Puisseguin otobüs kazası

Puisseguin otobüsü kaza güneybatı Fransız belediyesinde etrafında 07:30 sabah saat 23 Ekim 2015 tarihinde meydana gelen Puisseguin içinde Gironde departmanı . 43 kişi öldü ve sekiz otobüs yolcusu kurtuldu. Bu, 1982'de 53 kişinin hayatını kaybettiği Beaune otobüs kazasından bu yana Fransa'daki en kötü otobüs kazası oldu . Otobüs, karşısında duran bir kereste kamyonuyla kafa kafaya çarpıştı. Her iki araç da alev aldı. Otobüs şoförünün çarpışmadan kısa bir süre önce kapıları açmasına rağmen, yolcuların çoğu araçtan çıkamadı. Otobüsün arkasından gelen iki sürücü, araçtakilerin kaçmasına izin vermek için camları kırmaya çalıştı.

Kurban

Kurbanlar 41 otobüs yolcusu, kereste kamyonunun şoförü ve üç yaşındaki oğluydu. Otobüs yolcuları arasındaki ölümlerin çoğu, yakınlardaki Petit-Palais-et-Cornemps belediyesinden Pireneler'e seyahat eden emeklilerdi . Aralarında belediyenin eski belediye başkanı Michel Rogerie de var.

Fransa Başbakanı Manuel Valls , kazaya yanıt olarak ulusal yas ilan etti .

Soruşturma ve soruşturma raporu

Hayatta kalan bir yolcu, yangının hızla yayılmasını "yıldırım gibi" olarak nitelendirdi. Libourne savcısı , kazadan üç gün sonra düzenlediği basın toplantısında, çarpmanın etkisiyle metal bir çubuğun kereste kamyonunun basınçlı dizel yardımcı deposunu (bkz. common rail enjeksiyon ) deldiğini söyledi. Ortaya çıkan aerosol daha sonra ateşlendi.

8 Ağustos 2017'de Le Parisien gazetesi , soruşturma makamı Bureau d'Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT) tarafından hazırlanan bir raporun ana sonuçlarını ve bu raporda yetkili makam tarafından yapılan tavsiyeleri yayınladı .

Bundan sonra, kamyonun ek yakıt deposu önemli bir rol oynadı. Ne tankın kendisi ne de sürücü kabininin arkasına montajı resmi olarak onaylanmamıştı. İki aracın çarpışmasında, hem kereste kamyonunun ek deposu hem de otobüsün sol ön yakıt deposu sıkıştı ve yırtıldı. Bu şekilde salınan birkaç yüz litre dizel yağının tutuşmasına neden olan ısı kaynağı, araştırmacılar tarafından tam olarak tespit edilemedi, ancak olası neden, metalik veya elektrikli bileşenlerin birbirine veya karayolu üzerinde öğütülmesidir.

Soruşturma raporuna göre, ortaya çıkan yangın, içerdiği büyük miktarda enerji ve tutuşan yakıt miktarı nedeniyle hızla otobüse sıçradı ve iç döşemelerin erimesine ve alev almasına neden oldu.

Raporda, BEA-TT, otobüslerin iç donanımlarında kullanılan malzemelerin yangın davranışına ilişkin kapsamlı düzenleme eksikliğini eleştirdi ve bu, uçaklar, gemiler veya trenler için olanların çok gerisinde kaldı. Özellikle, bir yangında üretilen dumanın zehirliliğini sınırlayan otobüsler için herhangi bir düzenleme bulunmamaktadır.

BEA-TT, araştırmalarının bir sentezi olarak beş genel öneride bulundu:

  1. Otobüslerin iç kısmında kullanılan malzemelerle ilgili düzenlemeler, özellikle yangın durumunda açığa çıkan gazların zehirliliğini sınırlamak için genişletilmeli ve netleştirilmelidir.
  2. Otobüslerde arkada acil çıkış veya en azından daha geniş kapılar bulunmalıdır.
  3. Otobüsler, ticari uçaklarda modellenen duman tahliye cihazlarına ve/veya acil durum aydınlatmasına sahip olmalıdır.
  4. Kamyonlara ilave yakıt depolarının takılması her zaman resmi bir teknik inceleme ile sonuçlanmalıdır.

Ayrıca BEA-TT, otobüs şirketlerine yolcularını acil durumlarda araç tahliye prosedürleri hakkında daha iyi bilgilendirmeleri için tavsiyede bulundu. Départementrat des göre vilayet Gironde 50 km / h 90 ila kaza eğrisinde maksimum hız sınırını azaltmak için önerildi.

Tepkiler ve sonuçlar

Ekim 2017'de, Fransa Ulaştırma Bakanı Elisabeth Borne, kazazedelerin temsilcilerini kabul etti ve otobüsler için güvenlik düzenlemelerini sıkılaştırma sözü verdi; mağdurların avukatı iki yıl sonra bu duyurunun ardından herhangi bir işlem yapılmadığından şikayet etti. Bu noktada ceza soruşturması henüz tamamlanmadı; Şubat 2019'da, Libourne'dan sorgu yargıcı , bir ila bir buçuk yıl daha süreceğini açıkladı.

İnternet linkleri

Bireysel kanıt

  1. ^ Accident de Puisseguin: le corps d'un enfant découvert dans le camion , 23 Ekim 2015
  2. ↑ Fransa'da trafik kazasında 40'tan fazla ölüm. FAZ.net , 23 Ekim 2015 tarihinde erişildi .
  3. ^ En Gironde, le plus vahim kaza de bus depuis la tragédie de Beaune. Le Figaro, 23 Ekim 2015, erişim tarihi 24 Ekim 2015 (Fransızca).
  4. ↑ Clémentine Maligorne: Gironde'de Kaza: les gestes "héroïques" Şoför araba ve d'un automobiliste misiniz. Le Figaro, 23 Ekim 2015, erişim tarihi 24 Ekim 2015 (Fransızca).
  5. ^ Régine Lamothe: Bir Puisseguin hébétée, l'attente des noms qu'on "connaît tous" après le drame. Le Point, erişim tarihi 23 Ekim 2015 (Fransızca).
  6. ↑ Fabian Federl: Ölen 43 kişiden 3 yaşındaki bir çocuk. Der Tagesspiegel , 23 Ekim 2015'te erişildi .
  7. ↑ Puisseguin: des gestes "héroïques" du chauffeur du car pour sortir des rescapé , 24 Ekim 2015 tarihli midilibre.fr adresindeki AFP mesajı , erişim tarihi 27 Ekim 2015 (Fransızca).
  8. ↑ Paule Gonzales: Puisseguin: les prömiyeri açıklama teknikleri du drame , lefigaro.fr, 26 Ekim 2015, erişim tarihi 27 Ekim 2015 (Fransızca).
  9. ↑ Vincent Vérier: Accident de Puisseguin: le réservoir de trop.In : leparisien.fr . 8 Ağustos 2017, erişim tarihi 8 Ağustos 2017 (Fransızca).
  10. ↑ Stéphanie Brossard: “La catastrophe de Puisseguin comme l'accident de Beaune pourraient se reproduire”. İçinde: francebleu.fr . 22 Ekim 2019, erişim tarihi 16 Kasım 2019 (Fransızca).

Koordinatlar: 44 ° 54 '52.6 "  K , 0 ° 4' 12.8"  W.