İtalyan treni

İmparator Heinrich'in Roma gezisi : Heinrich VII , 1310 Ekim'inde Mont Cenis'i geçiyor. 1340 civarında Seçmen Balduin von Trier , Trier'in resimli vakayinamesi. (Koblenz, Devlet Ana Arşivleri, envanter 1 C 1, fol. 7)

Gelen tarihsel araştırma, askeri ve yolculuklar Franken ve daha sonra Roma-Alman krallar ve imparatorlar için İtalya'ya olan anılacaktır olarak İtalyan tren (genellikle de Roma yolculuk veya Roma tren ) . Bu girişimler imparatorluk İtalya'sında birkaç yıl kalmaya yol açabilir . Bir hükümdarın ilk hareketinin amacı genellikle imparatorların Roma'da Papa tarafından taç giyme töreniydi (bu nedenle Roma yolculuğu veya Roma treni adı). Bu kısmen İtalya Kralı olarak taç giyme töreninden önce geldi .

Buna ek olarak, İtalyan trenleri imparatorluk yönetimini güvence altına almaya , imparatorluk yasal iddialarını korumaya ve imparatorluk İtalyan belediyelerinin emrinde olan önemli mali kaynakları kullanmaya hizmet etti. İmparatorluk İtalya'sının yüksek ekonomik gücü nedeniyle, orada elde edilecek gelir, Alman İmparatorluğu'nun kuzey kesiminden çok daha yüksekti. Bu özellikler, bir yanda kral ya da imparator ile diğer yanda İtalyan şehirleri ya da prensleri arasındaki silahlı çatışmalar tarafından nadiren belirgindi (ayrıca bkz . Ghibellines ve Guelphs ).

Bununla birlikte, Roma-Alman imparatorlarının yeterli bir idari yapıya sahip olmaması ve komünlere karşı emperyal iddiaların etkin bir şekilde uygulanması için imparatorun varlığını gerektirmesi nedeniyle, imparatorluk İtalya'sındaki imparatorluk yönetimi Orta Çağ boyunca nispeten zayıftı. Hükümdarın kişisel varlığı, İtalyan alıcılar için artan sayıda noter tasdikine yol açtı . Resmen, Başpiskopos ait Köln düzenlenen onurunu İtalya Arch Şansölyesi , ancak ofis 13. yüzyılda politik önemini kaybetti.

Marie-Luise Favreau-Lilie'ye göre, 15. yüzyılda Roma'daki trenlerin karakterinde yapısal bir değişiklik yaşandı. Güçlü askeri yönelimlerini kaybettiler. Daha yakın tarihli araştırmalar artık İtalya'daki yöneticilerin etkileri hakkında tek taraflı bir kuzey-güney yönünde araştırma yapmıyor, Doğu Frankonya-Alman krallarının ve imparatorlarının eylemleri “karmaşık bir güç etkileşiminin sonucu olarak ortaya çıkıyor. hükümdarların her biri, çoğu yalnızca bir aktöre tabiydi ”.

Görevi itibaren emperyal siteleri için askerlik olarak vassalları öne Romalılar ay birlikleri park hangi birliğini ve uygulanan Satılan gibi Reichsmatrikeln hesaplanmasında esas tutulan vergileri de Kutsal Roma İmparatorluğu'nun belli.

Edebiyat

  • Martin Berg: Bavyeralı Ludwig'in İtalyan alayı. 1327-1330 yılları için güzergah. In: İtalyan arşivlerinden ve kütüphanelerinden kaynaklar ve araştırmalar . 67, 1987, s. 142-197 ( sayısallaştırılmış versiyon )
  • William M. Bowsky: İtalya'da Henry VII. İmparatorluk ve Şehir-Devlet Çatışması. Lincoln (Nebraska) 1960.
  • Marie-Luise Favreau-Lilie: Savaş çığlıklarından dans müziğine. Geç Orta Çağların İtalyan trenleri üzerine notlar. Jonathan Riley-Smith, Rudolf Hiestand, Benjamin Z. Kedar (Ed.): Montjoie. Hans Eberhard Mayer Onuruna Haçlı Tarihi Çalışmaları. Variorum, Aldershot ve diğerleri 1997, ISBN 0-86078-646-3 , sayfa 213-233.
  • Christian Jörg: İtalyan deneyimi, Romzug ve kariyer yolu. Trier noteri Rudolf Rule von Friedberg'in (yaklaşık 1320-1367) IV. Charles'ın hizmetine geçmesi üzerine . İçinde: Sigrid Hirbodian, Christian Jörg, Sabine Klapp, Jörg R. Müller (eds.): Pro multis beneficiis. Friedhelm Burgard için Festschrift. Yahudilerin tarihi ve Trier bölgesi üzerine araştırma (= Trier tarihi araştırması. Cilt 68). Kliomedia, Trier 2012, s. 369–385.
  • Christian Jörg, Christoph Dartmann (Ed.): Orta Çağ'da "Dağların Üzerindeki Tren". Roma'daki ortaçağ trenlerine yönelik araştırmalara yeni bakış açıları (= Trier'in tarihi kültürel çalışmalara katkıları. Cilt 15). Reichert, Wiesbaden 2014, ISBN 978-3-95490-020-6 .
  • Michel Margue, Michel Pauly , Wolfgang Schmid (ed.): İmparatorluk tacına giden yol. Henry VII'nin Roma'ya alayı, Trier Başpiskoposu Baldwin tarafından canlandırıldı. Kliomedia, Trier 2009, ISBN 978-3-89890-129-1 .
  • Ferdinand Opll : YTALICA EXPEDITIO. İtalyan hamleleri ve Yukarı İtalya'nın İmparator Friedrich Barbarossa (1152-1190) zamanında imparatorluk için önemi. In: Staufer zamanında Almanya ve İtalya (= Staufer tarihi ve sanatı üzerine yazılar. Cilt 22). Staufer Tarihi Derneği, Göppingen 2002, ISBN 3-929776-14-6 , ISBN 3-929776-14-6 , s. 93-135.
  • Roland Pauler : 14. yüzyılda Alman kralları ve İtalya. Heinrich VII'den Karl IV'e Wissenschaftliche Buchgesellschaft, Darmstadt 1997, ISBN 3-534-13148-7 .
  • Ellen Widder : Yol Programı ve Politika. Alpler'in güneyinde IV. Charles'ın seyahat kuralı üzerine çalışmalar (= Orta Çağ'ın imparatorluk ve papalık tarihi üzerine araştırma. Cilt 10). Böhlau, Köln ve diğerleri 1993, ISBN 3-412-06592-7 (ayrıca: Münster (Vestfalya), Üniversite, tez, 1986).

İnternet linkleri

Uyarılar

  1. ^ Marie-Luise Favreau-Lilie: Savaş çığlıklarından dans müziğine. Geç Orta Çağların İtalyan trenleri üzerine notlar. İçinde: Jonathan Riley-Smith, Rudolf Hiestand, Benjamin Z. Kedar (ed.): Montjoie. Hans Eberhard Mayer Onuruna Haçlı Tarihi Çalışmaları. Aldershot ve diğerleri 1997, sayfa 213-233.
  2. ↑ Bkz. Christoph Dartmann, Christian Jörg: Orta Çağ'da "Dağların Üzerindeki Tren". Tanıtım için. Bunda. (Ed.): Orta Çağ'da "dağların üzerindeki tren". Roma'daki ortaçağ trenlerinin keşfine yeni bakış açıları. Wiesbaden 2014, s. 3–17, burada: s. 7.