İngiliz amatör, İkinci Dünya Savaşı'ndan önce kullanılmış bir Riley'de yalnızca birkaç yerel ırkı sürdü ve 1949'da Geoffrey Taylor'ın Alta Araba ve Mühendislik Şirketi'nden bir Grand Prix modeli satın aldı . 1949'da Spa'da Belçika Grand Prix'sine yarıştı ve kayda değer bir 7. sıraya ulaştı. Ertesi yıl , yeni tanıtılan Dünya Otomobil Şampiyonası'nın ilk yarışı olan 1950 İngiliz Grand Prix'sine katıldı . Birkaç hafta sonra Spa'ya döndüğünde, ikinci ve son Formula 1 dünya şampiyonası turuna çıktı. Kazanan Juan Manuel Fangio'ya beş tur açık vererek 9. sıraya yükseldi ve çeşitli başarılarla ulusal düzeyde bazı kulüp yarışlarına katıldı. Bir amatör olarak motor sporlarının masraflarını üstlenmek istemediği için aynı yıl sonuçlara vararak Grand Prix yarışlarına veda etti.