Charles Morgan
Charles Morgan (doğum 21 Nisan 1795 yılında Clinton , Connecticut , † 8 Mayıs 1878 yılında New York'ta ) bir oldu Amerikalı girişimci. O demiryolu - ve ulaşım - Tycoon'du .
14 yaşında amcasının gemi avcılığı işinde çalışmaya başladı ve daha sonra kendi ithalat işini kurdu. Bu büyüdükçe, Batı Hint Adaları ile ticaret yapan bir buharlı gemi hattına yatırım yaptı .
Kendi nakliye hattınız
1837'de New Orleans ve Galveston arasında ilk buharlı gemi hattı açıldı . Bu eksenden zaman çizelgesini 1848'de Matagorda Körfezi limanlarına , 1849'da Brazos Santiago'ya , 1853'e Vera Cruz'a , 1856'dan Key West'e , 1868'de Rockport, Corpus Christi ve Havana'ya ve son olarak 1875'te New York'a uzattı.
Kendi gemilerini inşa etmeye başladı ve ahşaptan demir yapıya geçen ilk inşaatçılardan biriydi.
Nikaragua'da
Ne zaman Cornelius Vanderbilt yola 1853 yılında Avrupa'ya uzun bir iş gezisi, onun sorumluluğunu transfer Aksesuar Transit Co. Morgan & Garrison, Charles Morgan ve aralarında bir iş ortaklığı Cornelius Kingsland Garrison . Bu şirket gerektiğini etkinleştirme gelen bir yolcu bağlantısı New York için Kaliforniya ve içinden nehir tekne ve stagecoaches dayanıyordu Nikaragua . Bu bağlantı, Panama üzerinden bir alternatiften daha hızlı olmalıdır . William Walker , Ekim 1855'te 57 kişilik bir paralı askerle Nikaragua'ya doğru yola çıktığında ve orada iktidara geldiğinde , Morgan & Garrison onu 20.000 ABD Doları ile destekledi. Bunun karşılığında Walker, önceki Aksesuar Transit lisansını iptal etti ve bunun yerine Morgan & Garrison'a Nikaragua üzerinden bir ulaşım bağlantısını işletmek için özel bir lisans verdi. Vanderbilt bu dolandırıcılığı öğrendiğinde, eski iş arkadaşlarına kısa ve ünlü bir mektup yazdı:
Beyler: Beni aldatmayı taahhüt ettiniz. Kanunlar çok yavaş olduğu için seni dava etmeyeceğim. Seni mahvedeceğim Saygılarımla, Cornelius Vanderbilt. "
"Beyler! Beni aldatmaya cüret ettin. Yargı çok yavaş olduğu için sizi dava etmeyeceğim. Seni mahvedeceğim Saygılarımızla, Cornelius Vanderbilt. "
Sonuç olarak, Vanderbilt Panama üzerinden transit rotayı kullanan başka bir şirket kurdu. Geçiş fiyatlarını o kadar sert düşürdü ki, Morgan & Garrison iflasa sürüklendi ve Vanderbilt, Accessory Transit Co.'nun kontrolünü yeniden sağladı.
Tren yolu
New Orleans, Opelousas ve Great Western Railroad'un inşaatı da 1850'lerde başladı . Yana New Orleans oldu Morgan vapur şirketi için önemli bir liman, o onun mal gemi için bir fırsat olarak gördü Teksas . Demiryolu hattının inşası için 2.050.000 $ yatırım yaptı ve daha sonra hattı tamamen devralabildi. Louisiana & Texas Demiryolu olarak yeniden düzenlendi. Demiryolu hattı daha batıya doğru genişletildi ve Lafayette'e 1879'da ulaştı . Morgan şehre ulaşmadan birkaç hafta önce öldü. Şirket, şartnamelerine göre faaliyet göstermeye devam etti ve sonunda 1885'te Güney Pasifik Demiryoluna satıldı .
aile
5 Temmuz 1817'de Morgan, beş çocuğu olan Emily Reeves ile evlendi. 1850'deki ölümünden sonra, 24 Haziran 1851'de Mary Jane Sexton ile evlendi. Charles Morgan 8 Mayıs 1878'de New York'ta öldü. O gömüldü Gren-Wood Mezarlığına içinde Brooklyn .
Bireysel kanıt
- ↑ James P. Baughman, "MORGAN, CHARLES" Handbook of Texas Online - Texas State Historical Association tarafından yayınlanmıştır
- ↑ CORNELIUS KINGSLAND GARRISON - SAN FRANCISCO'NUN BEŞİNCİ BAŞKANI
- ↑ Bill Carey: Commodore Cornelius Vanderbilt Orta Amerika üzerinden rota üzerinde savaşı ( Memento Eylül 24, 2006 , Internet Archive (2009 10 Temmuz erişilen İngilizce,))
| kişisel veri | |
|---|---|
| SOYADI | Morgan, Charles |
| KISA AÇIKLAMA | Amerikan demiryolu ve ulaşım kralı |
| DOĞUM TARİHİ | 21 Nisan 1795 |
| DOĞUM YERİ | Clinton, Connecticut |
| ÖLÜM TARİHİ | 8 Mayıs 1878 |
| Ölüm yeri | New York, NY |