Mercedes-Benz OM 642
| Mercedes Benz | |
|---|---|
| |
| OM 642 | |
| Üretici firma: | Mercedes Benz |
| Üretim periyodu: | 2005'ten beri |
| Çalışma prensibi: | dizel |
| Tasarım: | Altı silindirli V motor |
| Motorlar: | 3,0 litre (2987 cm³) |
| Önceki model: | OM 648 |
| halef: | OM 656 |
OM 642 motor Berlin ve Untertürkheim'deki inşa a, dizel motor tipi altı ile silindir bir de V düzeneği , Common Rail doğrudan enjeksiyon ve egzoz gazı turbo geliştirilmiş ve üretilen, Daimler öncelikle kullanım için Mercedes-Benz araçlar. Motor, V6 motorları için tipik olmayan 72 derecelik bir silindir sıra açısına sahiptir.
Bu motorlar, Mart 2005'ten bu yana Mercedes'in tüm binek otomobilleri , SUV'leri ve küçük kamyonet serilerinde çeşitli performans seviyelerinde kurulmuştur ve (2018 itibariyle) mevcut Mercedes-Benz üretim programında yer almaktadır.
"OM" kısaltması "Oel-Motor" (hafif yağ / dizel ile çalışan motor) anlamına gelir ve Daimler AG'nin dizel motorlarını tanımlamak için başından (1920'ler) günümüze kadar kullanılmıştır .
Tarih
Mart 2005'te OM 642 , C-Serisi 203 serisinin Mercedes C 320 CDI modelinde ilk kez kullanıldı. Temmuz 2005'ten itibaren , yeni V motorları , 211 serisi E-Serisi'nin E 280 CDI ve E 320 CDI modellerine de kuruldu. Motor, önceki beş ve altı silindirli sıralı motorlar OM 647 ve OM 648 ile karşılaştırıldığında daha modern bir tasarıma sahiptir .
E 280 CDI (önceki OM 648 ile aynı ada sahip) ve E 320 CDI (OM 648 ile önceki model ile aynı ada sahip) tiplerindeki daha yeni, güçlü CDI motorları artık V6 silindirleridir. Avantajları daha yüksek tork , daha yüksek performans , daha iyi egzoz gazı değerleri ve daha düşük üretim maliyetleridir . Ek olarak, daha kısa toplam uzunluk sayesinde artık C-Serisi ve ML'ye de uyarlar.
Yeni OM 651'in ortaya çıkmasıyla birlikte, birçok model serisinde 280 CDI, orta vadede yalnızca daha yüksek çıkış gücüne değil, aynı zamanda daha düşük yakıt tüketimine de sahip olan yeni 150 kW dört silindirli motorla değiştirildi. Ancak 2010'un başında, E-Serisi'nde 250 CDI'ye benzer şekilde düşük performanslı 300 CDI sunuldu. 150 kW ve 500 Nm ile çıkış gücü olarak dört silindirli ( OM 651 ) ile aynı seviyede .
2010 sonbaharında, S-Serisi , R-Serisi ve E-Serisi , OM 642 LS adı verilen dizel motorun daha güçlü bir versiyonunu aldı . 170 ila 195 kW ve 540 ila 620 Nm güç çıkışına sahiptir. Yeni 300 CDI şimdi önceki 350 CDI'nin (LS'siz) performans seviyesine ulaşıyor, 150 kW'lık önceki 300 CDI artık mevcut değil.
prototipler
2005 yılında SLK 320 CDI Triturbo gösteri arabasında üç turboşarj ile donatılmış bir OM 642 ile bir test yapıldı . Orada 210 kW ve 630 Nm geliştirdi. Geliştirmeleri sırasında V6 motorları, önceki V8 dizel OM 629'un alanlarına doğru ilerledi . AB mevzuatında üreticiler için zorunlu olan CO 2 tasarrufları bağlamında, büyük doğal emişli motorları yüksek şarjlı, daha hafif ve yakıt tasarruflu, daha küçük hacimli ve daha az sayıda silindirli motorlarla değiştirerek " küçültme " yönünde bir eğilim var . .
İnşaat kiti üretimi
Motorlar, sürekli olarak kullanılan bir modüler sistemde oluşturulmuştur. Tüm motorlar, Berlin-Marienfelde üretim tesisinde ThyssenKrupp Krause GmbH'den bir montaj hattında üretilmektedir . Sekiz silindirli CDI OM 629 aynı temel üzerine inşa edilmiştir .
Motor kontrol yazılımını hatırlatır
OM 642'ye sahip araçlar için, üretici tarafından geri çağırma ve motor kontrol yazılımındaki kapatma cihazlarını ele alan "gönüllü hizmet kampanyaları" da vardır. ADAC kendi tarafında şunlardan bahseder:
- E 350 BlueTEC, E 350 d (sadece Coupe, C207): 02.2013 - 12.2016
- G 350d (muhtemelen G 350 BlueTEC): 09.2015 - 12.2015
OM 642'nin kullanımı ve performans farklılaşması
C ve E-Sınıfındaki (180 CDI / 200 CDI / 220 CDI / 250 CDI) dört silindirli motorlarda olduğu gibi, tüm tip tanımlamaları (280, 300, 320 ve 350), aynı 3.0 deplasmana sahip V6'ya atıfta bulunur. litre. E 300 CDI modeli dışında, motor tanımı gerçek kübik kapasiteyle eşleşmiyor. Motorun en güçlü versiyonu şu anda 195 kW (265 hp) güce sahip.
Farklı çıkışlara sahip aynı deplasmanlı versiyonlar Tip OM 642 DE 30 LA kırmızı. 140 kW'lık ve 165 kW / 173 kW'lık OM 642 DE 30 LA tipi, motor çevre birimleri, turboşarj , common rail enjeksiyon sistemi ve motor kontrolleri ile seriye monte edilen farklı ısıl iletkenliğe sahip piston versiyonları açısından farklılık gösterir. Yedek parça gerekiyorsa, yalnızca en güçlü piston versiyonu mevcuttur.
OM 642 DE 30 LA kırmızı *
| Satış açıklaması | model serisi | Yapım süreci |
|---|---|---|
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3800 rpm'de 135 kW (184 hp), tork: 1600-2600 rpm'de 400 Nm | ||
| Sprinter 218 CDI / 318 CDI / 418 CDI / 518 CDI | K 906 | 2006-2009 |
| G 280 CDI G 300 CDI |
K 461 | 2007-2013 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 4000 rpm'de 140 kW (190 hp), tork: 1400–2800 rpm'de 440 Nm | ||
| ML 280 CDI ML 300 CDI BlueEFFICIENCY |
B 164 | 2005-2009 2009 |
| E 280 CDI | G / G 211 | 2005-2009 |
| R 280 CDI R 300 CDI R 300 CDI BlueEFFICIENCY |
G / D 251 | 2007–2009 2009–2010 2009–2012 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3800 rpm'de 140 kW (190 hp), tork: 1600-2600 rpm'de 440 Nm | ||
| Sprinter 219 CDI / 319 CDI / 419 CDI / 519 CDI Sprinter 219 BlueTEC / 319 BlueTEC / 519 BlueTEC Sprinter 319 CDI / 419 CDI / 519 CDI |
W 906 W 906 W 907 |
2009–2013 2013–2018 2018'den beri |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3800 rpm'de 150 kW (204 hp), tork: 1400-2400 rpm'de 440 Nm | ||
| Viano 3.0 CDI / Vito 120 CDI | G / D 639 | 2006-2010 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 4000 rpm'de 150 kW (204 hp), tork: 1400-2400 rpm'de 500 Nm | ||
| ML 300 CDI BlueEFFICIENCY | B 164 | 2010-2011 |
| E 300 CDI BlueEFFICIENCY | G / G 212 | 2010 |
OM 642 DE 30 LA *
| Satış açıklaması | model serisi | Yapım süreci |
|---|---|---|
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3400 rpm'de 155 kW (211 hp), tork: 1600–2400 rpm'de 540 Nm | ||
| ML 350 BlueTEC | B 164 | 2009-2011 |
| GL 350 BlueTEC | X 164 | 2009–2012 |
| E 300 BlueTEC | K 211 | 2007-2009 |
| E 350 BlueTEC | G / G 212 | 2009-2013 |
| R 350 BlueTEC | G / D 251 | 2009–2012 |
| G 350 BlueTEC | 463 | 2010-2015 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 4000 rpm'de 160 kW (218 hp), tork: 1600 rpm'de 510 Nm | ||
| Chrysler 300C | Chrysler 300 (2004) | 2004-2010 |
| Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD | Jeep Grand Cherokee (2005-2010) | 2005-2010 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3800 rpm'de 165 kW (224 hp), tork: 1400-2800 rpm'de 440 Nm | ||
| Viano 3.0 CDI / Vito 122 CDI | G / D 639 | 2010-2014 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3800 rpm'de 165 kW (224 hp), tork: 1600–2800 rpm'de 510 Nm veya 1600–2400 rpm'de 540 Nm | ||
| ML 320 CDI ML 350 CDI |
B 164 | 2005-2009 2009 |
| GL 320 CDI GL 350 CDI BlueEFFICIENCY |
X 164 | 2006–2009 2009–2010 |
| C320 CDI | G / G 203 | 2005-2007 |
| C 320 CDI C 350 CDI |
G / G 204 | 2007-2009 2009 |
| GLK 320 CDI GLK 350 CDI |
X 204 | 2008-2009 2009-2010 |
| CLK 320 CDI | C / A 209 | 2005-2010 |
| E320 CDI | G / G 211 | 2005-2009 |
| CLS 320 CDI CLS 350 CDI |
C219 | 2004-2009 2009-2010 |
| R 320 CDI R 350 CDI |
G / D 251 | 2006–2009 2009–2010 |
| G 320 CDI G 350 CDI |
463 | 2006–2009 2009–2010 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3800 rpm'de 170 kW (231 hp), tork: 1600–2400 rpm'de 540 Nm | ||
| ML 350 CDI | B 164 | 2010-2011 |
| C 350 CDI BlueEFFICIENCY C 300 CDI 4MATIC C 300 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY |
G / G 204 | 2009–2011 2013–2014 2011–2013 |
| GLK 350 CDI | X 204 | 2010–2012 |
| E 350 CDI BlueEFFICIENCY | C / A 207 | 2009-2011 |
| E 300 CDI BlueEFFICIENCY E 350 CDI BlueEFFICIENCY |
G / G 212 | 2010–2011 2009–2010 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3600 rpm'de 173 kW (235 hp), tork: 1600–2400 rpm'de 540 Nm | ||
| S 320 CDI S 320 CDI BlueEFFICIENCY S 350 CDI BlueEFFICIENCY |
G / V 221 | 2006–2008 2008–2009 2009–2010 |
OM 642 LS DE 30 LA *
| Satış açıklaması | model serisi | Yapım süreci |
|---|---|---|
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3800 rpm'de 170 kW (231 hp), tork: 1600–2400 rpm'de 540 Nm | ||
| E 300 CDI BlueEFFICIENCY |
G / G 212 | 2011-2013 |
| E 300 BlueTEC |
G / G 212 | 2013-2016 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3600 rpm'de 180 kW (245 hp), tork: 1600–2400 rpm'de 600 Nm | ||
| 350 gün | 463 | 2015-2018 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3600 rpm'de 185 kW (252 hp), tork: 1600–2400 rpm'de 620 Nm | ||
| E 350 BlueTEC |
C / A 207 | 2013-2014 |
| E 350 BlueTEC |
G / G 212 | 2013-2014 |
| CLS 350 BlueTEC |
C218 | 2013-2014 |
| CLS 350 BlueTEC 4MATIC |
C / X 218 | 2014 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3400 rpm'de 190 kW (258 hp), tork: 1400-3200 rpm'de 550 Nm | ||
| X 350 d 4MATIC |
470 serisi | 2018-2020 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3600 rpm'de 190 kW (258 hp), tork: 1600–2400 rpm'de 620 Nm | ||
| ML 350 BlueTEC 4MATIC GLE 350 d 4MATIC |
166 | 2011-2018 |
| GL 350 BlueTEC 4MATIC GLS 350 d 4MATIC |
X 166 | 2012-2019 |
| E 350 BlueTEC |
C / A 207 | 2014-2017 |
| E 350 gün |
C / A 238 | 2017-2018 |
| E 350 BlueTEC | G / G 212 | 2014-2016 |
| E 350 gün | G / G 213 | 2016-2018 |
| CLS 350 BlueTEC CLS 350 d |
C / X 218 | 2014-2018 |
| S 350 BlueTEC | G / V 221 | 2010-2013 |
| S 350 BlueTEC S 350 d |
G / D 222 | 2013-2017 |
| GLE 350 d Coupé 4MATIC | 292 | 2015-2019 |
| GLC 350 d 4MATIC GLC 350 d 4MATIC Coupé |
X 253 C253 |
2016-2018 |
| Hacim: 2987 cm³, güç: 3800 rpm'de 195 kW (265 hp), tork: 1600–2400 rpm'de 620 Nm | ||
| GL 350 CDI BlueEFFICIENCY | X 164 | 2010–2012 |
| C 350 CDI C 350 CDI BlueEFFICIENCY |
G / G 204 | 2013–2014 2011–2013 |
| GLK 350 CDI GLK 350 CDI BlueEFFICIENCY |
X 204 | 2013–2015 2012–2013 |
| E 350 CDI BlueEFFICIENCY | C / A 207 | 2011-2013 |
| E 350 CDI BlueEFFICIENCY | G / G 212 | 2010-2013 |
| CLS 350 CDI CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY |
C / X 218 | 2013–2014 2011–2013 |
| R 350 CDI | G / D 251 | 2010–2012 |
* Motor tanımı şu şekilde kodlanmıştır: OM = yağlı motor (dizel), seri = 3 hane, DE = direkt enjeksiyon, yer değiştirme = desilitre (yuvarlak), A = egzoz gazı turboşarjı, L = şarj havası soğutması, kırmızı. = azaltılmış çıktı, LS = artan çıktı
Ek olarak, motor bazı Chrysler araçlarında hafif modifikasyonlarla kullanıldı, örn. B. Chrysler 300C 3.0 CRD'de veya Jeep Grand Cherokee'de .
kabarma
- auto motor und sport 12/2010 - performans artışı 2010
- Mercedes-Benz veri sayfası (fiyat listesi)
- Mercedes-Benz.com'da bakım bilgileri