Guardia Costiera
|
Corpo delle Capitanerie di Porto | |
|---|---|
| |
| Sıralanmak | 20 Temmuz 1865 |
| Ülke | İtalya |
| Silahlı Kuvvetler | İtalyan silahlı kuvvetleri |
| Silahlı Kuvvetler | Marina Militare |
| Hizmet dalı | Sahil Güvenlik ve ark. |
| kuvvet | 10.650 (Haziran 2021 itibariyle) |
| ima | İtalyan Ulaştırma Bakanlığı |
| Genel Komutanlık | Via dell'Arte 16, Roma |
| Koruyucu aziz |
Santa barbara (deniz gibi) |
| slogan | Omnia vincit animus |
| Boya | Kırmızı, beyaz, yeşil |
| Genel Komutan | |
| Koramiral | Nicola Carlone |
Guardia Costiera olan İtalyan sahil güvenliği merkezli Roma . Roma'daki Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı Corpo delle Capitanerie di Porto'nun ( Liman Yöneticileri Birliği ; Liman Büroları) operasyonel, deniz tabanlı kolunu oluşturur . Acil durum numarası olan 1530 .
görevler
Capitanerie di Porto - Guardia Costiera aşağıdaki alanlarda sorumludur:
- Liman yönetimi
- Kıyı bölgelerindeki devlet mülklerinin yönetimi
- Denizciler (idari görevler)
- Yeterlilik sertifikalarının verilmesi
- Deniz gemilerinin kabulü ve tescili
- Sevkiyatta güvenlik ( liman devleti kontrolü dahil )
- İşletilmesi navigasyon sistemleri
- Deniz trafik kontrol ve nakliye polisi
- Arama kurtarma hizmeti (acil durum numarası 1530)
- Yasadışı göçle mücadeleye destek
- Deniz çevre koruma
- Balıkçılık koruması
- Deniz kültür varlıklarının korunması
- Donanma için savunma ikamesi ve personel alımı
İtalya yaklaşık 8.100 km'lik bir sahil şeridine sahiptir . Karasuları on iki mil bölgesi ile 155.000 km² tutarı. Münhasır ekonomik bölge sahil güvenlik, deniz kurtarma ve çevre koruma alanında görev sahip olduğu 350.000 km², bir deniz alanı kaplamaktadır. Durumunda deniz kurtarma , Guardia Costiera desteklenmektedir tarafından özellikle bağlı helikopterler İtalyan Hava Kuvvetleri ise, işletilmesi ve koordinasyondan sorumlu ulusal hava kurtarma sisteme göre ICAO kurallarına . Sahil Güvenlik uçaklarının temel amacı, çevresel ihlalleri (örneğin açık denizlerde gemi tanklarının temizlenmesi) tespit etmektir. Ayrıca yasadışı göçle mücadeleye de yardımcı oluyorsunuz.
Guardia Costiera gözetimi sorumlu tutulamaz gümrük sınırları ( su gümrük polisi için de değil) ve sınır koruması . Bu görevler Guardia di Finanza'nın hava ve deniz kuvvetleri tarafından yürütülür , ancak Sahil Güvenlik onları bu alanda düzenli olarak destekler. İtalya'da tekrarlanan girişimler oldu. Katılmak için güçlerini ait Guardia di Finanza Guardia Costiera tekdüze sahil güvenlik oluşturmak için böylece ve dayalı denizde bütün devlet görevlerinden sorumlu olacak modeline ABD Sahil Güvenlik ya da Alman Sahil Güvenlik koordinasyon ağına. Bu girişimler, edinimci düşünce ve gelenekçilik nedeniyle tekrar tekrar başarısız oldu. Ayrıca Guardia di Finanza'nın deniz kuvvetlerinin Guardia Costiera'nınkinden daha büyük olduğu da belirtiliyor .
Cenova'daki " Hidrografik Enstitüsü " İtalyan Donanmasının bir parçasıdır. Bazı araştırma ve araştırma gemileri de bu enstitüye bağlıdır. i.a var resmi deniz haritaları ve denizcilik kılavuzları yayınlar ve ayrıca denizcilere yönelik haberlerden sorumludur .
İtalyan polisi var kendi su koruma polisi esas üzerine konuşlandırıldığı birimleri, iç sularda ve kıyısına yakın . gibi diğer güvenlik kuruluşları B. İtalyan itfaiyesinin kendi tekneleri var.
Sivil toplum kuruluşu , kar amacı gütmeyen Società Nazionale di Salvamento , kurtarma hizmetine ve sahil yakınında, plajlarda ve iç sularda ilk yardıma temel bir katkıda bulunur .
organizasyon
Capitanerie di Porto - Guardia Costiera askeri yapılandırılmış bir organizasyondur. Bu bir (gerçi nispeten özerk) oluşturan dalını İtalyan Donanması (yak. Sahil güvenlik 10,600 üyeleri hedef personeli arasında sayılmaz). Guardia Costiera olduğunu emrine Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı , fakat gerekirse edilebilir tabi Bakanlığı Savunma veya Deniz Kuvvetleri.
Örgüt, merkezi alanda askeri özelliklere sahiptir. Sahil güvenlik şefi bir olan koramiral ( Ammiraglio Ispettore Capo ) , onun konumudur Comandante Generale . Comando Generale de önemli ulusal operasyon merkezine bildirdiğini askeri tarzı personel ( İtalyan Denizcilik Kurtarma Koordinasyon Merkezi ) .
Bölgesel düzeyde, Guardia Costiera şu bölümlere ayrılmıştır :
- Cenova , Livorno , Roma , Napoli , Reggio Calabria , Olbia , Cagliari , Palermo , Catania , Bari , Pescara , Ancona , Ravenna , Venedik ve Trieste'de 15 “Denizcilik Müdürlükleri” ( Direzione Marittima ) . Liman ve kıyı kesimi komutanlıkları olarak bu müdürlüklerin başında genellikle bir filo amirali veya bir deniz kaptanı bulunur . Büyük limanların işletilmesi de Autorità di sistema portuale adı verilen kamu liman yönetim şirketleri tarafından sağlanmaktadır.
- 55 Liman Kaptanlığı Büroları ( tekil olarak Capitaneria di Porto ), bölgeler üstü öneme sahip limanlarda, genellikle deniz kaptanları veya fırkateyn kaptanları tarafından yönetilir . Ek adı Autorità Marittima dello Stretto olan Messina'daki ofis özel bir statüye sahiptir ve Messina Boğazı'nın izlenmesinden sorumludur .
- Bölgesel öneme sahip limanlarda genellikle teğmen kaptanlar tarafından yönetilen 51 bölge ofisi ( Ufficio Circondariale Marittimo ) .
- Üst düzey astsubaylar tarafından yönetilen turizm ve yat limanlarında 128 yerel ofis ( Ufficio Locale Marittimo ) .
- 61 şube veya “sahil ofisleri” ( Delegazioni di Spiaggia ), genellikle plajlarda değil, küçük turist ve balıkçı limanlarında. Kayıkçılar tarafından çalıştırılırlar ve her zaman insanlı değildirler. Plajlardaki izleme ve kurtarma görevleri, özellikle yüksek turizm sezonunda , genellikle Società Nazionale di Salvamento gibi kuruluşlar tarafından gerçekleştirilir .
Yüksek trafik veya risk potansiyeli olan deniz alanlarındaki nakliye trafiğinin yönetimi için trafik kontrol merkezleri veya Gemi Trafik Hizmet Merkezi (VTSC), Savona , Cenova, La Spezia , La Maddalena , Trapani , Palermo, Messina, Taranto , Brindisi'de Sahil Güvenlik'i işletmektedir. , Bari, Venedik ve Trieste. 63 AIS baz istasyonu , Genel Komutanlığın ve dolayısıyla 12 VTSC'nin, İtalyan sularında ve İtalyan SAR bölgesinin büyük bölümlerinde AIS ekipman gereksinimine tabi tüm gemileri kaydetmesini sağlar .
Özel birimler ve dernekler şunlardır:
- Hava Kuvvetleri: Yaklaşık 250 kişiden oluşur ve 15 adet AgustaWestland AW139 helikopteri , bir adet Piaggio P.180 irtibat ve devriye uçağı ve üç adet ATR 42 MP devriye uçağına sahiptir (Temmuz 2021 itibariyle). Son yıllarda on Agusta-Bell AB 412 ve 14 Piaggio P.166 hizmet dışı bırakıldı . Luni'de ( La Spezia , genel merkez, bakım ve eğitim merkezi), Fontanarossa'da ( Catania ) ve Pescara'da üsler var . In Decimomannu Sardunya üzerinde, dördüncü uçan ünitesinin inşaatı Temmuz 2018 yılında başladı.
- Uydu istasyonu COSPAS-SARSAT içinde Bari
- Sella Marina ve Lampedusa'da 2 LORAN-C istasyonu (hizmet dışı)
- 5 dalış birimleri içinde San Benedetto del Tronto , Napoli , Messina , Cagliari ve Cenova
- Yüksek sezonda Garda Gölü ( Salò ) ve Maggiore Gölü'nde ( Verbania ) aktif olan ve idari olarak Venedik ve Cenova'daki liman kaptanlarının ofislerine bağlı 2 şube
Özel ihtiyaçlarda, Sahil Güvenlik'e bir üs veya bölgede yoğunlaşan araçlar ve orada , Roma'daki Genel Komutanlığa veya doğrudan bir sahil komutanlığına rapor veren bir filoya (squadriglia) birleştirilir. Arnavutluk'taki mülteci krizi nedeniyle 1991'de Vlora'da 1. Filo kuruldu ve 1993'e kadar Deniz Kuvvetleri'nin 22º Gruppo donanmasının bir parçası olarak orada faaliyet gösterdi , ardından Brindisi'den 2000'de dağıtılıncaya kadar . Arnavutluk'taki piyango ayaklanması nedeniyle , Sahil Güvenlik, 1997'de yedek olarak, 28º Gruppo donanmasının bir parçası olarak 2009'a kadar orada bulunan 5. Filo'yu kurdu . Benzer nedenlerle, 3. Filo 1994'ten 2001'e kadar Lampedusa'daydı ve 7. Filo 2003'ten beri oradan faaliyet gösteriyor. 2004 yılında kurulan 6. (okyanusa giden) filo, genellikle Orta Akdeniz'de konuşlandırılan Saettia sınıfı ve Dattilo sınıfı da dahil olmak üzere daha büyük devriye gemileriyle Messina'daki bir destek komutanlığına tabidir .
Sahil güvenlik, genellikle liman kaptanlığının ofislerine veya bağlı acentelerine bağlı olan yaklaşık 600 gemiye sahiptir. Bunun istisnası, yukarıda belirtilen filolara atanan veya örneğin eğitim amaçlı hizmet veren gemilerdir.
Eğitim söz konusu olduğunda, Sahil Güvenlik Donanmanın eğitim tesislerine güvenir: Sahil Güvenlik görevlileri, Livorno'daki Accademia Navale'de , ya Deniz Harp Okulu'nda beş yıllık bir kursta mezun olduktan sonra veya zaten varsa daha kısa bir kursta eğitilirler. sivil bir üniversitede okumak tamamlandı. Deniz Kuvvetleri ayrıca, özellikle Taranto ve La Maddalena'daki okullarda, Astsubaylar ve mürettebat için eğitimin ilk aşamasını üstleniyor . Bu eğitim kurslarının tamamı sahil güvenliğin ihtiyaçlarına yöneliktir ve kısmen sahil güvenlikten öğretim görevlileri tarafından da verilmektedir. Buna ek olarak, Sahil Güvenlik, Livorno (çevre ve balıkçılık), Messina (Gemi Trafik Hizmetleri) ve Cenova'da (operasyon güvenliği) ve ayrıca Sarzana-Luni havaalanında kendi gelişmiş eğitim tesislerine sahiptir. Gerektiğinde donanma veya diğer silahlı kuvvetler mensupları sahil güvenliğe transfer olabilir ve daha sonra belirtilen tesislerde gerekli kursları tamamlayabilirler.
Sahil Güvenlik üniformaları , rütbeleri ve nişanları , küçük ayrıntılar dışında Donanmanınkilerle aynıdır. Memurlar , rütbe atamalarından sonra Capitanerie di Porto için ilaveye (CP) sahiptir , diğer rütbeler genellikle denizcilik uygulama alanı "liman dümencisi" veya sahil güvenlik için tipik olan Nocchiere di Porto'ya (NP) atanır . Uçak teknolojisi ve kamu hizmeti dahil olmak üzere 20'den fazla alt bölünmüş sorumluluk alanı. 1973 yılına kadar örgütün, farklı zamanlarda kısmen sivil yönetimden, ticaret donanmasından ve kara kuvvetlerinden ödünç alınan kendi rütbe atamaları vardı, ancak ilgili rozetler çoğunlukla donanmanınkilere karşılık geliyordu.
Öykü
_crowned.svg)
Corpo delle Capitanerie di Porto 20 Temmuz 1865 tarihinde kurulmuş ve hep birlikte ilgili bölümlerinden getirildi eski İtalyan devletleri yeni bir yasal ve kurumsal çerçeve içinde. İlk başta, donanmayı desteklemek için bazı askeri görevleri de üstlenen ağırlıklı olarak sivil bir örgüttü. 1915'te Capitanerie di Porto , savaşla ilgili nedenlerle tamamen askeri bir organizasyona dönüştürüldü ve donanmanın altına alındı. Sahil Güvenlik, 1918'den sonra bu askeri statüyü korudu (bu açıdan Carabinieri'ye benzerler ). 1945'ten sonra, Deniz Kuvvetleri Bakanlığı yeni Savunma Bakanlığı ile birleştirildiğinde, Sahil Güvenlik Deniz Ticaret Denizcilik Bakanlığı'nın bir parçası oldu . Ancak donanmayla geleneksel bağlar devam etti ve askeri destek görevleri devam etti. 8 Haziran 1989'da, Capitanierie di Porto'nun operasyonel bölgelerine, uluslararası bir eğilime karşılık gelen yeni Guardia Costiera adı verildi . Her şeyden önce, gemiler yeni yazı ve ayrıca sahil güvenlik için tipik olan, bu durumda dar beyaz ve yeşil bir şerit ( İtalya'nın ulusal renkleri ) ile tamamlanan kırmızı şerit aldı . Ancak bu isim değişikliği önceki maddede ve sahil güvenliğin önceki görevlerinde hiçbir şeyi değiştirmedi. Çeşitli yönlerden , Capitanerie di Porto'yu Guardia di Finanza'nın deniz temelli bölümleriyle birlikte gerçek bir birleşik ulusal sahil güvenliğine dönüştürmek için talepler vardı . Bu, bugüne kadar uygulanamadı. 1990'ların sonunda, Deniz Ticaret, Ulaştırma ve Bayındırlık Bakanlıklarının birleşmesiyle yeni Altyapı ve Ulaştırma Bakanlığı ortaya çıktı. İtalyan Sahil Güvenlik şimdi bu yeni bakanlığa bağlı. Tarım Bakanlığı ve Çevre Bakanlığı başta olmak üzere diğer bakanlıklar adına da faaliyet göstermektedir.
Ekim 2013'ten Ekim 2014'e kadar sahil güvenlik, Mare Nostrum deniz kurtarma operasyonunun kilit oyuncularından biriydi .
20 Temmuz 2015'te Sahil Güvenlik 150. kuruluş yıldönümünü kutladı.
Onurlar ve ödüller
İtalyan Sahil Güvenlik, varlığının 144 yıldönümü vesilesiyle 20 Temmuz 2009 tarihinde , Order Malta , tarafından Malta Order of Grand Chancellor , Jean-Pierre Mazery , resmi bayrağı layık Corpo delle Capitanerie di Porto-Guardia Costiera Merit Merito Melitensi Nişanı Kılıçları ile Altın Melitan Liyakat Madalyası . Zamanla, Sahil Güvenlik bir dizi başka ödül aldı.
Ayrıca bakınız
İnternet linkleri
- İtalyan Sahil Güvenlik internet sitesi (İtalyanca, İngilizce)
Bireysel kanıt
- ↑ VAdm ile 4 Haziran 2021 tarihli röportaj. Giovanni Pettorino shipmag.it üzerinde
- ↑ Tek tip bir sahil güvenlik oluşturmak için 30 Ekim 2013 tarihli yasa tasarısı
- ↑ guardiacostiera.gov.it adresindeki Genel Komutanların Listesi
- ↑ (Temmuz 2021 itibariyle) guardiacostiera.gov.it ile ilgili ayrıntılar
- ↑ Guardia Costiera'nın VTSC'si ile ilgili ayrıntılar
- ↑ Guardiacostiera.gov.it ile ilgili ayrıntılar
- ↑ AW139 ayrıntıları helis.com'da
- ↑ helis.com'da AB412 Sahil Güvenlik Listesi
- ↑ P.166DL3 Sahil Güvenlik Listesi
- ↑ Bazların sunumu
- ↑ Uydu istasyonunun internet varlığı
- ↑ Dalış birimlerinin internetteki varlığı
- ↑ Şubelerin internet varlığı
- ↑ Temsilciler Meclisi Savunma Komitesinin 4 Kasım 2015 tarihli toplantı tutanağı, s.73
- ↑ Reparto Supporto Navale / 6ª Squadriglia
- ↑ guardiacostiera.gov.it'te deniz gemileri
- ↑ Guardiacostiera.gov.it'te Sahil Güvenlik'in ileri ve ileri eğitim tesisleri
- ↑ Yasal dayanağı 16 Nisan 1973 tarihli ve 174 sayılı Kanundur.
- ↑ Stefano Vignani: Porto'nun Hikayesi . 1 Haziran 2015, 29 Ağustos 2018'de erişildi (İtalyanca, Corpo delle Capitanerie di Porto - Guardia Costiera Tarihi).
- ↑ Liyakat Madalyası Ödülü
- ^ Sahil Güvenlik ve Bireysel Asker Ödülleri Listesi
