Franz von Taxis

Franz von Taxis, çağdaş resim	450. ölüm yıldönümü vesilesiyle posta pulu 1967

Francesco de Tasso, posta şefinin emrini İmparator III.Frederick'ten alır.

Franz von Taxis ( İtalyanca: Francesco de Tasso , Fransızca: François de Tassis ), şecere olarak da Franz I von Taxis olarak da adlandırılır (* Camerata Cornello , İtalya'da yaklaşık 1459 ; † 30 Kasım ve 20 Aralık 1517 arasında Brüksel , Belçika ) kabul edilir Avrupa posta sisteminin kurucusu olmak .

Franz von Taxis , Camerata Cornello'dan Lombard Tasso ailesinden (" porsuklar ") geldi . 1490'da kardeşi Janetto ve yeğeni Johann Baptista ile Alman Kralı ve daha sonra İmparator Maximilian'ın hizmetine girdi . Maximilian, posta ve kurye hatları kurmaları için onları görevlendirdi. Franz daha sonra , Maximilian'ın oğlu Arşidük Philip the Fair , Burgundy Dükü'nün hizmetine girdiği Burgundia Hollandasına gitti . 1512'de basit soylulara yetiştirildi. Franz von Taxis, Dorothea Luytvoldi ile evlendi, ancak herhangi bir meşru torun bırakmadan öldü.

Maximilian I'in hizmetine giriş.

Janetto, Franz ve Johann Baptista'nın Innsbruck Rait kitaplarında 1490

Alman kralı ve daha sonra imparator olan Maximilian'dan sonra 1490'da Tyrol'ü amcası Siegmund'dan devraldı , Innsbruck'u ana ikametgahı yaptı. Maximilian'ın oğlu Philipp, Burgundia Hollanda'sında ve kızı Margarete de Fransız kraliyet sarayında büyüdüğünden, işleyen bir bölge-üstü iletişim sistemine ihtiyacı vardı. Bu nedenle ilk olarak İtalyan bir kurye ailesinden gelen Janetto von Taxis'i işe aldı. Aynı yıl kardeşi Francesco (Franz von Taxis) ve yeğeni Johann Baptista'yı yakaladı. 1490'da, Innsbruck ve Mechelen arasında , binicilerin ve atların değiştiği, sadece Felleisen'in devredildiği bir bayrak şeklinde ilk gerçek görevi düzenlediler . Ayrıca, at değiştirme istasyonları ile Roma ve Fransız kraliyet sarayına kurye rotaları kurdular. En geç 1496'da, Franz von Taxis ayrıca Burgundian Hollandasında Philip the Fair için çalışıyordu .

Posta sözleşmeleri

Baş posta müdürü olarak atanma

1 Mart'ta, 1501 Franz von Taxis, Olivier de Famar'ın yerine Philip the Fair tarafından Burgundian Hollandası'nda baş posta müdürü ( capitaine et maistre de nos postes ) olarak atandı .

18 Ocak 1505 posta antlaşması

26 Kasım 1504'te Kastilya Kraliçesi Isabella'nın ölümünden sonra , Philip ayrıca, Aragón'lu Ferdinand ve Isabella'nın kızı olan akıl hastası karısı Juana'nın yerine Kastilya kraliyet onurunu aldı . Bunun üzerine Philipp, 18 Ocak 1505'te Franz von Taxis ile 1501 tarihli posta sözleşmesine dayalı olarak Brüksel'de yeni bir sözleşme imzaladı. Bundan sonra, Franz von Taxis, bir atlı yerleşik bir post binici ( postalar ) ile aşağıdaki posta yollarını kurmak ve işletmek için yıllık toplu bir meblağ aldı : Brüksel'den, Mechelen'den veya Burgundian Hollanda valisinin ilgili kaldığı yere Kral Maximilian I'in imparatorluktaki ikametgahının yanı sıra, bir büyükelçi varsa Fransız kraliyet mahkemesine ve ayrıca İspanya'ya Aragon Ferdinand mahkemesine. Bu posta sözleşmesinde ilk kez yaz ve kış için teslimat süreleri belirtildi:

Brüksel-İnnsbruck 5.5 gün (kış 6.5 gün)

Brüksel - Paris 44 saat (kışın 54 saat)

Brüksel - Blois 2,5 gün (kış 3 gün)

Brüksel- Lyon 4 gün (kış 5 gün)

Brüksel- Granada 15 gün (kış 18 gün)

Brüksel- Toledo 12 gün (kışın 14 gün)

Taşıma sürelerini kontrol etmek için saatlik geçişler kullanıldı . Savaş zamanlarında, Franz von Taxis'in rotaları olabildiğince hızlı bir şekilde yeniden konumlandırması ve başlangıçta Geldern'e savaş röleleri düzenlemesi gerekiyordu . Bu sözleşmeye uymak için, Franz von Taxis vücut, can ve maldan sorumlu olmalıdır. Burgundian Hollandası içinde posta yollarının inşası, muhtemelen 1501 sözleşmesinin konusu olan sözleşmede açıkça belirtilmemiştir.

Franz von Taxis'in, en azından Hollanda posta güzergahında bu şartlara uyduğu gerçeği, Mechelen'de Mart 1506'dan itibaren Franz von Taxis'in Innsbruck'a bir posta nakliyesi düzenlediği bir posta kartı ile kanıtlanmıştır.

Daha fazla gelişme

25 Eylül 1506'da Burgos'ta Philip the Fair'in ölümüyle durum temelden değişti. Maximilian, kızı Margarethe'yi Hollanda valisi ve reşit olmayan yeğeni Karl'ın eğitimcisi olarak atadı . Pahalı geçiş ücretini ödemeyi defalarca reddetti. Örneğin, Franz von Taxis, birkaç kez, parasız olduğu için binicileri yerleştiremediğinden ve yeni bayrak yarışları düzenleyemediğinden şikayet etti. Ödeme nedeniyle, Maximilian'ın Innsbruck hukuk firması ile Margaret'in mahkemesi arasında da tartışmalar yaşandı. Bu durum ancak Charles V, Burgundy Dükü olarak 5 Ocak 1515'te erken yaşının ilan edilmesi ve Margaret'in görevden alınmasıyla değişti.

1516 posta antlaşması

23 Ocak 1516'da Aragon Kralı Ferdinand'ın ölümüyle Charles, tüm İspanya'nın yanı sıra Napoli ve Sicilya'yı da miras aldı . Kral Charles, İspanya'ya seyahat etmeyi planladığından, Franz'ın emir subayı ( aide et adioint ) ve daha sonra halefi olan Franz ve Johann Baptista von Taxis ile 12 Kasım 1516'da yeni bir posta sözleşmesi imzaladı.

Bu sözleşmede, Kral Karl hem Franz hem de Johann Baptista'yı baş postacıları ( capitaines et maistres des postes ) ve tek postacı ve kurye ustaları olarak belirledi. Franz ve Johann Baptista, postacıları Fransız kraliyet sarayına ve Maximilian'ın sarayına yerleştirmeyi üstlendi. Uzak rotalar haricinde her değişim istasyonunda iki at bulundurulmalıdır.

1505 posta sözleşmesinin aksine azaltılmış olan sabit zaman sınırları vardı:

Brüksel-İnnsbruck 5 gün (kışın 6 gün)

Brüksel-Paris 36 saat (kış 40 saat)

Brüksel-Blois 2,5 gün (kış 3 gün)

Brüksel-Lyon 3,5 gün (kış 4 gün)

Brüksel-Granada ve Brüksel-Toledo posta yolları yerine yeni güzergahlar kararlaştırıldı.

Brüksel- Burgos 7 gün (kış 8 gün)

Brüksel - Roma , Alman posta yolu üzerinde 10.5 gün (kış 12 gün)

Brüksel- Napoli kışın 14 gün

Sözleşmenin aşağıdaki pasajları belirleyici oldu: Rölenin yalnızca kraliyet mektupları ve mesajları için harekete geçmesine izin verildi. İki ana postacının izni olmadan, hiç kimsenin posta hizmetini yapmasına veya posta atı bulundurmasına izin verilmedi. Franz ve Johann Baptista, astlarını cezalandırma hakkına sahipti, bu da Karl onlara bol miktarda hareket özgürlüğü verdi.

Bu antlaşma 15 Kasım 1516'da yürürlüğe girdi. Bu tarihten itibaren, Franz ve Johann Baptista on iki, tersi, yirmi gün içinde Hollanda'dan yeni posta tarifeleri belirleyecekti. Kullanılmayan rotalardaki post yolcuları sonlandırılmalı ve ödenmelidir. Franz ve Johann Baptista yine yıllık sabit bir oran aldı.

Daha sonraki sözleşmeler

Franz'ın öngörülebilir ölümü nedeniyle, Kral Karl Johann Baptista'ya 30 Kasım 1517'de Valladolid'deki posta ve kurye bürosu hakkını verdi. Franz von Taxis aslında 30 Kasım ile 20 Aralık 1517 arasında öldü ve 20 Aralık 1517'de Karl, halefi Johann Baptista (1470–1541) ve İspanya'da faaliyet gösteren Maffeo von Taxis ile yeni bir sözleşme imzaladı.

1505, 1516 ve 1517 tarihli posta sözleşmeleri, Taxis ailesinin yükselişinin mihenk taşı ve tarihi posta sisteminde Thurn ve Taxis'in daha sonraki tekeliydi .

Edebiyat

• Carl Brandi: Kaiser Karl V. 2 cilt, yeni baskı Frankfurt 1986
• Wolfgang Behringer: Thurn ve Taksiler. Münih 1990, ISBN 3-492-03336-9
• Wolfgang Behringer: Merkür burcunda. Göttingen 2003, ISBN 3-525-35187-9
• Martin Dallmeier: Avrupa posta sisteminin tarihine ilişkin kaynaklar. Kallmünz 1977
• Ludwig Kalmus: Post'un Dünya Tarihi. Viyana 1937
• Ernst Kießkalt: Yazının oluşturulması. Bamberg 1930
• Eduard Leitner: In: Alman Posta Tarihi Arşivi. 2/80, s. 32-53
• Memminger Chronik, transkripsiyon, Uli Braun: In: Alman Posta Tarihi Arşivi. 2/90, s.7
• Fritz Ohmann: Posta sisteminin ve taksilerin başlangıcı. Leipzig 1909
• Horst Rabe: Almanya 1500–1600. Münih 1989
• Joseph Rübsam: Johann Baptista von Taxis. Philip II ve Philip III altında bir devlet adamı ve askeri subay. 1530 - 1610. Taksilerin 1505–1520 mevkilerindeki tarih öncesi dönemlerden bir gezintiye ek olarak. Herder'sche Verlagshandlung, Freiburg im Breisgau 1889
• Hermann Wiesflecker: Maximilian I.Münih ve Viyana 1991

İnternet linkleri

Ayrıca bakınız

• İmparatorluk posta servisi
• Postane
• Posta sürücüsü
• Posta oranı
• Gönderi Tarihi

Bireysel kanıt

1. ↑ Martin Dallmeier: İçinde: De Post van Thurn and Taxis, La Poste des Tour et Tassis. Brüksel 1992, s.45
2. ↑ ^{a b} Rübsam ile 1505 tarihli sözleşmenin tam metni: Johann Baptista von Taxis. S. 188–197, ayrıca bkz. Dallmeier: Avrupa posta sistemi tarihi için kaynaklar. Bölüm II: Belge reşitleri. Sayfa 3-4.
3. ^ Ohmann: Posta sisteminin ve taksilerin başlangıcı. Sayfa 326-329.
4. ^ Rübsam'daki ifadeler: Johann Baptista von Taxis. , Sayfa 215–227, ayrıca bkz. Dallmeier, kaynaklar bölüm 2, sayfa 4f.
5. ^ Joseph Rübsam: Johann Baptista von Taxis, Herder'sche Verlagshandlung Freiburg im Breisgau 1889, s.219.