Tuna

Tuna
Tuna orografik sistemi
veri
Su kod numarası	TR : 1
yer	Orta ve Güneydoğu Avrupa
nehir sistemi	Tuna
Menşei	Breg bahar içinde Black Forest veya izdiham Brigach yakın ve Breg Donaueschingen (bkz  Tuna bahar )
Kaynak yüksekliği	1078  m  veya 680 m
ağız	Karadeniz Koordinatları: 45 ° 9 ′ 46 "  K , 29 ° 38 ′ 50"  D 45 ° 9 ′ 46 "  K , 29 ° 38 ′ 50"  D45.16291 29.647293 0 45.16291 29.647293 0
ağız yüksekliği	0  m
Yükseklik farkı	1078 m
alt eğim	0.38 ‰
uzunluk	2857 km (Breg olmadan 2811 km)
toplama alanı	817.000 km²
Achleiten A Eo açıklığında deşarj : 76.660 km² Konum: ağzın 2.223.1 km yukarısında	NNQ ( 09.10.972 ) MNQ 1901–2006 MQ 1901–2006 MQ 1901–2006 MHQ 1901–2006 HHQ (10.07.1954)	349 m³ / s 615 m³ / s 1430 m³ / s 18,7 l / (s km²) 4120 m³ / s 9100 m³ / s
Boşaltmak	MQ	6855 m³ / s
sol kollar	(Seçim) Altmühl , Naab , Regen , Ilz , Waag , Theiss , Sereth , Pruth ; tamamlayın # kollara bakın
Sağ kollar	(Seçim) Iller , Lech , Isar , Inn , Enns , Traun , Raab , Drau , Save , Morava , Iskar ; tamamlayın # kollara bakın
Rezervuarlar aktı	Demir kapı
Büyük şehirler	Ulm , Ingolstadt , Regensburg , Linz , Viyana , Bratislava , Budapeşte , Novi Sad , Belgrad , Russe , Brăila , Galați
Sulama bölgesinde yaşayanlar	82.740.000 (2003)
gezilebilir	2655 km, bunun 2414 km'si Kelheim ve Sulina arasındaki büyük yük gemileri için

Tuna sonra yaklaşık 6855 m / s arasında bir ortalama su akışı ve 2.857 kilometrelik bir uzunluğa sahip olan Volga ikinci büyük ve ikinci uzun nehri Avrupa . Nehir Orta ve Güneydoğu Avrupa'nın büyük kısmını boşaltır. On ülkeden ( Almanya , Avusturya , Slovakya , Macaristan , Hırvatistan , Sırbistan , Bulgaristan , Romanya , Moldova ve Ukrayna ) akar ya da onlara dokunur - dünyadaki diğer nehirlerden daha fazla.

Tuna, adını , her ikisi de Orta Kara Orman'da ortaya çıkan Brigach ve daha büyük Breg olmak üzere iki kaynak nehrin birleşmesinden alır . Üç büyük havza manzarasını geçer: kuzey Alp etekleri ve Viyana havzası (üst kısımlar), Pannonya ovaları (orta kısımlar ) ve Eflak ovaları (alt kısımlar). En ünlü bölümleri Beuron yakınlarındaki Tuna Boğazı , Wachau , Hainburger Pforte (ayrıca Pressburger Pforte) ve Demir Kapı olan dar vadilerde ayrılan dağları keser . Geçerli akar içine Karadeniz'den geniş aracılığıyla Tuna Deltası .

Tuna, Avrupa'nın en eski ve en önemli ticaret yollarından biridir ve farklı kültürleri birbirine bağlar. Siyasi gerilimler ve savaşlar defalarca su yolunun kapanmasına ve tıkanmasına neden oldu . Demir Perde'nin yıkılmasından bu yana Tuna ekonomik önemini yeniden kazandı. Nehir, tür açısından zengin ve bozulmamış birçok doğal alanı birbirine bağlar ve hidroelektrik santralleri için önemli bir konumdur .

anlam

Tuna, Avrupa'da yüksek bir coğrafi, tarihi ve kültürel öneme sahiptir ve önemi Almanca konuşulan bölgede Ren ile karşılaştırılabilir. Havza alanı ile ilgili olarak, 796.000 km² (Avrupa alanının% 8'i; diğer kaynaklara göre 817.000 km²) ile Volga'nın (1.360.000 km²) arkasında ve Dinyeper'in (531.817 km²) önünde ikinci sırada yer almaktadır .

İsimler ve etimoloji

Almanca konuşulan bölgedeki çoğu nehir gibi, Tuna'nın da bir kadın adı var. Orta Yüksek Almanca'da diu Tuonowe (erken Yeni Yüksek Almanca Tonaw, Donaw ) olarak adlandırıldı. Eski Yüksek Almanca'dan oluşan isimlerinin temel kelimesi -ouwe (' taşkın yatağı , nehir manzarası') günümüzün kadın cinsiyetine katkıda bulunmuş olabilir.

Nehrin tüm modern isimleri - Romen Dunărea , Bulgar , Sırp ve Hırvat Dunav , Sloven Donava , Macar Duna , Türk Tuna'nın yanı sıra Slovakça , Rusça , Lehçe , Çekçe ve Ukraynaca Dunaj da dahil olmak üzere  - başlangıçta Romalı Danuvius adından türetilmiştir. kez (aynı adı taşıyan nehir tanrısı ile ), ancak daha eski köklere geri dönün. Dnepr , Dinyester , Donets ve Don nehir isimleri gibi, Tuna da muhtemelen İran veya Kelt kökenlidir. İsimler, İranca konuşan İskitler ve Sarmatyalıların yanı sıra Doğu Avrupa Keltlerinden de gelebilir . Kesin bir dil ataması zordur, çünkü her iki kabile de Don ve Tuna'ya kadar nüfuz etmiştir ve hem Kelt hem de İran, Hint-Avrupa dilleridir ve bu nedenle Eski İran'daki “nehir” kelimesi (bkz. avestisch dānu , Osetçe don ) ve Keltçe (cf. Welsh Donwy ) aynı Hint-Avrupa köküne geri döner * dʰenh₂- 'flow'. Kelt dil ailesinde, bunun tanrıça Danu'ya (ayrıca Danann ) geri döndüğü söylenir .

Eski zamanlarda Tuna'nın uzun bir süre iki adı vardı: Ister veya Hister , eski Yunanca Ístros'ta ( Ἴστρος ), aşağı erişimler için bir isimdi , Tuna sadece yukarı erişimler olarak adlandırıldı. Tuna Nehri'nin aşağı kesimlerindeki bazı Roma şehirleri, ad Istrum'u  (örneğin, Nicopolis ad Istrum) taşıyordu . Bu kelime genel bir Hint-Avrupa hidronimi * heisr- 'hızlı, çabuk' ile ilgilidir ve ayrıca Keltçe ys 'hızlı, yırtıcı' ve ura 'su, nehir' kelimelerinden türetilmiştir . Başka bir yorumuna göre, ys de duruyor 'yüksek, düşük' ve dolayısıyla, Latince gibi Altus , anlamına gelir ve her iki özelliği dikey . Daha önceki Kelt yerleşim bölgesinde, Tuna'nın eski isimlerine ek olarak, diğer nehirler için bir dizi başka isim bu kabileden türetilmiştir:

Hans Bahlow kök ayarlanmış başlangıç * IS- kökleri ile * ES- , * yapıldığı haliyle , * os , * bize- ya da * dışı (bütün sözde 'bataklık / bataklık su') geri döndü. Başka bir yorum, '(akan) su' için genel bir terim olarak yorumlanan varsayımsal bir Hint-Avrupa kökü * es veya * is 'e dayanmaktadır .

Ancak, Roma İmparatorluğu'nun Tuna Nehri boyunca genişlediği ve kartografik bağlantıların erişilebilir hale getirildiği zamanların dönüşünde , her iki nehir kesiminin birliği tanındı. Antik çağın sonuna kadar, Ister nehir için ortak bir isimdi , Danuvius ise sadece üst kısımlara atıfta bulundu. Tuna , Kara Orman'dan doğup Karadeniz'e döküldüğü için bazen şaka yollu Kara Nehir olarak anılır .

toplama alanı

Coğrafya ve su akışı

Su toplama alanı Tuna etrafında 817.000 kilometrekare. Biraz asimetrik; Alanın yüzde 56'sı Tuna'nın solunda (kuzeyinde), yüzde 44'ü sağda. Bununla birlikte, daha küçük sağ taraftaki kollar, batı ve güneybatı rüzgarlarının getirdiği nemin büyük bir bölümünü de emen yüksek dağların daha geniş alanı nedeniyle su hacminin yaklaşık üçte ikisine katkıda bulunur. .

Bu, güney Pannoniyen havzasında , Sava'nın sağdan, açık ara en zengin su kolu ve soldan, büyüklüğünün ancak yarısı kadar olan ve açıkça en uzun kol olan Tisza'nın akması gerçeğinde yansıtılmaktadır . Tuna Nehri. Daha aşağıda, Morava'nın sağdan gelen su akışı , Tuna Deltası'ndan soldan gelen Prut'unkinden yaklaşık beş kat daha fazladır . Ve Alman Tuna bölgesinde de büyük üç sol kolları ( Altmühl , Naab ve Regen ) birlikte taşımak daha az su Lech, yalnızca bu bölümünün üçüncü büyük sağ kolu olan . Yukarı Tuna'nın açık ara en büyük kolu olan Han , Passau'nun birleştiği yerde en azından Tuna'ya eşittir ve Ulm yakınlarında Tuna, İller tarafından üçte bir oranında geride kalır .

Daha büyük kolların çoğunun kaynağı Doğu Alpler ve Karpatlar ile Balkan Yarımadası dağlarındadır . Karpatlar , Tuna havzasının eteklerinde değil, doğu tarafında Siret / Prut sistemi tarafından boşaltıldıkları için çıkıntı yapıyor. Aşağı Tuna bölgesini orta bölgeden ayırırlar. Alpler ayrıca orta ve üst Tuna'ya onların kuzeydoğu eteklerinde ve bölmek ile atlamak.

Kaynak nehirler

At Donaueschingen , Brigach ve Breg akış Tuna'ya oluşturmak için bir araya. İki kaynak nehirden biraz güneye ve daha yükseğe yükselen Breg, tüm hidrolojik özelliklerine göre biraz daha büyük nehirdir. Ayrıca , iki kaynak nehrin birleştiği yere yakın Tuna çayının kaynak potası geleneksel olarak Tuna'nın kaynağı olarak kabul edilir . Buradan Tuna'nın uzunluğu 2810 kilometredir.

kollar

Tisza , Pruth , Save , Drau , Olt , Sereth ve Inn nehirlerinin her biri 500 kilometre uzunluğundadır. 500 m³ / s'nin üzerinde su akışına sahip nehirler Save, Theiss, Inn ve Drau'dur.

Nehir uzunluğu 140 kilometreden fazla olan Tuna kolları

vergi	km'de	Yan Sağ / Sol	Uzunluk km	m³ / s cinsinden deşarj	Uyarılar
İller	2587.9	R.	147	71	birleştiği yerde Tuna'dan daha fazla su taşır
Lech	2496,4	R.	264	114
Isar	2281.7	R.	295	175
Han	2225.2	R.	518	738	birleştiği yerde Tuna'dan daha geniş ve bazen daha zengin su
tren	2125.0	R.	153	135
Enns	2111.8	R.	254	195
Leitha	≈ 18300,	R.	180	10	Moson-Tuna koluna akar
raab	1794.0	R.	250	18.
Kapolar	≈ 14980,	R.	113	4.4
Dıştan	1382.5	R.	749	670
Kaydetmek	≈ 11700,	R.	945	1722	Tuna'nın en su zengini kolu ve sağdan en uzun olanı
Morava	1104.5	R.	185	255
Timok	845.7	R.	203	24
iskar	637,0	R.	368	54
Jantra	536.7	R.	285	47
Altmühl	2411.6	L.	220	16
Naab	238.3	L.	165	50
yağmur	2379.2	L.	169	40
Kamp	≈ 19850,	L.	153	9
Mart	1880,3	L.	358	109
ölçekler	1765.8	L.	403	152
Kron	1716.0	L.	298	55
ipľ	1708.2	L.	233	21
Tisza	1214.5	L.	1308	813	Tuna'nın en uzun kolu
Timisoara	≈ 11500,	L.	340	47
Jiu	691.6	L.	331	94
eski	600,6	L.	737	190
Vedea	≈ 5300,	L.	224	12.
Argeş	432,0	L.	327	73
Ialomița	231.1	L.	417	40
Sereth	155.1	L.	596	230
Prut	134.1	L.	953	110

adalar

Tuna Nehri'nin çok sayıda büyük ve küçük adası vardır. En iyi bilinenleri Regensburg'daki Yukarı ve Aşağı Wöhrd , Jochenstein , Viyana'daki Tuna Adası , Büyük Schüttinsel , Budapeşte'deki Margaret Adası , Belgrad yakınlarındaki Büyük Savaş Adası ve Romanya'daki Balta Ialomiței'dir .

Tuna Devletleri

bitişik eyaletler

Tuna'nın on kıyıdaş devleti vardır (2013 itibariyle) (akış yönünde, su toplama alanında bir pay ile):

• her iki bankada
  • Almanya %7.3
  • Avusturya %9,9
  • Slovakya %5,9
  • Macaristan %11,4
  • Sırbistan %9.5
  • Romanya %28.4
• tek taraflı
  • Hırvatistan %4.3
  • Bulgaristan %5,9
  • Moldova Cumhuriyeti %1,5
  • Ukrayna 4.0%

Tuna Nehri boyunca toplam 1071 kilometrelik (%37) bir eyalet sınırı oluşturmaktadır.

Diğer ülkelerin nehrin su toplama alanında hisseleri var. Alan oranlarının azalan sırasına göre, bunlar:

• Bosna-Hersek %4,7
• Çek Cumhuriyeti %3.0
• Slovenya %2.2
• Karadağ %0.9
• Kosova %0.7
• İsviçre %0.2
• yanı sıra İtalya , Kuzey Makedonya , Polonya ve Arnavutluk'un her biri %0,1'den az .

Tuna Nehri'nin nehir sistemi, özellikle Ana Tuna Kanalı ve kuzeydoğu komşusu Dinyester Nehri'ne giden kanallar aracılığıyla çok sayıda kanal aracılığıyla geliştirilir , böylece Fransa ve Benelüks ülkeleri veya Rusya , Beyaz Rusya ve Baltık Devletleri gibi ülkeler de var. Tuna'ya dolaylı iç su yolu erişimi.

Tuna Nehri üzerindeki şehirler

Aşağıdaki şehirler Tuna'da bulunur (* = başkent):

Almanyada Donaueschingen Geisingen Tuttlingen Fridingen Sigmaringen miktarlar Riedlingen Tuna Nehri üzerinde Ehingen Ulm Yeni Ulm Leipheim Günzburg Tuna Nehri üzerinde Dillingen Donauwörth Tuna Nehri üzerindeki Neuburg Ingolstadt Kelheim regensburg Straubing Deggendorf Tuna Nehri üzerinde Vilshofen pasaj

Avusturya'da Linz Steyregg Grein Tuna Nehri üzerindeki Ybbs Melk Dürnstein Tuna Nehri üzerinde Mautern Donau'daki Kremler Tulln Stokerau Korneuburg Klosterneuburg Viyana * Tuna Nehri üzerinde Hainburg

Slovakya'da Bratislava * Komarno Šturovo   Macaristanda Gyor Komárom Estergon Vişegrad Vac Budapeşte * Dunaújváros paklar Kalocsa Baja Mohaç

Hırvatistan'da batina Vukovar Ilok   Sırbistan'da apatin Arka Palanka Yeni Sad Belgrad * Pançevo Smederevo Kladovo

Romanya'da Drobeta Turnu Severin Brezilya Galați Tulcea   Ukrayna'da reni İsmail   Bulgaristan'da Vidin Rusça Svistov lom Silistre Tutrakan

kurs

Almanya

Özellikle, Tuna 1.4 kilometre doğusunda doğar Donaueschingen iki kaynak nehrin birleştiği yoluyla Brigach ve Breg ( "Brigach ve Breg ona doğru Tuna'ya getir"). İki kaynak nehirlerin büyük kaynağı, yakın Breg Furtwangen , sadece Tuna'nın kaynağı olarak anılacaktır değildir , aynı zamanda Tuna kaynağı akışında Donaueschingen yükselir .

Tuna, Bregquelle'den Avusturya sınırına kadar olan ilk 618 kilometresini kapsıyor; Böylece Almanya'daki nehrin dördüncü en uzun bölümünü oluşturur. Bununla birlikte, Breg kaynağının yaklaşık 75 kilometre altında, suyunun çoğunu Tuna çöküntüsünde , hatta yılın çoğunda tamamen kaybeder ; Çoğu, Aach'ın kaynağında yeniden ortaya çıkar ve oradan Konstanz Gölü üzerinden Ren'e akar. Bölümün en büyük şehirleri sırasıyla Tuttlingen , Ulm , Neu-Ulm , Neuburg an der Donau , Ingolstadt , Regensburg , Straubing ve Passau'dur .

Donau Landeswasserstraße, Ulm'den Kelheim'a; Kelheim'dan federal suyolu eyalet sınırına 203 km nakliye rotası ile (9,8 km negatif hatalı rota ile , özellikle Tuna kilometre istasyonları arasındaki farkla karşılaştırıldığında Bad Abbach ve Straubing'deki kısaltmalar nedeniyle ).

Bu bölümde, en önemli sağ kollarıdır İller Neu-Ulm, Lech yakın Marxheim (doğu bölgesinin Donauwörth ), İsar yakın Deggendorf ve nihayet Inn Passau . Solda Donauwörth'te Wörnitz , Kelheim'ın arkasında Altmühl ve son olarak Naab ve Regensburg yakınlarındaki Regen ("Iller, Lech, Isar, Inn Tuna'ya doğru akıyor; Wörnitz, Altmühl, Naab ve Regen ona doğru geliyor. kaldı." ). Tuna'nın en kuzey noktası, Ober- / Niederwinzer-Kager bölgesinde Regensburg kentsel alanı içinde yer almaktadır .

Daha küçük kollar Bära , Riß , Roth , Lauchert , Große Lauter , Blau , Nau , Günz , Brenz , Mindel , Zusam , Schmutter , Paar , Abens , Große Laber , Vils , Ilz veya Erlau'dur . Almanya'da yükselen Ranna , Avusturya'ya akar.

Passau'da önce soldan koyu mavi sulara sahip Ilz, ardından sağdan yeşil-gri Inn'e akar. Tuna nehri bu üç renge birleştikten çok sonra sahip olur. Hanın suyu burada resme hakim; bu, ortalama olarak daha fazla su akışı nedeniyle sığ derinliğinden daha azdır (Han: 1,90 metre, Tuna: 6,80 metre - "Han Tuna'yı taşar"). Hanın yıllık ortalama yüzde yedi daha fazla su akışı (690 m³ / s'ye kıyasla 738 m³ / s), özellikle daha güçlü sellerinde karı eritmek için akar. Daha dengeli su akışı ile Tuna, Ekim'den Nisan'a kadar yedi ay boyunca Han'dan daha fazla su taşır.

Nehri üzerinde önemli yapılardır Beuron Kemerli Manastırı , bir Prens'in Kale Hohenzollern içinde Sigmaringen , Gotik Ulm katedral dünyası (161,53 m) en yüksek kilise kulesi, Weltenburg Abbey inşa geçit benzeri girişinde Weltenburg dar ve Kelheim yakınlarındaki Kurtuluş Salonu onların sonu. Bunu Regensburg'daki Taş Köprü ve Aziz Petrus Katedrali ile yaklaşık on kilometre daha doğuda Donaustauf yakınlarındaki Walhalla takip eder . Passau'nun şehir manzarasına , dünyanın en büyük katedral orguna ev sahipliği yapan Aziz Stephen Katedrali hakimdir .

Avusturya

Tuna Vadisi ve çevresindeki manzaralar , Avusturya'nın çekirdek bölgesini oluşturur : Ulusal toprakların yalnızca yüzde 15'ini oluşturmasına rağmen, sekiz milyonluk nüfusun yaklaşık yarısı burada yaşıyor, bunların iki milyondan fazlası Viyana metropol bölgesinde. . Devletin ekonomik çıktısı, Yukarı Avusturya'da ve Viyana metropol bölgesinde ticari çekirdek alanlar ile bu alanda yoğunlaşmıştır . Alp transit yolları ( Brenner , Tauern ve Pyhrn ) ile Tuna Vadisi, Avusturya'da önemli bir transit akstır ( West Autobahn , Westbahn ).

Tuna, Almanya'dan Slovakya sınırına kadar yaklaşık 349 kilometre boyunca Avusturya üzerinden akar. Avusturya'da Tuna, granit ve gnays yaylalarını (Bohem kütlesi) birkaç kez kırar ve aralarında Alplerin eteklerinin kuzey ucundan akar . Eyalet sınırından sonra - nehrin ortasındaki Passau ve Jochenstein arasında - yaklaşık 50 km'de bu dar vadilerin en uzunu , Schlögener döngüsü ile Yukarı Avusturya Tuna Vadisi'ni takip ediyor . Sonra nehir bereketli haçlar Eferdinger havzası ve Linz , Avusturya üçüncü büyük kenti. Sel havzası içinde Machland , geçmiş akar Mauthausen , alır ve kolu aynı adı en Enns ve devlet sınırı geçerse Aşağı Avusturya . Eski nakliye kasabası Grein ve Greinburg Kalesi'nde , Tuna'nın Avusturya'daki en derin noktası yaklaşık 20 m'dir.

Bunu iki dar vadi daha izler , Strudengau ve Nibelungengau ve Linz'in yaklaşık 90 kilometre gerisinde nehir , güçlü barok manastırıyla Melk'e ulaşır . Kesme kapalı Dunkelsteiner Wald , nehir biri akar en güzel Tuna neredeyse 35 kilometre için peyzajı içerisinde, Wachau , uzanır geçmiş Dürnstein'de için Krems ; sonra başka bir tarımsal ova manzarası olan Tullnerfeld'i geçer . At Korneuburger Pforte o etrafında eğilir Viyana Woods , Alplerin son kuzeydoğu bayır ve sonra ulaştığı geniş Viyana Havzası aracılığıyla Wiener Pforte . Avusturya'nın başkenti Viyana , birkaç yüzyıl boyunca tüm Tuna şehirlerinin en önemlisi ve 1,9 milyon nüfusuyla (2020 itibariyle) aynı zamanda tüm Tuna şehirlerinin en büyüğü ve ardından Budapeşte (2016 itibariyle 1,7 milyon nüfus) ile burada yer almaktadır. ve Belgrad (2016 itibariyle 1,4 milyon. Sakinler). Viyana'dan kısa bir süre sonraya kadar nehir daha çok bir dağ nehri karakterine sahiptir, ancak o zaman yavaş yavaş bir ova nehrine dönüşür. Tuna taşkın yatakları sayesinde Tuna , Slovakya ile devlet sınırına yaklaşır ve Theben Kapısı'nda gerçek anlamda üst rotasının sona erdiği Pannonian Havzası'na ulaşır . Avusturya'yı Bratislava yakınlarında terk eder.

Avusturya topraklarının neredeyse tamamı Tuna'ya ve dolayısıyla Karadeniz'e akar . Avusturya'daki Tuna Nehri'nin önemli kolları Inn (sağda; Almanya'ya akar), Aist (solda), Traun (sağda), Enns (sağda), Ybbs (sağda), Traisen (sağda), Kamp'tır. (solda), Viyana (sağda), Schwechat (sağda), March (solda) ve Macaristan'da Moson-Tuna'ya ulaşan Leitha (sağda) . Hidrografik olarak , Avusturya'daki Tuna havzası, Tuna'dan Jochenstein'a ( DBJ ) ve Jochenstein'ın (DUJ) altındaki Tuna nehir bölgelerine ayrılmıştır . İkincisi, Avusturya'daki Tuna ve Tuna besleyicisinin seyrinin ana bölümünü içerir.

Avusturya topraklarında on bir Tuna elektrik santrali var , bunlar Avusturya'nın elektrik arzının temelini oluşturuyor.

Slovakya

Tuna, Avusturya-Slovakya sınırının hemen arkasında, Viyana'dan sadece 45 kilometre uzaklıktaki Slovak başkenti Bratislava'dan geçer . Daha aşağı akışta, Macaristan ile sınırı oluşturur. Bratislava yakınlarındaki sol kıyıda, Küçük Tuna'nın bir kolu Tuna'dan ayrılır ve Büyük Schüttinsel ile birlikte Avrupa'nın en büyük nehir adasını oluşturur . Küçük Tuna sayısız çalışır menderesler ve akar içine Waag de Kolárovo , Tuna'nın en büyük Slovak kolu. Bu noktadan itibaren, bu da denir Waager Tuna ve hatta akar Tuna'ya geri de Komárno . İmparatoriçe Elisabeth (Sisi) ilk kez Macaristan'da onu Krallığı topraklarında ayak basmak üzerinde Elisabethinsel Komárno kapalı . Kısa bir süre Macaristan ile devlet sınırından önce, Hron akar Tuna'ya de Štúrovo .

Macaristan

In Čunovo Macar sınırında Bratislava en güney bölgesi, Tuna tekrar böler. Sadece Tuna'nın kuzey kolu Slovak-Macaristan devlet sınırını oluşturur . Mosoni Duna ( Moson Tuna veya Küçük Tuna) olarak adlandırılan güney kolu , ana koldan ayrıldıktan kısa bir süre sonra yalnızca Macar topraklarından geçer. Sanayi, ticaret ve üniversite şehri Győr , kıyılarında yer almaktadır . Raab buraya katılır . Mosoni Duna, Győr'in doğusundaki ana kola geri akar. Tuna ile birlikte Moson-Tuna , bazıları doğa koruması altında olan Küçük Schüttinsel'i oluşturur .

Tarihsel olarak, nehrin Tuna Bendi'nden önceki ortak rotasında Macaristan için en önemli şehir, eski başkent Esztergom'dur .

Ipeľ'nin (Ipoly) birleştiği yerin yakınında , Tuna devlet sınırını Szob'da terk ediyor ve şimdi her iki kıyıda da Macar. Kısa bir süre sonra Börzsöny Dağları tarafından güneye itilir ve Gerecse ile Pilis Dağları arasında uzanır. Yaklaşık 90 derece kıvrılan Visegrád yakınlarındaki etkileyici Tuna Bendi'nden Tuna , yaklaşık 500 kilometre boyunca kesinlikle güneye doğru ilerliyor.

Yaklaşık 40 kilometre sonra Tuna , 1,7 milyondan biraz fazla nüfusuyla (2016 itibariyle) Macaristan'ın başkenti Budapeşte'den akar ve Viyana'dan sonra Tuna'nın ikinci büyük şehridir. Burada nehir 400 ila 500 metre genişliğe ulaşır. Budapeşte, Tuna Nehri'nin her iki yakasındaki mansaptaki son şehirdir. Aynı zamanda, Tuna bu noktada Macar alçak dağ silsilesini terk eder ve buradan Büyük Macar Ovası'nın batı sınırını işaretler . Dunaújváros , Paks , Kalocsa ve Baja gibi çok sayıda küçük kasabayı geçtikten sonra, Mohaç'tan kısa bir süre sonra Macar topraklarından ayrılıyor .

Hırvatistan

Toplam uzunluğu 137 kilometre olan Hırvatistan, Dunav'ın (buradaki nehir denir) Moldova Cumhuriyeti ve Macaristan ve Sırbistan ile üçgende Batina'da başlayan Ukrayna'dan sonra en kısa kısmına sahiptir . Nehir, Hırvatistan ile Sırbistan arasındaki doğal sınırı oluşturuyor. Ancak nehir düzenlemelerinin bir sonucu olarak, her iki banka da artık Hırvatistan'da iki kısa bölümdür. Tuna üzerindeki en önemli Hırvat kenti Vukovar yaşadı şiddetli hasar Sırbistan ile savaşta fakat Osijek olduğunu da yakın Tuna, sadece 20 kilometre uzaklıkta birleştiği noktadan Drava Tuna'ya.

Sırbistan

Başlangıçta, Hırvatistan (sağ kıyı) ve Sırbistan (sol kıyı) Tuna'yı paylaşıyor. Batina'dan çok uzakta olmayan Büyük Batschka Kanalı , bugünkü Sırp Tuna-Tisza Kanalı sisteminin bir parçası olan sola doğru kollara ayrılır . Tuna , Bačka Palanka'da kıvrılıyor ve ardından Sırbistan'ı Hırvat sınırından Romanya sınırına kadar güneydoğu yönünde geçiyor.

Tuna Nehri'nin Macaristan sınırını geçmesinden ve Batina'nın karşısındaki Bezdan'daki sınır denetim noktasını geçmesinden sadece 25 kilometre sonra, Tuna üzerindeki ilk büyük Sırp kasabası olan Apatin liman kenti , İkinci yüzyılın sonuna kadar neredeyse yalnızca Tuna Swabians tarafından iskan edildi. Dünya Savaşı .

Daha aşağı akışta, nehir 1999 Kosova savaşında köprüleri ağır hasar gören Novi Sad şehrinden geçiyor . Altı yıl boyunca, şehrin iki yarısı arasındaki trafik geçici bir duba köprüsünden geçti. Bu sadece haftada üç kez açıldı beri, o Tuna Nehri boyunca nakliye için en önemli engel oldu. Açılmasının yana Özgürlük Köprüsü üzerinde 11 Ekim 2005 , Tuna tekrar rahatça gezilebilir olmuştur.

75 kilometre daha sonra Tuna, 1,4 milyon nüfusuyla (2016 itibariyle) Tuna'nın üçüncü büyük şehri ve yaklaşık 7.000 yıl öncesine dayanan bir yerleşim yeri ile kıyısındaki en eski kalıcı yerleşim yerlerinden biri olan Belgrad'a ulaşır . Yerleşim, Sava'nın ağzının çevresine kurulmuş , çekirdeği ağzın üzerinde bir tepe üzerinde bulunan Kalemegdan kalesidir .

Sırbistan aracılığıyla başka güzergahta, Tuna endüstriyel şehirlerde geçmiş akar Pancevo'daki ağzında, Timisoara ve Smederevo , Morava akar Tuna'ya. Tisza , Tuna'nın en büyük kolu, akar soldan de Stari SLANKAMEN .

Sırp kalesi Golubac'ın kalıntılarının altında, Demir Kapı'daki etkileyici Tuna Geçidi'ne girer . Tuna, Sırbistan ve Romanya arasındaki sınırı, Đerdap 1 ve  2 barajlarına kadar oluşturur . Đerdap Milli Parkı Sırp tarafındadır .

Romanya

1075 kilometrede, toplam uzunluğunun üçte birinden fazla olan Tuna ( Rumence : Dunărea ) Romanya'yı geçer . Bu, tüm komşu ülkelerin en uzun bölümüdür. Ülke için Tuna, önce Sırbistan'a, sonra Bulgaristan'a sınır nehirdir. Kuzeye doğru bir yön değişikliğinden sonra, Bărăgan ve Dobrudscha bölgeleri bölgesinde bir Romanya iç nehridir , daha sonra Moldova ve Ukrayna'ya sınır nehri haline gelir ve sonunda Tuna Deltası üzerinden Karadeniz'e akar . Romanya topraklarında Tuna, Tuna-Karadeniz Kanalı üzerinden Karadeniz'e daha hızlı bağlanır .

1970'lerin başında etkisiz hale getirilmeden önce nehrin nakliye için en tehlikeli bölümü olan muhteşem Demir Kapı'dan önce bile, Tuna'nın Romanya rotası Banat Dağları'nın güneybatısında başlar . Bu dar kısmını geçirir yakın Orşova ve ulaştığı Drobeta Turnu Severin , Olt akar Tuna'ya at Islaz . Şimdi nehir geçmiş güneye dönemeç yaptığı Gruia , Pristol , Cetate ve Kalafat . Ardından Tuna, Bulgaristan sınırı olarak doğuya doğru 400 kilometrelik yolculuğuna başlıyor. Bu kentleri geçmiş akar Dăbuleni , Corabia , Turnu Măgurele , Zimnicea , Giurgiu (şehridir Bulgar tarafında tam karşısında Russe ) Olteniţa , Argeş akar Tuna ve içine Călăraşi . Şimdi ise yükseklikleri sınırlamak Dobrudscha batıya, geçmiş akar Cernavoda , TopAlu , Harsova , Giurgeni ve Gropeni ve iki büyük şehirler ulaşır Braila ve Galati . Kısa bir süre sonra doğuda Tuna Deltası'na ulaşmak için tekrar Ukrayna'ya sınır nehri olur. Ondan önce Tulcea ve Pardina'ya dokundu .

Bulgaristan

Bulgaristan'ın kuzeyinde, Romanya sınırı neredeyse tamamen Tuna'dan oluşuyor. Tuna, Bulgaristan'daki tek gezilebilir nehir olmasına rağmen, ülkenin bu seyrek nüfuslu kısmı için ulaşım açısından yalnızca bölgesel öneme sahiptir.

Bulgaristan güzergahının yaklaşık 500 kilometrelik kısmı boyunca sadece iki köprü var:

• Daha eski olan Giurgiu-Russe Dostluk Köprüsü , 1954'ten beri Bulgaristan'ın en büyük Tuna şehri Ruse'yi Rumen Giurgiu ile birleştiriyor .
• Yeni köprü ( Tuna Köprüsü 2 olarak da adlandırılır ve 2013'te açılır) Bulgar Vidin'ini Rumen Kalafat'ına bağlar .

Tuna Nehri üzerinde Swishtov , Russe, Vidin, Nikopol , Lom ve Silistre dahil olmak üzere küçük bir ticaret filosuna sahip on iki Bulgar limanı bulunmaktadır . Orjachowo , kuzeybatıda bir sınır kontrol noktası olarak da önemlidir. Tuna Nehri de en güney noktasına Swishtov kasabasında ulaşır, buradan yavaş yavaş kuzeye doğru akar ve ardından Bulgar topraklarını Silistre'nin arkasına bırakır.

Moldova Cumhuriyeti

Moldova'nın Tuna'daki payı, tüm komşu ülkelerin en küçüğüdür. Ülkenin en güney ucu, 340 metre uzunluğundaki Prut'un ağzında Giurgiuleşti yakınlarındaki Galați'den hemen sonra Romanya ile Ukrayna arasında Tuna'ya dokundu . 1999'da Ukrayna, Moldova'ya bir bölge takasında 230 metre daha verdi, böylece Moldova bankasının toplam uzunluğu şimdi 570 metre oldu. Moldova, Tuna'ya erişimi , Giurgiuleşti'deki tartışmalı limanın inşası için kullanmayı planlıyor .

Ukrayna

Kısa bir süre ağzında sonra Prut Nehri oluşturan sınır arasında Romanya'da sağ kıyısında ve üzerinde Ukrayna . Tuna Nehri üzerindeki en önemli Ukrayna şehirleri , Bystre Kanalı'nın başladığı Ismajil , Kilija ve Wylkowe'dir . Ukrayna kesiminin gerisinde Tuna, güneydeki iki ağızda her iki kıyıda yeniden Rumen olurken, kuzeydeki Kılıç kolu Ukrayna sınırını oluşturmaya devam ediyor. İle izdiham Karadeniz, bu formları Tuna nehrinin etrafında 800.000 hektar (ki yaklaşık 680.000 hektar Romanya'da vardır) bir alana sahip.

jeolojik evrim

Coğrafi olarak, Tuna , Afrika ve Avrasya kıta levhalarının devam eden çarpışması sırasında, Paratetis'in dar marjinal denizinin batıdan doğuya kapandığı ve bugün yaklaşık on iki milyon yıl önce Miyosen'de kuruduğu çizgileri işaret ediyor. . Alpler ve Karpatlar'ın katlama zaten sürmekte ve bazen büyük dahildir acı bugünün içinde göller, Macar alçak Pannon Denizi ve ayrıca güney de kenarından Karpat Dağları, bugünün Wallachian Plain . Alplerin kuzeyinde, bugünün Alp eteklerinde , Tuna'nın öncüleri , yaklaşık yedi milyon yıl önce , eski Tuna eski Pliyosen'de oluşmaya başlamadan önce, batıya doğru aktı . Üst kısımları zaman zaman Alp Rhone Vadisi'ni bile içeriyordu , ancak Viyana yakınlarındaki Paratethys'in kalan sularına aktı. Tuna bölgesinde müteakip dağ oluşumu ve arazi yükselmesi ile, günümüzün orta ve aşağı kesimlerindeki göller inceltilmiş ve Tuna'nın yukarı kesimlerindeki büyük nehir sistemi , Tuna'nın daha eğimli ve aşındırıcı komşu nehir sistemleri tarafından kesilmiş ve aşınmıştır. Rhone ve özellikle Ren . Tuna sistemi doğuya doğru şimdiki yerine kaymıştır.

Tuna Deltası daha doğuda Karadeniz'e doğru ilerlerken bu süreç hala devam ediyor, ancak özellikle batıda su toplama alanı Ren Nehri'nin kolları tarafından azaltılıyor. Sonra Aare patlak veren merhum Pliyosen'den ve Alp Ren doğru patlak veren Ren sürtüşme Orta başında Pleistosen , kara orman ana kaynağı yük Wutach edildi kaybetti sırasında Würm Soğuk Yaş ve batma Tuna bölgesi Svabya başladı tamamını Kara Orman su toplama alanı kaybını. Çatlaklar ve mağaralar ile 14 kilometrelik bir mesafeye sonra karstlaşmış kireçtaşı , Tuna su içinde ortaya Aachtopf o yerden ulaşır Ren aracılığıyla Konstanz Gölü . Su akışı düşükse, yukarı Tuna aylarca tamamen kuru kalabilir ve bu nedenle Ren nehir sistemi için bir kayıp olabilir .

Kullanım geçmişi

MÖ yedinci yüzyılda, Karadeniz'den bugünün Köstence olan Tomis şehri üzerinden gelen Yunanlılar nehir yukarı yelken açtılar. Keşif yolculukları , Yunan gemilerinin Güney Karpatlar ve Sırp Ore Dağları arasındaki (bugünkü Romanya sınırında) arasındaki hat boyunca yolculuklarına devam etmelerini imkansız kılan , tehlikeli seyriyle sığlıklarla dolu kayalık bir katarakt olan Demir Kapı'da sona erdi. ve Sırbistan). Yunanlılar alt sıraya Istros adını verdiler, üst sıra onlar tarafından bilinmiyordu. Aşağı erişimler için bu isim ilk olarak Romalılar tarafından kullanılmıştır ; Yukarılara antik çağda bir tanrı olarak tapılan Kelt ismi Danuvius'un adını verdiler .

Romalılar döneminde Tuna, neredeyse kaynağından ağzına kadar kuzeydeki halklarla sınırı oluşturuyordu ve aynı zamanda birlik nakliyesi ve aşağı havzadaki yerleşim yerlerinin beslenmesi için bir yoldu. 37 yılından İmparator I. Valentinianus'un (364-375) saltanatına kadar, Tuna Kireçleri, 259'da Tuna Kireçlerinin düşmesi gibi ara sıra kesintilerle, imparatorluğun kuzeydoğu sınırıydı . Dacia tarafından içine akan Tuna , Demir Kapı'daki garnizon kasabası Drobeta'da bir köprü 101'in inşasından sonra 102 ve 106 numaralı iki savaşa kadar Roma İmparatorluğu'nu başardı . Decebalus komutasındaki Daçyalılara karşı kazanılan bu zafer , Dacia eyaletini ortaya çıkardı ; 271'de tekrar kayboldu.

Dokuzuncu yüzyılda, Tuna yolu, Macarların Doğu Avrupa pastoral halkı içindi , Chasarenreichs aracılığıyla nehir yukarı , şimdi Macaristan olan yere nüfuz etti ve orada, Slav Vorbevölkerung ile birlikte, Stephen I'in altındaki 150 ila 200 yıl boyunca. . Macaristan bugün Ulus kurdu.

Gottfried von Bouillon'un ordusu tarafından 1096-1099 yılları arasındaki ilk haçlı seferi sırasında kullanılan Charlemagne rotası, Tuna boyunca Regensburg'dan Belgrad'a kadar uzanıyordu. Yaklaşık 340 yıl sonra, yön tersine döndü, çünkü Tuna, Osmanlı ordusunun güneydoğu Avrupa'daki seferlerinde asker ve erzak taşımak için merkezi bir yoldu. Nehir hızlı bir ilerlemeyi mümkün kıldı, 1440 gibi erken bir tarihte Belgrad için ilk savaşları yaptılar . Osmanlı ordusu çökerttiğini 1526 yılında 1521 yılında fethedildi Macar krallığı ilk Mohaç savaşta (1526) . Kral II. Ludwig bu süreçte öldüğünden , Macaristan Habsburg Avusturya'ya düştü . Bu Tuna Monarşisinin tohumu olarak kabul edilir.

1529'da Türkler Viyana'ya (o zamanlar Orta Avrupa'nın merkezi) ulaştılar ve burayı kuşattılar , ancak yenildiler. Böylece Osmanlıların Tuna boyunca yayılması durduruldu ve Mohaç yakınlarındaki ikinci savaştan (1687) yeniden toprak ve güç kaybettiler. Türklerin kademeli olarak geri itilmesi, esasen, özellikle aynı zamanda Alman Ulusunun Kutsal Roma İmparatorluğu'ndan atıldığı için, onu güçlendiren Avusturya-Macaristan'ın girişiminden kaynaklanıyordu . Avusturyalılara ek olarak, Osmanlı İmparatorluğu, Balkan topraklarının Rus-Türk Savaşları (1768-1774) ve 1912/13 Balkan Savaşları yoluyla nihai kaybına kadar Güneydoğu Avrupa'daki en önemli siyasi faktör olarak kaldı. Tuna sadece ana askeri ve ticari arter değil, aynı zamanda doğu ve batı arasındaki siyasi, kültürel ve dini sınırdı .

In Versay Barış Antlaşması sonrasında Birinci Dünya Savaşı , Tuna edildi beyan bir uluslararası nehir ile buluşmanızı Elbe , Memel ve içinde Oder 1919 . Su yolunun bu uluslararasılaşması, 1925'te Tuna şehri Regensburg'da şehrin hızla gelişen uluslararası hava trafiğine bağlantı bulabileceği umudunun doğmasına neden oldu. Flughafen GmbH Regensburg, Tuna Nehri üzerinde Winzer yakınlarında bir su iniş pistine sahipti . O zamanlar, deniz uçakları kısa vadede gelecek vaat eden bir teknoloji olarak görülüyordu ve kraliyet İngiliz hükümeti, deniz uçaklarıyla Avrupa'dan Hindistan'a ve Tuna'da mola veren bir hava postası rotası planlıyordu. Planlar, uçuş teknolojisinin hızlı gelişiminin ardından 1926/27 gibi erken bir tarihte boşa çıktı.

Sonra İkinci Dünya Savaşı , Sovyetler Birliği de Macaristan ve işgal Avusturya parçalarını ve 1946 yılında nehir trafiğinin yeni düzenleme 1921 Paris Anlaşması yerini aldığında, öngörülmüştür. Almanya ve Avusturya'da hariç tüm komşu ülkeler kabul edildi için Belgrad Konferansı 1948. Biten sözleşmenin imzalanmasıyla aynı zamanda bir ek de imzalandı ve Avusturya daha sonra Tuna Komisyonu'na kabul etti . Federal Almanya Cumhuriyeti yalnızca nedeniyle Sovyet ve neredeyse 50 yıl Belgrad Konferansı sonrasında Alman katılımı konusunda Rus rezervasyonları, Mart 1998'de Kongre ve Tuna Komisyonu katılmak başardı.

1989'da Demir Perde'nin çöküşüne kadar Tuna , Hainburg'un doğusundaki Soğuk Savaş ayrım hattından aktı . Kıtanın çeşitli ekonomik bölgelerini birbirine bağlayan, her zaman önemli bir ulaşım ekseni olan Tuna, bu sınır tarafından büyük ölçüde engellendi. Tito'nun bağımsız politikası nedeniyle, Macaristan ve Romanya ile Yugoslav Tuna sınırı da sıkı bir şekilde korunuyordu. Batı ve Doğu arasındaki normal yolcu ve mal trafiği ancak Demir Perde'nin açılması ve ardından Doğu Bloku'nun dağılmasıyla yeniden mümkün oldu. Tuna nakliyesi, savaşın bir sonucu olarak 1991'den Yugoslavya'nın dağılmasından sonra Macaristan'ın güneyinde birkaç yıl kesintiye uğradı. Sadece Ekim 2005'te Novi Sad köprüsündeki inşaat çalışmaları nedeniyle nakliye yeniden kısıtlanmadı ve sonuç olarak, mal taşımacılığı ve kruvaziyer turizmi de Tuna'nın bu bölümünde güçlü bir patlama yaşadı.

1977'de, diğer şeylerin yanı sıra Gabčikovo-Nagymaros baraj projesinin planlandığı Tuna enerjisinin ortak kullanımına ilişkin Macar-Çekoslovak Devlet Antlaşması imzalandı . Slovak kasabası Gabčíkovo ile Tuna Bendi üzerindeki Macar Nagymaros arasında, çeşitli rezervuarlardan oluşan 200 kilometrelik bir baraj sistemi oluşturulacak ve Tuna'nın ana kolunun bir kısmı taşınacaktı. 1983'ten itibaren Macar tarafı projeyi mali nedenlerle erteledi. 1984 baharında, Macar çevreciler bir imza kampanyasıyla devasa projeyle ilgili endişelerini dile getirdiler. Bağımsız Tuna Bölgesi (Független Duna Kör) protestodan çıktı . İlçe 1985 yılında Doğru Geçim Ödülü'nü almıştır . Uzun süredir Cumhurbaşkanı János Kádár'ın Mayıs 1988'de istifa etmesinden sonra protesto yeniden canlandı. Artık basında kritik haberler çıktı ve gösteriler yapıldı. Mart 1989'da projeye karşı 140.000 imza Macaristan parlamentosuna sunuldu. Bir karar veremeden Başbakan Miklós Németh inşaat çalışmalarının askıya alındığını duyurdu . 1977 anlaşmalarının tek taraflı feshi, 1993 yılında Lahey'deki Uluslararası Adalet Divanı'nın önüne gelen açık bir anlaşmazlığa yol açtı .

1980'lerde Paks nükleer santralinin dört basınçlı su reaktörü tamamlandı ve elektrik şebekesine bağlandı. Bulgaristan'daki tek nükleer santral olan Kozloduy nükleer santralinde olduğu gibi, soğutma suyu olarak Tuna suyunu kullanıyorlar . Rus tasarımına sahip dört eski nükleer reaktör (VVER-440/230) burada hizmet dışı bırakıldı; iki yeni blok (WWER-1000/320) (2013 itibariyle) çalışıyor.

Romanya'daki tek nükleer santral olan Cernavodă nükleer santrali de Tuna'dan gelen soğutma suyunu kullanıyor. İlk blok 1996 yılında (14 yıllık inşaat süresinden sonra), ikincisi 2007 yılında (25 yıllık inşaat süresinden sonra) tamamlanmıştır.

Kullanım tarihinin özel bir özelliği, Tuna'nın kumundan altın nehir altın dukalarını nane çıkarmaktı . EX AURO DANVBII efsanesi tarafından tanınabilirler (= Tuna'nın altından).

kültürel resepsiyon

Avrupa'nın en büyük ikinci nehri olan Tuna, komşu ülkelerinin kültürlerinde ve ötesinde birçok iz bırakmıştır. Yunanca adıyla Tuna, Hesiod tarafından Oceanus ve Tethys'in oğlu olarak anılır ( Theogony 339). Sayısız destanları ve efsaneler yanı sıra, yazarlar da gelen, onunla ele alınmıştır Ovid , dondurulmuş Tuna'nın güçlü izlenim hakkında seslendirdi içinde Tristia için (Kitap 3, Şiir 10), Claudio Magris ve Péter Esterhazy buluştu, 20. yüzyılın sonu. Yüzyıl. Tuna, Orta Çağ'dan beri Doğu Avrupa'da bir nehir arketipi olmuştur . Örneğin Konstantin Kostenezki'nin Belgrad'ı övmesiyle , Belgrad, Cennet'in dört ırmağından biridir. Tuna'nın Pischon ile denklemi, Severian von Gabala'nın daha eski antik görüşlerine kadar uzanır ve Bizans yazarları tarafından Michael Psellos aracılığıyla yeniden ele alınmıştır. Bulgaristan'da anonim bir vakayiname koleksiyonu olan daha eski apokrif vakayinamelerde Tuna, aynı zamanda coğrafi nesnelerin İncil'deki arketipleriyle de eş tutulur, çünkü Tuna'nın geçişi Bulgarların “vaat edilmiş topraklara” girişine eşlik eder. Rusya'da, tüm büyük nehirler, Don, Dinyeper veya Moskva, sembolik olarak Tuna olarak anılırdı.

Tuna, müzikteki en yaygın kültürel yankısını Johann Strauss tarafından kaleme alınan Tuna Valsi'nde (başlangıçta farklı bir metinle bestelendi ve prömiyeri yapıldı) buldu . Avusturya, eski Tuna monarşisine bağlı olan ( Tuna'nın yaklaşık 1.300 kilometresi; 1945'ten bu yana sadece 350 kilometresi) Tuna'ya özellikle yakından bağlı bir imaja sahiptir ve diğer şeylerin yanı sıra `` ifadesiyle ifade edilir . Kara Strom '' duyuyorum Avusturya milli marşının . Nehir ayrıca Bulgaristan (komşu ülkelerin milli marşlarını belirtilen Mila Rodino ), Hırvatistan ( Lijepa NASA domovino ) ve Macaristan ( Himnusz ).

Habitat Tuna

Tuna, birçok manzara ve iklim bölgesinden geçer ve florası ve faunası da buna bağlı olarak çeşitlilik gösterir. Sayısız, bazen şiddetli insan müdahalesine rağmen, nehir manzarası birçok kesimde hala olağanüstü derecede zengindir, çünkü ayrıca bazı özellikle hassas habitatlar koruma altına alınmıştır. Çok büyük bir sorun, düzenli tarama da dahil olmak üzere çeşitli hükümet önlemlerinin karşı koymayı amaçladığı nehir yatağının sürekli erozyonudur. Bununla birlikte, her yıl yaklaşık 70 milyon metreküp tortu Karadeniz'e ulaşmakta ve bu da delta alanında sürekli değişikliklere yol açmaktadır.

fauna

kuşlar

Toplamda, Tuna Nehri'nde 300'den fazla kuş türü yaşıyor. Tuna, Avrupa'nın göç yollarından biridir ve uygun hala doğal alanları, baykuş , yalıçapkını , kartal , kara leylek , kara uçurtma ve Saker gibi nadir türler de dahil olmak üzere genellikle kışlama, yuvalama ve dinlenme için önemli alanlardır . Korunan alanlar Donauauen, Kopački rit ve hepsinden öte Tuna Deltası olağanüstüdür .

Tuna floodplains etrafında habitat bağlayan bağlantı vardır Neusiedlersee , Tuna ve Mart . Özellikle kış aylarında hem büyük miktarlarda kaz , kırlangıç , merganser , altıngöz , kıyı kuşları , yaban ördeği , hem de benekli kartal , osprey veya ötücü kuğu gibi daha birçok nadir tür barındırırlar .

Ayrıca , Hırvatistan'ın kuzeydoğusundaki Tuna Nehri'ne açılan Draumuendung'da hala el değmemiş bir bataklık olan Kopački rit , önemli bir kışlama alanıdır; Beyaz kuyruklu kartal gibi nadir olanlar da dahil olmak üzere 260'tan fazla kuş türü burada yuva yapar . Sayısız tür, burayı dinlenme ve kışlama alanı olarak kullanır.

Tuna Nehri üzerindeki kuş yaşamı için en önemlisi, Avrupa kuş göç yolunun merkezi noktası ve aynı zamanda Avrupa ve Asya faunası arasında bir geçiş bölgesi olan Tuna Deltası'dır. Pelikanlar , balıkçıllar , kaşıkçılar , yırtıcı kuşlar ve nadir görülen kırmızı boyunlu kaz dahil olmak üzere 300'den fazla kuş türü burada dinlenmekte, kışlamakta veya üremektedir .

balıklar

Tipik Donau balık Barbe , burun , Blaunase , kefal , ela , karagöz , sazan , Güster , Hecht , Zander , bas , yılan balığı , tahkim , Tuna somon , Çığa ve yayın balığı ve Bitterling , piston , çoprabalığı , schraetzer , Zingel ve Streber , Geçmişten farklı olarak mersin balığı türleri Demir Kapı'daki baraj inşaatı nedeniyle artık Viyana'ya gidemezler. Hatta bazı türler Tuna ya da Tuna ırmağı gibi kolları için endemiktir . Artan peyzaj koruması ve Tuna havza alanlarının yeniden doğallaştırılmasının yardımıyla, özellikle Almanya ve Avusturya'da daha nadir balık türleri yeniden oluşturulabildi. Bir turna akrabası olan ve 1975'ten beri neslinin tükendiğine inanılan köpek balığı ( Umbra krameri ), 1992'de yeniden keşfedildi ve üreme programlarının bir parçası olarak yeniden tanıtıldı. Tuna Deltası'nda mersin balığı , Avrupa houseen , sazan, yayın balığı, levrek, turna ve levrek gibi 150'den fazla balık türü vardır .

memeliler

Ama aynı zamanda kayın sansarı , soylu sansar , gelincik , porsuk ve hatta Avrupa yaban kedisi , kunduz ve su samuru gibi memeli türleri de burada yerlidir, deltada Avrupa vizon , su samuru , bozkır iltis ve yer sincabı bulabilirsiniz .

Sürüngenler ve amfibiler

Aynı şekilde, Tuna Nehri, Äskulapnatter , Doğu yeşil kertenkelesi , duvar kertenkelesi , çim yılanı , düz yılan ve kum kertenkelesi , kaplumbağa , uyluklu kaplumbağa ve Avrupa göl kaplumbağası ve Tuna tepeli semender gibi endemik türler dahil olmak üzere çok sayıda amfibi ve sürüngen alanı sunar . Burada da delta özellikle yüksek tür yoğunluğuna sahiptir.

bitki örtüsü

Yumuşak ağaç taşkın ovalarının önemli ağaç türleri, gümüş kavak ( Populus alba ), üst kısımlarda ayrıca boz kızılağaç ( Alnus incana ) ve ak söğüt ( Salix alba ) . Sertağaç taşkın yatağı için , Viyana'dan aşağı doğru olan hareketsiz arazi ( Ulmus campestris ) ve çırpınan karaağaç ( Ulmus laevis ) ve İngiliz meşesi ( Quercus robur ) bulunan Fraxinus angustifolia ( Fraxinus angustifolia ) 'dir . Tuna'nın kendisinde su kapanı ( Aldrovanda vesiculosa ) veya su boruları ( Utricularia spp.) gibi nadir su bitkileri bulunur .

Başlıca milli parklar ve rezervler

Yukarı Tuna Doğa Parkı

Nehir, Immendingen ve Ertingen arasındaki Yukarı Tuna Tabiat Parkı'ndan geçer . Swabian Alb'deki Tuna Boğazı'ndaki doğal kayalar , Almanya'daki doğal olarak ormansız birkaç bitki alanı arasındadır. Bu toprak altı çok kuru olduğundan ve sıcaklıklar büyük ölçüde dalgalandığından, bazıları Buz Devri'nden kalma kalıntılar olan çok sayıda ışığa aç bitki burada hayatta kalmayı başardı. Doğa parkında Akdeniz, Alp ve tundra bitkilerinin alışılmadık bir kombinasyonu bu şekilde oluşur . İnsan etkilerinden büyük ölçüde korunan bölge, bazıları nesli tükenme tehlikesiyle karşı karşıya olan veya tehdit altında olan yaklaşık 750 bitki türüyle Baden-Württemberg'deki tür bakımından en zengin yerlerden biridir .

Donauleiten doğa koruma alanı

Donauleiten tabiatı koruma alanı ( NSG-00277.01 ), Passau ve Jochenstein arasında , Tuna Nehri'nin sol, kuzey tarafında yer alır ve 401  hektarlık bir alanı kaplar . Bohemian Basement Dağları'nın güneydoğusunda, Vilshofen (Almanya) ve Aschach (Avusturya) arasındaki 68 km uzunluğundaki Tuna Vadisi'nin bir parçasıdır. Genç Tersiyer'den epigenetik bir atılım vadisidir. Orta Avrupa'daki merkezi nehir vadisi konumu nedeniyle, dört bölgesel coğrafi bölgeden hayvan ve bitki türleri vardır: alpin öncesi / dağ, subatlantik, kıta ve alt Akdeniz türleri. Tuna yamaçlarının granit ve gnaysları güneye açıldığı için ısınır ve ılıman bir iklim sağlar. Buna göre, Donauleiten fauna ve floradan birçok sıcağı seven türe ev sahipliği yapmaktadır. Almanya'daki Donauleiten, iki metreye kadar uzayabilen siyahımsı-yeşil Aesculapian yılanının en önemli oluşumu olarak kabul edilir . Doğu yeşil kertenkelesi , duvar kertenkelesi , kum kertenkelesi ve pürüzsüz yılan gibi altı sürüngen türü daha burada evde. Duvar kertenkelesinin oluşumu, Almanya'daki en büyük allokton oluşumudur. Bu duvarın serbest ortaya arasında kertenkele alt türleri maculiventris 4.000 ila 6.000 kertenkele hemen Tuna boyunca ve yan vadilerde boyunca 25 km yayılan, itibaren 1932 Donauleiten içinde. Böceklerin çeşitliliği dikkat çekicidir: stonecrop mavisi , lacivert mavisi , açık mavi mavisi , yelken kelebekleri , büyük mavi kelebekler ve geyik böcekleri sıklıkla gözlemlenebilir. Ormansız blok yığınları ve kayalar üzerinde aşırı kuru yerler, yağsız, daha asidik meşe-gürgen ormanları, humuslu topraklarda daha nemli kayın ormanları ve serin, nemli dere geçitleri gibi farklı habitat türlerinin mozaiği nedeniyle, çeşitli yaşam alanları vardır. siklamen , kardelen , bahar düğüm çiçeği , Michelis saz , süpürge pelin , dallı çimen zambağı , Türk yaka zambağı , büyük çiçekli yüksük otu , defne ve orkide ve orman kuşu gibi orkidelerden oluşan flora .

Donau-Auen Ulusal Parkı

Bunların en büyüklerinden biri taşkın yatağı alanlarında Orta Avrupa'da ise Donau-Auen yakınlarındaki Viyana yakınlarındaki Hainburg , Donau-Auen Milli Parkı uzanır Löbau izdiham için (hala Viyana kentsel alanda) Mart 70 civarında tür ile, balık, 30 memeli ve 100 kuş türü Yaşam.

Donau-Auen Milli Parkı Avusturya hükümeti tarafından başlatılmadı, ancak 1983/84'te taşkın yataklarını yok edecek bir Tuna elektrik santralinin inşa edilmesinden kaynaklanan vatandaş protestoları tarafından kurtarıldı. Aralık 1984'te Hainburger Au'nun birkaç bin kişi tarafından muhteşem bir işgali ve 350.000'den fazla kişinin imzaladığı bir referandum oldu. Bu vatandaş hareketi, Avusturya Yeşillerinin doğum saati olarak kabul edilir . 1996 yılında taşkın yatakları milli park ilan edildi.

21. yüzyılda, bu milli park, planlanan Lobau otoyolu tarafından tehdit ediliyor . Çoğu milli parkın altından tünel olarak geçmeli, ancak çok sayıda üst yapıya sahip olması gerekecekti. Tuna taşkın yatakları için önemli olan hassas yeraltı suyu sistemi, yapılaşma nedeniyle bozulabilir.

Macaristan'daki Tuna Eipel Ulusal Parkı

Tuna-Eipel Milli Parkı , içinde Macar Duna-Ipoly Nemzeti Park, içerir Börzsöny Dağları , Pilis Dağları , Visegráder Dağları , sol banka Eipel , Szentendre ile bu alandaki Island ve Tuna sol kıyısında Tuna Bend'in merkezi . Milli parkta endemik Pilis keteni de dahil olmak üzere iki bin farklı bitki türü ve birkaç bin hayvan türü yaşıyor .

Kopački rit Doğa Parkı

Kopacki rit Doğa Parkı izdiham yer almaktadır Drava ve Tuna Hırvatistan . El değmemiş bataklık, bataklık ve taşkın yatağı alanları , 260 kuş türü de dahil olmak üzere birçok hayvan ve bitki türüne ev sahipliği yapmaktadır  . Çok sayıda yan kolda 40 balık türü yaşar. Kopački rit, UNESCO - Dünya Mirası Listesi listesine aday gösterildi .

Srebarna Biyosfer Rezervi

Srebarna Biyosfer Rezervi , kuzeydoğu Bulgaristan'da Tuna Nehri üzerinde, Silistre'nin yaklaşık 17 km batısında yer almaktadır . 99 kuş türünün ürediği ve 80 göçmen türün kışladığı 900 hektarın üzerinde bir alana yayılmıştır ve UNESCO - Dünya Mirası'nın bir parçasıdır .

Özel doğa koruma alanı Deliblatska peščara

Özel doğa rezervi Deliblatska Pescara bulunan Južni Banat bölgesinde Özerk İli Voyvodina bölgesindeki Sırbistan . Tuna, Güney Karpatlar ve Tamiš Nehri arasında 354 km boyunca uzanır ve 30.000 hektarlık bir alana sahiptir. Koruma alanı , Avrupa'da eşsiz bir orografi , flora ve fauna ile çöl benzeri bir fenomeni, Balkanların ortasında bir kumul manzarasını temsil ediyor . Bu yüzden Sırbistan'da halk arasında Evropska Sahara (Avrupa Sahrası) denir . 19. yüzyılın başında kumul, akasya ve diğer ağaçlarla güçlendirildi. Bu arada kumlu arazinin yarısından fazlası dikilmiş ve bazı kısımları mevsimlik zengin avlanma alanlarıdır. Deniz seviyesinden 200 m'yi aşan kum dağlarının heybetli büyüklüğü, güzelliği, çeşitli bitki türlerinin çiçek renklerinin sürekli değişmesi bu kumulları ziyaretçiler için çekici kılmaktadır.

Đerdap Milli Parkı ve diğer alanlar

Djerdap Milli Parkı kentinden, Tuna Nehri boyunca uzanan Golubac küçük kasaba Tekija 100 km uzunluğunda ve 63.680 hektarlık bir alan üzerinde,. Bu parkla ilgili benzersiz olan şey , Tuna'nın geçtiği devasa geçitler ve geçitlerdir . Đerdapska klisura , Avrupa'nın da en büyüğü olan en büyük geçidin adıdır. Üçüncül flora, bitki örtüsü ve fauna onu eşsiz bir doğa rezervi yapar. Burada bulunan 1100'den fazla bitki türü ve ayrıca ayılar , vaşaklar , kurtlar , altın çakallar , kara leylekler , bazı baykuş türleri ve diğer nadir hayvanlar da bunu doğrulamaktadır.

Bu doğal zenginliğe rağmen, sayısız buluntuların kanıtladığı gibi, insan bu bölgede her zaman mevcuttu. Lepenski Vir , Tabula Traiana ve Trajan Köprüsü bu milli parktaki önemli arkeolojik buluntulardan sadece birkaçıdır. Şimdiye kadar gelişmemiş buluntular, bugün Demir Kapı'nın devasa rezervuarının dibindedir . Kurtarılan birçok buluntu Lepenski Vir Müzesi'ne getirildi.

Tuna Nehri boyunca yer alan diğer Sırp milli parkları, özel doğa koruma alanı Gornje Podunavlje ve Fruška Gora Milli Parkı'dır .

Demir Kapı Doğa Parkı

Iron Gate Doğa Parkı olan doğal rezerv de Tuna atılım vadi Demir Kapısı güneybatısında yer Romanya . Demir Kapı Tabiat Parkı 115.655 hektarlık bir alanı kaplar ve Banat Dağları'nın güney eteklerine uzanır . Iron Gate Tabiat Parkı, 2000 yılında Romanya hükümeti tarafından ulusal öneme sahip bir doğa koruma alanı olarak kurulmuş ve 2007 yılında Uluslararası Doğa Koruma Birliği ( IUCN ) tarafından kategori V ( doğa parkı ) koruma alanı olarak tanınmıştır. 2011 yılında Iron Gate Tabiat Parkı, Ramsar Sözleşmesi'nin uluslararası öneme sahip korunan alanlar listesine girmiştir . Uzun vadeli plandır birleştirmeye Sırp tarafındaki Djerdap Milli Parkı ve Romen tarafında Iron Gate Doğa Parkı - - sınır ötesi oluşturmak üzere Tuna'nın her iki tarafta korunan alanlar biyosfer rezervi geleceğin bir parçası olarak Tuna Bölgesi Avrupa Bölgesi .

Tuna Deltası Biyosfer Rezervi

Romanya'daki Tuna Deltası , Tuna Nehri'nin Karadeniz'deki ağzıdır ve - Volga Deltası'ndan sonra - Avrupa'nın en büyük ikinci nehir deltasıdır . Üç ana koldan ve sayısız yan koldan, sazlıklardan, yüzen adalardan, öküzlü göllerden ve göllerden, ayrıca alüvyon ormanlarından ve kum tepelerindeki aşırı kuru biyotoplardan oluşur. Tulcea'dan kısa bir süre önce nehir Chilia ve Tulcea'ya iki kola ayrılır, Tulcea'dan kısa bir süre sonra tekrar Sulina ve Sfântu Gheorghe'ye iki kola ayrılır . 5000 km², dünya çapında benzersiz ekosistem, Avrupa'nın en büyük sulak alanıdır, dünyadaki en büyük bitişik sazlık alanıdır ve 4000'den fazla hayvan ve 1000'den fazla bitki türünün yaşam alanıdır. Tuna Deltası kıyılarında meşe, söğüt ve kavaktan oluşan orijinal galeri ormanları sıralanmıştır.

1991'de UNESCO deltayı dünya doğal mirasının bir parçası ilan etti , o zamandan beri bir biyosfer rezervi oldu . 5 Haziran 2000'de Romanya, Bulgaristan , Moldova Cumhuriyeti ve Ukrayna hükümetleri Tuna'nın yaklaşık 1000 kilometre uzunluğundaki sulak alanlarının korunması ve yeniden doğal hale getirilmesi konusunda taahhütte bulundular. Bu yeşil koridor böylece Avrupa'nın en büyük sınır ötesi korunan alanı haline geldi.

Bin yılın başlangıcından sonra, bölge giderek bir turizm merkezi haline geldi. Sadece Mayıs ve Temmuz 2004 arasında, bir önceki yıla göre neredeyse yüzde 50'lik bir artışla yaklaşık 54.000 misafir geldi.

Tuna Deltası edildi seçilmiş olarak Yılın Yatay tarafından 2007/08 Naturefriends International'ın .

Tuna Deltası'ndaki balık faunası

Tuna Deltası, Romanya'nın iç balık üretiminin yarısını sağlayan yoğun bir göller, oxbow gölleri, nehirler ve kanallardan oluşur. En yaygın balık türleri şunlardır mersin , yabani sazan , havuz balığı , çipura , hamamböceği , kızılkanat , kadife ve bu şekilde yırtıcı balık levrek , sudak , asp , pike ve yayın balığı .

Büyüklüğü ve doğallığı nedeniyle Tuna Deltası, yaban sazanları ve büyük yayın balıkları için dünyanın en iyi avlanma alanlarından biriydi; ikincisi, sözde iki metre uzunluğa ve 100 kilogram ağırlığa sahipti. Profesyonel balıkçılar, 162 kilogram ağırlığında bir yayın balığı yakaladı. Yıllarca süren aşırı kullanım nedeniyle , turna ve sazanın ortalama ağırlıkları keskin bir şekilde düştü.

21. yüzyılda planlanan koruyucu önlemler

Slovenya, Sırbistan, Macaristan, Hırvatistan ve Avusturya devletlerinin ortak projesi olarak Tuna-Drau-Mur bölgesinde 630.000 hektarlık bir UNESCO biyosfer rezervi oluşturulacak. Eylül 2009'da Barcs'ta buna uygun bir anlaşma imzalandı. Bu doğa koruma alanı, tüm Avusturya milli parklarından daha büyük olacak bir çekirdek bölgeye sahip olacaktır.

Ciddi ekolojik müdahaleler ve olaylar

İlk nehir taşınmaları ve ekonomik çıkarlar

Diğer birçok nehir gibi, Tuna da sanayileşmenin başlangıcından bu yana sayısız ciddi insan tecavüzüne uğradı (bkz. nehir mühendisliği ). 19. yüzyılda var olan taşkın yataklarının sadece yüzde 20'si hala orada ve nehrin akışının sadece yarısı en azından "doğala yakın" olarak tanımlanabilir. Merkezi Viyana'da bulunan Uluslararası Tuna Nehrini Koruma Komisyonu (IKSD), 2008 yılında Ortak Tuna Araştırması 2, Nihai Bilimsel Rapor ile nehrin su kalitesi hakkında kapsamlı bir rapor sundu .

Örneğin Viyana'daki Tuna taşkınlarının etkilerini azaltmak için 1870 yılından itibaren Viyana Tuna yönetmeliği gibi büyük müdahalelerle nehir değiştirilmiştir . Bu , nehrin eski kolları olan Tuna Kanalı ve Eski Tuna'yı ve daha yakın zamanda bir rekreasyon ve taşkın yatağı alanı olarak kullanılan Donaucity ve Tuna Adası gibi bölgeleri yarattı . Floridsdorf ve Donaustadt gibi bugünkü Tuna'nın doğusundaki bölgelerin bir kısmı bir zamanlar geniş Tuna taşkın yataklarıydı. Uzun zaman önce gerçekleşen güçlü müdahaleler nedeniyle, bu süreçler öznel olarak daha yakın geçmişte Tuna bölgesindeki müdahaleler kadar güçlü algılanmamaktadır.

Sanayi, tarım, turizm ve kanalizasyon tedarikinden kaynaklanan artan kirliliğin yanı sıra, özellikle Almanya ve Avusturya'daki barajlar ve savak kanalları tarafından düzenlenen düzenlemelere ek olarak, özellikle büyük projeler bir yaşam alanı olarak Tuna'yı ciddi şekilde etkiliyor. Aralarında Romanya, Moldova veya Ukrayna gibi Avrupa'nın en fakir ülkelerinden bazılarının da bulunduğu on devlet nehirdeki ekonomik çıkarlarını korumak ve nehrin konumundan yararlanmak istediğinden, sınır ötesi koruma zor.

Enerji santralleri Demir Kapı

1964 yılında, o zaman ne oldu Yugoslavya ve Romanya arasında Güney Karpatlar ve Sırp Ore Dağları Romanya ve sınırındaki Sırbistan başladı ortak yapımı olan hidroelektrik enerji santralinin Eisernes Tor 1 1972 yılında açıldı. İki kilitli baraj 150 kilometre uzunluğunda bir rezervuar oluşturdu ve su seviyesi 35 metre yükseltildi. Enerji üretmenin yanı sıra Tuna su yolu da genişletildi ve nehirdeki kataraktlar patlatılarak gemilerin geçişi kolaylaştırıldı. 1984 yılında tamamlanan Eisernes Tor 2 santrali için 1977 yılında planlamaya başlanmıştır .

Etekleri Belgrad'a kadar uzanan rezervuar için Orşova şehri ve beş köy yol vermek zorunda kaldı ve 1669'dan beri Türklerin yaşadığı Ada Kaleh adası sular altında kaldı. Türklerin çoğu Romanya'yı terk ederek Türkiye'ye gitti. Toplam 17.000 kişi yeniden yerleştirilmek zorunda kaldı, atalarının ve bazen kültürel açıdan önemli ikamet yerleri suların altında kaldı. Barajın inşası da çevre için sonuçlar doğurdu.O zamandan beri mersin balıkları artık yumurtlamak için Tuna Nehri'ne yüzemezler .

Kültürel ve ekolojik tahribatı sınırlamak için flora ve fauna nesneleri ile jeomorfolojik, arkeolojik ve kültürel-tarihi eserler, Sırbistan'da 1974'ten beri var olan Đerdap milli parkında ve iki milli park ve müzede korunmuştur. 63.608 hektarlık bir alanı kaplar ve Romanya'da 2001 yılında kurulan ve 115.655 hektarlık bir alanı kaplayan Eisernes Tor tabiat parkındadır .

Gabčíkovo-Nagymaros

16 Eylül 1977 Budapeşte Anlaşması olarak, daha sonra Çekoslovakya ve Macaristan anlaşılan dev inşa etmek baraj ağı Gabcikovo arasındaki Gabcikovo yakın Bratislava ve Nagymaros enerji üretmek için Macaristan'da; proje için ilk planları 1946 için geri döndü.

Macar ve bazı durumlarda Avusturyalı uzmanlar, inşaatın yakınlardaki Avusturya Tuna taşkın yatakları, Slovak-Macaristan sınırındaki peyzaj ve yerleşim alanları ve Budapeşte su kaynağı üzerinde yıkıcı etkileri olacağından korktular. Üzerinde çalışma 1983 yılından bu yana yavaşlamış olmuştu sonra Duna Kör , “Tuna Bölge” , 1984 yılında Budapeşte'de kuruldu . Macaristan'daki "kadife devrimin" tohumu olarak görülen bu çevre hareketi, halk arasında güçlü bir destek buldu. 140.000 kişi baraja karşı dilekçelerini imzaladı ve 1988'de Macaristan parlamentosu önünde yaklaşık 40.000 kişinin katıldığı bir gösteri yapıldı. 1989'da Doğu Bloku'ndaki siyasi çalkantılar bağlamında, dönemin Macar hükümeti (Başbakan: Miklós Németh ) halkın baskısı altında 1989 Mayıs'ında projeden çekildi.

Çekoslovakya ve 1993'ten beri Slovakya , Gabčíkovo elektrik santralinin inşaatına farklı bir yerde devam etti ve Macaristan'a 1993'te ve 1997'de Uluslararası Adalet Divanı'nda (ICJ) 1977 Budapeşte Antlaşması'na uymaktan dava açtı . Slovakya, kısmen, su sınır nehrinden yeni oluşturulan yapay Gabčíkovo Kanalı'na çekilecek. UAD prensip olarak 1977 anlaşmasının uygulanacağına ve iki ülkenin anlaşmanın nasıl uygulanacağı konusunda anlaşmaya varması gerektiğine karar verdi.

Bugüne kadar (2013 yazı) bir anlaşmaya varılamadı. Anlaşmazlık, Macaristan ile Slovakya arasındaki ilişkileri günümüze kadar geriyor.

Giurgiuleşti limanı

1995'te Moldova hükümeti , Giurgiuleşti yakınlarında, kıyısına bağlı bir petrol rafinerisi olan bir liman inşa etmek için Yunan katılımıyla ortak bir girişim olan Terminal S.A.'yı kurdu . 1996'da Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası 19 milyon dolarlık bir kredi vererek yüzde 20 hissesini verdi. Moldovalı Tirex-Petrol yüzde 41 ve Yunan Technovax yüzde 39'a sahip. İnşaatın temel taşı Kasım 1998'de atıldı, ancak proje o zamandan beri sadece çok ılımlı bir ilerleme kaydetti. 21. yüzyılda Moldova hükümeti payını satmaya çalışıyor, 2003'ten bu yana ağırlıklı olarak Rusya ve Azerbaycan'dan ilgili tarafların adı geçiyor .

Tuna Deltası çok yakın olduğu için, özellikle bir kaza durumunda, kirletici maddeler hızla ve seyreltilmeden içine girecek ve korunan alanı ciddi şekilde tehlikeye atacaktır. Bu nedenle, bu planlar çevreci grupların protestolarına yol açtı. Moldova hükümeti sürekli olarak planları takip ediyor.

Baia Mare barajı ihlali

30 Ocak 2000'de Romanya'nın Baia Mare kasabasındaki bir altın cevheri işleme tesisinde bir baraj yıkıldı ve bunun sonucunda 100.000 m³'den fazla sodyum siyanür kollar yoluyla Tisza'ya sızdı. İki hafta sonra, kirletici dalga Tuna'ya ulaştı ve bu da - Tisza gibi - balıkların ölümüyle sonuçlandı. Ayrıca siyanür sınır değerleri Tuna'nın Karadeniz'e ağzına kadar aşıldı.

Bystre Kanalı

27 Ağustos 2004 tarihinde Bystre Kanal edildi yeniden açıldı küçük Ukrayna kasaba Wylkowe . Tuna Deltası'nın doğal rezervuarının ortasından geçtiği ve su seviyesini düşürerek eşsiz flora ve faunaya onarılamaz zararlar verebileceği için çevre dernekleri, Romanya hükümeti ve AB Çevre Komiseri kanalı protesto etti. Ukrayna hükümeti, Romanya'nın daha önce Karadeniz'e nakliye konusunda bir tür tekele sahip olması nedeniyle, iddiaların esas olarak Romanya'nın ekonomik çıkarlarına dayandığını söyledi.

Tehlike ve kirlilik

WWF nedeniyle nakliye için muazzam genişleme çabaları ve hidroelektrik planlanan kullanımlarına dünyada on en çok tehlike altındaki nehirler biri olarak Tuna'ya sayar. Diğer şeylerin yanı sıra, Batı ve Doğu Avrupa arasındaki altyapının genişletilmesine yönelik bir AB programı ( Trans-Avrupa Ağları , TEN-T), nehrin yaklaşık 1.000 kilometre uzunluğundaki Tuna Nehri üzerindeki engellerin ve darboğazların kaldırılmasını sağlıyor . Korunan alanlar ve doğal alanlar bu inşaat önlemlerinden etkilenecektir.

Aşağı Bavyera'da Tuna Nehri'nin Genişlemesi

Tuna Nehri'nin Straubing ile Vilshofen arasındaki yaklaşık 70 km uzunluğundaki bölümü, Avrupa'da Tuna'nın barajlarla bölünmeyen son serbest akan bölümlerinden biridir. Bu alanın, nakliye için federal bir su yolu olarak belirlenen Tuna'yı daha da genişletmesi için planlar var. Burada, varyant A ve varyant C 2.80 olmak üzere iki genişletme varyantı vardır . Federal hükümet tarafından 2002 tarihli bir Federal Meclis kararında talep edilen Varyant A, nehir mühendisliği önlemleriyle sınırlıdır ve ekolojik denge için gerekli akışı sağlar. C varyasyonu Genel 2.80 Danube döngü "Mühlhamer döngü" kesme sağlar Aicha bir delici ile kanal ve bir baraj . Bu varyant Bavyera Serbest Devleti tarafından istenmektedir. C 2.80 varyantı uygulansaydı, su Isar Haliç doğa rezervine geri akacaktı . Bunun sonucunda geniş alanlar sular altında kalacak. Tuna Nehri'nin kendisinde , doğal akış dinamiklerine bağlı çok sayıda endemik türün kaybolması tehdidi vardır . Tuna Nehri üzerindeki endemik türlerin iyi bilinen örnekleri, Tuna tekne salyangozu ve huchen'dir . Federal hükümet ve Özgür Devlet arasındaki siyasi açmaz nedeniyle, genişleme seçeneği için henüz dostane bir anlaşmaya varılmadı.

Plastik atık

2010 ve 2012 yılları arasında Viyana Üniversitesi'nden araştırmacılar tarafından Viyana ve Bratislava arasındaki Tuna Nehri kıyılarında yapılan bir araştırma, Avrupa'nın en büyük ikinci nehri "çok şaşırtıcı bir şekilde" daha önce varsayıldığından çok daha fazla plastikle kirlenmiş olduğu ortaya çıktı: 1000 başına Cut 317 plastik parçacığın içinde metreküp su, ancak sadece 275 balık larvası bulundu. Bu , Tuna'dan Karadeniz'e günde tahmini 4,2 ton plastik atık girişiyle sonuçlanır . Numunelerde bulunan plastik parçacıkların yüzde 79'u pelet veya pul gibi endüstriyel hammaddelerdir. Araştırmacıların görüşüne göre , kalan plastik parçacıkların izi belediye atıklarına kadar uzanabilir. Balıklar için risk , mikroplastikleri böcek larvaları veya balık yumurtaları gibi olağan yiyecekleriyle karıştırmalarıdır .

Su kalitesi

2015 yılında IKSD , Ortak Tuna Araştırması 3 adlı bir çalışmanın sonuçlarını yayınladı . Vasıtasıyla su analizler, ilaç artıkları ve antibiyotik dirençli mikropların yüksek konsantrasyonlarda Tuna su, balık yoksulluğu ve de belirlenmiştir Tuna kıyısında inşaat yüksek derecede ölçülebilir.

Tuna'nın ekonomik bölgesi

Su kullanımı

İçme suyu

Tuna, seyri boyunca yaklaşık on milyon insan için önemli bir içme suyu kaynağıdır. Baden-Württemberg'de su temini derneği Stuttgart , Bad Mergentheim , Aalen ve Alb-Tuna bölgesi arasındaki tüm bölgeye içme suyu sağlıyor ve bunun yüzde 30'u (2004: 30 milyon metreküp) Tuna'dan gelen arıtılmış su ile sağlanıyor. . Ulm veya Passau gibi şehirler de içme suyu olarak büyük ölçüde Tuna suyunu kullanır.

Avusturya ise içme suyunun yüzde 99'unu yeraltı ve kaynak sularından karşılıyor, Tuna'dan içme suyu elde etmek için sadece çok nadiren, örneğin sıcak dönemlerde su alınıyor. Aynısı, yüzde 91 yeraltı suyu kullanan Macaristan için de geçerlidir. Orta boylardaki diğer eyaletler de yoğun kirlilik nedeniyle Tuna suyunun içme suyu olarak kullanılmasından vazgeçiyor. Sadece Romanya'da Tuna Nehri üzerinde, elektriğin yeniden daha temiz olduğu yerlere hala büyük ölçüde Tuna'dan su sağlanıyor (Drobeta Turnu Severin, Tuna Deltası).

hidroelektrik

Tuna'ya kıyısı olan beş ülke, enerjilerinin önemli bir kısmını Tuna Nehri üzerindeki hidroelektrik santrallerinden temin etmektedir: Almanya, Avusturya, Slovakya, Sırbistan ve Romanya. Diğer devletler ya uygun hidroelektrik santralleri inşa etmek için Tuna üzerinde kısmi bölgesel kontrole sahip değiller (Hırvatistan, Bulgaristan ve Moldova'nın her birinin nehrin sadece bir kıyısı var) ya da Macaristan'da olduğu gibi siyasi olarak uygulanabilir değiller ya da Tuna'nın seyri böyle. Ukrayna'da olduğu gibi olmayan bir kullanım.

Almanya'da, ilk hidroelektrik santraller 19. yüzyılın sonunda, özellikle Yukarı Tuna bölgesinde ve aynı zamanda Ulm yakınlarında inşa edildi. Bununla birlikte, bir enerji tedarikçisi olarak, Tuna, nispeten zayıf ve enerji bakımından düşük olduğu için hiçbir zaman aşağı havzadaki kadar aynı öneme sahip olmadı.

Ybbs-Persenbeug'daki ilk Tuna elektrik santralinin inşaatı nispeten geç, yani 1953'te başlasa bile, Avusturya'da durum tamamen farklı . 1957'de tamamlandı. Bugün Avusturya, Avrupa'da İzlanda'dan sonra en yüksek nehir barajına sahip ülke. ve Norveç (özellikle burada Tuna nehri güçlü olduğu için): Kamu enerji talebinin toplam yaklaşık yüzde 20'si Tuna santralleri tarafından karşılanmaktadır . Bununla birlikte, bu gelişme her zaman olumlu olarak değerlendirilmemektedir: Avusturya'da özellikle Tuna Nehri üzerinde yoğunlaşan hidroelektrik monokültürü, Wachau hariç, Almanya sınırından gelen nehirlerdeki elektrik santralleri tarafından işgal edilmektedir . Viyana , suyun akışını ve akışını değiştiriyor ve ekolojik olarak değerli alüvyon ormanlarının düzenli olarak taşmasını etkiliyor. Ayrıca barajlar, nehirde artık serbestçe hareket edemeyen balıklar ve diğer canlılar için bariyerler oluşturur. Veya balık merdivenlerinin ayrı yapılmasını gerektirir .

Slovakya'da hidroelektrik, enerji karışımında yüzde 16'lık iyi bir payla linyitten sonra ikinci en önemli enerji kaynağıdır. Bunun en büyük kısmı, yani toplam elektrik enerjisi üretiminin yüzde 11'i , başlangıçta Macaristan ile işbirliği içinde Gabčíkovo-Nagymaros çifte barajının bir parçası olarak planlanan, ancak Macaristan daha sonra inşaattan çekilerek , Gabčíkovo hidroelektrik santralinden geliyor. daha sonra tek başına Slovakya tarafından tamamlandı.

Avrupa'nın Demir Kapı'daki en büyük hidroelektrik santrali, Yugoslavya (şimdi Sırbistan) ve Romanya'nın ortaklaşa sekiz yıllık inşaatının ardından 1972'de faaliyete geçti. Bugüne kadar, Sırbistan'da yüzde 37,1 ve Romanya'da yüzde 27,6 ile hidroelektrik, her iki ülkede de en önemli enerji kaynaklarından biridir.

Tuna kilitleri (seçim)

Yukarıda bahsedilen hidroelektrik santrallerinin tümü, kesintisiz nakliye trafiği için kilitlerin takılmasını gerektirdi.

• Almanya'da: Jochenstein , Kachlet , Straubing , Geisling , Regensburg , Bad Abbach
• Avusturya'da: Aschach , Ottensheim , Abzüge , Wallsee , Ybbs-Persenbeug , Melk , Altenwörth , Greifenstein , Freudenau
• Slovakya'da: Gabčíkovo
• Sırbistan'da: Djerdap 1, Demir Kapı
• Romanya'da: Djerdap 2

Nakliye

Tuna, Ulm'den klasik Ulmer Schachtel'in boyutunun altındaki araçlarla Tuna navigasyonu için zaten gezilebilir. Ulm ve Kelheim arasındaki tüm barajlardaki 22 x 4 m'lik kilitler bunun için tasarlanmıştır. Nehrin bu bölümü devlet suyoludur ve sadece özel izinli motorlu araçlarla kullanılabilir.

Büyük nakliye için, Tuna sadece Kelheim yakınında (kaynağın yaklaşık 440 kilometre altında) 2415 km'den seyredilebilir. Kelheim'dan Avusturya sınırına kadar olan 203 km uzunluğundaki Alman rotası federal bir suyoludur ve su yolları ve denizcilik otoritesi Donau MDK sorumludur . Kelheim'dan Karadeniz'e, altısı Almanya'da olmak üzere toplam 20 kilitli baraj var. İle Main-Tuna Kanalı Kelheim de Tuna akar, Tuna ise sürekli uluslararası su yolu da gelen Kuzey Denizi'nde yoluyla Ren ve Main Karadeniz'e.

Tuna'yı Alp bölgesine bağlayacak olan Alpler'deki çeşitli kanal projeleri gerçekleştirilememiştir. B. Viyana'dan Tuna'yı Han üzerinden ve Malojapass üzerinden Como Gölü ile bağlayacak olan Maloja-Inn Kanalı . Splügen üzerinde Kanal Splügen Geçidi ile Cenova ve Akdeniz'de son hedef olarak eşit gerçekleşmemiş kalmıştır - Tuna başka şeylerin yanı sıra, içinden geçecek. Tuna yan kanalı, Konstanz Gölü ve Ren birbirine bağlanmıştır.

Tuna nakliyesi, Tuna'nın gezilebilir kısmında üç bölüm arasında ayrım yapar:

• Yukarı Tuna , Kelheim'dan Komárom / Komárno'ya
• Orta Tuna , Komárom / Komárno'dan Drobeta Turnu Severin'e
• Aşağı Tuna , Drobeta Turnu Severin'den ağza

Yukarı Tuna'da tarihi gemicilik

Tuna, Avrupa'nın en eski ve en önemli ticaret yollarından biridir. Zaten tarih öncesi zamanlarda, çoğunlukla nehir boyunca basit sallarla taşınan kürk gibi mallar için bir ulaşım yolu olarak hizmet etti. Uzun ve o zamanlar çok tehlikeli bir yolculuktan sonra varış limanına ulaşan tekneler, modern zamanlara kadar çoğu zaman sökülüp kereste olarak satılsa bile, gemicilik Roma döneminde zaten uygulanıyordu. Gemilerdeki zorlu ve yavaş dönüş yolculuğu yeterli parayı kazanamayınca bundan kaçınıldı. Bu nedenle, Tuna gemiciliğinin tipik örnekleri, Ulm'den ( Hall in Tirol'deki Han'da) yukarılara doğru uzanan ve sal inşa etmeye kıyasla daha az ahşap tüketen Zillen (ayrıca bkz. Ulmer Schachteln ) ve Platten gibi basit gemi inşaatlarıydı . Kelheimer veya Ulmer Ordinarischiffe olarak adlandırılan 30 metreye kadar uzunluklara ve iki ton yük taşıma kapasitesine sahip daha büyük mavnalar , zaman zaman şarap ve tuz gibi değerli kargolarla akıntıya karşı çekildi. Bununla birlikte, kural olarak, yalnızca küçük mavnalar, kayıkçıların eşyalarıyla birlikte yukarı doğru çekilirdi.

Tekneler sadece bin üzerinde akıntıya olabilir çekme Treppelpfade sözü burada boyunca Leinpfade ileriye taşımak. Tekneler ilk olarak insanlar tarafından ve 15. yüzyıldan itibaren giderek artan şekilde yük hayvanları tarafından akıntıya karşı çekildi. Bu daha sonraki gemi trenleri, sıkı bir şekilde organize edildi ve en fazla 60 at ve bir Kelheimer (Hohenau olarak adlandırılır) veya birkaç (tesadüfen) gemiler ve her zaman ip, at ve malzeme için işlevsel gemiler olarak birkaç mavna ve daire kadar çok mürettebattan oluşuyordu. Değişen sığlıklarla dallanmış nehir sistemi nedeniyle, böyle bir gemi treni çok yavaştı. Genellikle günde sadece birkaç kilometreniz var. Çoğu zaman nehir atlarla değiştirilmek zorunda kaldı, hava ve su koşulları ilerlemeyi engelledi.

Tuna Nehri üzerinde vapur gezisi

Buharlı gemiciliğin ve daha sonra lokomotiflerin ortaya çıkmasıyla, tarihi Tuna gemiciliğinin gerilemesi başladı. Son gemi trenleri 1900 civarında akıntıya karşı çekildi. 1812'de ilk Tuna buharlı gemisi Viyana'da hizmete girdi. Kısa bir süre sonra, 1829'da ilk Tuna buharlı gemi şirketi kuruldu . Bu, gemileri daha hızlı hale getirdi, örneğin ilk buharlı gemi Franz I 1830'da Viyana'dan Budapeşte'ye 14 saat 15 dakikada indi. Budapeşte'den Viyana'ya çıkış 48 saat 20 dakika sürdü. Eylül 1837'de ilk gemi Maria Anna Viyana'dan Linz'e doğru yola çıktı . Bu tip geminin son örneklerinden biri müze gemisi olarak Regensburg'da görülebilir. 19. yüzyılın ortalarından sonuna kadar, daha önce nehir geçidine sıkıca döşenmiş bir zincir üzerinde buhar motorlarını kullanarak kendilerini nehre çeken zincirli römorkörlerin en parlak dönemini gördü . Bu tür zincirler ilk olarak Viyana – Pressburg güzergahı için, ancak 1891'de Ybbs ve Regensburg'da da döşendi . In Demir Kapısı baraj inşa edilene dek (Djerdap), lokomotifler 20. yüzyılda kullanılmıştır.

su yolu inşaatı

19. yüzyılın orta beri girişimleri Tuna navigasyon teşvik yapılmıştır tarafından düzeltme ortalama su seviyesini ile delinme , groynes ve paralel işler . Passau'nun yukarısındaki bir kayalık resif zinciri olan Bavyera Kachlet'i sular altında bırakmak için, Kachlet barajı , o zamanlar en büyük hidroelektrik santrali olan 1928'de tamamlandı . Aynı zamanda, Regensburg'un mansabında en az 1,40 m'lik bir fairway derinliği amacıyla bir düşük su düzenlemesi başladı. - 1956'da faaliyete geçen Avusturya sınırı. Bu, gemilerin seyahat süresini ve enerji gereksinimlerini gözle görülür şekilde iyileştirdi.

Ren ve Tuna arasındaki bağlantının ilk doğrulanabilir planı 793'te Charlemagne'a kadar uzanıyor . Fossa Carolina'nın (Karlsgraben) inşasını emretti . 1836-1846 yılları arasında, sanayileşme sürecinde, Kelheim ile Bamberg arasındaki Ludwig-Tuna-Ana Kanalı 172,4 km uzunluğunda gerçekleştirilmiştir. Su yolu bağlantısı fikri ancak 171 km uzunluğundaki Ana-Tuna Kanalı'nın (MDK) 1992 yılında tamamlanmasıyla etkin bir şekilde hayata geçirildi. MDK'nın Kelheim ve Regensburg'daki birleştiği yerde, Bad Abbach ve Regensburg barajları, 1978'de, MDK'nın büyük nakliye için uyarlamak için yapımına paralel olarak tamamlandı. O zamana kadar, Regensburg Tuna nakliyesinin son durağıydı. Regensburg'un altında, Geisling barajı 1985'te ve Straubing 1995'te izledi.

Tuna Kanalı Viyana'da suyun yapay vücut ancak Tuna'nın tarihsel kolu değildir. Wiener Neustädter Kanal Tuna hiç bağlantısı Viyana'ya ticari taşıma için (1803 yılında işletmeye, maksimum uzunluk 63 km) yerel öneme sahip tarihi bir yapay su olduğunu. Orta Çağ'dan beri Tuna'yı Oder ( Tuna-Oder Kanalı ) veya Elbe ( Tuna-Oder-Elbe Kanalı ) ile bağlamak için tekrarlanan çabalar olmuştur . Ancak birkaç kısa bölüm dışında bu proje uygulanmadı. Nehrin son bölümünde 64,4 km uzunluğundaki Tuna-Karadeniz Kanalı deltayı geçerek Karadeniz'e giden yolu yaklaşık 240 km kısaltıyor .

Bugün Tuna nakliye

Kargo taşımacılığına ek olarak, çoğunlukla Passau , Budapeşte ve Karadeniz arasında çok günlük yolculuklar için yola çıkan 100'e yakın nehir yolcu gemisi ve Almanya'da, özellikle Passau ( Wurm & Köck ) ve Kuzey Kıbrıs'ta faaliyet gösteren birçok günübirlik gezi gemileri bulunmaktadır . Avusturya başta olmak üzere Wachau ( DDSG Mavi Tuna ) yolundadır. Ayrıca nehirde sayısız küçük, özel spor motorbot var. Ağır hizmet tipi bir katamaran olan Khan Asparu , Widin ve Passau arasında çalışır .

Yasal düzenlemeler

Başlangıçta Tuna, herkes için kullanılabilen açık bir ticaret nehriydi, ancak her banka ülkesi ticaret tarifeleri aldı. In Paris Barış 1856, Tuna üzerindeki serbest ticaret hakkı ilk defa yasalaşır ve Avrupa Tuna Komisyonu edildi hükümlerine dayanarak, kurulan Viyana Kongresi Yasası serbest dolaşım ile ilgili 1815 arasında. 120 yıl sonra, 18 Ağustos 1948'de Belgrad Konferansı'nda, bu hak Tuna'da Seyrüseferin Düzenlenmesine İlişkin Sözleşme'de yeniden tesis edildi : Tuna'da tüm bayraklara sahip gemilere izin verilir, sadece yabancı bayraklı savaş gemileri Tuna nehri üzerinde yelken açılmasına izin verilir. Demir Kapı ve aşağı Tuna bölgesi için uluslararası özel elektrik idareleri oluşturuldu. Tuna Komisyonu , sözleşme hükümlerine uyumu ve seyrüsefer kabiliyetinin korunmasını izler. Aynı zamanda , komşu devletlerin ve özel nehir idarelerinin düzenlemelerinin bir parçası haline getirilecek olan Tuna Nehri üzerindeki gemi taşımacılığına ilişkin temel hükümleri de belirler . Yönetmeliklerin diğer bir bileşeni, yerel yönetimlerin sorumlu olduğu ilgili özel hükümlerdir. Almanya'da Tuna Deniz Taşımacılığı Polis Yönetmeliği , Avusturya'da su yolu trafik düzenlemeleri geçerlidir .

köprüler

Kaynak ve ağız arasında 300'den fazla köprü Tuna'yı geçiyor. En ünlü köprülerden ikisi, Regensburg'daki Orta Çağ'dan kalma Taş Köprü ve Budapeşte'deki Zincirli Köprü'dür .

kilometre

Tuna Nehri'nin kilometreleri ve tüm nehir sistemi yukarı yönde sayılır. Resmi sıfır noktası arasında Kilometrierung eski deniz feneri arasında Sulina'ya Karadeniz'deki. 0 ila 150 kilometre arasında, rota deniz mili (0-81 nm) olarak verilir. Tüm durgun suların da ağızlarında sıfır noktası vardır. Bir istisna dışında: Viyana'daki Stkm 1933–1919.3 - 17 km uzunluğundaki Tuna Kanalı, akıntı yönünde kilometredir.

ahşap sel

18. ve 19. yüzyıllarda Tuna, Bohem Ormanı da dahil olmak üzere ahşap için bir ulaşım yolu olarak kullanıldı. Kayıtlar edildi yıkanmış aracılığıyla Bohemian Ormanı Schwarzenberg kanal içine Große Mühl gemilere yüklenerek daha sonra, orada su çıkardı, taşınan için Viyana onlar yakacak olarak satıldı. Naarn, Weitenbach ve Traisen'den daha büyük ahşap taşkınları vardı.

Balık tutma

Orta Çağ'da bazı yerlerde tüm nüfusun üzerinde yaşadığı balıkçılığın önemi 19. ve 20. yüzyıllarda keskin bir şekilde azaldı. Almanya'da sadece birkaç Tuna balıkçısı hala aktif. Avusturya'da Linz ve Viyana çevresinde hala az miktarda balık avı yapılmaktadır. Tuna Deltası'nda balıkçılığın belli bir önemi vardır.

Bağcılık

Bazı eyaletlerde Tuna Nehri boyunca bağcılık yapılan alanlar vardır .

Ağırlıklı olarak Grüner Veltliner ve Riesling edilir yetiştirilen içinde Wachau'nun Avusturya'da .

Macaristan'da şarap, Visegrád ile ülkenin güney sınırı arasındaki Tuna Nehri boyunca hemen hemen her yerde yetiştirilir, Macar şarabının başkenti Vác idi . Sosyalist çağda, daha önce ünlü Macar şarapları kalitesini büyük ölçüde yitirmiş ve Macar bağcılığı 1990'lardan itibaren bir rönesans yaşıyor.

Şarap üretim bölgesi, Bratislava ve Štúrovo yakınlarındaki Devín'e (Almanca: Theben ) odaklanarak kuzeye Slovakya'ya kadar uzanır .

Çevresindeki alanda Ilok Hırvatistan'da ve Fruska Gora yakınlarındaki Ruma Sırbistan'da, üzüm çeşitleri Traminer, Riesling, Burgonya ve Graševina ağırlıklı yetiştirilmektedir.

Ekonomik olarak önemsiz bir merak ve aynı zamanda, Romalılara kadar uzanan, orijinal olarak yaşayan Baier şarabı kültürünün son kalıntısı, Bach yakınlarındaki Regensburg ve Straubing ( Regensburger Landwein ) arasındaki Alman şarap üretim bölgesidir .

turizm

Tuna boyunca birçok ünlü ve görülmeye değer münferit destinasyona ek olarak, örneğin Almanya'daki Yukarı Tuna Doğa Parkı , Avusturya'daki Wachau ve Donau-Auen Ulusal Parkı , Demir Kapı gibi sayısız Tuna manzaraları ve milli parkları turistik öneme sahiptir. Sırbistan ve Romanya ile ulusötesi Tuna Deltası arasında.

Nehir kruvaziyer turizmi de önemlidir: meşgul rota yanında Viyana için Budapeşte , bireysel gemiler de gelen seyahat Passau Tuna Deltası ve arkasına. Yüksek sezonda 70'in üzerinde yolcu gemisi hizmet vermektedir. Özellikle ulaşımın mümkün olmadığı ve dolayısıyla trafiğin olmadığı Yukarı Tuna'da kano, kürek çekme ve tekne turları yapma imkanı vardır.

Tuna bölgesi sadece tarihi ve kültürel önemi ve doğal cazibesi açısından yüksek turistik öneme sahip değil, aynı zamanda iyi altyapı ve nehir boyunca bisiklet, yürüyüş ve seyahat fırsatları uluslararası izleyicileri cezbetmektedir. Yalnızca Avusturya Tuna bölgesi, yılda yaklaşık 14 milyon geceleme ve yaklaşık 6,5 milyon varış kaydedebilir. Tuna Döngüsü Yolu , Donausteig ve İmparatorlar ve Kral Yolu ölçüde Tuna bölgenin turizm başarısına katkıda bulunur.

Tuna Bisiklet Yolu

Uluslararası bir uzun mesafe bisiklet rotası olan Tuna Bisiklet Yolu , Tuna boyunca uzanır ve özellikle Almanya ve Avusturya'da popülerdir. Bu, Tuna'nın kaynağından Karadeniz ile birleştiği yere kadar uzanır ve en popüler on Alman uzun mesafe bisiklet rotasından biridir.

Donaustig

Donausteig edildi açıldı 2010 yılında - uzun mesafe yürüyüş parkuru Passau için Grein . Uzun mesafe yürüyüş parkuru yaklaşık 450 kilometre uzunluğunda ve 23 etaptan oluşuyor. Beş Bavyera ve 40 Avusturya belediyesi geçildi. Popüler manzara ve bakış açıları, çoğunlukla Tuna'nın her iki kıyısı boyunca uzanan Donausteig'in öne çıkan özellikleri arasındadır. Toplam 41 resmi Donausteigrunden tabelası var.

imparatorların ve kralların yolu

İmparatorların ve kralların yol uluslararası bir turist yol gelen potansiyel olduğunu Regensburg aracılığıyla Passau , Linz ve Viyana için Budapeşte . Uluslararası bir çalışma grubu veya kısaca ARGE, on turizm organizasyonu ve denizcilik şirketlerinin yanı sıra şehirlerden oluşan “İmparatorların ve Kralların Tuna Yolu”, bu ortak Avrupa mirasının korunmasına katılıyor. Bu organizasyonun amacı, nehir manzarasının ve Tuna yakınlarındaki kültürel alanın turistik korunması, canlandırılması ve tarihi birikimidir.

Sözde İmparatorlar ve Krallar Yolu, korunmuş eski şehri, taş köprüsü ve katedrali ile ortaçağ Regensburg'da başlar. Daha sonraki rota Avusturya'ya, Engelhartszell'e gidiyor. Avusturya'nın tek Trappist manastırı oradadır . Schlögener Schlinge , Linz, Kültür 2009 Avrupa Başkenti çağdaş kültürel teklifleri ile, Melk Abbey , Tuna ve üniversite şehri Krems ve Viyana kozmopolit şehir Tuna boyunca diğer çalışmaları arasında yer alıyor. İmparatorlar ve Krallar Yolu bitmeden önce, Tuna Monarşisi döneminde Viyana'nın kardeş şehri olan Bratislava ve Budapeşte'nin kültürel metropolüne çıkar .

Birkaç ünlü hükümdar, Roma döneminden beri maiyetleriyle birlikte Tuna üzerinde ve boyunca seyahat etmiş ve nehri bir seyahat ve ulaşım yolu olarak kullanmıştır. Bakımlı yolların olmaması nedeniyle, kara yoluyla ulaşım çok zor kabul edildi, bu nedenle Tuna, su üzerinde ideal seyahat rotası haline geldi. Bu nedenle İmparatorlar ve Krallar Yolu, Tuna'yı bugüne kadar şekillendiren sayısız tarihi olaya da atfedilebilir.

Turist rotası, adını diğer şeylerin yanı sıra İmparator Friedrich I von Barbarossa ve Haçlıların yanı sıra Dürnstein Kalesi'nde Tuna Nehri'nin yukarısında hapsedilen İngiliz Kralı Aslan Yürekli Richard'a borçludur . Tuna bölgesi , Frankfurt am Main'de taç giyen, Viyana'da kalan ve Regensburg'da Daimi Reichstag'ı elinde tutan Habsburglar üzerinden imparatorluk yolculuklarının zirvesini yaşadı . Birçok ünlü kale, saray, konut ve görkemli manastır hükümdarlar tarafından inşa edildi ve hala mimariyi şekillendiriyor, şekil ve renklerden, Tuna Barok'tan ilham alıyor.

Bu arada, gezginler artık sadece edebilirsiniz ziyaret suyu, aynı zamanda trenle, birlikte bisiklet Tuna Döngüsü Yolu veya üzerinde yürüyerek Donausteig yanı, UNESCO tarafından Dünya Mirası, olmuştur Regensburg ve Viyana şehirleri, ilan olarak Wachau'nun .

Edebiyat

• Yukarı Avusturya Ofisi. Eyalet hükümeti. Kulturreferat: Tuna: Bir Avrupa nehrinin yönleri . Engelhartszell, Landesverlag, 1 Ocak 1994'teki Yukarı Avusturya Devlet Sergisi 1994 kataloğu.
• Franz X. Bogner: Havadan Tuna. Kaynaktan Passau'ya. Rosenheimer, Rosenheim 2008, ISBN 978-3-475-53877-3 .
• Christian Fridrich: Tuna. Wieser, Klagenfurt 2012, ISBN 978-3-99029-014-9 .
• Melanie Haselhorst, Kenneth Dittmann: Tuna. Kelheim'dan Karadeniz'e. 2. Baskı. Delius Klasing, Edition Maritim, Hamburg 2013, ISBN 978-3-89225-586-4 .
• Melanie Haselhorst, Kenneth Dittmann: Cruise Guide Tuna - Passau'dan Karadeniz'e. Baskı Maritim / Delius Klasing, Hamburg 2011, ISBN 978-3-89225-642-7 .
• Claudio Magris: Tuna. Bir nehrin biyografisi. Hanser, Münih / Viyana 1988, ISBN 3-446-14970-8 .
• Bernhard Schütz, Achim Bunz: Tuna: Bir Avrupa Nehri üzerindeki kültürel hazineler. Hirmer, Münih 2012, ISBN 978-3-7774-2331-9 .
• Michael Weithmann: Tuna. Bir Avrupa nehri ve üç bin yıllık tarihi. Pustet, Regensburg 2000, ISBN 3-7917-1722-7 ve Styria, Graz 2000, ISBN 3-222-12819-7 .
• E. Klaghofer, K. Hintersteiner, W. Summer: Avusturya Tuna Nehri'nin alpin havzasında toprak erozyonu ve tortu verimindeki eğilimler. İçinde: Erozyon, tortu taşınımı ve tortu veriminin modellenmesi (PDF; 3.62 MB). Hidrolojide Teknik Dokümanlar, No. 60, s. 195-203, UNESCO, Paris, 2002.
• Rolf-Peter Rolef: Karadeniz'e 68 kilit. epubli 2020 ISBN 978-3753130446 .

Tarihsel olarak (tarihe göre):

• Augsburg'dan Viyana'ya su gezisi: yoldaki özelliklerin bir açıklaması ile birlikte; 1 kart ile. Frankfurt ve Leipzig 1822. (sayısallaştırılmış)
• Ernst Neuffer: Passau'dan Sulina'ya en son resimli Tuna Rehberi: Viyana ve Budapeşte'den eksiksiz bir turist rehberinin yanı sıra Tuna bölgesinin 6 haritasıyla birlikte turistler için bir el kitabı. Viyana 1886. (sayısallaştırılmış versiyon)
• Ulm'dan Viyana'ya Tuna Nehri Panoraması. Henry Winkles tarafından oyulmuş Bernard Grueber tarafından kaydedilmiş ve çizilmiştir . Regensburg, Manz yaklaşık 1870 (Yeni basım: Robert Wagner'in önsözüyle , (= Topographia Austriaca. Cilt 5) Akademik Basım ve Yayın Kuruluşu , Graz 1988, ISBN 3-201-01431-1 , ISBN 3-201-01430 -3 ).
• Albrecht Penck : En üstteki Tuna'nın Thal tarihi. İçinde: Konstanz Gölü ve Çevresi Tarihi Derneği Yazıları. 28. yıl 1899, s. 117-130. (Dijitalleştirilmiş versiyon)

İnternet linkleri

• Sel haber servisi Bavyera Mevcut su seviyeleri, sel durumunda raporlama seviyeleri, uzun vadeli akış verileri, su toplama alanı gibi Bavyera nehirleriyle ilgili veriler
• Donau Österreichische Wasserstraßen-Gesellschaft mbH aracılığıyla Avusturya'da Tuna Nehri'nin mevcut su seviyeleri
• Yukarı Avusturya Eyalet Hükümeti Ofisi Yukarı Avusturya için su seviyesi raporu
• Aşağı Avusturya eyalet hükümeti Ofisi, Aşağı Avusturya için tahminler dahil su seviyeleri ve akış oranları
• Tuna ve Tuna bölgesi ile ilgili şirketler, kurumlar, girişimler ve projeler hakkında bilgi içeren DanubeCat arama kataloğu
• ARGE Deutsche Donau Şehirler ve İlçeler Turistik Çalışma Grubu
• ARGE Tuna Avusturya Turist Çalışma Grubu Tuna Avusturya
• donaukarte.eu - Tuna Turist Haritası
• genç-donau.info
• Tuna TV
• Tuna - Avrupa'nın en uzun ikinci nehri hakkında herkesin bilmediği şey

Bireysel kanıt