Cezayir-Lagos-Karayolu
Trans-Afrika-Karayolu 2 | |
Cezayir-Lagos-Karayolu | |
harita | |
Temel veri | |
Şebeke: | |
Toplam uzunluk: | 4542 km |
Cezayir-Lagos-Otoyol olarak da bilinen - Trans-Sahra-Highway - aracılığıyla varolan ticaret yolunu açmak için bir proje Sahra çölünde onu geliştirmek için ve sınır formaliteleri basitleştirmek için. Bu Kuzey Afrika bağlayan Akdeniz kıyılarında Kuzey ve Batı Afrika'da Atlas Okyanusu gelen güney ve ishal de Cezayir de Cezayir için Lagos de Nijerya . Lagos-Algiers Otoyolu olarak da bilinir ve Trans-Afrika Karayolları (TAH) sisteminde 2. sırada yer alır .
Ortaya Çıkışı
Cezayir-Lagos Karayolu, Afrika'daki en eski sınır ötesi karayolu ve en gelişmişlerinden biridir. 1962'de planlandı ve 1970'de Sahra'daki ilk bölümler üzerinde çalışmalar başladı. Orta bölümü hala çok az kullanılıyor ve bunun için özel donanımlı araçlara ihtiyacınız var ve insanlık dışı ortamda ve çölün ortasındaki aşırı iklimde hayatta kalmak için önlem almanız gerekiyor.
Uzunluk ve durum
Cezayir-Lagos Karayolu 4542 km uzunluğa sahiptir ve bunun yaklaşık% 80'i asfaltlıdır. Cezayir, Nijer ve Nijerya'nın üç eyaletinden geçiyor . Ancak, bu ana yola Tunus , Çad ve Mali'ye 3600 km'lik bir erişim yolu daha eklenmiştir.
Nijerya'daki ana yolun 1193 kilometrelik tamamı, ülkenin ulusal karayolu ağının bir parçasıdır ve 500 km'si merkezi bir korkuluklu dört şeritli yollar olan baştan aşağı asfaltlanmıştır. Bununla birlikte, Nijerya'daki yolların bakımı yetersizdir, bu nedenle yolun bazı kısımları muhtemelen kötü durumda olacaktır ve hatta asfalt yüzeylerini bile kaybetmiş olabilirler.
2.334 km'yi aşan ana yolun yarısı Cezayir'de ve özellikle In Salah'ın güneyinde , Hoggar Dağları'ndan gelen sel nedeniyle düzenli olarak su altında kaldığı ve onarılması gerektiğinden çoğu kötü durumda . 2007 yılında, 400 km'lik güney yarım Tamanrasset için ise Guezzam Niger sınırında yeniden tarred, ancak geri kalan bir kum pist. Cezayir ile Nijer sınırı arasındaki tüm güzergah Ulusal Yol 1 olarak işaretlenmiştir .
Nijer'in 655 km'si asfaltlanmış ancak kötü durumda olan 985 km'lik yol vardır. Daha fazla bilgi için aşağıya bakın.
Dahası, Tripoli-Windhoek (Cape Town) Otoyolu (TAH 3) üzerinden bir Sahra geçişi planlanıyor, ancak bu rota hala çok daha fazla çalışmaya ihtiyaç duyuyor, kuzey Çad'daki istikrarsızlık ve kanunsuzluk sorunlarıyla uğraşmak zorunda ve muhtemelen Ticareti TAH 2 kadar güçlü bir şekilde artırmayın. Bu nedenle, tamamlanması muhtemelen onlarca yıl alacaktır.
Diğer iki otoyol Sahra'yı geçiyor, ancak uçlarında. 2005 yılında, Atlantik kıyısı boyunca batıda bulunan Kahire-Dakar Otoyolu (TAH 1) Sahra'yı kuzeyden güneye geçen ilk tamamen asfaltlı otoyol oldu (Fas / Batı Sahra ve Moritanya). Kahire-Cape Town Otoyolu (TAH 4) takip etmek Nil doğu, ancak birçok asfaltlanmamış bölümden oluşmaktadır Sudan .
rota
Sadece doğrudan karayolu üzerinde bulunan daha büyük şehirler dikkate alındı, masa Cezayir'den başlıyor ve Lagos'ta bitiyor .
ülke | yer |
Uzunluk (Cezayir'den) |
Uzunluk (konumlar arası) |
Cezayir | Cezayir | 0 km | |
Blida | Adana 52 km | Adana 52 km | |
Lambdia | Adana 89 km | Adana 37 km | |
Ain Oussera | Adana 217 km | Adana 128 km | |
El Djelfa | 320 km | Adana 103 km | |
Al-Aġwāṭ | Burdur 433 km | Adana 113 km | |
Ghardaia 2 | 625 km | Adana 192 km | |
El Meniaa 2 | 883 km | Antalya 258 km | |
Salah 2'de | 1277 km | 394 km | |
Tamanrasset 2 | 1916 km | 639 km | |
Guezzam bölgesinde 1 | 2316 km | 400 km | |
Cezayir-Nijer sınırı 1 | 2334 km | Adana 18 km | |
Nijer | Assamaka 1 | 2344 km | 10 km |
Arlit 2 | 2544 km | 200 km | |
Agadez 2 | 2787 km | Adana 243 km | |
Bronzlaştırmak | 3083 km | Adana 296 km | |
kül | 3218 km | Adana 135 km | |
Magaria 2 | 3329 km | Adana 111 km | |
Nijer-Nijerya sınırı | 3349 km | 20 km | |
Nijerya | Kano | 3479 km | Adana 130 km |
Zaria | 3639 km | Bursa 160 km | |
Kaduna | 3715 km | Adana 76 km | |
O yo | 4332 km | 617 km | |
Ibadan | 4406 km | Adana 74 km | |
Lagos | 4542 km | Adana 136 km | |
Toplam rota: | 4542 km |
---|
Aşağıdaki şehirler ve ana yolun durumu ayrıntılı olarak şu şekildedir:
Cezayir'de
- Cezayir'den Ghardaia'ya , 625 km, asfalt döşeli, iyi durumda;
- Ghardaia'dan Tamanrasset'e 1291 km, yine asfalt döşeli, ancak kötü durumda;
- Tamanrasset'ten Nijer sınırındaki In Guezzam'a, 400 km, kısmen asfaltlanmış, ancak geleneksel iki tekerlekten çekişli araçlarla yapılabilir;
- In Guezzam From Assamaka kuma yumuşak şerit 28 km: Nijer'de sınır sonrası.
Nijer'de
- Assamaka'dan Arlit'e , 200 km, kumda şerit işaretli, ancak iki tekerlekten çekişli geleneksel araçlarla kontrol edilebilir;
- Arlit From Agadez , 243 km ama kısmen kötü durumda, 1980 asfalt;
- Agadez'den Zinder'e , 431 km'si 301 km'si asfalt, 130 km'si ise "iyileştirilmiş durumda";
- Zinder itibaren Magaria Nijeryalı sınırında, 111 km asfalt, ama kötü durumda.
Nijerya'da
- Nijer sınırından Lagos'a Kano , Kaduna , Oyo , Ibadan üzerinden : 1193 km asfaltlı, bunların 127 km'si iyi durumda ve 1066 km'si "tatmin edici" durumda.
Sonuç olarak, bazı asfaltlı bölümler kötü durumda olmasına rağmen, rotanın sadece 200 km'si orijinal kum parkurundan oluşuyor ve sadece 130 km asfalt değil, "iyileştirilmiş durumda".
Besleyici yollar
Bu otoyollar, Cezayir-Lagos-Otoyolunun besleyici yolları veya paralel bağlantıları olarak kabul edilir:
- Gabès - Gafsa - Tunus'ta Hazoua, 299 km, asfalt döşeli;
- Hazoua - Ghardaïa, Cezayir, 503 km, asfalt döşeli;
- Tamanrasset - Cezayir'deki Bordj Badji Mokhtar , 80 km asfalt, 640 km kum parkuru;
- Reggane - Bordj Badji Mokhtar - Gao - Bamako (Mali), 1191 km asfalt, 1370 km kum parkuru, Tanezrouft parkuru olarak bilinen ;
- Labbézanga - Niamey (Nijer), 208 km asfalt, 47 km çamur yolu;
- Zinder - N'Guigmi , 650 km asfaltlanmış.
kabarma
- Afrika Kalkınma Bankası , Birleşmiş Milletler Afrika Ekonomik Komisyonu (Ed.): Trans Afrika Karayolları ve Eksik Halkaların Uygulama Durumunun İncelenmesi. Cilt 2: Koridorların Tanımı . burada bölüm KARAYOLU 2 - ALGIERS - LAGOS (PDF dokümanı s. 31), Stockholm, 14 Ağustos 2003. online www.afdb.org (İngilizce)
- Chris Scott: Sahra karası: bir rota ve planlama rehberi . Trailblazer Publications, Hindhead 2004, 2. baskı ISBN 1-873756-76-3 (İngilizce).