Ernst Günther Burggaller
Ernst Günther Burggaller ( 21 Mart 1896 , Tillendorf , Prusya , † 2 Şubat 1940 , Immenstaad, Konstanz Gölü ) bir Alman yarış pilotu ve savaş pilotuydu .
hayat
Papazın oğlu Ernst Günther Burggaller, içinde Tillendorf geliyor Posen ili , sırasında görev Birinci Dünya Savaşı içinde Alman İmparatorluğu'nun Hava Kuvvetleri bir şekilde savaş pilotu içinde Jagdgeschwader 1 , efsanevi uçan sirk altında Manfred von Richthofen ve arasında yer diğer şeyler, bir Albatros D.III pilotu . Birinci Dünya Savaşı olduktan sonra açıldı sürüş okulu içinde Berlin .
Meslektaşlarının çoğu gibi, Burggaller başladı onun yarış bir şekilde kariyerini motosiklet yarışçısı ve 1922 ve 1928 arasında o elde 24 galibiyet toplam içinde Eichler & Bachmann , AJS , Mabeco , BSA , Standard , Imperia ve BMW . Bunların arasında, örneğin, bir BMW'de 750 cc sınıfında Berlin AVUS'taki 1926 bahar yarışı .
1927 baharında, Galler kalesi, Kurfürstendamm'da , Berlin'deki yarış arkadaşları Paul Koppen ile birlikte yaşadığı, hırsızların kazandığı, madalyalar , çalınan kupalar vb.
1928 yılında Burggaller geçiş otomobil spor ve başladı Bugatti Type 37 A diye bir sınıf kazanan ile, 1929 Almanya Grand Prix'inde de Nürburgring ertesi yıl . 1930'da Ernst Günther Burggaller arabasını bir Type 35 B ile değiştirdi ve Heinrich-Joachim von Morgen ve Hermann zu Leiningen ile bir yarış takımı kurdu . 1932'de , Type 35 B şasisine yerleştirilen ve daha sonra monopostoya dönüştürülen iki üstten eksantrik miline sahip yeni bir Type 51 A motoruna sahip oldu . 1932 ve 1934 yılları arasında Ernst Günther Burggaller yurtiçinde ve yurtdışında başarılı oldu ve bu süre zarfında 1500 cm³ sınıfında en iyi Alman pilotlarından biri oldu . O kazandı , 1932 yılında ve 1933 yılında Çekoslovakya Grand Prix de Masaryk devre ; içinde Eifel yarışında o 1934 yılında ve Avus yarışta, 1934 yılında ikinci, 1933 yılında üçüncü oldu Lemberg (Ukrayna) o bitmiş ikinci ve Bern üçte birlik. Buna ek olarak, Burggaller sınıfta 800 cc'ye kadar bir MG sürdü .
Burggaller daha sonra iki zamanlı bir motora sahip 750 cc Austin'de başladı . 1934 yılında en zor durumdaki Leiningen için bir yedek olarak gitti Almanya'nın Grand Prix için fabrika ekibinin ait Oto Birliği başlangıcında, kontrol edilmesi zor geldi Grand Prix otomobil Tip A ama başa çıkamaz.
1930'ların ikinci yarısında, Burggaller yarış çekildi ve daha sonra onun ilk onun sürüş okula ve daha sonra kendini adamış özelliği .
1938'de Ernst Günther Burggaller havacılığa geri döndü. Sırasında İkinci Dünya Savaşı diye rütbesiyle görev majör içinde hava kuvveti Wehrmacht . 26 Ekim 1939'dan itibaren Jagdgeschwader 51'in II. Grubunun komutanıydı . 2 Şubat 1940 tarihinde, Burggaller bir ile zemin dokundu Messerschmitt Bf 109 E bir sırasında düşük seviyeli uçuş egzersiz üzerinde Kippenhorn yakınındaki Konstanz Gölü üzerinde Immenstaad . Uçak patladı, Ernst Günther Burggaller bu kazada 43 yaşında öldü. Mezarı 22 B bölümündeki Berlin Waldfriedhof Dahlem'dedir .
İstatistik
motosiklet
- Yarış kazanır
| yıl | sınıf | makine | Çalıştırmak | rota |
|---|---|---|---|---|
| 1926 | 750 cc | BMW | AVUS yarışı | AVUS |
Otomobil sporu
- Savaş öncesi grand prix sonuçları
| mevsim | takım | cesaret etmek | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6. | Puan | durum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 | Otomobil Birliği AG | Otomatik Birleştirme Tip A |
|
|
|
|
|
|
- | |
| DNF 1 | ||||||||||
| efsane | |||
|---|---|---|---|
| renk | önem | EM noktaları | |
| altın | zafer | 1 | |
| gümüş | 2. sıra | 2 | |
| bronz | 3. sıra | 3 | |
| yeşil | Sınıflandırılmış, yarış mesafesinin %75'inden fazlasını kapsıyor | 4. | |
| mavi | puan için uygun değil, yarış mesafesinin %50 ila %75'ini kapsıyor | 5 | |
| menekşe | puan için uygun değil, yarış mesafesinin %25 ila %50'sini kapsıyor | 6. | |
| kırmızı | puan için uygun değil, yarış mesafesinin %25'inden azını kapsıyor | 7. | |
| renk | kısaltma | önem | EM noktaları |
| siyah | DSQ | diskalifiye | 8. |
| Beyaz | DNS | başlamadı | |
| DNA | varmadı | ||
| diğer | P / kalın | Kutup pozisyonu | |
| SR / italik | En hızlı yarış turu | ||
| DNF | Yarış bitmedi (bitmedi) | ||
Yazı Tipleri
- ile Hans sıkışmış , Das Autobuch., Drei Masken-Verlag, Berlin 1933.
İnternet linkleri
- Hansjoerg Meister: Kısa biyografi. www.feldbergrennen.de, 5 Ocak 2012, erişim tarihi 16 Mart 2015 .
- Alman Bugatti yarışçıları. www.bugatti37.de, arşivlenmiş orijinal üzerine 9 Ocak 2010 ; 16 Mart 2015 tarihinde erişildi .
- Ernst-Günther Burggaller. www.historicracing.com, 16 Mart 2015'te erişildi (İngilizce).
- Leif Snellman: Ernst Günther Burggaller (D). www.kolumbus.fi, 5 Şubat 2015, erişim tarihi 16 Mart 2015 .
- Ernst Günther Burggaller driverdb.com veritabanında (İngilizce).
Bireysel kanıt
- ^ Vincent Glon: Les grandes Kursları Allemandes - Berlin (Avus). racememo.free.fr, 16 Mart 2015'te erişildi (Fransızca).
- ↑ Paul Köppen ile "Tırmanma Max" !. İçinde: Sportblatt am Mittag / Sport-Tagblatt. Neue Wiener Tagblatt'ın spor baskısı, 7 Mayıs 1927, sayfa 12 (çevrimiçi ANNO ).
- ↑ Bernd Ratfisch: Güç santralleri 1934-1937 Grand Prix yarışları. (PDF; 1.6 MB) sport auto, 1982, orijinalinden arşivlendi ; 16 Mart 2015 tarihinde erişildi .
| kişisel veri | |
|---|---|
| SOYADI | Burggaller, Ernst Günther |
| KISA AÇIKLAMA | Alman yarış pilotu ve savaş pilotu |
| DOĞUM TARİHİ | 21 Mart 1896 |
| DOĞUM YERİ | Tillendorf , Prusya |
| ÖLÜM TARİHİ | 2 Şubat 1940 |
| ÖLÜM YERİ | Konstanz Gölü üzerinde Immenstaad |