Friedel Münch

Friedel Münch (doğum Şubat 6, 1927 yılında Dorn-Assenheim ; † Nisan 27, 2014 yılında Altenstadt ) bir Alman oldu tasarımcı ve üreticisi motosikletler . Geliştirdiği Münch motosikletleriyle ünlendi .

Hayat

Okulu bitirdikten sonra Münch, motorlu taşıt tamircisi olarak çıraklık eğitimini tamamladı. Profesyonel yarışmada iki kez Reich galibi olarak, yetenekli bir burs aldı. On yedi yaşında , Wehrmacht'a alındı ve hava kuvvetlerinin teknik personeliyle birlikte hizmet etti . Savaşın sona ermesinden sonra Münch, babasının fabrikasında çoğunlukla motosikletleri onardığı küçük bir atölye kurdu. Aynı zamanda Christiani uzaktan eğitim okulunda ( Konstanz ) makine mühendisliği ve elektrik sınavlarını “çok iyi” notuyla geçti.

1948'de , önce kendi ayarladığı tek silindirli bir Horex ile motosiklet yarışlarında yarışmaya başladı . Ancak bir düşüşün ardından, daha fazla başlangıç ​​yapmaktan kaçındı ve kendisini tamamen motosikletlerin tasarımına ve yapımına adadı. 1955'te, Münch'e test ve yarış departmanında bir pozisyon verildiği Horex'te kısa bir ara verildi. Ancak sadece altı ay sonra işi bıraktı. Bir yıl sonra, Horex motosiklet üretimine son verdi ve Münch, 400 OHC ikiz silindirli Imperator'ün motor üretimi için üretim ekipmanını satın aldı .

1964'ten itibaren Münch, yarış ve sokak motosikletleri için kendi geliştirdiği, çok güçlü ve hafif bir ön tekerlek freni sattı . Ve 1966 baharında, en ünlü geliştirmesinin ilk prototipi sürmeye hazırdı: Münch, NSU 1000'in motoru etrafında o zamanlar devasa bir motosiklet yaratmıştı. Hevesli bir teknisyen ve tasarımcı olarak Friedel Münch, şirketinin karlılığına çok az değer verdi. Motosikletlerinin üretimine düzenli olarak finansal sorunlar eşlik etti; ancak farklı ortaklar ve mal sahipleri ile üretim 1980 yılına kadar sürdürülebildi.

Münch Mammut 2000

1977 gibi erken bir tarihte, Münch yeniden bağımsız hale geldi ve daha önceki motosikletlerinin NSU motorlarının ve Titan adı altında bağımsız makinelerin yer değiştirmesini artırmak için Horex markası altında kitler geliştirdi. 1991'de Münch felç geçirdi . Ancak 1990'ların ortalarında başka bir motosiklet olan Münch Mammut 2000 "Deneme Sürümü" nü tasarladı. Bu prototipten esinlenen girişimci Thomas Petsch, "Münch Mammut 2000" adlı bir makine geliştirdi ve bu makinenin 2000 ile 2002 yılları arasında önce Polonya'da ardından Nürnberg'de toplam on beşi üretildi.

2000'den 2008'e kadar Friedel Münch bir motor müze koştu Laubach . Walldorf'taki (Baden) eski Friedel-Münch Müzesi'nden 1994'ten beri var olan 26 motosiklet 2010 yılında Technik-Museum Speyer tarafından devralındı .

Edebiyat

• Winni Scheibe: Efsane Friedel Münch ve motosikletleri. Art-Motor-Verlag, Rösrath 1995, ISBN 3-929534-15-0 .
• Siegfried Rauch, Frank Rönicke: Erkekler ve motosikletler - bir asırlık Alman motosiklet gelişimi. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-02947-7 , s.102-111.
• Erik Meesters: Yürek ve ruhla. Meesters Vakfı tarafından Münch, NL-7231 AE Warnsveld 2013, ISBN 978-90-821002-0-4 .

İnternet linkleri

• Münch ve yapıları hakkında kapsamlı makale koleksiyonu
• Winni Scheibe: Friedel Münch Hikayesi

Bireysel kanıt

1. ↑ Berit Horenburg: Friedel Münch öldü - bir teknoloji öncüsü ve vizyon sahibi. motorradonline.de , 30 Nisan 2014, erişim tarihi 30 Nisan 2014 . 
2. ^ Tasarımcı dahisine veda: Friedel Münch vefat etti. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değildir.) Motorrad.net, 2 Mayıs 2014, 17 Mayıs 2014 tarihinde orjinalinden arşivlenmiştir ; 24 Ocak 2018'de erişildi . 
3. ↑ ^{a b} Friedel Münch. (Artık mevcut çevrimiçi.) Muenchmotorbikes.com, arşivlenmiş orijinal üzerine 5 Eylül 2012 ; 24 Ocak 2018'de erişildi . 
4. ↑ Friedel Münch Müzesi'ne hoş geldiniz. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değildir.) Muenchmuseum.de, 1 Mayıs 2009 tarihinde orjinalinden arşivlenmiştir ; 24 Ocak 2018'de erişildi . 
5. ↑ Ölüm ilanı. (Artık mevcut çevrimiçi.) Muenchmuseum.de, arşivlenmiş orijinal üzerine 1 Temmuz 2007 ; 24 Ocak 2018'de erişildi . 
6. ^ Friedel Münch sergisi . Speyer.technik-museum.de'den, 24 Ocak 2018'de erişildi