Mexico City Havaalanı

Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
Benitojuarezarptaerial.jpg
Özellikler
ICAO kodu MMMX
IATA kodu MEX
Koordinatlar

19 ° 26 '11 "N , 99 ° 4' 20"  W Koordinatlar: 19 ° 26' 11"  , N , 99 ° 4' 20"  W
Yukarıdaki Yükseklik MSL 2229,92 m (7316  ft )
Taşıma bağlantıları
Şehir merkezine uzaklık Şehir merkezinin 6,5 km doğusunda (Zócalo)
Temel veri
açılış 1952
Şebeke Grup Aeroportuario de la Ciudad de México
alan 746,43 ha
Terminaller 2
Yolcular 47.700.547 (2018)
Hava taşımacılığı 581.675,28 (2018)
Uçuş
hareketleri 		458.588 (2018)
Çalışanlar 1061
Pistler
05R / 23L 3900 m × 45 m asfalt
05L / 23R 3952 m × 45 m asfalt

i1 i3 i5

i7 i10 i12 i14

Mexico City Uluslararası Havalimanı (yayılma: Aeropuerto'dan Internacional de la Ciudad de México , AICM) uluslararası bir havalimanı içinde Meksika'nın başkenti Mexico City . Havaalanına Meksika'nın en önemli eski başkanlarından Benito Juárez'in adı verilmiştir ve Meksika'nın dünya çapında 300'den fazla noktaya direkt uçuşlarla iç ve dış hat uçuşları için ulaşım merkezidir.

Havalimanı, Latin Amerika'da uçuş hareketleri ve kargo cirosu açısından en önemli ve dünya çapında ilk 30 arasında yer alıyor. Yolcu yayılması anlamında, bu 42 dünya çapında sırada yer alıyor. Bu ev havalimanı ve bir göbek arasında Aeromexico .

İnşaat işleri ve planları

Havaalanı, nispeten küçük alanının sınırlı alanından muzdariptir; yerleşim bölgeleri ile neredeyse tamamen dönüşüm nedeniyle, genişleme yalnızca doğuya sınırlı bir ölçüde mümkündür. Daha da kötüsü, paralel pistler bağımsız çalışamayacak kadar birbirine yakın.

İkinci ek havaalanı inşa etmek Planları Texcoco ( México'nun devlet ) ya da Tizayuca ( Hidalgo devlet ) 2001 ve 2002 yılları arasında hükümet tarafından karar verdi, ancak yerel çiftçiler onlar Arsa olur Alınan kıdem ödeme memnun değildi çünkü sonradan atıldı aldı.

Bu nedenle havalimanında 2006 yılında kapsamlı yenileme çalışmaları yapıldı. Bunlar, Terminal 1 ve 1-E'deki yeni bekleme salonlarının yanı sıra Terminal 2 ve 3'ün yapımını içerir. İnşaat çalışmaları, halihazırda her yıl elleçlenen 25 milyon yolcuya ek olarak 16 milyon ek yolcu taşımayı hedefliyor.

15 Ocak 2008'de Terminal 2'nin açılmasıyla AICM, Airbus A380'in elleçlenebildiği ilk Latin Amerika havalimanı oldu . İkinci terminalde yalnızca Aeroméxico ve SkyTeam ortakları bulunabilir. KLM ve Air France, Terminal 2 yakınlarındaki yeni kargo merkezi açılır açılmaz takip edecek . Air France ve Lufthansa, Airbus A380'i Mexico City rotası için değerlendirdi, ancak Terminal 1'deki yolcu biniş köprüleri ve bekleme odalarının çok küçük olması nedeniyle reddetti. Pistlerde ve terminalde yapılan kapsamlı inşaat çalışmalarının ardından Air France, 12 Ocak 2016'da Airbus A380 ile Mexico City'ye uçuş yapan ilk havayolu oldu.

2018'in ortalarında, yalnızca Lufthansa Frankfurt ve Münih'ten Mexico City'ye doğrudan uçuşlar teklif etti. Korona krizinin başlangıcından bu yana sadece Frankfurt'tan bağlantı önerildi.

2 Eylül 2014'te Cumhurbaşkanı Enrique Peña Nieto , Mexico City'nin yeni bir havaalanı alacağını açıkladı. Havalimanının altı piste ve yılda 120 milyon yolcu kapasitesi olacak. Havaalanı terminalinin mimarı, diğer şeylerin yanı sıra Pekin ve Hong Kong için havaalanlarını zaten planlamış olan Norman Foster . Bu yeni havalimanının adı Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) olacak ve Eylül 2015'ten beri yapım aşamasında. Havaalanı, Estado de México eyaletinde ( Mexico City şehir merkezinin yaklaşık 20 km kuzeydoğusunda) başkent bölgesinin dışında yer almaktadır . İnşa etmeye devam etmeyi reddeden müstakbel Başkan Andrés Manuel López Obrador , Meksika'daki 2.463 belediyenin 538'inde sivil toplum kuruluşu “Fundacíon Arturo Rosenbleuth” tarafından 25-28 Ekim 2018 tarihleri ​​arasında referandum gerçekleştirdi. Oy kullanma hakkına sahip olanların yaklaşık% 1'i ülke çapında katıldı. Mexico City'de katılım% 3,1 idi. Katılımcıların çoğunluğu yeni havalimanının genişletilmesine ve mevcut havalimanının modernizasyonuna ve çevredeki iki havalimanının genişletilmesine karşı oy kullandı. Referandum, referandum normlarını karşılamadığı için bağlayıcı değildir.

Olaylar

  • 1 Eylül 1951 tarihinde, bir Douglas DC-6 Mexicana de Aviación ( uçak kaydı XA-JOR ) geliyor dan Los Angeles indi Mexico City Airport yaklaşırken neredeyse tükenmiş gölde. Dört mürettebat üyesi ve 38 yolcu da çarpışmadan sağ kurtuldu. Uçak tamir edilemedi.
  • 21 Eylül 1969 tarihinde, vurdu Boeing 727-64 arasında Mexicana (XA-SE, J.) Mexico City Havalimanı pist önce 1500 metre, sırt fırlayıp bir demiryolu set çarpıştı. Uçak doğru iniş konfigürasyonundaydı. Uçuş veri kaydedici günlerdir çalışmadığı ve ses kaydedici zaten genişletildiği için neden açıklığa kavuşturulamadı. 118 mahkumdan 27'si öldürüldü.
  • 31 Mart 1986 tarihinde, bugüne kadar en kötü kaza Boeing 727. Bir Meksika'da meydana gelen Boeing 727-264 arasında Mexicana (XA-MEM) Mexico City Havaalanı'nda başlatılan çöktü neredeyse 10.000 metreden için uçuş Puerto Vallarta içinde Kontrolü Las Mesas yakınlarındaki dağlar, uçuşun ortasında nitrojen yerine hava ile doldurulmuş aşırı ısınmış bir lastiğin patlamasına ve yangına, hidrolik arızaya ve diğer hasarlara neden olmasından sonra . Tetikleyiciler, kasadaki bakım hatalarıdır. 167 yolcunun tamamı öldü (ayrıca bkz . Mexicana uçuş 940 ) .
  • 27 Temmuz 1992'de, Meksikalı Aero Eslava'dan (XA-SCM) bir Vickers Viscount 798D, Cerro Xocotlihuipa dağındaki Mexico City hedef havaalanının 30 kilometre doğusundaki bir transfer uçuşunda uçtu. Pilotlar, uçuş seviyesi 120'ye (3.660 metre) inmek için izin almıştı , ancak 10.130 fitte (3.080 metre) dağla çarpışana kadar alçalmaya devam ettiler. Sözde birinci subayın bir Viscount uçurma lisansı yoktu. Bu CFIT (Araziye kontrollü uçuş ), gemideki 4 kişiyi, kaptanı, kokpitte sağda oturan adamı ve yolcu olarak seyahat eden iki uçuş görevlisini öldürdü.

Ayrıca bakınız

İnternet linkleri

Commons : Mexico City Uluslararası Havaalanı  - Resim, video ve ses dosyaları koleksiyonu

Bireysel kanıt

  1. ↑ Pasajeros. ( Memento Kasım 24, 2005 , Internet Archive ) 2005.
  2. ↑ INICIAN SERVICIO EN LA T2 DEL AICM: Aeromexico, Aeromexico CONNECT, COPA Y LAN ( içinde Memento Eylül 17, 2010 , Internet Archive ) basın açıklaması havaalanının resmi web sitesinde (İspanyolca) 11 Ocak 2008. Erişim tarihi: October 30, 2009.
  3. ↑ FAZ Meksika, başkentin havalimanını 120 milyon yolcuya genişletiyor ( İnternet Arşivi'nde 5 Eylül 2014 tarihli Memento )
  4. ↑ Yedi milyar avroluk proje: Norman Foster Mexico City için bir havaalanı inşa ediyor. Spiegel Online, 4 Eylül 2014, 4 Eylül 2014'te erişildi .
  5. ↑ México entierra la multimillonaria obra del nuevo aeropuerto , El Periódico de México , 29 Ekim 2018, erişim tarihi 5 Kasım 2018.
  6. ↑ Consulta del NAIM no superó laicipación de otras consultas en la CDMX , El Financiero , 28 Ekim 2018, erişim tarihi 5 Kasım 2018.
  7. ↑ Limitada consulta de AMLO para NAIM, excluye all 80% del país , erişim tarihi 5 Kasım 2018.
  8. ^ Accident report DC-6 XA-JOR , Aviation Safety Network (English), 27 Ağustos 2017'de erişildi.
  9. ^ Accident report B-727-100 XA-SEJ , Aviation Safety Network (English), 5 Şubat 2019'da erişildi.
  10. ^ Accident report B-727-200 XA-MEM , Aviation Safety Network (English), 3 Şubat 2019'da erişildi.
  11. ↑ Uçak kaza verileri ve rapor Viscount 798D XA-SCM içinde Hava Güvenliği Ağı (İngilizce), 26 Mart 2021 tarihinde erişti.