Cathay Pasifik
Cathay Pacific 國泰 航空 | |
---|---|
IATA kodu : | CX |
ICAO kodu : | CPA |
Çağrı işareti : | CATHAY |
Kuruluş: | 1946 |
Oturma yeri: | Hong Kong |
Turnike : | |
Ana havaalanı : | Hong Kong Uluslararası Havaalanı |
Şirket formu: | Sınırlı |
ISIN : | HK0293001514 |
IATA ön ek kodu : | 160 |
Yönetim: | Augustus Tang ( CEO ) |
İttifak : | Oneworld İttifakı |
Sık Uçuş Programı : |
|
Filo büyüklüğü: | 171 (+ 61 siparişler) |
Amaçları: | Ulusal ve uluslararası |
İnternet sitesi: | www.cathaypacific.com |
Cathay Pacific ( Çin 國泰航空) bir olan havayolu merkezli Hong Kong Özel İdari Bölgesi de ve esaslı Hong Kong Uluslararası Havaalanı . O üyesidir havayolu ittifakı Oneworld İttifakı .
Tarih
Cathay Pacific, dünyanın en büyük ve önde gelen havayollarından biri olmak için hızla büyüyen küçük bir şirket olarak başladı. Skytrax'a göre , All Nippon Airways , Asiana Airlines , EVA Air , Etihad Airways , Garuda Indonesia , Hainan Airlines , Lufthansa , Qatar Airways ve Singapore Airlines (Aralık 2017 itibarıyla) ile birlikte dünyadaki dokuz 5 yıldızlı havayolundan biridir. .
kurucu
Havayolu, 24 Eylül 1946'da Avustralyalı pilot Sydney H. de Kantzow ve ABD eski Hava Kuvvetleri pilotu Roy C. Farrell tarafından bir Hong Kong doları sembolik bir katkı ile kuruldu . Efsaneye göre, iki beyefendinin aynı adı taşıyan şehirdeki "Manila Oteli" nde şirket konusunda anlaştığı söyleniyor. İki eski Hava Kuvvetleri kargo pilotu, başlangıçta iki Douglas DC-3 uçağı ile charter uçuşlarına başladı . Hong Kong'dan Şanghay'a hem yolcu hem de kargo taşıdılar . İçin Ek bağlantıları Manila , Bangkok , Singapur ve Sidney takip .
Şirket hızla genişledi ve 1948'de Hong Kong'un önde gelen ticaret şirketlerinden biri olan Butterfield & Swire (şimdi Swire Pacific Limited ) şirketin hisselerinin% 45'ini satın aldı. John Kidston Swire liderliğinde Butterfield & Swire, Cathay Pacific'in yönetiminin sorumluluğunu üstlendi . Swire Grubu sonradan% 70 hissesini artırdı.
genişleme
1960'a kadar olan yıllarda şirket istikrarlı bir şekilde büyüdü. 1959'da Cathay Pacific, en büyük rakibi Hong Kong Airways'i ( BOAC'ın bir yan kuruluşu ) devraldı . Filo genişletildi ve modernize edildi - 1959'da Lockheed L-188 Electra uçağıyla ve 1962'de Convair CV-880 uçağıyla - ve yolcu bölmelerine ayrı sınıflar eklendi: artık bir birinci sınıf ve bir ekonomi sınıfı vardı. Uçuş tarifesine eklenen yeni rotalar , Japonya'da Osaka , Fukuoka ve Nagoya servis edildi.
Altmışlı yıllar nozul çağını hayata geçirdi - ilk "gerçek" jet Convair CV-880'di. Bunu Boeing 707 uçağı izledi . Bu süre zarfında Cathay Pacific, Asya'daki en başarılı havayollarından biriydi.
1966'da Cathay toplamda bir milyondan fazla yolcu taşıdı.
Yeni hedefler
Şirket 1970'lerde büyüdü ve gelişti. Şirketin ilk geniş gövdeli uçağı olan Lockheed L-1011 TriStar bu dönemde tanıtıldı. Cathay Pacific , 1980'lerde havacılık endüstrisini teşvik eden küresel patlamadan yararlandı ve Cathay Pacific'i uçuş operasyonlarını Avrupa'ya genişletmeye teşvik etti . Bu uzun mesafeli bağlantılar için Boeing 747-200 uçağı satın alındı . Avrupa'ya ilk uçuş 17 Temmuz 1980'de gerçekleşti, varış noktası Gatwick Havaalanı idi (bugün Londra - Heathrow hizmet veriyor ). Bunu Avrupa'daki diğer destinasyonlar takip etti. 1984'ten beri Frankfurt am Main'e direkt uçuşlar var .
Asya durgunluğu
Cathay Pacific, 1990'ların ortasında Asya'yı vuran büyük durgunluk sırasında ekonomik gerileme yaşadı . Zorlukları gidermek için filo, yaşlı TriStarları ve daha sonra eski Jumbo'ları (Boeing 747-200 / -300) değiştirmek amacıyla yenilendi. Şirket yeniden düzenlendi ve 1994 yılında yeni bir kurumsal tasarım geliştirildi, bu sayede şirket logosundaki iki yeşil ve bir beyaz şerit ("sandviç") "fırça kanadı" ile değiştirildi. Turkuaz zemin üzerine beyaz fırça darbesiyle, yeni tasarım havayoluna İngiliz sömürge döneminden etkilenen basit sandviçten daha Asyalı bir görünüm vermelidir. Sonuç olarak, Union Jack uçaktan çıkarıldı ve gururla Asya'nın kalbinden çalıştıklarını açıkladı.
Hong Kong'u Çin'e Dönüş
Hong Kong'un Çin'e dönüşünün ışığında, Swire Group Cathay'deki hisselerin çoğunu sattı. Çinli yatırımcı grubu "CITIC" yüzde 25'i devraldı, iki küçük Çinli şirket ("CNAC" ve "CTS") da hisseleri devraldı.
Swire Pacific Ltd. şu anda Hisselerin yüzde 45'i Air China Ltd. diğer yatırımcılardan ve CITIC Pacific Ltd.'den% 29,99'u devraldı. şu anda% 1.98 tutuyor.
Çin holdinglerine rağmen, İngilizler bugün hala yönetimde çoğunluğu oluşturuyor. Her şeyden önce Avustralyalılar, İngilizler, Kanadalılar ve Yeni Zelandalılar pilot birliklerde aktiftir.
Filipinler'deki iç hat uçuşları
Tarafından uçuş operasyonları geçici olarak durdurulması sonucunda Filipin Havayolları sırasında Asya krizinin , Cathay Pacific günlük yürütülen charter seferleri gelen Manila için Cebu , Davao City , Cagayan de Oro ve Bacolod City 1998 yılında Filipin hükümetinin talebi üzerine . Sivil havacılık tarihindeki en hızlı başlangıç operasyonu olan özel operasyon için Hong Kong'daki hazırlıklar 48 saatten fazla sürmedi.
Hong Kong Süper Merkez
Hong Kong'un Kai Tak Havalimanı'nın Temmuz 1998'de kapatılmasının ardından , Cathay Pacific, yeni Hong Kong Uluslararası Havalimanı'nı yeni havacılık merkezi yaptı . Havayolu artık burada özellikle iş seyahatinde olanlar arasında popüler olan lüks yolcu tesislerine sahip.
SARS
Akciğer hastalığı SARS 2003'ün başında yayıldığında , Asya'daki hava trafiği zaman zaman çöktü. Birçok uçuş bağlantısı iptal edildi ve gerçekleşen uçuşlardaki yolcu sayısı önemli ölçüde düştü. Cathay Pacific, kriz zamanlarında devlet desteği olmayan birkaç havayolundan biridir.
Çin'de büyüme
Cathay Pacific, son yıllarda Çin'deki rota ağını sürekli olarak genişletti. 2006'dan beri Cathay Pacific'in% 100 yan kuruluşu olan hava yolu Cathay Dragon ile birlikte şu anda 20 seyahat noktasına hizmet veriyor.
Çin'deki rota ağı şu hedefleri içerir: Guangzhou , Pekin , Şangay (Hongqiao ve Pudong Uluslararası Havaalanı ), Xiamen , Nanjing-Lukou , Changsha, Chongqing, Fuzhou, Guilin, Haikou, Hangzhou, Kunming, Ningbo, Qingdao, Sanya, Wenzhou Wuhan, Xian ve Zhengzhou.
Cathay Pacific'in Air China ile ikili ilişkileri var . Air China,% 29,99 hisse ile Cathay Pacific'in en büyük hissedarlarından biridir. Buna karşılık, Cathay Pacific Air China'da% 20.13 hisseye sahip. Bu, Cathay Pacific, Cathay Dragon (eski adıyla Dragonair) ve Air China'nın Çin'deki en büyük havayolu ittifakını oluşturduğu anlamına geliyor.
2019'da Cathay Pacific, düşük maliyetli havayolu Hong Kong Express Airways'i devraldı .
Hong Kong'daki Protestolar 2019
Çin , 2019 Hong Kong protestolarıyla bağlantılı olarak, havayolundan Çin hava sahasında uçarken protestolara katılmak veya desteklemek için personel kullanmamasını istedi. Cathay Pacific daha sonra bir gösteri sırasında tutuklanan bir pilotu askıya aldı, diğer iki çalışanı işten çıkardı ve protestolara katılan veya işten çıkarma dahil disiplin tedbirleriyle destekleyen çalışanları tehdit etti. Birkaç Çinli devlete ait şirket, çalışanlarını seyahat etmek için diğer havayollarını kullanmaya çağırdı, Industrial & Commercial Bank of China yatırım kolu Cathay hisselerinin satılmasını tavsiye etti ve ana hissedar Swire Pacific protestoları kınadı. Sonuç olarak, Cathay hisseleri on yılın en düşük seviyesine geriledi. Pekin'in baskısı altında, CEO Rupert Hogg ve Satış Direktörü Paul Loo istifa etti; Augustus Tang ve Ronald Lam ile değiştirildi.
İş alanları
Bağlı Ortaklıklar ve İştirakler
Cathay Pacific, aşağıdakiler de dahil olmak üzere çeşitlendirme çabalarıyla endüstri ile ilgili alanlarda ve sektörlerde bir yer edinmiştir: elleçleme, havacılık teknolojisi ve uçak içi ikram hizmetleri alanlarında.
Cathay Pacific Group'ta büyük holdinglere sahip şirketler şunlardır:
şirket | şekil | Ana aktivite | Kayıtlı | Cathay Pacific Group holdingleri (31 Mayıs 2014 itibariyle) |
---|---|---|---|---|
Air China | Firmalar | havayolu | Çin | % 20.13 |
Air China Kargo | ortak girişim | Kargo havayolu | Çin | % 49 |
Air Hong Kong | ortak girişim | Kargo havayolu | Hong Kong | % 60 |
Cathay Dragon | yan kuruluş | havayolu | Hong Kong | 100% |
Cathay Pacific Kargo | yan kuruluş | Kargo havayolu | Hong Kong | 100% |
Cathay Pacific Catering Hizmetleri (HK) Limited | yan kuruluş | Catering Hizmetleri | Hong Kong | 100% |
Cathay Pacific Services Limited | yan kuruluş | Kargo | Hong Kong | 100% |
Cathay Pacific Tatilleri | yan kuruluş | Tur rehberi | Hong Kong | 100% |
Dragonair tatilleri | yan kuruluş | Tur rehberi | Hong Kong | 100% |
Hong Kong Havaalanı Hizmetleri | yan kuruluş | Boşluk | Hong Kong | 100% |
Vogue Çamaşırhane Hizmeti Limited | yan kuruluş | çamaşır | Hong Kong | 100% |
Çin Pasifik Çamaşırhane Hizmetleri | ortak girişim | çamaşır | Tayvan | % 45 |
CLS Catering Hizmetleri Limited | ortak girişim | Catering Hizmetleri | Kanada | % 30 |
Cathay Pacific Airways, 28 Ocak 2016'da yüzde yüz iştiraki Dragonair'in Cathay Dragon adını alacağını duyurdu. İki havayolu bağımsız kalacak ve kendi lisansları altında faaliyet göstermeye devam edecek. Ancak yeniden markalaşma iki markayı birbirine yaklaştıracak.
Gidilecek yerler
Cathay Pacific Group, dünya çapında 200'den fazla varış noktasına hizmet vermektedir. Havayolu, Hong Kong'dan Çin'deki 20'den fazla noktaya, Kuzey ve Güneydoğu Asya'nın yanı sıra Avustralya ve Yeni Zelanda'daki çok sayıda noktaya uçmaktadır . Avrupa'dan Hong Kong'a Frankfurt , Zürih , Londra (Heathrow ve Gatwick), Manchester, Amsterdam, Paris, Madrid, Barselona, Roma, Milano, Brüksel (25 Mart 2018'den beri) ve Kopenhag'dan aktarmasız bağlantılar vardır. (2 Mayıs 2018'den beri) ve Dublin (2 Haziran 2018'den beri). Hong Kong ile ABD, Kanada ve Güney Afrika arasında da uçuş bağlantıları vardır.
Kod paylaşım anlaşmaları
Cathay Pacific'in aşağıdaki havayollarıyla kod paylaşım anlaşmaları vardır:
- Air Canada (seçilen rotalar)
- Air China
- Air Yeni Zelanda
- Alaska Havayolları
- Amerikan Havayolları
- Bangkok Havayolları
- ingiliz Havayolları
- Cathay Dragon
- Comair (Güney Afrika)
- Fiji Havayolları
- Finnair
- Flybe
- Iberia Líneas Aéreas de España
- Japonya Havayolları
- LATAM Brezilya
- LATAM Havayolları
- Lufthansa (seçilen rotalar)
- Malezya Havayolları
- MIAT Moğol Havayolları
- Filipin Havayolları
- Katar havayolları
- Shenzhen Havayolları
- S7 Havayolları
- Vietnam Havayolları
- WestJet
Cathay Pacific, 27 Mart 2017'de Lufthansa Group ile bir işbirliği anlaşması imzaladı. Ortaklık, diğer şeylerin yanı sıra içerir. Lufthansa Group tarafından işletilen aşağıdaki rotalar:
- Lufthansa: Frankfurt ve Berlin, Dresden, Hannover, Hamburg, Münih, Nürnberg, Stuttgart arası uçuşlar
- İsviçre: Zürih ile Berlin, Hamburg, Stuttgart, Cenevre arasındaki uçuşlar
- Austrian Airlines: Viyana ile Frankfurt, Düsseldorf, Zürih arasındaki uçuşlar
Besleyici uçuşlara ek olarak, Cathay Pacific ile Almanya'dan uçan yolcular, Deutsche Bahn'ı kullanarak Düsseldorf ve Frankfurt'taki kalkış havalimanlarına da ulaşabilirler. Rail & Fly tren bileti dahil uçak biletleri rezerve edilebilir.
filo
Mevcut filo
Mart 2021 itibariyle, Cathay Pacific filosu yaş ortalaması 9,5 olan 171 uçaktan oluşmaktadır:
Uçak tipi | numara | sipariş | Uyarılar | Koltuklar ( First / Business / Eco + / Eco ) |
Ortalama yaş
(Mart 2021) |
---|---|---|---|---|---|
Airbus A321-200 | 4. | hepsi pasif | 16,7 yıl | ||
Airbus A321neo | 2 | 30'u | hepsi pasif | 0.4 yıl | |
Airbus A330-300 | 39 | 30 aktif değil | 251 (- / 39/21/191) 262 (- / 39 / - / 223) 317 (- / 24 / - / 293) (- / 28/265) |
12,3 yıl | |
Airbus A350-900 | 24 | 4. | 12 aktif değil | 280 (- / 38/28/214) | 3.6 yıl |
Airbus A350-1000 | 14'ü | 6 | 2018'den beri teslimat | 334 (- / 46/32/256) | 2.1 yıl |
Boeing 747-400ERF | 6 | Kargo uçakları | - | 12,3 yıl | |
Boeing 747-8F | 14'ü | 8,2 yıl | |||
Boeing 777-300 | 17'si | Cathay Pacific, 777-300'ün lansman müşterisiydi; hepsi pasif | 438 (- / 42 / - / 396) | 19,6 yıl | |
Boeing 777-300ER | 48 | 43 aktif değil | 275 (6/53/34/182)
294 (6/53/34/201) |
8,9 yıl | |
Boeing 777-9X | 21 | - açık - | |||
Toplam | 171 | 61 | 9.5 yıl |
2005 yılında, Boeing ve Taeco bir işbirliği içinde uçak dönüşüm yapan şirket içinde Xiamen , dünyanın ilk yolcu versiyonu Boeing 747-400 dönüştürülmüştür Boeing 747-400BCF navlun sürümü ve Cathay Pacific teslim.
Eski uçak türleri
Cathay Pacific geçmişinde ayrıca Avro Anson , Consolidated PBY Catalina , Douglas DC-3 , DC-4 ve DC-6 , Lockheed L-188 Electra , Bristol Britannia , Convair CV-880 , Boeing 707-320 , Airbus A340- 200 , Airbus A340-300 ve A340-600 , Boeing 747-200B , -300 ve -400 ve Lockheed L-1011-100 Tristar .
Hizmetler
Kabin ürünü
Birinci sınıf
Mevcut (2014) birinci sınıf kabin, yolculara baştan sona tek tip bir seyahat deneyimi sunmak için Hong Kong Uluslararası Havalimanı'ndaki birinci sınıf lounge “The Wing” tarzında mimarlık ofisi Foster + Partners tarafından uygulandı . Oturma birimleri "süit" olarak adlandırılır.
İş adamı sınıfı
Yeni Business Class şu anda tüm Boeing 777-300ER ve Airbus A330-300'lerde sunulmaktadır. Koltuk, 2.08 metre uzunluğundaki düz bir yatağa katlanıp, kol dayanağı indirilerek 16,5 cm genişletilebilir.
Premium Ekonomi Sınıfı
Premium Ekonomi Sınıfı, normal Ekonomi Sınıfından 20 cm daha fazla koltuk aralığı ve daha geniş koltuk sunar. Havalimanında Premium Ekonomi Sınıfı yolcular için özel check-in kontuarları mevcut olup, kabine girerken öncelik onlara verilmektedir. Daha fazla bagaj hakkı da alabilirsiniz: 20 kg yerine 25 kg. Premium Ekonomi Sınıfı, kabinin 26 ila 34 koltuklu ayrı bir bölümünde yer almaktadır. Yiyecek ve içecek servisi de Economy Class'a göre genişletildi.
Ekonomi sınıfı
Araç içi eğlence programı, kişisel 9 inçlik bir monitör aracılığıyla sunulmaktadır. Yolcular, uçuş saatine göre (birkaç) menü alırlar.
Sık uçuş programları
Cathay Pacific'in iki sık uçuş programı vardır: seyahat için bonus mil programı olan Asia Miles ve kademe milleri kazandıran sadakat programı olan Marco Polo Club (The Club). Marco Polo Club üyeleri otomatik olarak Asia Miles üyesi olarak kaydedilir.
Asya Mili
Cathay Pacific, 2013 yılında Asya'nın en iyi sık uçan yolcu programı seçilen Asia Miles'ın ortağıdır . Üyeler, dokuz kategoride (havayolları, oteller, seyahat ve eğlence, otomobiller ve trafik, perakende dahil) 500'den fazla iş ortağından ve aynı zamanda kitaplardan elektronik cihazlara kadar çeşitli ürünler ve markalar sunan iShop aracılığıyla çevrimiçi alışveriş yaparken de Asya Milleri toplayabilir . giyim ve aksesuarlara.
Sık uçan yolcu programının 5 milyondan fazla üyesi vardır. Üyeler, Cathay Pacific ve bazı ortak şirketler ( oneworld ortakları dahil ) tarafından gerçekleştirilen uçuşlarda Asya Milleri kazanabilir ve kullanabilirler. Asia Miles, ör. B. seyahat, elektronik, restoranlar, konser biletleri ve diğer ödüller için kullanılmış. Asia Miles, kredi verildiği tarihten itibaren 3 yıl geçerlidir. Üyelik ücretsizdir.
Asia Miles, Cathay Pacific ile yapılan uçuşlarda aşağıdaki şekilde kazanılabilir (gerçekte uçulan mile bağlı olarak,% olarak verilir):
- Economy Class'ın S, N ve Q rezervasyon sınıflarında% 25
- Economy Class Y, B, H, K, M, L ve V rezervasyon sınıflarında% 100
- Premium Economy Class E, R ve W rezervasyon sınıflarında% 110
- I, D, C ve J iş sınıfı rezervasyon sınıflarında% 125
- First Class F ve A rezervasyon sınıflarında% 150
Marco Polo Kulübü
Marco Polo Club, sık uçan yolcuların (12 yaş ve üstü) uçuş davranışlarına bağlı olarak çeşitli statü avantajları elde ettikleri bir programdır. Marco Polo Club'a üye olmanın veya yeşil statünüzü yenilemenin (alternatif olarak 100 puanla) 100 ABD doları tutarında bir ücreti vardır. Dört durum seviyesi vardır: Yeşil, Gümüş, Altın ve Elmas. Yeşil, Marco Polo Club için giriş seviyesidir. Marco Polo Club üyeleri için, Cathay Pacific, iştiraki Cathay Dragon veya uygun bir rezervasyon sınıfındaki bir oneworld ittifak ortağıyla yapılan uçuşlar üyelik statüsüne katkıda bulunur. Rezervasyon sınıfı ne kadar yüksek ve uçulan mesafe ne kadar uzunsa, o kadar fazla puan.
Seviye | Puanlar | Dünya düzeyinde |
---|---|---|
Elmas | 1.200 | Zümrüt |
altın | 600 | Safir |
Gümüş | 300 | Yakut |
Yeşil | USD100 / 100 puan | - |
Bir üyelik yılı kayıt, statü yenileme, statü yükseltme veya mevcut seviyeye statü düşürme tarihinden itibaren 12 ay sürer. Durum yenileme, yükseltme veya düşürmeden sonra puanlar otomatik olarak 0'a sıfırlanır ve yeni bir üyelik yılı başlar. Bir üyelik yılı içinde bir sonraki statü seviyesi için yeterli puan toplanır toplanmaz bir statü yükseltmesi verilecektir. Üyeliğin avantajları, kulüp seviyesine göre değişir.
15 Nisan 2016'da, önceki miller veya sektörler kulüp puanlarına dönüştürüldü.
Olaylar
- 16 Temmuz 1948'de, bir Consolidated PBY-5A Catalina of Cathay Pacific, kayıt numarası VR-HDT olan Macau'dan Hong Kong'a giden bir uçuşta dört kişi tarafından kaçırıldı ve kaptanı kalkıştan kısa bir süre sonra öldürdü ve uçağı suya daldırdı . Pearl River yakınlarındaki Zhuhai edelim. Kaçıranlardan biri dışında, gemideki tüm insanlar öldürüldü, toplam 25 kişi öldü (ayrıca bkz . Bayan Macao'nun kaçırılması ) .
- 24 Şubat 1949'da, VR-HDG kayıt numaralı bir Douglas DC-3 , kötü hava koşullarında Hong Kong-Kai Tak Havalimanı'na iniş yaklaşmasının durdurulmasının ardından Braemar Reservoir'deki bir tepeye uçtu. 23 kişinin tamamı öldü.
- 23 Temmuz 1954'te, VR-HEU kayıt numaralı bir Douglas DC-4 , uçağın Tayvanlı bir askeri uçak olduğuna inandıkları için Çin Halk Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri tarafından Güney Çin Denizi üzerinde düşürüldü. 18 mahkumdan 10'u öldürüldü.
- 5 Kasım 1967'de, bir Convair CV-880 (VR-HFX) , Kalkış sırasında sağ burun iniş takımı lastiğinin dişinin ayrılması ve denize düşmesinin ardından Kai Tak Havaalanında pistten indi . Bir yolcu öldü, uçak iptal edildi (ayrıca bkz. Cathay Pacific uçuş 033 ) .
- 15 Haziran 1972'de, Cathay Pacific 700Z uçuşunda VR-HFZ kayıt numaralı bir Convair CV-880 , Bangkok'tan Hong Kong'a Plei Cu , Vietnam yakınlarındaki uçuşta düştü . Kazada 81 yolcu, 71 yolcu ve on mürettebat öldü. Soruşturma, gemide bir bombanın patladığını ortaya çıkardı. Nişanlısı kızıyla uçakta olan bir polis memuru bununla ilgili olarak suçlandı ancak delil yetersizliğinden beraat etti. Bu, bir Convair CV-880'in dahil olduğu en kötü kazaydı. Aynı zamanda, bir Cathay Pacific uçağının son toplam kaybı ve havayolunun son büyük kazasıydı.
- 13 Nisan 2010'da Surabaya'dan bir Cathay Pacific uçuşunda, B-HLL uçak siciline sahip bir Airbus A330-300 , çift motor arızasına rağmen Hong Kong'a güvenli bir şekilde indi. Sebep, Juanda Havaalanından (Surabaya) ( Endonezya ) gelen, motorların içini tıkayan ve arızalanmalarına neden olan küresel parçacıklar içeren aşırı kirli yakıttı . Tahliye sırasında bir yolcu ağır yaralandı.
Önemsiz şeyler
Adı Cathay Pacific eski Çin, adından türetilmiştir Cathay yanı sıra anda Kurucular vizyon uçmak edebilmek için üzerinde Pasifik bir gün .
Ayrıca bakınız
Edebiyat
- BI Hengi: Airlines Worldwide , 2018'den 9. güncellenmiş baskı, Nara, ISBN 978-3-925671-69-2 , s.117
İnternet linkleri
Bireysel kanıt
- ↑ Pano Değişiklikleri
- ↑ Onaylı 5 Yıldızlı Havayolu Derecelendirmeleri. İçinde: airlinequality.com. Erişim tarihi: Eylül 15, 2016 .
- ^ Cathay Pacific, başka bir Airbus A330 alırken 100. uçak teslimatını kutladı. Airbus , 29 Ağustos 2006, 24 Mayıs 2014'te erişildi .
- ^ Cathay Pacific Bilgi Sayfası. Cathay Pacific, 24 Mayıs 2014'te erişildi .
- ^ Cathay Pacific Sistem Zaman Çizelgesi. (PDF; 2.37 MB) Cathay Pacific, 24 Mayıs 2014'te erişildi (İngilizce).
- ↑ Hong Kong Express Airways Limited Tamamlanmasının Açıklanabilir İşlem Edinimi. 19 Temmuz 2019'dan itibaren (PDF)
- ^ Deutsche Welle (www.dw.com): Beijing, Cathay'i yoluna koyuyor. 12 Ağustos 2019, 14 Ağustos 2019'da erişildi .
- ↑ https://www.bloomberg.com/news/articles/2019-08-13/china-s-biggest-bank-cuts-cathay-to-strong-sell-over-protests Bloomberg - Robot musunuz? İçinde: bloomberg.com. Erişim tarihi: May 10, 2020 .
- ↑ https://www.scmp.com/economy/china-economy/article/3022651/cathay-pacifics-majority-shareholder-pressed- kınayan Cathay hissedarı, 'şiddetli' Hong Kong protestolarını kınamak için baskı yaptı. In: scmp.com. 13 Ağustos 2019, 10 Mayıs 2020'de erişildi .
- ↑ fdi / Reuters: Hong Kong: Cathay Pacific Başkanı Çin'in baskısı altında istifa etti. In: Spiegel Çevrimiçi . 16 Ağustos 2019, 10 Mayıs 2020'de erişildi .
- ↑ cathaypacific.com - Bağlı şirketler ve ortaklar (İngilizce)
- ↑ cathaypacific.com - Cathay Dragon
- ↑ Uçuş noktalarımıza genel bakış. Cathay Pacific, arşivlenmiş orijinal üzerinde 26 Nisan 2014 ; 1 Haziran 2017'de erişildi .
- ^ İttifak ve ortaklıklar. In: cathaypacific.com. Erişim tarihi: May 10, 2020 .
- ↑ Arşivlenmiş kopya ( İnternet Arşivi'nde 17 Ağustos 2017 hatırası ). cathaypacific.com, erişim tarihi 27 Mart 2017
- ↑ Rail & Fly - trenle varış. In: cathaypacific.com. 30 Nisan 2019, 10 Mayıs 2020'de erişildi .
- ↑ a b c Cathay Pacific Filo Ayrıntıları ve Tarihçesi. İçinde: planespotters.net. 31 Mart 2021, 31 Mart 2021'de erişildi .
- ↑ a b Cathay Pacific ilk küçük jetlerini yeni bir görünüme kavuşturdu. İçinde: aeroTELEGRAPH. 11 Aralık 2020, 31 Mart 2021'de erişildi .
- ↑ En Büyük Airbus A350 Siparişi Hangi Hava Yolları? İçinde: simpleflying.com. 29 Aralık 2020, erişim tarihi 31 Mart 2021 (American English).
- ↑ Boeing: Ticari. İçinde: boeing.com. 28 Şubat 2021, 31 Mart 2021'de erişildi .
- ↑ Cathay Pacific Aircraft & Fleet. Cathay Pacific, 12 Kasım 2014'te erişildi .
- ↑ Airbus A350-1000 | Bizimle uçun | Cathay Pasifik Havayolları. Erişim tarihi: March 19, 2018 .
- ↑ İlk. In: cathaypacific.com , erişim tarihi 10 Eylül 2016.
- ↑ cathaypacific.com - Business Class
- ↑ cathaypacific.com - Premium Ekonomi Sınıfı
- ↑ Asia Miles web sitesi (İngilizce)
- ↑ 2013 Business Traveller Asya-Pasifik Ödülleri. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değil.) Business Traveller Asia-Pacific, 27 Eylül 2013, 20 Mayıs 2014 tarihinde orjinalinden arşivlendi ; 5 Eylül 2020'de erişildi (İngilizce).
- ↑ Asia Miles iShop. (Artık çevrimiçi olarak mevcut değildir.) Asiamiles.com, 23 Mayıs 2014 tarihinde orjinalinden arşivlenmiştir ; 5 Eylül 2020'de erişildi (İngilizce).
- ↑ asiamiles.com - Şimdi Kaydolun! (İngilizce)
- ↑ cathaypacific.com - Marco Polo Club Hakkında
- ↑ cathaypacific.com - Uygulama The Club
- ↑ cathaypacific.com - Marco Polo kulüp değişiklikleri
- ↑ Kaza raporu PBY-5A Catalina VR-HDT , Aviation Safety Network (İngilizce), 2 Kasım 2020'de erişildi.
- ↑ Kaza raporu DC-3 VR-HDG , Aviation Safety Network (İngilizce), 2 Kasım 2020'de erişildi.
- ↑ Kaza raporu DC-4 VR-HEU , Aviation Safety Network (İngilizce), 2 Kasım 2020'de erişildi.
- ↑ Kaza raporu CV-880 VR-HFX , Aviation Safety Network (İngilizce), 2 Kasım 2020'de erişildi.
- ↑ Nicholas Grossmann: Chronicle of Thailand: Manşet Haberleri 1946 Yayınları Didier Millet, 2009, ISBN 978-981-4217-12-5 .
- ^ Accident report CV-880 VR-HFZ , Aviation Safety Network (English), 2 Kasım 2020'de erişildi.
- ↑ Kaza raporu A330 B-HLL , Aviation Safety Network (İngilizce), 2 Kasım 2020'de erişildi.