Alman Donanması'nın mayın karşıtı araçları

Hameln sınıfı
MLG 27 ile dönüşümden sonra Grömitz (M 1064)
genel bakış
Tür	Mayın önleyici araç
birimler	28
tersane	Lürssen Abeking ve Rasmussen Kröger-Werft Marinewerft İstanbul
adaş	Alman şehirleri ve belediyeleri
hizmet süresi	1989'dan beri Almanya 2005'ten beri Türkiye 2006'dan beri Birleşik Arap EmirlikleriAlmanya  Türkiye  Birleşik Arap Emirlikleri
Teknik özellikler
yer değiştirme	635-650 ton
uzunluk	54,40 m
Genişlik	9.20 m
taslak	2.50 m
mürettebat	37-42 erkek
sürmek	Her biri 2040 kW'lık 2 × MTU 16V 396 TB84 dizel motor , MJ motor ( MJ 332 ) Her biri 2250 kW'lık 2 × MTU 16V 538 TB91 dizel motor ( MJ 333 , HL 352 )
hız	18 bin
Aralık	belirtilmemiş
silahlanma	2 × Bofors 40 mm flak (dönüştürmeden önce, MJ 332 sadece 1 ×) 2 × Mauser 27 mm MLG (dönüştürmeden sonra) 2 × 12,7 mm MG 2 × Fliegerfaust 2 ( Stinger )
Sensörler	Raytheon SPS-64 veya Sperry Bridgemaster Navigasyon Radarı (I-Band) Signaal WM20 / 2 arama ve atış kontrol radarı (I / J bandı, MJ 332 değil ) Atlas Elektronik DSQS-11M yüksek frekanslı mayın arama sonarı ( HL 352 değil ) STN ADS DSQS 15A aktif yüksek frekanslı mayın kaçınma sonarı (sadece HL 352 )

Alman Deniz Kuvvetleri karşıtı maden araçlar edilmiş 1980'lerin sonlarından beri tek tip gemi tasarımına dayalı. Türkiye de bu tip gemilerin botlarını tedarik etti. Bu makale gemi sınıflarını ve yapı çeşitlerini açıklamaktadır.

gelişme

Alman Donanmasının ilk görevlerinden biri, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma mayın kalıntılarını Alman sularında temizlemekti . Bu amaçla Müttefikler, savaş ganimetlerinden Capella ve Aldebaran sınıfına ait 24 takas teknesini Almanya'ya iade ettiler . Aslında Müttefik kontrolünde ( Alman Mayın Temizleme Servisi ) Alman mürettebatlı bu tekneler savaşın bitiminden itibaren pratik olarak sadece Alman sularında değil mayın temizleme görevlerinde bulunmuş ve mayın savunma birliklerinin maddi ve personel temelini oluşturmuştur. . Savaştan bu tür bir teknenin daha da geliştirilmesi olarak , tasarım ve özelliklerde temizleme teknelerine çok benzeyen Schütze sınıfının (1958) hızlı mayın tarama gemileri yaratıldı .

Doğu-Batı çatışması sırasında Alman Donanması, ittifakta hem mayın konuşlandırmasından hem de mayın savunmasından sorumluydu. Donanma inşa edilirken ortaya atılan ilk kavramsal fikirler, Alman deniz ve deniz hava kuvvetlerinin , savaş durumunda karşıt birliklerin arkasına büyük bir Müttefik çıkartması hazırlamak zorunda kalacağı varsayımına dayanıyordu . Bu , deniz mayınlarının amfibi oluşumları için çimenli yolları temizlemek için çok sayıda mayın karşıtı araç gerektiriyordu. Bu nedenle, 1956 ile 1970 arasında çeşitli tiplerde yaklaşık 60 araç satın alındı.

Yakında böyle bir iniş fikrinin gerçekçi olmadığı ortaya çıktı ve Baltık Denizi'ndeki Varşova Paktı filolarında kilitlenmeyi öngören yeni kavramlar . Bunun için büyük mayın bariyerleri sağlandı. Bu bariyerlerin döşenmesi, mayın savunma kuvvetlerinin büyük bir bölümünün ana görevi haline geldi.

1980'lerde Alman mayın karşıtı araçların çoğunun yaşları nedeniyle değiştirilmesi gerekiyordu. Mali nedenlerle 60 aracın tamamını yeni binalarla değiştirmek imkansızdı. Teknik ve lojistik nedenlerle, tür çeşitliliği de azaltılmalıdır. Farklı varyantlarda genişletilmesi gereken üniter bir gövde geliştirmeye karar verildi.

O dönemde en önemli görev mayın döşeme olduğundan, öncelik mevcut mayın döşeme kapasitesinin korunmasıydı. İlk adımda, Schütze sınıfındaki 21 yüksek hızlı mayın tarama gemisinin yerini, çift mayın yüküne sahip on yeni tekne alacaktı. Bundan sonra yeni mayın avlama tekneleri gelmelidir.

teknoloji

Mayın önleyici araçlar, mayınlara karşı mümkün olduğu kadar iyi korunacak şekilde tasarlanmalıdır. Bu nedenle sığ bir çekim, düşük gürültü seviyeleri ve azaltılmış bir içsel manyetik alan sağlamak önemlidir. Manyetik izleri azaltmak için geçmişte çoğu mayın tarama gemisi ahşaptan yapılmıştır. Bu yapım yöntemi çok karmaşıktı ve alternatif olarak birçok donanma fiberglas takviyeli plastikten yapılmış tekneler geliştirdi . Bunun yerine Alman Donanması, kışın Baltık Denizi'nde beklenebilecek buza karşı daha dayanıklı olan manyetize olmayan çeliği tercih etti. Ek olarak, Alman gemi inşa endüstrisi, denizaltı yapımından bu malzeme ile deneyime sahipti .

Hızlı mayın tarama gemileri Hameln sınıfı (sınıf 343)

Kiel Haftası 2007 sırasında tipik bir gemi Hameln

SM-Boot M1092 Hameln, tersane test sürüşü 1989, orijinal boya sınıfı 343, siyahsız

Hameln sınıfının on teknesi, birim tipinin ilk tekneleri olarak inşa edildi . Ana görevleri mayınları tehdit altına almaktı. Bu nedenle, orijinal adı mayın saldırı botlarıydı , daha sonra hızlı mayın tarama gemileri olarak sınıflandırıldılar . Hameln , 1989'da hizmete giren ilk tekneydi.

Önceki 340/341 sınıfı teknelerdeki 30 mayınla karşılaştırıldığında, tekneler 60 farklı türde mayın yükleyebiliyordu . Ayrıca tekneler mekanik temizleme tertibatı ve akustik temizleme şamandıraları aldı ve manyetik oyuk çubukları çekebildiler. Ekipman ayrıca bir mayın önleme sonarı içeriyordu .

Kendi korumaları için, bir atış kontrol radarı tarafından yönlendirilebilecek iki adet 40 mm uçaksavar silahı aldılar . Link 11 prosedürüne dayanan PALIS durum görüntüleme sistemi, mayın döşeme operasyonlarını korumayı amaçlayan sürat tekneleri ile taktiksel veri alışverişi için gemiye geldi . Bu, teknelere gemi tipi için önemli miktarda rehberlik ve yüzey silahı verdi. Bu ekipmanla, Akdeniz'de 1990-91 Güney Flank Harekâtı'nın ilk aşamasında devreye alındıktan kısa bir süre sonra kendilerini kanıtladılar .

Doğu-Batı çatışmasının sona ermesinden sonra mayın döşeme görevi önemini yitirdi. Bu nedenle, on teknenin tümü yeniden inşa edildi ve yeniden tahsis edildi. Her biri beş tekne, Kulmbach sınıfının mayın avlama teknelerine ve Ensdorf sınıfının içi boş çubuklu bıçaklama teknelerine dönüştürüldü . Sınıf 343 varlığı sona erdi.

21. yüzyılın ilk on yılında Donanma, 40 mm'lik topları yeni 27 mm Donanma Hafif Silahları ( MLG ) ile değiştirmeye başladı .

Mayın avlama tekneleri Frankenthal sınıfı (sınıf 332)

Mayın avcılığı drone pengueni

Lindau sınıfının (sınıf 331) on iki mayın avlama teknesinin yerine başlangıçta yeni Frankenthal sınıfından on mayın avlama teknesi planlandı, daha sonra iki tane daha sipariş edildi. Frankenthal , 1992'de hizmete giren ilk tekneydi. Bu tekneler, mayın avlama sonarı ve penguen tipi su altı uçağı ile modern mayın avlama ekipmanı aldı . 2005 yılından bu yana, beş tekne daha modern Seefuchs sualtı drone'larına dönüştürüldü . Tekneler ayrıca mayın dalgıçlarını ve ihtiyaç duydukları ekipmanları da taşıyor .

Maden avı teknesi Grömitz , sınıf 332

Yüzey silahlandırması Hameln sınıfınınkinden daha basittir ve orijinal olarak kasarada 40 mm L / 70 silahtan oluşuyordu . Bununla birlikte, bu silahlar, kendini korumayı iyileştirmek için tüm teknelerde bir deniz hafif silahı (MLG) 27 ile değiştirildi. Ayrıca hava savunması için iki hava savunma sistemi FIM-92 Stinger (Fliegerfaust 2) mevcuttur. Link 11 ve atış kontrol radarı mevcut değil. Güvenlik ve güvenlik görevleri için en az iki MG3 makineli tüfek , üç G36 tüfek , üç MP2 hafif makineli tüfek ve iki P8 tabanca , el bombası ile tek namlulu ve çift namlulu işaret tabancası gemide taşınmaktadır.

On iki tekneden ikisi 2005 yılı sonunda hizmet dışı bırakıldı ve Birleşik Arap Emirlikleri'ne satıldı .

Mayın avlama tekneleri Kulmbach sınıfı (sınıf 333)

Kulmbach sınıfı tekneler

Kulmbach sınıfının beş mayın avcısı , Hameln sınıfının hızlı mayın tarama gemilerinin dönüştürülmesiyle yaratıldı . Bu dönüşüm sırasında yüzey silahları korundu; mayın temizleme ekipmanı yerine Frankenthal sınıfına göre modernize edilen mayın avlama ekipmanı gemiye alındı. Teknelerde, diğer şeylerin yanı sıra, bir video kamera ve bir sonar cihazı ile donatılmış Seefuchs tipi su altı dronları bulunuyor . Hedefin saf olarak tanımlanması için patlayıcı şarjı olmayan dronlar ve patlayıcı şarjlı dronlar vardır. İkincisi, patlatarak yok etmek için hedefe yönlendirilir.

Tüm Kulmbach sınıfı tekneler, 2015 yılı sonuna kadar hizmet dışı bırakılacaktı. Mayın arama botları Herten ve Überherrn'in işletmeye alma süresi uzatıldı. 30 Haziran 2016'ya kadar Donanma için işe alım için yüzen bir platform olarak hizmet ettiler. 1 Temmuz 2016'dan itibaren bu görev, kalan iki oyuk çubuk dümen teknesi (sınıf 352) Pegnitz ve Siegburg tarafından devralındı .

Mayın Tarlası Ensdorf sınıfı (sınıf 352)

İçi boş çubuk temizleme cihazı tipi mühür

İçi boş çubuk dalış tekneleri olarak da bilinen Ensdorf sınıfının (sınıf 352) beş mayın tarama gemisi , aynı zamanda Hameln sınıfının hızlı mayın tarama teknelerinin dönüştürülmesiyle yaratıldı ve Lindau sınıfının (sınıf 351) altı içi boş çubuk dalış teknesinin yerini aldı . Göreviniz insansız takas teknelerini uzaktan kontrol etmektir. 98 ton su deplasmanına sahip bu mühür tipi araçlar , esas olarak manyetik mayınları temizlemek için gövdeye entegre edilmiş bir manyetik bobinden oluşur, bu nedenle içi boş çubuk adı verilir. Ayrıca akustik mayınları temizlemek için bir ses şamandırası da taşırlar. Üç ila dört conta, içi boş bir çubuk tekne tarafından yönlendirilir. Ensdorf sınıfı tekneler, başlangıçta Hameln sınıfının yüzey silahlarını (iki adet 40 mm top ve iki Stinger uçan yumruk) ve temizleme ekipmanını korudu, daha sonra MLG ile donatıldı. Ayrıca Seefuchs mayın avlama drone'nuz da var .

Aydın sınıfı mayın avlama botları (MHV 54-014 sınıfı)

30 Temmuz 1999'da Lürssen ve Abeking & Rasmussen tersaneleri Türkiye tarafından altı tekne inşa etmek üzere görevlendirildi ; siparişin değeri 630 milyon dolardı.

Türk varyantının tasarımı 332 sınıfına dayanıyordu, ancak özellikle tahrik ve mayın avlama ekipmanında bir dizi teknik değişiklik yapıldı. Ayrıntılı olarak, tasarım aşağıdaki özelliklerle karakterize edilir:

• Mürettebat: 6'sı subay olmak üzere 53 erkek,
• Hız: 14 kn,
• Tahrik: 2 × MTU 8V 396 TB84 dizel motorlar, 2 × Voith-Schneider pervaneler, 2 × Combimac elektrik motorlu Schottel baş pervaneleri ,
• Su üstü silahlanma: 1 × Otobreda 30 mm top , 2 × 12,7 mm makineli tüfek ,
• Sualtı silahlandırması: 2 × ECA PAP 104 Mk.5 mayın avlama drone, 1 × Oropesa mekanik arama teçhizatı,
• Görev kontrol sistemi : Alenia Marconi Nautis-M,
• Sensörler: 1 × KH 1007 navigasyon radarı (I-bandı), 1 × Thomson Marconi tip 2093, VDS, aktif yüksek frekanslı mayın avlama sonarı.

birimler

Almanya Almanya

Tekneler sırayla Alman şehirlerinin isimlerini aldı. MJ ve HL teknelerin Bugünkü ev limanıdır Kiel onlar aittir için 3 mayın filosu ve 5 mayın filosundan .

İlk inşaat partisi, 343 sınıfı on tekneyi içeriyordu. Dönüşüm için hizmet dışı bırakılmadılar.

İkinci inşaat partisi başlangıçta on tekneden ve son olarak 332 sınıfında on iki tekneden oluşuyordu. Daha sonra hizmete alınan iki tekne, alt kimlikleri nedeniyle aşağıdaki genel bakışta ilk ikisidir. Önceki Lindau sınıfında zaten var olan isimleri taşıyan 22 tekneden sadece onlar .

Türkiye Türkiye

İlk tekne Türk bilinen maden avcılar, olarak Aydın sınıfında , diğerleri de donanma tersanesinde inşa edildiği ederken, A & R inşa edildi İstanbul . Marmara Denizi'nin güney kıyısındaki Erdek'teki deniz üssünde konuşlanan gemiler , 1. Mayın Avlama ve Arama Filosuna (Türkçe: 1. Arama Tarama Filottilası Komutanlığı ) ait.

Birleşik Arap Emirlikleri Birleşik Arap Emirlikleri

2006 yılında BAE, daha önce Alman sınıfı 332 olan iki mayın avcısını satın aldı ve Körfez Devleti donanması tarafından 28 Haziran 2006'da halen Almanya'dayken hizmete alındı . Her iki tekne daha sonra alındı elden de Neue JADEWERFT içinde Wilhelmshaven daha önce sevk edildi için Abu Dabi . Al Hasbah Ağustos 2006'da, yeni yurt ulaştı ve Al Murjan aynı yılın sonbaharında izledi. Devir teslimden önce, müstakbel ekipler Almanya'da bir eğitim oturumunu tamamladılar.

Al Hasbah A6QA denir. O kayıtlıdır ITU olarak Alqanesah Al Hasba (M01) . Al Murjan adı altında ITU kayıtlıdır Al Marjan (M02) çağrı işareti A6QB ile.

Ayrıca bakınız

• Bundeswehr gemilerinin listesi
• Mayın Kuvvetleri Filosu

Edebiyat

• Reinhart Ostertag : Alman mayın tarama gemileri. Deniz mayınlarına karşı 80 yıllık savunma. Koehlers Verlagsgesellschaft 1988. ISBN 978-3-7822-0394-4 .

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

1. ↑ Peter Grundmann: Mayın tarama gemilerinin dönüştürülmesi. In: Marineforum 4-1996 , s. 12ff
2. ^ "Kulmbach"a veda . 31 Mart 2012. Erişim tarihi: 2 Nisan 2012.
3. ↑ İçi boş çubuk tekne sponsorluğu . 4 Haziran 2015'te erişildi.
4. ↑ Auerbach: “Denizde” büyük bir dostluğun sonu . Erişim tarihi: 18 Aralık 2015.
5. ^ Eğitim gemisi "Ensdorf" . 31 Aralık 2014. Erişim tarihi: 24 Mayıs 2015.
6. Yukarı git ↑ Donanma Bursu Laboe Haberleri . Arşivlenmiş orijinal 2 Nisan 2012 tarihinde, 10 Haziran 2012. alınır üzerine.
7. ↑ itu'nun özellikleri