Joachim Piefke

Joachim-Gerhard Piefke ( 5 Ekim 1921 doğumlu ; † 2 Ağustos 2003 , Grömitz ), 1971'den 1986'ya kadar Berlin nakliye şirketinin bir Alman yöneticisi ve yöneticisiydi .

Hayat

Joachim Piefke, bir avukatın oğlu ve Berliner Verkehrsbetriebe'nin (BVG) eski bir çalışanıydı. İkinci Dünya Savaşı sırasında Fransızlar tarafından esir alındı ve 1948'de BVG'de otobüs şoförü olarak eğitime başladı .

Berlin nakliye şirketinin bir Doğu ve Batı şirketine bölünmesinden hemen sonra, 1949'da departman başkanı oldu . Birkaç yıl sonra "yüzey sorumluluğunu devraldı trafik " ve böylece sorumlu otobüs ve koç sektörü BVG olacağını zaten açıktı olarak, tramvay trafiği durdurmak içinde batı kesiminde .

BVG direktörü (1971'den itibaren)

Ocak 1971'de Piefke, BVG'nin yeni yöneticisi oldu. Otobüs ağının genişletilmesine odaklanmaya devam etti ve başlangıçta BVG tarafından işletilen metroya çok az ilgi gösterdi . Karşıt iç yanı sıra yol için S-Bahn , Şehir otoyol paralel çalışan tarafından işletilmektedir Deutsche Reichsbahn , Piefke hatlarından otobüsler kullanımını zorunlu 65 ve 84 ile ilgili şehir otoyol elde edildi, S-Bahn yavaş yavaş BVG ağına dahil edildikten sonra geri çekildi.

Piefke'nin otobüs ağı için iç rekabeti sürdürememesi, yeraltı ağının politik olarak yönlendirilmiş genişlemesiyle oldu. Sonunda, metronun her gün otobüslerden çok daha fazla insan taşıdığını kabul etmek zorunda kaldı. Nihayet 1984'te Senato, Piefke'ye Reichsbahn tarafından devralınan S-Bahn'ı BVG'ye entegre etme görevini verdi ve BVG bunu isteksizce yaptı.

Joachim Piefke, BVG'yi birkaç yıl içinde Almanya'daki en büyük nakliye ağlarından birine genişletti ve özellikle güçlü medya varlığı nedeniyle büyüyen şirketin ayırt edici bir figürü olarak görüldü .

BVG üyeleri arasında yüksek bir üne sahipti. O şahsen sırasında gerekli temizleme çalışmaları ile desteklenen 1978/1979 kar kaos ve ayrıca yıllık BVG organize topu hayırsever bağışlanmıştır hangi gelirleri, nedenleri . Bugüne kadar Berlin nakliye şirketinin zirvesine ulaşan bilinen tek eski otobüs şoförü olarak kabul ediliyor.

Ekim 1986'nın sonunda Piefke emekli oldu .

Sosyal çalışma

Piefke, yönetmenlik görevine ek olarak, bir şarkıcı ve daha sonra BVG korosunun yöneticisi olarak da yer aldı . Aynı zamanda birkaç yıl Alman Taşımacılık Şirketi Koroları Başkanlığını yaptı. Buradaki taahhüdü için Federal Almanya Cumhuriyeti Liyakat Nişanı ile ödüllendirildi .

Özel

Piefke, Ingeborg nee Müller ile evlendi. Evlilik bir kız ve bir oğul doğurdu.

Nedeniyle duyduğu kişisel tercihine yay bağları , Piefke "papyon ile adamı" olarak Berlin nüfusa biliniyordu. Ayrıca, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra kendisini ve şirketlerini medya aracılığıyla etkin bir şekilde nasıl pazarlayacağını bilen ilk şirket liderlerinden biriydi. Berlin gazeteleri ve Berliner Abendschau gibi yerel haber programları için düzenli röportaj ortağıydı ve bu şekilde BVG'nin itibarının hızlı bir şekilde yükselmesine katkıda bulundu.

Nationwide Obama, "1982 aradığında biliniyordu jüri üyesi de" ARD - Oyun gösterisi başladı Los gider bir misafir olarak Joachim Fuchsberger meydana geldi.

Joachim Piefke Grave Heerstrasse mezarlığında içinde Berlin-Westend'e

Ailenin 1957 yılında satın aldıkları bir motorlu teknesi vardı ve su sporlarına meraklı oldukları biliniyordu; Piefke'nin kendisi de tutkulu bir denizciydi . Bir tatil sırasında Grömitz üzerinde Baltık Denizi Joachim Piefke kısa bir süre önce oğluyla swum dışarı yaptıktan sonra, 81 yaşında Ağustos 2003 yılında aniden öldü.

Onun mezar devlete ait olduğu mezarlık Heerstraße içinde Berlin-Westend'e (vahim bir konumda: II-Ur 3-227).

Tartışma

• Joachim Piefke, bir yönetici olarak çalışmaya başladığında BVG'nin saha hizmetinde kadınların savunucusu değildi , ancak bu, özellikle yaklaşan personel sıkıntısını gidermek için daha sonra değişti.
• 1980'lerin sonunda, Piefke'nin emekli olmasının ardından, kısa süre önce BVG için reklam panoları olan çok sayıda barınak kuran ve şimdi reklam gelirini toplayan Wall GmbH'den bir danışmanlık maaşı aldığı anlaşıldı . Bu gerçek, Berlin Temsilciler Meclisi tarafından büyük ölçüde eleştirildi ve yine Ulaştırma Senatörü Edmund Wronski'ye yöneltilen savcı , ceza polisi ve vergi müfettişleri tarafından soruşturmalara yol açtı .

Başarılar

• 1987: Federal Almanya Cumhuriyeti Liyakat Nişanı

Bireysel kanıt

1. ↑ Berlin otobanlarında otobüs trafiği , Jurziczek, 2007, Berliner Verkehrsseiten
2. ↑ Eski BVG patronu Joachim Piefke öldü. İçinde: Der Tagesspiegel. 8 Ağustos 2003, 23 Ocak 2019'da erişildi . 
3. ↑ Klaus Kurpjuweit: 1921'de doğdu. İçinde: Der Tagesspiegel. 29 Ağustos 2003. Erişim tarihi: 23 Ocak 2019 . 
4. ^ Hans-Jürgen Mende : Berlin mezar yerleri sözlüğü . Pharus-Planı, Berlin 2018, ISBN 978-3-86514-206-1 . S. 493.
5. ↑ “Hepsi onu hafife aldı” . İçinde: Der Spiegel . Hayır. 3 , 1989 ( çevrimiçi ).