Hans Reingruber

Hans Reingruber (ortada), Georg Handke (solda) ve Paul Wandel (sağda) arasında, Kasım 1950

Hans Reingruber 1951 (sağda)

Hans Reingruber (doğum 30 Nisan 1888 yılında Elberfeld , bugün Wuppertal , † Ocak 14, 1964 yılında Doğu Berlin'de ) bir oldu Alman taşıma bilim adamı ve politikacı . O ilk yılında Ulaştırma Bakanı GDR .

Eğitim ve kolej

Gramer okuluna gittikten sonra Hans Reingruber, 1908'den 1912'ye kadar inşaat mühendisliği okudu. En Hanover Teknik Üniversitesi . 1916 1933'e kadar o oldu Ministerialrat içinde Reich Bakanlığı Ulaştırma . 1933'te NSDAP ve örgütlerine katılmayı reddettikten sonra bakanlıktan ayrılmak zorunda kaldı. Daha sonra 1934'ten 1945'e kadar Dresden Teknik Üniversitesi'nde demiryolları ve taşımacılık profesörü , 1946'dan 1948'e kadar orada yönetici ve 1950'den 1952'ye kadar yerel ulaştırma üniversitesi " Friedrich List " de dekanıydı . Bu fakültede trafik mühendisliği alanında yeni derece kursunun geliştirilmesi için - zaten Ulaştırma Bakanı - zaten DDR Bakanlar Kurulu'nda - yoğun bir şekilde yer aldı.

siyaset

1946 yılında Hans Reingruber bir oldu şehir meclis Dresden ve üyesi yeniden inşası için konsey komitesi şehir ve 1946 den 1950 yılına kadar o tek üyesi oldu Kulturbund içinde Sakson devlet parlamentosu . Bu görevlerinde, savaşta ağır hasar gören Dresden şehrini yeniden inşa etme çabalarıyla yüksek tanınırlık kazandı. Mart 1948 yılında üye olmuş Alman Halk Konseyi Sovyet işgal bölgesindeki (SBZ). 10 Nisan 1948 tarihinde, Hans Reingruber başkanı atandı merkez trafik idaresi Alman Ekonomik Komisyonu (DWK) (merkezi trafik yönetiminin önceki başkan halefi Wilhelm Fitzner ). 30 Mayıs 1949'da Alman Halk Meclisi Başkanlığı'na seçildi ve 1949'dan 1950'ye kadar geçici Halk Meclisi üyesiydi . 7 Ekim 1949'da DAC Bakanlar Kurulu'nda ilk Ulaştırma Bakanı oldu. Buradaki taraf devleti tekrar kızdırdığı için , eski DAC Ulaştırma Bakanlığı temelde yeniden yapılandırıldığında ve ayrı bir demiryolları bakanlığı kurulduğunda 30 Nisan 1953'te görevinden vazgeçmek zorunda kaldı . Düşüşünün nedeni aynı zamanda 1952 yaz tatili için bir demiryolu sedan vagonunu cömertçe kullanmasıydı. Trafik bilimleri ve ulaştırma hizmetlerinden ötürü 1953'te Ulaştırma Üniversitesi'nden fahri doktora ve Vatanseverlik Nişanı aldı. 1958 ve 1963'te liyakat .

Düşüşünden sonra, ölümüne kadar Dresden Teknik Üniversitesi'nde demiryolları ve taşımacılık profesörlüğünü sürdürdü. Haziran 1957'de Reingruber, TU Dresden'deki Bina Fakültesi Bina ve Yol İnşaatı Enstitüsü'nün yönetimi ile GDR Yüksek Öğretim Devlet Sekreterliği tarafından görevlendirildi.

Reingruber, Berlin- Wendenschloß'ta yaşadı ve 75 yaşında Doğu Berlin'de aniden ve beklenmedik bir şekilde öldü.

Ödüller

• 1915 Schinkel rozeti (aynı zamanda Schinkeldenk madeni parası ) " Berlin'deki Szczecin tren istasyonunun , Gesundbrunnen tren istasyonunun ve aradaki demiryolu hattının yeniden tasarımı" tasarımından dolayı
• 1953 Alman Demokratik Cumhuriyeti Onurlu Demiryolu İşçisi Onursal unvanı
• 1958 ve 1963 Gümüş Vatansever Liyakat Nişanı

Edebiyat

• Thomas Borbe: Plaj dedikodusu konusu . EisenbahnGeschichte 52 (2012), s. 69–74.
• Andreas Herbst , Helmut Müller-Enbergs :  Hans Reingruber . İçinde: Doğu Almanya'da kim kimdi? 5. baskı. Cilt 1. Bölüm Bağlantıları, Berlin 2010, ISBN 978-3-86153-561-4 .

İnternet linkleri

• Biyografi Reingruber, Hans Federal Arşivlerde
• Hans Reingruber içinde Alman biyografi

Bireysel kanıt

1. ^ Neue Zeit , 11 Nisan 1948, s.2
2. ↑ Berliner Zeitung , 31 Mayıs 1949, s.2.
3. ↑ Borbe.
4. ^ Ölüm ilanı: Neues Deutschland , 16 Ocak 1964, s.2.
5. ↑ Neues Deutschland , 23 Haziran 1957, s.9.
6. ^ Ulaştırma Üniversitesi rektörünün ölüm ilanı, Friedrich List : In Neues Deutschland , 19 Ocak 1964, s.10.2
7. ↑ Çeşitli İçinde: Zentralblatt der Bauverwaltung . Prusya Bayındırlık Bakanlığı, 6 Mart 1915, s. 119 , 4 Mayıs 2021'de erişildi .