Annie Bousquet
Anna "Annie" Bousquet (doğum 13 Nisan 1925 yılında Viyana'da ; † Haziran 30, 1956 yılında Reims ) bir oldu Fransız yarış sürücüsü Avusturya kökenli.
Özel
Annie Bousquet, Viyana'da Anna Schaffer olarak doğdu ve Avusturya vatandaşıydı. İkinci Dünya Savaşı sırasında memleketinde savaş esiri ve zorunlu çalıştırma esiri olarak yaşayan Fransız askeri Pierre Bousquet ile tanıştı . Çift, savaştan sonra evlendi ve kızlarıyla birlikte Paris'e taşındı . Pierre Bousquet, karısının binicilik , tenis ve kayak arasında korunaklı bir yaşam sürmesini sağlayan zengin bir aileden geliyordu .
Yarış pilotu olarak kariyer
Annie Bousquet'in sürücü olarak kariyeri bir kayak kazasının sonucuydu. Şubat 1952'de Sestriere'deki tatili sırasında kayakları bir inişte geçti , yere düştü ve bacağını kırdı. Birkaç akşam sonra, otelin bitişiğindeki barın bulunduğu lobide alçıda bacağıyla oturuyordu ve yoğun bir şekilde araba yarışları hakkında konuşan iki adamla sohbet etmeye başladı. Sestriere'de aileleriyle birlikte kış tatiline çıkan iki Ferrari yarış pilotu Alberto Ascari ve Luigi Villoresi'ydi . İki sürücünün hikayelerine o kadar hevesliydi ki - neredeyse hiç iyileşmedi - aynı zamanda bir yarış pilotu oldu.
Kısa kariyeri boyunca, yeni memleketinin sınırlarının çok ötesinde tanınan en popüler Fransız yarış pilotuydu. Geçmişe bakıldığında, bunun sadece sürücü olarak başarısıyla sınırlı bir şekilde ilgisi vardı. 1950'lerin tanınmış ve başarılı erkek sürücüleri, 1930'larda zaten aktif olan 40'lı yaşlarında genellikle fiziksel olarak sağlam erkeklerdi. Annie Bousquet tereddütsüz bir erkek alanına giren narin, çekici bir kadındı. Benzerliği kısa süre sonra Fransız dergilerinin ön sayfalarını süsledi . Çağdaş tanıklar onu, coşkusu yeteneğini aşan çok agresif bir sürücü olarak tanımladı. Arkadaşlıklar da sürüş tarzlarından zarar gördü. Belçikalı yarış meslektaşımız Gilberte Thirion ile yakın ilişki, bazı zorlu rekabet koşulları nedeniyle kalıcı olarak gerildi.
İlk yarışı 1952'de Coupe des Alpes'de bir Renault 4CV ile yapıldı ve burada otomobil bir vites kutusu hasarı ile bozuldu. Hedefe ulaşanlar kariyerinde istisna olarak kalsa da, bazı kayda değer sonuçlar elde etti. Birlikte Tririon ile, o sürdü içinde Gordini T15S 1954 Dakar iki saatlik yarışta iki finiş çizgisini geçtiklerinde, onbirinci yere . Onun en büyük başarısı üzerine rekor sürücü oldu Autodrome de Linas-Montlhéry Bousquet sürdü Ağustos 1955'de bir de bir tur Porsche 550 özel vücut ile de Wendler içinde Reutlingen 230,5 km / saat ortalama hızında. Yeni bir saat rekoru kırma girişimi, yatık virajda 200 km / s'de bir lastik hasarı nedeniyle başarısız oldu. Kazada yine bacağını kırdı. Aynı pistte en iyi yarış sonucunu Mayıs 1955'te Bol d'Or'da Josef Jeser ile birlikte genel olarak ikinci bitirdiğinde elde etti .
Reims'te Ölüm
Kader yılı 1956'ydı. Kocası önce buzlu bir köy yolunda bir araba kazasında ölümcül bir kaza geçirdi, ardından 1956'da Reims'te 12 saatlik yarışta öldü . Onun Porsche 550 Spyder ediliyordu yana tamir de Porsche içinde Zuffenhausen Annie Bousquet orada aldı ve bunu 500 kilometre sürdü Reims yarış öncesi gece . 12 saatlik yarışta takım arkadaşı , daha sonra Alejandro de Tomaso'nun karısı olan Amerikalı Isabelle Haskell'di . Yorucu yolculuğa rağmen Bousquet, Porsche'yi başlangıçtan ilk yakıt ikmali durağına kadar sürmekte ısrar etti. 17. turda La Hovette köşesinde arabasıyla pistten çıktı. Porsche caddenin bir tarafından diğerine kaydı ve bir bariyerde ikiye bölündü. Bousquet enkazdan 15 metre uzakta yerde yatıyordu. In Merkezi hospitalier universitaire de Reims bir kırık boyundan sadece ölüm belirlenebilir. Gilberte Thirion kazayı öğrendiğinde hemen yarışı ve birkaç ay sonra kariyerini durdurdu. Annie Bousquet, halktan ve birçok sürücü arkadaşından büyük bir sempatiyle, küçük Marnes-la-Coquette kasabasının mezarlığına kocasının yanına gömüldü . Kazadan birkaç hafta sonra Circuit de Reims-Gueux'un köşesi adını aldı.
Annie Bousquet'in ölümü, Fransız motor sporlarındaki kadınlar için geniş kapsamlı sonuçlar doğurdu. Pek çok yarışta kadınların yarışa başlaması yasaklandı. At , Le Mans 24 Saat yasağı kadar süren 1971 .
İstatistik
Spor otomobil dünya şampiyonasında bireysel sonuçlar
mevsim | takım | yarış arabası | 1 | 2 | 3 | 4. | 5 | 6 | 7'si |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1953 |
Renault 4CV Fiat 1100 |
SEB | MIM | LEM | SPA | SADECE | RTT | CAP | |
282 | DNF | ||||||||
1954 | Thirion Bousquet | Gordini T15S | BUA | SEB | MIM | LEM | RTT | CAP | |
55 | |||||||||
1956 | Triumph TR2 | BUA | SEB | MIM | SADECE | KRI | |||
95 |
Edebiyat
- Hans-Jörg Götzl: Mille Miglia. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02562-0 .
İnternet linkleri
- Annie Bousquet Yarış Sporları Arabalarında
- Porsche şirket içi gazetesinde Annie Bousquet hakkında haber
- Tarihi Yarışta Annie Bousquet
- Ayrıntılı portre
Bireysel kanıt
- ↑ Annie Bousquet, sadece kırık bir bacak
- ↑ 1954 Dakar 2 saatlik yarış
- ↑ Bol d'Or 1952
- ^ Annie Bousquet, Motor Sporları Anıtı'nda
- ↑ Portre ve kaza raporu (İspanyolca)
kişisel veri | |
---|---|
SOYADI | Bousquet, Annie |
ALTERNATİF İSİMLER | Bousquet, Anna |
KISA AÇIKLAMA | Avusturya asıllı Fransız yarış pilotu |
DOĞUM TARİHİ | 13 Nisan 1925 |
DOĞUM YERİ | Viyana |
ÖLÜM TARİHİ | 30 Haziran 1956 |
ÖLÜM YERİ | Reims |