Hermann Weber (tasarımcı)

Weber tarafından Audi Museum mobile Ingolstadt'ta tasarlanan bir DKW RT 125 , yapım dönemi 1940–1941

Hermann Weber (* 11 Mart 1896 , † 23. February 1948 yılında Izhevsk ) bir Alman idi motosiklet - tasarımcı ve -rennfahrer .

Weber, 20 yılı aşkın bir süredir dünyanın en büyük motosiklet üreticisi olan DKW'nin baş tasarımcısıydı .

Hayat

1922'de Hermann Weber, DKW'de inşaat müdürü olarak işe alındı. Weber'in ilk tasarımları DKW Reichsfahrtmodell ve DKW ZL (Zschopauer Leichtmotorrad) idi. 1923'ten 1924'e kadar 2.000 adet civarında üretilen ZL, 148  cm³'ten 2.25 hp güç üretti  ve maksimum 65 km/s hıza ulaştı  . 1922 ve 1925 yılları arasında yaklaşık 20.000 Reichstfahrt modeli üretildi.

Weber'in en başarılı tasarımı RT 125'tir . Bu model 1940'tan 1965'e kadar yaklaşık 450.000 kez üretildi ve patent koruması olmaması nedeniyle İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra diğer üreticiler tarafından kopyalandı.

Bir yarış pilotu olarak, geliştirdiği makinelerin yeteneklerini bizzat kendisi gösterdi.

At Reichsfahrt Ekim 1922'de, Hermann Weber tüm iki tekerlekli sınıfların farkla en kredi puan elde etti. 1923 ortalarında AVUS yarışını Max Hucke'nin arkasında ikinci sırada bitirdi . Üçüncü Reichsfahrt'tan sonra yine genel kazanan oldu. Temmuz ayının sonunda Weber, Swinemünde yüzme yarışında Alman TT'de de podyumdaydı. Kassel'deki Herkül tepe tırmanışını ve Marienberger Dreieck'i kazandı . Weber 1924 sezonuna Prag yakınlarındaki tepe tırmanışında ve kısa bir süre sonra Kassel'de zaferlerle başladı . AVUS'ta 150 cm³ sınıfındaki yarışın ardından Hermann Weber bu kez podyumun hemen zirvesindeydi. Bunu Chemnitz ve Inselbergrennen'deki pistte kazanılan zaferler izledi . Şubat 1925'te kış sürüşünde başarılı oldu, ardından Prag, Kassel ve Insel tepe tırmanış yarışlarında tekrar kazandı . Haziran sonunda 3. Alman TT'de klasmanı kazandı. Sezonun Çıktı oydu Alman şampiyon ait DMV en küçük motor hacmi aralığını belirler. Mayıs 1926'da tekrar Prag tepe tırmanışına başladı. Daha sonra, yönetmen JS Rasmussen'in onu yarışmaktan men ettiği söyleniyor - Zschopau fabrikasındaki hizmetleri onun için çok değerliydi.

1925'ten itibaren Hermann Weber, yeni kurulan DKW yarış departmanının başına geçti. DKW test departmanının bu alt bölümünde, yarış motosikletlerinin tasarımı, parça üretimi, montajı ve test edilmesinde 100'e kadar çalışan yer aldı. Özel yarış sürücüleri için küçük seri makineler de burada üretildi. 1937'den itibaren yarış departmanı ayrıca arazi motosikletleri üretti .

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, Weber ve diğer DKW mühendisleri, Zschopau'daki sökülmüş işleri inşa etmek için Sovyet şehri Izhevsk'e getirildi . Weber, Şubat 1948'de orada öldü.

Bir yarış pilotu olarak önemli başarılar

Referanslar

Edebiyat

  • Steffen Ottinger: DKW motosiklet sporu 1920–1939. Zschopau'nun iki zamanlı pist yarışlarındaki ilk zaferlerinden Avrupa şampiyonluk başarılarına kadar . 1. baskı. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Chemnitz 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , s. 122 .
  • Siegfried Rauch , Frank Rönicke: Erkekler ve motosikletler - Alman motosiklet gelişiminin bir yüzyılı . Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02947-7 , s. 222-229.

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ^ Frank Rönicke: DKW - Motosikletler 1920–1979 . Motorbuch Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9 .
  2. Zaman çarkı . Delius Klasing, ISBN 3-7688-1011-9 , s.82 .