Kaliforniya sınırlarındaki Deniz Fenerleri

Point Cabrillo Light , Kaliforniya Pasifik kıyılarının tipik mimarisine özgü bir deniz feneri

Sonrasında trafik nakliye artış yana Kaliforniya'da altın, Kaliforniya'da deniz fenerleri var oynanan boyunca navigasyon merkezi bir rol Pasifik kıyıları Kaliforniya ve San Francisco Körfezi . Amerika'nın batı kıyısının bu bölgesinde sık sık meydana gelen sis nedeniyle, Kaliforniya'daki deniz fenerlerinin çoğu da sis boynuzları ile donatılmıştı .

1851'den itibaren, Deniz Feneri Kurulu ve onun sivil halef kurumu, 1910'da kurulan Birleşik Devletler Deniz Feneri Servisi , deniz fenerlerinin işletilmesinden sorumluydu. 1939'da Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm deniz fenerlerinin operasyonu, tüm sistemleri maliyet nedenleriyle otomatikleştiren Birleşik Devletler Sahil Güvenlik'in eline geçti ; son deniz feneri olarak, Point Bonita Light 1981'de insansız operasyona girdi .

Gemicilikte modern uydu navigasyonu ve radarın kullanılması sayesinde , çoğu deniz fenerleri artık yalnızca güvenlik sistemi olarak işlev görüyor ve özellikle günübirlik geziler için turistler arasında popüler - bazı durumlarda da oda ve kahvaltı olarak . Kaliforniya'nın Pasifik kıyısındaki bir dizi deniz feneri, Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklenmiş ve onları koruma altına alınmış bir yapı haline getirmiştir.

Rubicon Noktası Işık ve Şeker Çam Noktası Işık sistemleri olarak hizmet her ikisi de, navigasyon işaretleri üzerinde Lake Tahoe içinde Sierra Nevada dağlarında, Kaliforniya'da fenerler içinde özel bir konumu işgal .

Tarih

Kaliforniya altına hücumunun başlangıcındaki durum

San Francisco'nun kuzeyindeki Kaliforniya sahil şeridinin görünümü

1848 yılında şimdi ne olduğu ABD devlet Kaliforniya düştü için ABD'de aracılığıyla Guadalupe Hidalgo Antlaşması'nın . Aynı yıl, Kaliforniya altına hücum başladı ve bu sırada yüz binlerce insan, servetlerini orada aramak için batıya taşındı. Eski Alta California , Yeni İspanya ve daha sonra Meksika Genel Valiliği'nin bir parçası olarak ekonomik olarak önemsiz bir bölge iken, Pasifik kıyılarında altın keşifleri ile nakliye trafiğinde hızlı bir artış başladı. Kaliforniya, kayalık kıyı şeridi ile gemi kaptanları için ABD'nin doğu kıyılarından çok daha tehlikeli bir deniz bölgesiydi . Ve doğu kıyısındaki ilk deniz feneri olan Boston Light, 1716'da inşa edilirken , Kaliforniya sahilinde navigasyon sırasında kaptanlara oryantasyon sağlayabilecek hiçbir deniz feneri yoktu.

Bu nedenle, Amerikan hükümeti 1848 gibi erken bir tarihte Pasifik kıyılarına bir anket ekibi gönderdi. Bu ekibin üyeleri haritalar oluşturdu ve navigasyon işaretlerinin dikilmesi için olası yerleri araştırdı. Gemileriyle şimdiye kadar bilinmeyen resiflere çarpmaları veya kayalık dik yamaçlarda sise çarpmaları alışılmadık bir durum değildi. Araştırmacılar, keşifleri sırasında, gelecekteki inşaat ekipleri için bir tehdit oluşturup oluşturmayacaklarını öğrenmek için kıyıda yaşayan Kızılderililerle de görüştüler.

Araştırma ekibi, Kanada ile Meksika arasında bir deniz fenerleri zincirinin kurulmasını tavsiye eden bir rapor hazırladı . Bu rapor, nakliye güvenliği için özellikle önemli olan bir dizi konumu listeledi: limanlar, büyük haliçler, kayalık uçurumlar ve resifler. Bu listeden Amerika Birleşik Devletleri Kongresi , deniz feneri ve sis korna sistemlerinin yapımına bir an önce başlanması gereken toplam 16 yer seçti . Kongre, bu inşaat projesi için 148.000 dolarlık bir miktar ayırdı - o zaman için muazzam bir meblağ, ancak kısa süre sonra çok küçük olduğu ortaya çıktı.

ABD Deniz Feneri Kurulu'nun kurulması

Onikinci L. [ight] H. [ouse] İlçe . Harita - 1881 baskısında - Kaliforniya'nın o sırada var olan tüm deniz fenerlerini gösterir.

Amerika'nın Kaliforniya'yı ilhakı sırasında Stephen Pleasonton, tüm deniz fenerlerinin gözetiminde Birleşik Devletler Hazine Departmanının bir çalışanıydı . Onun yönetimi tarihçiler tarafından "cimri" olarak nitelendirilir ve zamanın deniz feneri yapımında ve Amerikan deniz fenerlerinin modern optikle geç uydurulmasındaki eksikliklerin nedenlerinden biri olarak kabul edilir. Kaptanların seyrüsefer işaretlerinin yetersiz durumuna ilişkin artan şikayetlerinin bir sonucu olarak Kongre, Pleasonton'u 1851'de görevden aldı ve 1852'de mühendisler, bilim adamları ve deniz subaylarından oluşan Amerika Birleşik Devletleri Deniz Feneri Kurulu'nu kurdu. Amiral William B. Shubrick'in başkanlığında , Deniz Feneri Kurulu , deniz fenerlerinin işletilmesi ve inşası üzerinde tam kontrole sahipti ve kurulduğu yıl, Kaliforniya'da deniz feneri yapımını da teşvik eden geniş kapsamlı bir modernizasyon ve inşaat programı başlattı. .

İlk eylemlerinden biri olarak, Deniz Feneri Kurulu Ekim 1852'de deniz feneri bekçileri için yönetmelikler çıkardı ve Amerika Birleşik Devletleri kıyılarını, Kaliforniya'ya atanan 12. bölge ile on iki Deniz Feneri Bölgesine ayırdı . Baltimore'dan Francis A. Gibbons ve Francis S. Kelly, Amerika'nın batı kıyısında toplam sekiz deniz feneri inşa etmek için görevlendirildi. Doğu kıyısında deniz fenerleri inşa eden bir taşeron olarak deneyim kazanmışlardı ve başlangıçta Kaliforniya'daki ilk deniz fenerlerinin inşası için 90.000 dolar aldılar. Bu parayla Gibbons ve Kelly, inşaat malzemeleri satın aldılar, zanaatkarlar kiraladılar ve batı kıyısına yolculuk için bir yelkenli gemi kiraladılar. Ağustos 1852'de yelkenli Oriole , Baltimore'dan yelken açtı .

İlk deniz fenerlerinin yapımı

Kaliforniya'daki deniz fenerlerinde en başından beri kullanılan Fresnel lensler , önceki optiklerden daha güçlüydü. Bununla birlikte, boyutları da daha büyüktü, bu nedenle Kaliforniya'daki ilk sekiz kuleden ikisinin yıkılıp yeniden inşa edilmesi gerekiyordu.

Oriole San Francisco limanına geldikten hemen sonra, Alcatraz Island Light'ın yapımına başlandı . Gibbons ve Kelly, Alcatraz Adası'ndaki temelleri tamamladıktan sonra aynı anda birkaç deniz fenerini tamamlamayı planladıkları için , inşaat ekibinin bir kısmını Fort Point'e ve oradan da kıyıdaki diğer inşaat alanlarına gönderdiler. Bu şekilde, ilk dört deniz feneri Alcatraz üzerinde çalışmaya başladıktan sadece on ay sonra tamamlanabilir. Ancak, kararlaştırılan inşaat maliyetinin hafife alındığı ortaya çıktığı için Kongre, Kaliforniya ve Oregon'daki deniz fenerleri için on üç deniz feneri bekçisi ve on bir deniz feneri bekçisi asistanının maaşları da dahil olmak üzere ilave 120.000 $ onayladı .

Ağustos 1853'te Oriole , San Francisco'dan Oregon'daki Columbia Nehri'nin ağzına doğru yola çıktı ve batı kıyısındaki beşinci deniz fenerinin Cape Dissapointment'te inşa edileceği yer. Ancak gemi geldiğinde, bir kayanın üzerine deniz fenerinin inşası için planlanan arsayı görünce battı. Bu süreçte 10.000 $ değerindeki inşaat ve ekipman malzemeleri kayboldu.

Gibbons ve Kelly, 1854 yılına kadar sözleşmelerini yerine getirebilmek için çok kısa sürede iki yeni gemi kiraladı ve onları doğu kıyısından Horn Burnu civarından Kaliforniya'ya yeni malzemelerle gönderdiler . Ancak Avrupa'da üretilen Fresnel lensler nihayet geldiğinde, iki müteahhit bir sonraki sorunla karşı karşıya kaldı. Deniz fenerlerinin mimarları, Amerikan mühendis Winslow Lewis'in optiğinin inşaat planlarını hazırlarken kullanılacağını varsaymışlardı. Modern Fresnel lensleri Kaliforniya deniz fenerlerine takıldığında, kulelerin çevresinin Avrupa'dan sağlanan optikler için çok küçük olduğu ortaya çıktı. O zamana kadar inşa edilen fenerler ya genişletilmeli ya da - Point Conception Light ve Farallon Island Light Station'da olduğu gibi - yıkılıp yeniden inşa edilmeliydi .

Bu zorluklara rağmen, tüm çalışmalar, Oriole hasar gördükten yaklaşık bir yıl sonra, Ağustos 1854'te tamamlandı. Point Loma Light, Amerika'nın batı kıyısındaki tamamlanan ilk sekiz deniz fenerinin sonuncusuydu . Ve 1 Haziran 1854'te, deniz feneri bekçisi Michael Kassin, Alcatraz'da Kaliforniya'daki bir deniz fenerindeki ilk lambayı yaktı.

Amerika Birleşik Devletleri Deniz Feneri Servisi altında sivil dönem

Diaphones sis düdüğü binanın çatısında Doğu Kardeş Işık İstasyonu . Deniz fenerlerinin elektrifikasyonuna ek olarak, diafonlar, Kaliforniya'daki Birleşik Devletler Deniz Feneri Servisi'nin sivil döneminde tanıtılan teknik yeniliklerden biriydi .

1910'da, kurulduktan neredeyse altmış yıl sonra, Birleşik Devletler Deniz Feneri Kurulu feshedildi ve deniz fenerlerinin ve navigasyon işaretlerinin yönetimi , genellikle Birleşik Devletler Deniz Feneri Servisi olarak bilinen , yeni oluşturulan ABD Deniz Fenerleri Bürosu'na devredildi . Başkan William Howard Taft , Deniz Feneri Teşkilatı'nın başına Filipinler'deki ABD Sahil Güvenlik eski müdürü George R. Putnam'ı atadı . Putnam yalnızca maliyetleri düşürmekle ilgilenmedi, aynı zamanda özellikle teknik yeniliklere çok açık olduğunu da kanıtladı. Bu nedenle, 25 yıllık görev süresi boyunca Kaliforniya'daki deniz feneri sistemi üzerinde kalıcı bir etkisi olan bir dizi değişiklik yaptı.

Putnam, 1912'de, deniz feneri bekçilerini deniz fenerindeki en son teknik gelişmelerden haberdar eden bir haber bülteni olan Lighthouse Service Bulletin'i tanıttı . Bülten aynı zamanda, deniz feneri bekçileri ve ailelerinden gelen mektuplar ve raporlar içeriyordu ve özellikle fedakarlık yapmak isteyen çalışanların açıklamalarıyla deniz feneri bekçileri arasında moral yükseltmeyi amaçladı.

1915'te Putnam, Kanada'da icat edilen diyafonlara sahip hava ile çalışan sis düdüklerini piyasaya sürdü. Kaliforniya'da bu tür diyafonlarla donatılmış sistemlerden biri East Brother Light Station'dı (resim). Bugüne kadar, Kaliforniya'da diyafonları hala çalışır durumda olan tek sistemdir. Turistler için, karakteristik "homurtulu" sis düdükleri gösteri amaçlı olarak günde bir kez faaliyete geçirilir.

1920'lerde ve 30'larda, deniz fenerlerinin elektrifikasyonu, otomasyona doğru büyük bir adımdı. Elektrik ampulleri , ilgili deniz fenerinin frekans karakteristiğinde zaman anahtarları vasıtasıyla açılıp kapatıldı. Aynı zamanda, elektrifikasyon, daha önce deniz feneri bekçisinin işinin önemli bir parçası olan optiklerin zaman alıcı temizliğini ortadan kaldırdı.

II.Dünya Savaşı ve ABD Sahil Güvenlik tarafından yönetimin başlaması

1 Temmuz 1939'da Franklin D. Roosevelt , Amerika Birleşik Devletleri'ndeki deniz fenerlerini Birleşik Devletler Sahil Güvenlik Komutanlığı'na tabi kıldı . Roosevelt, bu önlemin bir nedeni olarak, verimlilik ve karlılıktaki gelişmeye atıfta bulundu, ancak bazen , İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde, stratejik nedenlerden ötürü Roosevelt'in deniz fenerlerinin askeri bir kurum tarafından yönetilmesini tercih ettiği varsayılıyor . Japonların 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'a saldırmasından sonraki akşam , her iki Amerikan kıyısındaki deniz fenerleri daha sonra karardı veya tamamen kapatıldı. Alman zaman sabotajcı yakalandı iki kez kumsallarında Amerikan doğu kıyısında 1942 yılında , artan korku batı kıyısında Japon kudreti de kara sabotaj birimleri söyledi. Bu nedenle, top mevzilerinin hemen yakınında bulunan Point Bonita Light ve Point Loma Light gibi California fenerleri savaş sırasında kalıcı olarak kullanım dışı kaldı. Aynı zamanda, 2.000 köpek ile toplam 24.000 Sahil Güvenlik Sahil Güvenlik Görevlisi , Amerika Birleşik Devletleri sahillerinde devriye gezdi . Kaliforniya'da - Pasifik kıyısındaki diğer eyaletlerde olduğu gibi - bu ekiplerin bir kısmı, hizmet süreleri boyunca deniz feneri tesislerinde barındırılıyordu.

Otomasyon, kısmi bozulma, restorasyon ve mevcut kullanım

Kaliforniya'nın en eski fener olan Point Pinos Light'ta 2013 yılında restorasyon çalışması

İkinci Dünya Savaşı kadar erken bir tarihte, Birleşik Devletler Sahil Güvenlik , deniz fenerlerinin otomasyonunu giderek daha fazla geliştirmişti. California sahilinde, Long Beach Harbor Light , 1947'de otomatik moda geçirilen ilk deniz feneriydi. 1968'de Sahil Güvenlik , Deniz Feneri Otomasyon ve Modernizasyon Programını (LAMP) başlattı ve bu sırada Kaliforniyalı deniz fenerlerinin geri kalanı insansız operasyona dönüştürüldü. Otomasyon süreci onlarca yıldır devam etti ve Point Bonita Light ile Pasifik kıyısındaki son deniz feneri sonunda 1981'de otomatik olarak çalışmaya başladı. Günümüzde sensörler ışık sinyallerini kontrol ediyor ve gerekirse sis kornalarını etkinleştiriyor.

Otomatik işletmeye geçişle birlikte binalar ve tesisler bozulmaya başladı. Fener bekçileri tarafından düzenli olarak yapılan onarım ve bakım çalışmalarına artık gerek kalmadığı için binalar hava şartlarına ve bazı yerlerde de vandalizme maruz kalıyordu. Kaliforniya'da otomasyondan sonra, Point Fermin Light , East Brother Light Station veya Point Pinos Light gibi ahşaptan yapılmış deniz feneri sistemleri artan çürümeden muzdaripti. Gönüllü girişimler sırasında ve kısmen mali olarak Kaliforniya Parklar ve Rekreasyon Departmanı tarafından desteklenen , nihai yıkımdan kurtulan tesislerin çoğu 20. yüzyılın sonları ve 21. yüzyılın başlarına doğru restore edildi. Bugün Kaliforniya deniz fenerleri turistler için popüler bir destinasyondur. Ve Point Montara Light veya East Brother Light Station gibi bazı tesisler , gece konaklayan misafirler için gençlik yurdu veya yatak ve kahvaltı olarak da mevcuttur . Point Arena Light , Point Pinos Light , Battery Point Light , Point Cabrillo Light veya Old Point Loma Light gibi diğerleri bugün müze olarak hizmet vermektedir .

Deniz feneri bekçilerinin hayatı ve çalışmaları

İş yerinde bir gün

Fresnel lensini döndüren saat gibi mekanizmayı kuran deniz feneri bekçisi (yaklaşık 1890)

Bir deniz feneri bekçisinin hizmeti, hem gece hem de gündüz çalışmak anlamına geliyordu. Gece boyunca fener bekçileri, fenerin asla dışarı çıkmamasını sağladılar ve gündüzleri tüm kompleksin bakıldığından emin olmak zorunda kaldılar. 19. ve 20. yüzyılın başlarında, bağlantılı sis boynuzlarına sahip deniz feneri sistemleri, kömürle ateşlenen yorucu buhar motorunu da içeriyordu.

Genellikle, Kaliforniya'daki deniz feneri tesislerinde en az iki bekçi , bir baş bekçi ve bir bakıcı yardımcısı bulunuyordu . Çalışma günleri, basılı olan Işık Muhafızları Talimatlarında belirtildi ve gece iki vardiyadan oluşuyordu. Yardımcı deniz feneri bekçisi genellikle gün batımından gece yarısına kadar süren ilk vardiyayı üstlenirdi. İlk önce Fresnel lensinin temizlenmesi ve lambanın yağla doldurulması gerekiyordu. Bu aynı zamanda fitil (Engl. Wick ) azaltıldı veya yenisiyle değiştirildi (bu faaliyetle ilgili olarak, deniz feneri bekçisinin kendisine şaka yollu Wickies ' olarak atıfta bulunulur ). Daha sonra saat mekanizmasına benzer mekanizma, merceği yatay ekseni üzerinde hareket ettirerek sarıldı. Kaliforniya'daki bazı sistemlerde bu, krankı yirmi dakika çevirmek anlamına geliyordu (resim). Deniz feneri bu şekilde gece için hazırlandıktan sonra, bekçi lambayı yaktı ve vardiyasının geri kalanı için genellikle doğrudan fener odasının altındaki nöbet odasına çekildi . Ana deniz feneri bekçisi gece yarısı vardiyasına başladı. Bu, sabah optiğin bakır ve pirinç kısımlarının parlatılması ve sistemden tozun uzaklaştırılmasıyla sona erdi. Temizlik çalışmaları sırasında, deniz feneri bekçileri, merceğin değerli cam prizmalarının çizilmesini önlemek için özel keten önlükler giydiler. Temizlik ve cilalama işi biter bitmez, fener bekçisi, optiği gün boyunca güneş ışınlarından korumak için bir perde çekti.

Çoğu deniz feneri sistemi bir kule, bir veya daha fazla konut binası, yakıt depolamak için bir kulübe ve bazen sis düdüğü için özel bir binadan oluşuyordu. Bazı durumlarda - East Brother Light Station'da olduğu gibi - yağmur suyunun toplanması ve depolanması için tesisler de eklenmiştir. Bu bina ve tesisler gün boyunca bakım ve onarımları yapıldı.

Yalnızlık

Yer Noktası Sur Işık İstasyonu Pasifik kıyısında yüksek bir uçurumda. Sonbahar veya kış fırtınalarında kayanın önündeki çayırlar sular altında kaldı ve deniz fenerinin dış dünyayla bağlantısı kesildi.

Bir deniz feneri kompleksi üzerinde yaşamak ve çalışmak büyük ölçüde yalnızlık ve monotonluk ile karakterize edildi. Kaliforniya'daki deniz fenerlerinin çoğu uzak kıyı şeridindeydi ve Farallon Island Light Station veya St. George Reef Light gibi bazılarına sadece tekneyle erişilebilirdi. İzole konumu ve Alcatraz hapishanesine atıfta bulunması nedeniyle , Punta Gorda deniz feneri "Deniz Fenerlerinin Alcatraz'ı" olarak bile biliniyordu.

Çoğu durumda, ikmal gemileri ve deniz feneri müfettişlerinin rutin ziyaretleri dış dünya ile tek bağlantıydı.Ve hatta yakın veya doğrudan ana karadaki deniz fenerleri için, deniz fenerine posta sağlamak gibi basit faaliyetler, Zamanını yarat tüketen ve enerji tüketen. Örneğin, Point Sur Light Station'daki deniz feneri bekçisi , yüksek uçurumdan aşağı koşmak ve sonra postacının orada bıraktığı mektupları almak için otoyola (şimdi California State Route 1 ) kadar uzun bir yoldan gitmek zorunda kaldı. Kuvvetli sonbahar veya kış fırtınalarında, Point Sur Işık İstasyonu günlerce dış dünyadan kesilebilir ve teslimatlar fırtına dinene kadar geride bırakılabilir - Point Sur deniz feneri bekçisi Şükran Günü için hindi sipariş ettiğinde ve yalnızca günler şımarık bulduktan sonra.

İzolasyondaki sabit yaşam, deniz feneri bekçileri arasında da gerilime neden oldu. Örneğin , John C. Ryan'ın 1888'de tesisin sorumluluğunu devraldığı Point Reyes Light örneğinde . Ryan deniz fenerini ihmal edilmiş buldu ve işi sıkı bir çalışma programına göre düzenlemeye başladı. Bu, deniz feneri bekçisi yardımcısıyla bir tartışmaya yol açtı ve bunun sonucunda Ryan sonunda hizmetten çıkarıldı. Başka bir Point Reyes Light deniz feneri bekçisi alkolizmden muzdaripti ve optiği temizlemek için kullanılan alkolü bile içtiğinden şüphelenildi. Bazı deniz feneri bekçilerinin alkol tüketimi o kadar büyük bir sorundu ki, tüm Işık Muhafızlarına Genel Talimatlar , çalışma saatleri içinde sarhoş bulunan deniz feneri bekçilerinin askıya alınması gerektiğini toplam 310 makalenin altıncı maddesinde belirtti .

Yalnızlık içinde yaşamı kolaylaştırmak ve yiyecek tedarikini iyileştirmek için Deniz Feneri Kurulu , deniz feneri bekçilerini ve ailelerini sebze bahçeleri dikmeye teşvik etti . Ayrıca, Deniz Feneri Kurulu , 1876'da deniz feneri bekçilerine okuma materyalleri sağlamak için bir kitap servisi kurdu. Kitap ve dergilerle dolu koleksiyonlar, okumada çeşitlilik yaratmak için deniz fenerinden deniz fenerine gönderildi. 1912'de bu koleksiyonlardan toplam 351 tanesi Amerika Birleşik Devletleri'nde dolaşımdaydı.

Tehlikeler

Kaliforniyalı deniz feneri bekçileri ve aileleri yalnızlıkla değil aynı zamanda tehlikeyle de karşı karşıya kaldı. Sadece bazı deniz fenerlerine gidip gelmek için belirli bir cesaret gerekiyordu. San Francisco kıyısındaki Farallon Adaları deniz feneri , çalışmak için en tehlikeli yerlerden biriydi. Tesise ulaşmak isteyen herkes, volkanik adanın uçurumlarına giden bir tekneyle gitmek zorunda kaldı ve ardından bir yükleme patlamasıyla adaya kaldırıldı. Sonra bir katır, özel bir vagonda erzak ve yolcuları dağdan deniz fenerine doğru raylar üzerinden çekti.

Gemi kazaları durumunda, fener bekçilerinin de tehlikede olan denizcileri kurtarmaya yardım etmeleri gerekiyordu. Kendi hayatlarını riske atmaları alışılmadık bir durum değildir. 1896 Noel'inden yaklaşık bir gün sonra, Point Bonita Light açıklarında dalgalı denizlerde bir yelkenli tekne alabora olduğunda, deniz feneri bekçisi George D. Cobb, ağır rüzgarlar ve sert denizlerde bir yükleme patlaması üzerinden teknesini suya indirdi ve kazazede kürek çekti. Kazazedelerden ikisini doğrudan gemiden kurtarabildi, bu arada kayalık uçurumlara fırlatılan üçüncüyü fırtınalı denizlerden çıkarmak zorunda kaldı. Teknedeki üç yolcu da kurtarıldı ve ardından Cobb'a deniz kurtarma madalyası verildi.

Deniz feneri bekçileri olarak kadınlar

Emily Fish'in elindeki mobilyalar ve giysilerle Point Pinos Light'taki deniz feneri bekçisinin yatak odasına bakın.

Deniz feneri bekçiliği mesleği geleneksel olarak bir erkek alanı olmasına rağmen, bir dizi kadının bu hizmeti Kaliforniya'nın deniz fenerlerinde gerçekleştirdiği bilinmektedir.

Charlotte Layton , Deniz Feneri Kurulu tarafından resmi olarak deniz feneri bekçisi olarak atanan ilk kadındı . O ve kocası Charles geldi Pacific Grove üzerinde Monterey Bay 1855 yılında atandı, Point Pinos Light'ın ilk fener bekçisi . Kocası, işe başladıktan sadece birkaç ay sonra bir katilin peşinde vurularak öldürüldükten sonra, Point Pinos Light'taki deniz feneri bekçisi ofisinde halefi olarak atandı. Layton, hizmetleri için yıllık 1.000 $ maaş aldı, bu, Point Pinos Light Layton'ın yardımcısı deniz feneri bekçisine bağlı olan ve 800 $ kazanan George Harris'ten daha fazla. Layton'un bir deniz feneri bekçisi olarak işe alınmış olması, muhtemelen Kaliforniya altına hücumunun o yıllarında erkeklerin başka bir iş yerine altın aramayı tercih etmelerinden ve bu nedenle kadınlar için yeni istihdam fırsatlarının açılmasına bağlıdır. 1860'da Charlotte Layton ve George Harris evlendi. Bir erkeğin bir kadına tabi olması mümkün olsa da, hem düğünden sonra rol değiştirdi hem de George o andan itibaren baş kaleci pozisyonunu üstlendi .

Charlotte Layton'ın haleflerinden biri , Monterey yakınlarındaki Point Pinos deniz fenerinde de görev yapan Emily Fish'di. Fish, Layton'dan yaklaşık 30 yıl sonra, 1893'te göreve başladı. "Kaliforniya'daki en ünlü deniz feneri bekçisi" olarak kabul edilir ve yirmi yılı aşkın hizmetten sonra 1914'te emekli oldu. Literatürde, Fish aynı zamanda bir "sosyetik bekçisi" (Almancaya çevrilmesi zor olan "toplum hanımı" ve "deniz feneri bekçisi" karışımı) olarak da anılır. Bu, Fish'in Çinli hizmetçisi Que ile birlikte çok sayıda konuğu ağırladığı ve Point Pinos'taki deniz fenerini - bu tip binalar için alışılmadık bir şekilde - değerli mobilya parçaları, kaliteli porselen, gümüş ve deri ciltli kitaplarla donattığı gerçeğine geri dönüyor. resim).

Charlotte Layton ve Emily Fish'e ek olarak, Juliet Nichols, Emily'nin üvey kızı ( Angel Island Light ) ve Thelma Austin ( Point Fermin Light ) gibi diğer kadınlar da Kaliforniya'da deniz feneri bekçisi olarak işgal ediliyor .

Fenerler listesi

Not: Fresnel lens sipariş makale için bkz Fresnel lens .

İsim (konum)	Kurulum	Orijinal görünüm	otomatik büyük harf kullanımı	statü	Bugünün tanımlayıcısı	resim	özellikler
Old Point Loma ( konum ) 32.671667 -117.240833	1855	3. dereceden Fresnel lens		1891'de görevden alındı			Deniz feneri, 1974'te Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi ve şimdi bir müze olarak hizmet veriyor.
New Point Loma ( konum ) 32.6651 -117.24249	1891	3. dereceden Fresnel lens	1973	aktif	Her 15 saniyede bir beyaz flaş
Balast Noktası ( konum ) 32.686389 -117.2325	1890	5. dereceden Fresnel lens		1960 yılında hizmet dışı bırakıldı			Deniz feneri 1960 yılında hizmet dışı bırakıldı ve yıkıldı.
Long Beach ( konum ) 33.723056 -118.186667	1949			aktif	Her 5 saniyede bir beyaz flaş		Fütüristik görünümü nedeniyle, deniz feneri halk arasında "Robot Işığı" olarak bilinir.
Los Angeles Limanı ( konum ) 33.708333 -118.251389	1913	4. dereceden Fresnel lens	1971	aktif	15 saniyede bir yeşil yanıp sönme
Point Fermin ( konum ) 33.7054 -118.2937	1874	4. dereceden Fresnel lens		1942'de görevden alındı			Deniz feneri restorasyonunun ardından artık müze olarak hizmet veriyor.
Point Vicente ( konum ) 33.741841 -118.410725	1926	3. dereceden Fresnel lens	1973	aktif	Her 20 saniyede iki beyaz yanıp sönme		Deniz feneri, 1979'da Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.
Point Hueneme ( konum ) 34.145155 -119.209996	1941 (bugünün kulesi)	4. dereceden Fresnel lens	1972	aktif	Beyaz flaş		1874'te inşa edilen orijinal deniz feneri, 1941'de bir Art Deco binası ile değiştirildi .
Anacapa Adası ( konum ) 34.015833 -119.359503	1932 (bugünün kulesi)	3. dereceden Fresnel lens	1968	aktif	Her 60 saniyede iki beyaz yanıp sönme, 15 saniye kesinti		1912'de inşa edilen orijinal deniz feneri, 1932'de yeni kule ile değiştirildi. Bu kule, 1991 yılında Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.
Santa Barbara ( konum ) 34.396309 -119.722492	1935 (bugünün kulesi)	4. dereceden Fresnel lens		aktif			1856'da inşa edilen orijinal deniz feneri (resim), 1925'te bir depremde yıkıldı.
Nokta Kavramı ( konum ) 34.448753 -120.470753	1882 (bugünün kulesi)	1. dereceden Fresnel lens	1973	aktif	Her 30 saniyede bir beyaz flaş		Deniz feneri, inşa edildikten bir yıldan kısa bir süre sonra , 1857 Fort Tejon depreminde ağır hasar gördü. Bu yüzden daha sonra başka bir yerde yeniden inşa edildi.
Point Arguello ( konum ) 34.576944 -120.647222	1901	4. dereceden Fresnel lens					1911'de orijinal deniz feneri binası, erozyon nedeniyle bir çelik yapı (resim) ile değiştirildi. Bu da daha sonra, ekli radyo işaretine sahip modern bir sis kornasıyla değiştirildi .
Point San Luis ( konum ) 35.1601 -120.76	1890	4. dereceden Fresnel lens	1969	aktif	Her 30 saniyede bir kırmızı ve beyaz yanıp sönüyor		Prairie- Viktorya tarzındaki Amerikan Batı Kıyısı'nda hayatta kalan tek deniz feneri binası .
Piedras Blancas ( konum ) 35.665556 -121.284444	1875	1. dereceden Fresnel lens	1975	aktif	Beyaz her 10 saniyede bir yanıp sönüyor		Deniz feneri, 1991 yılında Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.
Point Sur ( konum ) 36.305 -121.898611	1889	1. dereceden Fresnel lens	1972	aktif	Her 15 saniyede bir beyaz flaş		Deniz feneri, 1991 yılında Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.
Nokta Pinos Işığı ( konum ) 36.6334 -121.9337	1855	3. dereceden Fresnel lens	1975	aktif			Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki kalıcı olarak faaliyet gösteren en eski deniz feneri. Optikler de orijinal hallerinde korunur. Bugün deniz feneri bir golf sahasının ortasında.
Santa Cruz ( konum ) 36.951483 -122.026767	1869	5. dereceden Fresnel lens		1941'de görevden alındı			Bugün Santa Cruz Sörf Müzesi, deniz feneri binasında yer almaktadır.
Güvercin Noktası ( konum ) 37.181667 -122.393889	1872	1. dereceden Fresnel lens	1974	aktif	Beyaz her 10 saniyede bir yanıp sönüyor		Deniz fenerine ait binalar 1960'ların ortalarından beri gençlik yurdu olarak kullanılmaktadır. Fresnel lens, yenileme çalışmalarına hazırlık olarak 2011 yılında söküldü ve şimdi eski Nebelhorn binasında bulunuyor. Deniz fenerinin tam bir restorasyonu planlanıyor.
Point Montara ( konum ) 37.5363 -122.519	1928 (bugünün kulesi)	4. dereceden Fresnel lens	1970	aktif	Beyaz her 5 saniyede bir yanıp sönüyor		Point Montara Light'ın ilk versiyonu 1875'te tamamlandı. Bu, 1928'de doğudan batı kıyısına taşınan ve orada yeniden inşa edilen Mayo Beach Light ile değiştirildi . Deniz feneri 1991'de Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelendi ve Haydutlar filminin çekim yerlerinden biriydi ! . Bugün Point Montara Light bir gençlik yurdu olarak kullanılmaktadır.
Farallon Adası ( konum ) 37.69915 -123.00184	1855	1. dereceden Fresnel lens	1979	aktif	Her 15 saniyede bir beyaz yanıp sönüyor
Mile Rocks ( konum ) 37.792776 -122.510371	1906		1966	aktif			Mile Rocks, Golden Gate'in önündeki bir kayaya sabitlenmiş çelik ve çimento bir yapıdan oluşuyor. Orijinal kule, otomasyonun bir parçası olarak 1966'da kaldırıldı.
Fort Point ( konum ) 37.810555 -122.477345	1855	4. dereceden Fresnel lens		1934'te görevden alındı			Deniz feneri 1937'de tamamlanmasından bu yana doğrudan Golden Gate Köprüsü'nün altındadır (resim).
Kireç Noktası ( konum ) 37.825586 -122.47833	1883'te bir sis korna sistemi olarak, 1900'de bir işaret eklendi	300 milimetre lens	1961	aktif			1959'da iki ABD Sahil Güvenlik çalışanına yapılan saldırı, muhtemelen dünyadaki bir deniz feneri tesisinin tek soygunuydu. Nebelhorn binası, Kaliforniya'daki türünün en son örneğidir.
Alcatraz Adası ( konum ) 37.826233 -122.422192	1854	3. dereceden Fresnel lens	1963	aktif	Her 5 saniyede bir beyaz flaş		Amerika Birleşik Devletleri'nin batı kıyısındaki en eski deniz feneri; Deniz fenerinin ilk versiyonu 1906 San Francisco depreminde ağır hasar gördü ve daha sonra değiştirildi. Deniz feneri 2000 yılından beri müze olarak ziyaretçilere açık.
Yerba Buena Adası ( konum ) 37.8073 -122.3625	1875	5. dereceden Fresnel lens	1958	aktif			Eski deniz feneri bekçisinin evi şimdi Sahil Güvenlik Bölge Komutanı tarafından işgal edildi. Bu nedenle deniz feneri halka açık değil.
Doğu Kardeş ( konum ) 37.9633 -122.4334	1874	4. dereceden Fresnel lens	1969	aktif			Viktorya tarzı deniz feneri binası, 1971'de Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi. Tesis artık yatak ve kahvaltı olarak kullanılmaktadır.
Point Diablo ( konum ) 37.82 -122,49965	1923						Point Diablo, Pasifik kayalıklarının ortasında küçük bir kulübe şeklindedir. Sadece sudan merdivenlerle ulaşılabilir ve bazen Lime Point Işık İstasyonu tarafından kontrol edilirdi.
Point Bonita ( konum ) 37.815569 -122.529604	1855, 1877 bugünkü konumunda	2. dereceden Fresnel lens (1877)	1981	aktif			Point Bonita, Kaliforniya'da otomatik operasyona geçirilen son deniz feneriydi. Kayalık bir plato üzerinde bulunan tesise artık Golden Gate Köprüsü üzerinde modellenen bir köprü ile ulaşılabiliyor .
Point Reyes ( konum ) 37.995808 -123.023057	1870	1. dereceden Fresnel lens	1975	aktif			Point Reyes Deniz Feneri konumu, Kuzey Amerika Pasifik kıyısındaki en rüzgarlı konumdur ve Kuzey Amerika'daki ikinci en yüksek sis oluşma olasılığına sahiptir. Deniz feneri, 1991'de Ulusal Tarihi Yerler Sicilinde listelendi ve The Fog filminin çekim yerlerinden biriydi .
Point Arena ( konum ) 38.954722 -123.740556	1870, 1908 (bugünün versiyonu)	1. dereceden Fresnel lens	1977	aktif			Orijinal bina 1906 San Francisco depreminde yıkıldı. İki yıl sonra deniz feneri yeniden inşa edildi.
Point Cabrillo ( konum ) 39.348582 -123.82611	1909	3. dereceden Fresnel lens	1963	aktif	Her 10 saniyede bir beyaz		İlk deniz feneri bekçisi Bavyera'dan Wilhelm Baumgartner'dı. 1991'de deniz feneri Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.
Punta Gorda ( yer ) 40.2493 -124.3503	1912	4. dereceden Fresnel lens		1951'de görevden alındı			Uzak konumu nedeniyle Punta Gorda, "Deniz Fenerlerinin Alcatraz'ı" olarak da biliniyordu. 1976'da deniz feneri Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.
Cape Mendocino ( yer ) 40.439906 -124.406031	1868	1. dereceden Fresnel lens	1951	1970 yılında hizmet dışı bırakıldı
Humboldt Limanı ( konum ) 40.768639 -124.221028	1856	4. dereceden Fresnel lens		1892'de görevden alındı			Table Bluff Light ile değiştirildi ; 1930'larda yıkıldı.
Masa blöfü ( konum ) 40.695839 -124.273933	1892	4. dereceden Fresnel lens	1953	1961'de görevden alındı			1987'de kule ikiye bölündü ve Eureka'daki Woodley Island Marina'ya taşındı .
Trinidad Head ( konum ) 41.051905 -124.15144	1871	4. dereceden Fresnel lens	1974				1991 yılında deniz feneri Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.
Pil Noktası ( konum ) 41.744 -124.2032	1856	4. dereceden Fresnel lens	1953	Aktif (1965–1982 arasında hizmet dışı bırakıldı)	Her 30 saniyede bir beyaz flaş		Düşük gelgitte, bir adadaki deniz fenerine bir kara köprüsü ile ulaşılabilir. Bugün bir müzeye ev sahipliği yapıyor.
St.George Resifi ( konum ) 41.83633 -124.37587	1892	1. dereceden Fresnel lens		Etkin (kullanımdan kaldırıldı 1975–2012)			Bir kayanın üzerine inşa edilmiş beş katlı deniz feneri, Point St. George'a altı deniz mili uzaklıktadır. 1993 yılında deniz feneri Ulusal Tarihi Yerler Siciline eklendi.
Rubicon Noktası ( konum ) 38.995381 -120.096606	1916			1920'lerde veya 1930'larda hizmet dışı bırakıldı.			Tahoe Gölü'nde hayatta kalan tek deniz feneri .
Şeker Noktası	1921'den sonra			1935'te görevden alındı			Tahoe Gölü üzerine inşa edilmiş iki deniz fenerinden biri . Deniz feneri 1935'ten sonra yıkıldı.

Edebiyat

Seyahat rehberleri

• Elinor DeWire: Pasifik Kıyısındaki Deniz Fenerleri için DeWire Rehberi. California, Oregon ve Washington , Aracta, CA 2010, ISBN 978-0939837-86-1 .
• Bruce Roberts / Ray Jones: Kaliforniya Deniz Fenerleri. Bir Kılavuz ve Hatıra Defteri , Guilford, CT 2005, ISBN 978-0-7627-3735-2 (Kaliforniya'daki tüm deniz fenerlerini listelemiyor; bazı bilgiler güncel değil).
• Sharlene Nelson / Ted Nelson: Kaliforniya Deniz Fenerleri için Şemsiye Kılavuzu , Seattle, WA 1993, ISBN 0-945397-21-6 .

Genel bakış temsilleri

Not: Aşağıda listelenen genel bakış resimlerine ek olarak, California'daki hemen hemen tüm deniz fenerleri için ayrı ayrı resimler de vardır (kısmen monografi olarak, kısmen de 'The Keeper's Log' dergisindeki denemeler olarak), Wikipedia'da ilgili makalelerde Wikipedia'da listelenmiştir. bireysel fenerler.

• Randy Leffingwell / Pamela Welty: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri. Kaliforniya, Oregon ve Washington Deniz Fenerleri Kılavuzunuz , Minneapolis, MN 2000, ISBN 978-0-7603-3650-2 (yetkili genel bakış; tüm Pasifik kıyılarını kapsar).
• Ralph Shanks / Lisa Woo Shanks: Altın Geçit Muhafızları. San Francisco Körfezi'ndeki Deniz Fenerleri ve Cankurtaran İstasyonları , Petaluma, CA 1990, ISBN 0-930268-08-3 (kurgusal bir tarzda yazılmış bölümlerde ; aksi takdirde San Francisco Körfezi çevresindeki deniz fenerleri hakkında çok ayrıntılı bilgiler).

İnternet linkleri

• National Archives, Washington DC, Lighthouse Records Database, "California" bölümü - United States Lighthouse Society'nin web sitesinden edinilebilir
• Tarihi Işık İstasyonu Bilgileri ve Fotoğrafçılığı: California - Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik Bilgileri

Bireysel kanıt

1. ↑ Ralph Shanks / Lisa Woo Shanks: Guardians of the Golden Gate'e bakın. San Francisco Körfezi Deniz Fenerleri ve Cankurtaran İstasyonları , Petaluma 1990, s.15.
2. ↑ Bu ve aşağıdaki Bruce Roberts / Ray Jones: Kaliforniya Deniz Fenerleri ile karşılaştırın. Bir Kılavuz ve Hatıra Defteri , Guilford, CT 2005, s.4 .
3. ^ Roberts / Jones: Kaliforniya Deniz Fenerleri , s.4.
4. ^ Roberts / Jones: Kaliforniya Deniz Fenerleri , s.5.
5. ↑ Pleasonton vlg. Ray Jones: Deniz Feneri Ansiklopedisi. Kesin Referans , Guilford, CT 2004, s.118.
6. ^ Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s. 118 ve daha ayrıntılı olarak, Dennis L. Noble: Lighthouses & Keepers. ABD Deniz Feneri Servisi ve Mirası , Annapolis, MD 1997, s. 7-11.
7. ↑ ABD Deniz Feneri Kurulu'nun kurulması hakkında bkz. Noble: Lighthouses & Keepers , s. 11 f.
8. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında Randy Leffingwell / Pamela Welty: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri'ne bakın. Kaliforniya, Oregon ve Washington Deniz Fenerleri Rehberi , Minneapolis, MN 2000, s. 31 f.
9. ^ ^{A b} Leffingwell / Welty: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri , 2000, s.35.
10. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında bkz.Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s. 35 ve Roberts / Jones: Lighthouses of California , s.6.
11. ^ So Roberts / Jones: Lighthouses of California , s.6 Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s. 37, Oriole'un 1853 baharında San Francisco'dan yelken açtığı gerçeğinden bahseder.
12. ^ ^{A b} Leffingwell / Welty: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri , 2000, s.37.
13. ↑ Bu konuda, Leffingwell / Welty, Lighthouses of the Pacific Coast , s. 37 ve Roberts / Jones, Lighthouses of California , s. 6. Winslow Lewis için bkz Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s. 100 ve daha ayrıntılı olarak Noble : Deniz Fenerleri ve Bekçiler , Sayfa 16-19.
14. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s. 36–43'e bakınız.
15. ↑ On Feneri Servis Bülteni Jones bkz: Lighthouse Ansiklopedisi , s 40 f Ve Leffingwell / Welty:.. Pasifik Coast Deniz Fenerleri 2000, s 86 f..
16. ↑ East Brother Light Station'ın diafonları ve geçmişi hakkında Frank Perry: East Brother'a bakınız. Bir Ada Işık İstasyonunun Tarihi , Richmond, CA 1984, s. 73 f.
17. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s.43'e bakınız .
18. ↑ Bkz. Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s. 44 f. Ve Leffingwell / Welty: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri , 2000, s. 128-131.
19. ↑ Bkz. Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s. 44: “[…] bazı tarihçiler önlemde daha geniş bir stratejik nedeni kabul ediyor. Ufukta başka bir savaş varken, başkan muhtemelen ulusun deniz ışıklarını askeri bir örgütün […] eline vermenin akıllıca olacağını düşündü. ”Jones, burada hangi tarihçilerin yer aldığını belirtmiyor.
20. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında bkz. Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s. 128 f.
21. ↑ Leffingwell / Welty'den alınan bu rakamlar: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri , 2000, s.130.
22. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında bkz. Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s. 131–135 ve Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s. 47.
23. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında bkz.Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s.136 ve Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s.48.
24. ↑ Bugün Işık Muhafızları için Talimatlar olarak mevcuttur . Deniz Feneri Gemilerinin Işık Muhafızları ve Kaptanlarına Yönelik Talimatların 1902 Sürümü , Great Lakes Deniz Feneri Muhafızları Derneği'nin bir foto-yeniden üretimi. l.] 1989.
25. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında bkz. Noble: Lighthouses & Keepers , s. 90–93.
26. ^ Jones: The Lighthouse Encyclopedia , s.139.
27. ↑ Leffingwell / Welty: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri , 2000, s.78.
28. ^ Bununla ilgili daha fazla ayrıntı için, Noble: Lighthouses & Keepers , s. 94–96 ve Leffingwell / Welty: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri , 2000, s. 78–85.
29. ↑ Leffingwell / Welty: Pasifik Kıyısı Deniz Fenerleri , 2000, s.81.
30. ^ ^{A b} Noble: Lighthouses & Keepers , s.96 .
31. ↑ Işık Muhafızlarına Yönelik Talimatlar, s.5 .
32. ^ ^{A b} Noble: Lighthouses & Keepers , s. 98.
33. ↑ Bu ve aşağıdakiler hakkında bkz. Noble: Lighthouses & Keepers , s.96 .
34. ↑ Bu ve bundan sonraki bkz. Ralph Shanks / Lisa Woo Shanks: Guardians of the Golden Gate. San Francisco Körfezi Deniz Fenerleri ve Cankurtaran İstasyonları , Petaluma 1990, s. 80 f.
35. ↑ Kaliforniya'da fener bekçileri olarak kadınlar için bkz. Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s. 102-108 ve Mary Louise Clifford / J. Candace Clifford: Işıkları Tutan Kadınlar. Kadın Deniz Feneri Bekçilerinin Resimli Tarihi , İkinci Baskı, Alexandria, VA 2000, s. 73-83.
36. ↑ Charlotte Layton hakkında bkz.Clifford / Clifford, Women Who Kept the Lights , s. 73-75, Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s. 102 ve J. McCaffery: Lighthouse Point Pinos, Pacific Grove, California , [Pacific Grove, CA] 2001, s. 48-53.
37. ↑ ^{a b c} Clifford / Clifford: Işıkları Tutan Kadınlar , s.74 .
38. ↑ Emily Fish için bkz.Clifford / Clifford, Women Who Kept the Lights , s. 75-78, Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s. 104 ve 108 ve - en eksiksiz ve güvenilir şekilde - McCaffery: Lighthouse Point Pinos , s. 67-80.
39. ^ "California'nın en ünlü bekçisi", Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s. 104.
40. ↑ Bu terim Clifford Gallant'dan ödünç alındı: Emily Fish, Sosyete Bekçisi. In: The Keepers Log 1, 3 (1985) icat edildi.
41. ↑ Juliet Nichols için bkz.Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s.108.
42. ↑ Thelma Austin için bkz.Leffingwell / Welty: Lighthouses of the Pacific Coast , 2000, s.108.

Bu versiyon 18 Mayıs 2013 tarihinde bilgilendirici liste ve portal seçimine eklendi .

Bu makale, bu sürümde 18 Mayıs 2013 tarihinde mükemmel makaleler listesine eklenmiştir .

 Tüm koordinatlarla harita: OSM | WikiMap