Fernand Charron, motor sporlarının ilk tanınmış isimlerinden biriydi. Kariyerine üretici Clément için yarış bisikletçisi olarak başladı , ancak kısa süre sonra esas olarak Panhard & Levassor ile başarılara ulaşabildiği otomobil yarışına geçti .
1897'de Marseille-La Turbie'de , şans eseri zarar görmeden hayatta kaldığı muhteşem bir kazanın ardından , ertesi yıl hafif bir Panhard 6 CV ile Marsilya-Nice yarışını ve Paris - Amsterdam'daki Panhard 8 CV Günü yarışı ile 6. Grand Prix sınıfını kazandı. - Takım arkadaşı Léonce Girardot'un önünde Paris . Hem Panhard & Levassor hem de Fernand Charron için ezici bir başarı, Charron'un 12 CV Panhard ile yarıştığı ve en az beş takım arkadaşının önünde kazandığı 1899'daki Paris-Bordeaux yarışıydı .
Charron, aynı zamanda, emekli olmak zorunda kalmadan önce vites kutusu arızasından sonra 40 km geri gittiğinde , 1899'da otomobiller için Tour de France'ın ödülsüz kahramanıydı . O onun son büyük başarıları kutlandı Lyon - Paris içinde yarışta ile 1900 yılında Coupe Gordon Bennett O bir çarpışma oldu 1901 Saint Bernard köpeği yaklaşık 100 km / s muhtemelen hayatta değildi. Kendisi , hasarlı bir arka dingil vesilesiyle Fransa için ilk zaferi elde etti.
1901 yılında Charron onun Panhard & Levassor takım arkadaşları, Léonce Girardot ve güçlerini birleştiren Émile Voigt yarış arabası şirketi kurmaya, CGV . Ancak, yeni arabanın bir flop olduğu ortaya çıktı. Girardot, 1906'da şirketten ayrıldı. Bu İngiliz yatırımcılara satıldı ve Automobiles Charron Limited olarak yeniden adlandırıldı . Charron 1907'ye kadar kaldı, ardından Clément-Bayard'a gitti ve 1912'de Alda'yı kurdu .
Yıllar boyunca ayakta şampiyonluklar yapılmadı; 1928, 1950 ve 1951'de her seferinde üç şampiyon belirlendi. Eğer biliniyorsa, kalp pilinin ayrıntıları ile.