Parça inşaat makinesi
Bir As paletli makine yapımı ve bakımı denir demiryolu üstyapı kullanılan makinelerin .
Öykü
Geçmişte traversler ve münferit raylar veya bitmiş ray bölümleri hazırlanmış bir balast yatağına döşenirdi, rayların ray ek yerleri şardonlanır veya daha sonra kaynak yapılırdı ( termit kaynağı ), düzeltilir ve sonunda sıkıştırılırdı. 1940'lara kadar, çapalama çapaları ve balast çatalları gibi basit, manuel el aletleri çoğunlukla bu amaç için kullanılıyordu. İlk başta daha küçük olan palet döşeme makineleri 1950'lere kadar kullanılmadı. O zamandan beri, neredeyse tüm operasyonlar için mekanize süreçler geliştirildi.
Günümüzde hem maliyet nedenleriyle hem de ray kapamalarını mümkün olduğunca kısa tutmak için mümkün olduğunca sürekli çalışan ray döşeme makineleri kullanılmaktadır. Münferit araçlar son derece uzmanlaşmıştır ve komple ray yapım trenleri oluşturmak üzere bir araya getirilmiştir. Bunlar toplam 700 metre uzunluğa ulaşabiliyor ve bir saatte 500 metreye kadar parkuru yenileyebiliyor.
sınıflandırma
Ray işleme
- Ray taşlama makinesi
- Raylı freze makinesi
- Raylı planya makinesi
İnşaat ve bakımı takip edin
- balast pulluk
- Parça sıkıştırma makinesi
- Sıkıştırma makinesini değiştir
- Formasyon onarım makinesi
- Malzeme konveyörü ve silo ünitesi
- Balast temizleme makinesi
- Parça yenileme treni
- Geri dönüşüm ve balast temizleme treni
- Parça ölçme arabası
- Parça inşaat vinci
- traversler, çakıl ve diğer eşyalar için özel taşıma arabaları
- Katılım taşıma vagonu
- Demiryolu döner vinç
- Ray yükleme ünitesi
katener aracı
- Kule araba
- Havai hat montaj aracı
- Çalışma platformları
üretici firma
Almanca konuşulan ülkelerde yolu inşaat makineleri Üreticileri olan Plasser & Theurer , Robel BAHNBAUMASCHINEN , Linsinger Maschinenbau ve GBM Gleisbaumechanik Brandenburg / H.
Edebiyat
- Jürgen Janicki, Horst Reinhard: Raylı araç teknolojisi. Bahn Fachverlag 2008, ISBN 3-980-80025-3 .
- Markus Barth, Sepp Moser: Kitap yolunda alıştırma yapın . AS Verlag, Zürih 2014, ISBN 978-3-906055-29-9 .