.com
  8. ↑ Dünyanın en yüksek sivil havaalanı olan FAZ, 12 Ocak 2010'dan 25 Ocak 2018'de erişildi.