Hans Guido Mutke

Hans Guido Mutke (* 25. Mart 1921 yılında Neisse , † 8. Nisan 2004 tarihinden yılında Münih servis) Dünya Savaşı bir şekilde savaş pilotu içinde Hava Kuvvetleri , ilk olarak bir olarak, savaştan sonra aktif olduğu ticari pilotun bir şekilde ve daha sonra doktor içinde havacılık tıbbı ve olarak jinekolog çalışma.

İkinci dünya savaşı

1939'da savaş başladığında, askere alındığında Berlin'deki Charité'de tıp okumaya yeni başlamıştı . Hava Kuvvetleri'ne pilot olarak kaydoldu ve temel havacılık eğitimini tamamladıktan sonra Bf 110'da Schleissheim ve Riem'deki gece savaş okulunu tamamladı . Onun görev gücü başlangıçta Nachtjagdgeschwader 1 diye uçtu, Do 217 . Daha sonra 5 gece avcı filosuna geçti ve Bf 110'u tekrar orada uçurdu, Nisan 1945'in başında 2 ek avcı filosuna transfer edildi ve orada Messerschmitt Me 262 ile yeniden eğitildi.

Mutke o kırdı iddia ses duvarını onun ile Messerschmitt Me 262 üzerinde Innsbruck 9 Nisan 1945 tarihinde o zaman bir yoldaş saldırıya yardım etmek istedi tarafından Müttefik uçakları ve yürütülen bir dalış bunu . Mutke her zaman Me 262'nin diğer pilotlarının bunu kendisinden önce başarmış olabileceğini düşündü, bu yüzden hiçbir zaman açıkça bir uçakla ses duvarını aşan ilk kişi olduğunu iddia etmedi. Ancak Me 262, ne aerodinamik olarak ne de yapısal olarak ses bariyerini kıramadı (Mach = 1.0). Uçuş testleri, çarpıntı titreşimlerinin Mach sayısı M = 0,83'ten başladığını gösterdi. Kritik Mach sayısı M = 0.86, Me 262'nin uçabilirlik limiti olarak verilmiştir.

25 Nisan 1945'te Hans Guido Mutke, Me 262 A-1a / R1, W.-Nr. 500.071 e Dübendorf içinde İsviçre . Uçak, JG 7'nin 9. filosuna aitti ve şu anda Münih'teki Deutsches Museum'da.

Savaştan sonra

Savaştan sonra Hans Guido Mutke, savaştan önce başladığı tıp eğitimine Bern ve Zürih'te devam etti ve birkaç yıl Arjantin ve Bolivya'daki havayollarında pilot olarak çalıştı. Almanya'ya döndükten sonra bir jinekolog olarak çalıştı, ancak havacılıkla olan bağlantısını Bundeswehr'de yedek subay olarak sürdürdü .

1967'den 1980'lerin ortalarına kadar bu alanda öncülerden biri olarak Münih'teki pratiğinde donör sperm (AID) ile heterolog tohumlamalar gerçekleştirmiş, özellikle donmuş donör sperm kullanımı alanında araştırmalar yapmıştır. . Bu şekilde, onun muayenehanesinde 1000'den fazla çocuk dünyaya geldi. Mutke, bugünün bilgisinin ve mevcut yasal durumun aksine, çalışmasında, sperm bağışı yoluyla gebe kalma gerçeği ve donörün kökeni hakkındaki tüm bilgilerin gizli kalması durumunda ilgili aileler için psikolojik olarak en iyisinin olacağını varsayıyordu ve bu durum ortaya çıkan çocuğun bilgisine asla ulaşmayın.

Buna ek olarak, Mutke ayrıca havacılık tıbbı konularını araştırdı ve bu alanda birkaç patent aldı.

Hans Guido Mutke, 8 Nisan 2004'te kalp ameliyatı sırasında öldü. Vücudunu plastinatör Gunther von Hagens'e vermişti .

Bireysel kanıt

  1. Uwe W. Jack: Me 262 gerçekten sesten daha hızlı mı uçtu? İçinde: FLiEGERREVUE X . Hayır. 48 . Möller Druck und Verlag, Ahrensfelde 2014, s. 42 ff .
  2. Hans-Ulrich Meier (Ed.): Almanya'da 1945'e kadar süpürülen kanat gelişimi. (= Alman havacılığı. Cilt 33). Bonn 2006, ISBN 3-7637-6130-6 , s. 306.
  3. WIFS: İlk jet avcı uçağı. ( İnternet Arşivinde 1 Aralık 2008 tarihli hatıra ) İsviçre'de
  4. Hans Guido Mutke . İçinde: Bağımsız . 1 Mayıs 2004 ( bağımsız.co.uk [23 Kasım 2017'de erişildi]).
  5. ^ WH Bleichrodt, HG Mutke: AID uygulamasında taze ve donmuş spermanın karşılaştırılması . İçinde: William Thompson, Robert F. Harrison, John Bonnar (Ed.): İnsan Kısırlığı Tanı ve Tedavisinde Erkek Faktörü . Dublin 1983, s. 209-212 .
  6. Hans-Peter Legal, Hans G. Mutke: Bir bebeğimiz olmasını çok isteriz . Bastei Lübbe, Bergisch Gladbach 1979, ISBN 3-404-01171-8  ( resmen yanlış ) , s. 154-158 .
  7. Femur. 23 Kasım 2017'de alındı .
  8. Özellikle uçakta insanların yatay olarak taşınması için cihaz. 23 Kasım 2017'de alındı .