Alman Lufthansa (GDR)
Almanca Lufthansa | |
---|---|
IATA kodu : | |
ICAO kodu : | |
Çağrı işareti : | |
Kuruluş: | 1955 |
İşlem durduruldu: | 1963 |
Oturma yeri: | Schönefeld |
Turnike : | |
Filo büyüklüğü: | |
Amaçları: | Ulusal ve uluslararası |
Deutsche Lufthansa 1963'te faaliyetlerini durdurdu. İtalik olarak gösterilen bilgiler, işlemin bitiminden önceki son durumu gösterir. |
Alman Lufthansa GmbH ilk havayolu içinde Alman Demokratik Cumhuriyeti ve O ilgisi olmayan 1963 1955 bu isim altında idi Deutsche Lufthansa AG .
kurucu
28 Nisan 1955'te Sovyet büyükelçiliği ile koordineli olarak, 27 Nisan 1955 tarihli Doğu Almanya Bakanlar Kurulu Başkanlığı kararı şu ifadelerle yayınlandı: bulundu. Alman Lufthansa, İçişleri Bakanlığı'na bağlıdır. ”Bu kararın öncesinde, 27 Nisan 1955'te GDR ile SSCB arasında Schönefeld havalimanının (güney kesimi) devri konusunda imzalanan anlaşma için Mayıs 1954'ten bu yana hazırlık çalışması yapılmıştır . GDR'nin merkez havaalanı faaliyete geçti. 1 Temmuz 1955'te, Bakanlar Kurulu, Deutsche Lufthansa'nın ilk yönetimini atadı. Bu tarih genellikle Deutsche Lufthansa GmbH’nin Doğu Almanya’da kurulduğu gün olarak kabul edilir .
Rehber
8 Temmuz 1955'te bir hafta önce atanan yönetim kurulu ilk kez toplandı. Mekan, GDR hükümetinin ana idare dairesinin toplantı odasıydı. Toplantıya Wilhelm Pieck'in oğlu ana yönetmen Arthur Pieck başkanlık etti . Arthur Pieck'in hava trafiğinden sorumlu müdür yardımcısı Fritz Horn eğitimli bir pilottu. Bir kutup havacısı olan teknik direktör Ernst Wendt, tesisatçı ve usta olarak çalıştıktan sonra Deutsche Lufthansa AG'de iş direktörü oldu. Yönetmen Karl Heiland nihayetinde siyasi çalışmalardan sorumluydu, ancak savaş nedeniyle herhangi bir yeterlilik kazanmasa da Hava Kuvvetleri ile pilot eğitimini tamamladığı için bir uzmandı .
atama | Adı Adı | hizmet süresi |
---|---|---|
Baş Yönetmen | Arthur Pieck | 1955 |
Direktör Hava Trafik | Fritz Horn | 1955 |
Uçuş operasyonları müdürü | Walter Lehweß-Litzmann | 1959-70 |
İlk uçuşlar
30 Temmuz 1955 tarihinde, yeni şirketin ilk makine, bir Ilyushin Il-14 ile uçak kaydı DDR-ABA , indi de merkez havaalanı Berlin-Schönefeld . İlk resmi uçuş 16 Eylül 1955'te gerçekleşti. Makine , Sovyetler Birliği ile GDR arasındaki Devlet Anlaşmasını imzalamak üzere Başbakan Otto Grotewohl yönetimindeki bir hükümet heyetini Moskova'ya getirdi .
Tarifeli uçuş
4 Şubat 1956'da Lufthansa, Berlin- Varşova güzergahında tarifeli servisler açtı . Aynı yıl 27 Şubat'ta Berlin - Leipzig ticaret fuarı uçuşu, 16 Mayıs'ta Berlin - Prag - Budapeşte - Sofya rotası , 19 Mayıs'ta Berlin - Prag - Budapeşte - Bükreş ve 7 Ekim'de Berlin - Vilnius - Moskova .
Personel ve makineler
Başlangıçta GDR Lufthansa yalnızca yer ekibine yardım etti. Ekipleri ve Ilyushin Il-14 tip makineler başlangıçta Sovyetler Birliği'nden münhasıran geldi. 13 Mart 1957'de Gerhard Frieß, planlanmış bir Lufthansa uçuşuyla Moskova'ya uçan ilk Alman komutan oldu. İlk 14 Ilyushin Il-14 hala Sovyetler Birliği'nden ithal edilirken, 15'i zaten Dresden'deki Elbe Flugzeugwerke için bir ruhsattı . Lufthansa, neredeyse sadece kendi ülkelerinde üretilen değil, aynı zamanda Doğu Almanya'da tasarlanan makineleri aldı. Ne Type 152 ne de Type 153 seri üretime geçmedi ve bu nedenle Lufthansa daha büyük yolcu uçaklarına olan ihtiyacını Ilyushin uçaklarıyla karşılamaya devam etti. 28 Mart 1960'tan itibaren, Il-18'ler , turboprop uçaklar , Il-14'e eklendi . 1962'nin sonunda, Doğu Almanya'daki Lufthansa'da 26 eski Il-14 ve beş Il-18 vardı.
Doğu Almanya'da Lufthansa'nın sonu
Batı Alman Lufthansa'nın GDR Lufthansa'nın kurulmasından önce tasfiye halinde "eski Lufthansa" nın marka adlarını ve ticari markalarını yasal olarak satın almış olduğu arka plana karşı , Arthur Pieck, Otto Grotewohl'a, Doğu Almanya'dan Lufthansa: "Resmi bir hukuki bakış açısından, kendi mahkemelerimizin bile Deutsche Lufthansa adını ve stilize vinci ticari marka olarak kullanmamızı yasaklamak zorunda olduğu bir durumdayız ."
13 Mart 1958'de Erich Honecker'de , Arthur Pieck'in ait olduğu bir tur, “acil” bir durumda yeni bir şirket kurmaya ve ticari marka siciline (GDR, Madrid, Bern) girmeye karar verdi. 8 Eylül 1958'de Interflug, Gesellschaft für internationale Flugverkehr mbH kuruldu. 1.1 milyon notla, Doğu Almanya'daki Lufthansa toplam iki milyon markın çoğunluğunu sağladı ve Arthur Pieck'in genel müdürü.
Lufthansa'nın (GDR) Belgrad'daki bir süreçte Lufthansa'ya (Batı) karşı yasal yenilgi tehdidi karşısında, genişletilmiş durdurma hattına çekilme başladı. Temmuz 1963'te, ilan edilen SED - Politbüro , "Lufthansa'nın iki şirkete sahip olmanın kârsız olduğu için tasfiye edildiğini ve Inter uçuş adı altında bir topluluk kurulduğunu" kabul eder. 1 Eylül 1963'te, GDR'nin hava taşımacılığı operasyonları birleştirildi ve GDR-Lufthansa'nın yönetimiyle, ancak Interflug şirketi adı altında devam etti .
Doğu Almanya'da havacılığın diğer tarihi
GDR'deki havacılığın daha fazla tarihi Interflug makalesinde açıklanmaktadır .
Ayrıca bakınız
Edebiyat
- Klaus Breiler: Interflug'ın büyük kitabı . Das Neue, Berlin 2007, ISBN 978-3-360-01904-2 .
- Helmut Erfurth: DAC havacılığının büyük kitabı . GeraMond, Münih 2004, ISBN 3-7654-7216-6 .
- Horst Materna: Berlin-Schönefeld Havalimanı'nın 1945–1963 Tarihi . Rockstuhl Verlag, Bad Langensalza 2016, ISBN 978-3-86777-326-3 .